Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Shumway en Junio 16, 2011, 23:09:39 pm
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Hola gente:
Voy a cambiar el C3 luego, así que ando en proceso de buscar candidatos. La idea es ganar años y confiabilidad. En un principio había pensado en un Yaris, principalmente Sport 5p con ABS (ojalá GLI), pero me interesa saber de más posibilidades. Busco:
-Segmento B: suelo acarrear gente, por lo que me es necesario el espacio que no me da un citycar.
-Mínimo 18 km/l REALES en carretera
-Bencinero
-Idealmente 2007 en adelante
-Preferentemente HB 5p
-Aire acondicionado decente
-Airbag conductor mínimo
-Ojalá frenos ABS
-Torque decente para subir cuestas (estudio en U en las alturas posom :risa2:)
-JAPO o COREANO: paso con gabachos y otros orígenes de momento. De preferencia japo, así que no se molesten en sugerir otros orígenes :risa2:
Presupuesto será el producto de la venta del C3 más 1 MM, estimo alrededor de 5 MM cerrados, algo más si tengo suerte. Esto no considera mantención inicial ni transferencia, solamente compra del auto.
Otro que me tienta es el Swift anterior, pero comparando el 1.3 con el Yaris HB es apenas más rápido y gasta más según km77.com, por lo que a mi juicio se justifica su comportamiento dinámico superior con el 1.5 nomás, más escaso y caro. Corríjanme o aválenme los Suzukeros.
Getz no me convence del todo, pero no es mala alternativa.
Dúo Accident/Rio tienen el defecto de no tener AB en su mayoría, aparte ignoro rendimiento.
Eso gente, cualquier cosa los mantendré al tanto.
Chas gracias :jumbito:
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trata de buscar un Getz Diesel, sería la mejor alternativa ;)
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trata de buscar un Getz Diesel, sería la mejor alternativa ;)
No Buga, paso con diesel, concluí de que si no son 0 kms pueden ser un real cacho. Aparte, me da paja llevarlo a gases 3 veces al año, y requieren más cariño que un bencinero. El chileno no tiene cultura diesel para nada.
Así que le hacemos a la gasofa ahora :risa2:
Otra razón en particular, es que los Getz CRDi no salen mucho a venta, a lo más unos 5-6, versus un C3 de cualquier año, pillas mínimo el doble en venta :pozozipy:
Gracias de todos modos.
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El yaris sport da los 18 pero a 90, a 120 da un poco mas de 16... Si vas por el yaris... Vas a extrañar todo del c3. Ademas debe tener la maleta mas mierda del segmento, a mi me tiene chato que quepa con suerte un bolso de notebook.
A, con tus comentarios concluyo que el c3 no te gusto? Pq?
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entiendo que vives por el lado de calera de tango
siendo asi te recorres sus 100 KM diarios
Sobre los yaris.. tengo entendido que el 105 da mas no lo se
pero con lo que recorreras a menos que tu item combustible este a favor y considerando que siempre va en alza veria otro diesel
el C3 creo que no es malo como pa ir por otro mas nuevo
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creo q dentro del mercado que estas viendo se cierra a
mazda 2
swift 1.3 o 1.5
yaris
accent 3p 1.4
rio 5
aveo 1.4
getz
hay tendrias que empezar a descartar segun el equipamiento, pero dentro del mercado coreano japones esas son las opciones
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El yaris sport da los 18 pero a 90, a 120 da un poco mas de 16... Si vas por el yaris... Vas a extrañar todo del c3. Ademas debe tener la maleta mas mierda del segmento, a mi me tiene chato que quepa con suerte un bolso de notebook.
A, con tus comentarios concluyo que el c3 no te gusto? Pq?
Aer... para hacerla corta, es un auto muy delicado en terminaciones, tengo un festival de grillos que me tienen loco. En parte, la infame Av. Grecia y los caminos de acá lo han matado más todavía.
Otra cosa, le han fallado desde soportes de motor hasta un sincronizador de la caja, esta última pana fue muy cara, se fue a la shit el ahorro del diesel.
Entiendo que el Yaris de tu polola no ha dado buenos rendimientos siempre. ¿Habrá sido una causa un mal rodaje? La maleta, para mi día a día, es más que suficiente. Me es más crítico el espacio en la cabina.
entiendo que vives por el lado de calera de tango
siendo asi te recorres sus 100 KM diarios
Sobre los yaris.. tengo entendido que el 105 da mas no lo se
pero con lo que recorreras a menos que tu item combustible este a favor y considerando que siempre va en alza veria otro diesel
el C3 creo que no es malo como pa ir por otro mas nuevo
Joyo, efectivamente vivo por allá. Mi tramo son 85 kms diarios ida y vuelta, por lo mismo me es crítico no quedarme sin auto por tiempos largos. Prefiero (mejor dicho, mis viejos y yo preferimos) gastar más en bencina y no perder tiempo con el auto parado en taller... la micro de acá a Estación Central son por lo bajo 40 minutos con tráfico light. De ahí súmale el tiempo en metro y bus de la U... una locura! En auto me demoro entre 40 minutos y una hora, a velocidades legales.
A pesar de que el C3 bencinero falla menos, y el serie 2 tiene hartas mejoras (el mío es serie 1), mis viejos no quieren saber más de Citroën ni gabachos en general. Por eso descartado.
creo q dentro del mercado que estas viendo se cierra a
mazda 2
swift 1.3 o 1.5
yaris
accent 3p 1.4
rio 5
aveo 1.4
getz
hay tendrias que empezar a descartar segun el equipamiento, pero dentro del mercado coreano japones esas son las opciones
Uta... con 1 luca más, voy por un Mazda2 a ojos cerrados, pero no tengo esa $$ :'(
Aveo descartado de plano, si fuera un pelo más económico, lo tendría más que considerado, pero no es así. Aparte, la subida de mi U apenas se la pudo :pozozipy:
Se agradecen sus intervenciones :)
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El yaris de mi novia da lo que da nomas, esto es casi 12 ( con suerte) en ciudad y el rendimiento que mencione en carretera ( pa que andamos con cosas, nadie anda a 90), yo creo que el rendimiendo en carretera esta bien, si lo penca ( o lo no esperado) es en ciudad. El auto en si, nada que decir.. Pero yo lo encuentro penca
Yo que tu le haria el empeño a un swift 1.5 o en su defecto el 1.3. Ademas considera el seguro, el del yaris es una locura, nosotros pagamos 45 lucas y por el clio 17
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Swift o accent 3P... en ambos casos tendrás un muy buen auto, pero me inclinaría por el accident... carne de perro, buen espacio, consumo digno y son bastante cómodos dentro de todo... el contra sería el equipo de seguridad, en fin.
Una lata igual lo del C3, acá el que se vendía ya no va. El dueño le compro neumas, le hizo distribución con bba de agua, cambió un soporte de motor y tren delantero cuasi completo... lo ha usado para ir de Stgo hasta Antofa y cero problema, ese auto es una joya en mantenimiento... el tema de los grillos nada que decir, es un hecho que es problema de todas las trolas nuevas
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Aer... para hacerla corta, es un auto muy delicado en terminaciones, tengo un festival de grillos que me tienen loco. En parte, la infame Av. Grecia y los caminos de acá lo han matado más todavía.
Otra cosa, le han fallado desde soportes de motor hasta un sincronizador de la caja, esta última pana fue muy cara, se fue a la shit el ahorro del diesel.
Entiendo que el Yaris de tu polola no ha dado buenos rendimientos siempre. ¿Habrá sido una causa un mal rodaje? La maleta, para mi día a día, es más que suficiente. Me es más crítico el espacio en la cabina.
Joyo, efectivamente vivo por allá. Mi tramo son 85 kms diarios ida y vuelta, por lo mismo me es crítico no quedarme sin auto por tiempos largos. Prefiero (mejor dicho, mis viejos y yo preferimos) gastar más en bencina y no perder tiempo con el auto parado en taller... la micro de acá a Estación Central son por lo bajo 40 minutos con tráfico light. De ahí súmale el tiempo en metro y bus de la U... una locura! En auto me demoro entre 40 minutos y una hora, a velocidades legales.
A pesar de que el C3 bencinero falla menos, y el serie 2 tiene hartas mejoras (el mío es serie 1), mis viejos no quieren saber más de Citroën ni gabachos en general. Por eso descartado.
Uta... con 1 luca más, voy por un Mazda2 a ojos cerrados, pero no tengo esa $$ :'(
Aveo descartado de plano, si fuera un pelo más económico, lo tendría más que considerado, pero no es así. Aparte, la subida de mi U apenas se la pudo :pozozipy:
Se agradecen sus intervenciones :)
pero como te da esas fallas, si segun palomo los citroen no dan fallas y son lo mas confiables que hay ::)
sobre tus requerimientos, quizas con 5 palos te alcanza para un swift 1.5 año 2006-2007 con alto kilometraje... o un 1.3 full año 2007-2008
si quieres un swift, REVISA SI LE CAMBIARON LAS PASTILLAS, las originales no duran mas de 40 mil kms y las originales valen 55 lks
mi segunda opcion cuando buscaba auto era un getz, excelente auto, medio feo y espartano, pero una opcion racional
el resto para mi no existe
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Aveo descartado de plano, si fuera un pelo más económico, lo tendría más que considerado, pero no es así
no te dejes llevar por lo que se lee a menudo de que es gastador, te cuento el rendimiento del mío que es sedán;
El estanque hace 45 litros de bencina, 5 de ellos corresponden a la reserva, entre que está llenito y que empieza a encender la luz de falta de combustible hay 40 litros.
Siempre lleno estanque y vuelvo a llenar cuando comienza a encender la luz, por lo tanto siempre cargo una cantidad muy cercana a los 40 litros; andando solo en ciudad alcanzo a recorrer entre 500 y 530 kms (12.5 km/lt).
En carretera a una velocidad entre 100 y 110 km/hr logré sacarle 18.6 km/lt (medida hecha ida y vuelta a zapallar).
En el foro viejo había un usuario que midió el rendimiento a 90km/hr y le sacó 20km/lt.
La semana pasada tuve que ir a Talca, y como viajé de noche fui en el aveo (tiene mejores luces que el mazdita ya que le tengo osram night breaker), llené estanque en Stgo, viajé a Talca (250 kms), volví a Stgo. (ya van 500 kms) y anduve casi 200 kms más de pura ciudad en Stgo. antes de vovler a llenar (el odómetro marcaba 680 kms cuando comenzó a encender la luz).
El aveo tiene muchos mitos sobre su consumo, pero creo que hay gran parte de culpa de los conductores, al aveo si le pasas los cambios a las 2000 rpm gasta harto más que si le pasas los cambios a las 3000 rpm; y su economía en carretera pas apor la relación de caja, a 3000 rpm en quinta vas casi a 120km/hr.
Sobre la fuerza del motor, pasa lo mismo que el consumo, aunque vayas solo si enfrentas una subida a 2000rpm no vas a tener fuerza. Los autitos nuevos tienen su red line sobre las 6000 rpm, llevarlos a 4000 no les va a hacer ningún daño.
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pero como te da esas fallas, si segun palomo los citroen no dan fallas y son lo mas confiables que hay ::)
sobre tus requerimientos, quizas con 5 palos te alcanza para un swift 1.5 año 2006-2007 con alto kilometraje... o un 1.3 full año 2007-2008
si quieres un swift, REVISA SI LE CAMBIARON LAS PASTILLAS, las originales no duran mas de 40 mil kms y las originales valen 55 lks
mi segunda opcion cuando buscaba auto era un getz, excelente auto, medio feo y espartano, pero una opcion racional
el resto para mi no existe
Facil, el compro el auto usado, quisas que trato tuvo, en cambio yo lo tengo de 0 km y se lo que tiene y no tiene mi auto.
Para cortar un soporte de motor debio tener un pencaso. (el c3 tiene MES)
Y no retiro lo dicho, mal que mal por algo en los grupos de automocion se ven artos PSA, son hechos para hacerlos mierda.
Los grillos es cierto, yo ya cambie todos los broches y es una paja tremenda, sobre todo la tapa de la maleta, que hay que poner una goma entremedio, ni cambiando los broches metalicos se arregla.
El sincronico fallo el de 2da??
Si es asi por casualidad picas el auto? (tipica falla al pasar mal la 2da, ya que los cambios son largos en los PSA, cuanto te salio?
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por equipo de seguridad y consumo.. solo yaris y swift 1,3 ofrecen lo que tu quieres y son los que te recomendaria..... a mi por cosa personal me gusta mas el swift, pero van por ahi en realidad.. similar consumo, similar potencia, similar tamaño ( creo que el yaris es un pelo mas espacioso y tiene 50 lt de maleta), similar equipo ( los swift GL estan mejor equipados)..... ojo con los swift, porque son tan famosos como los c3 en cuanto a ruidos interior
si ya descartaste el getz diesel, no te lo sugiero.. además de que esta fuera de presupuesto
como te dije en el foro vecino.. deberas asumir algunos inconvenientes:
gastaras algo asi como 50% mas en combustible
aun corres el riesgo de comprar un potencial cacho ( como todo usado).. asique busca con calma y gasta algo de plata en revisiones precompra.
estuve revisando las cifras de recuperaciones ( en autopista y en km77 ).. y son bastante malas en el caso del swift 1,3.. casi 29 segundos para el 80-120 en quinta! ( el c3, segun la misma pagina, esta en 18 segundos).. el yaris 1,3 lo hace en 22,8 sec,( pero los datos son de una version AT, y las cajas At recuperan mas rapido que las MT)
suerte con la busqueda.. y se lo que sea.. lo importante es que estes contento :thumbsup:
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-Torque decente para subir cuestas (estudio en U en las alturas posom :risa2:)
Aer... para hacerla corta, es un auto muy delicado en terminaciones, tengo un festival de grillos que me tienen loco. En parte, la infame Av. Grecia y los caminos de acá lo han matado más todavía.
Off: estudias en la Adolfo?, si es así yo igual :)
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pero como te da esas fallas, si segun palomo los citroen no dan fallas y son lo mas confiables que hay ::)
sobre tus requerimientos, quizas con 5 palos te alcanza para un swift 1.5 año 2006-2007 con alto kilometraje... o un 1.3 full año 2007-2008
si quieres un swift, REVISA SI LE CAMBIARON LAS PASTILLAS, las originales no duran mas de 40 mil kms y las originales valen 55 lks
mi segunda opcion cuando buscaba auto era un getz, excelente auto, medio feo y espartano, pero una opcion racional
el resto para mi no existe
Me fijaré en ese detalle, junto con ver si tiene alternativas o no.
no te dejes llevar por lo que se lee a menudo de que es gastador, te cuento el rendimiento del mío que es sedán;
El estanque hace 45 litros de bencina, 5 de ellos corresponden a la reserva, entre que está llenito y que empieza a encender la luz de falta de combustible hay 40 litros.
Siempre lleno estanque y vuelvo a llenar cuando comienza a encender la luz, por lo tanto siempre cargo una cantidad muy cercana a los 40 litros; andando solo en ciudad alcanzo a recorrer entre 500 y 530 kms (12.5 km/lt).
En carretera a una velocidad entre 100 y 110 km/hr logré sacarle 18.6 km/lt (medida hecha ida y vuelta a zapallar).
En el foro viejo había un usuario que midió el rendimiento a 90km/hr y le sacó 20km/lt.
La semana pasada tuve que ir a Talca, y como viajé de noche fui en el aveo (tiene mejores luces que el mazdita ya que le tengo osram night breaker), llené estanque en Stgo, viajé a Talca (250 kms), volví a Stgo. (ya van 500 kms) y anduve casi 200 kms más de pura ciudad en Stgo. antes de vovler a llenar (el odómetro marcaba 680 kms cuando comenzó a encender la luz).
El aveo tiene muchos mitos sobre su consumo, pero creo que hay gran parte de culpa de los conductores, al aveo si le pasas los cambios a las 2000 rpm gasta harto más que si le pasas los cambios a las 3000 rpm; y su economía en carretera pas apor la relación de caja, a 3000 rpm en quinta vas casi a 120km/hr.
Sobre la fuerza del motor, pasa lo mismo que el consumo, aunque vayas solo si enfrentas una subida a 2000rpm no vas a tener fuerza. Los autitos nuevos tienen su red line sobre las 6000 rpm, llevarlos a 4000 no les va a hacer ningún daño.
Al LT 2011 sedán que tuve en mi poder una semana, no le pude criticar el consumo, tenía apenas 2200 kms cuando me lo entregaron (lo devolví con 2800). Me dio 14 en tramos similares a mis rutas frecuentes, máximo 110.
Lo que de verdad me molestó fue que la subida de mi U llegó excesivamente justito, más de alguna vez tuve que chantar primera (C3, Corolla y Yaris se la pueden en 2da cagaos de la risa). Todos los cambios pasados a 3000 RPM.
Facil, el compro el auto usado, quisas que trato tuvo, en cambio yo lo tengo de 0 km y se lo que tiene y no tiene mi auto.
Para cortar un soporte de motor debio tener un pencaso. (el c3 tiene MES)
Y no retiro lo dicho, mal que mal por algo en los grupos de automocion se ven artos PSA, son hechos para hacerlos mierda.
Los grillos es cierto, yo ya cambie todos los broches y es una paja tremenda, sobre todo la tapa de la maleta, que hay que poner una goma entremedio, ni cambiando los broches metalicos se arregla.
El sincronico fallo el de 2da??
Si es asi por casualidad picas el auto? (tipica falla al pasar mal la 2da, ya que los cambios son largos en los PSA, cuanto te salio?
Falló el de 5ta, y no lo pico regularmente, por el tema del consumo. 450 lucas el arreglo :pitbull: en Oyarce (la mitad se fue en MO). El sincronizador en sí salió como 100 lucas, original.
por equipo de seguridad y consumo.. solo yaris y swift 1,3 ofrecen lo que tu quieres y son los que te recomendaria..... a mi por cosa personal me gusta mas el swift, pero van por ahi en realidad.. similar consumo, similar potencia, similar tamaño ( creo que el yaris es un pelo mas espacioso y tiene 50 lt de maleta), similar equipo ( los swift GL estan mejor equipados)..... ojo con los swift, porque son tan famosos como los c3 en cuanto a ruidos interior
si ya descartaste el getz diesel, no te lo sugiero.. además de que esta fuera de presupuesto
como te dije en el foro vecino.. deberas asumir algunos inconvenientes:
gastaras algo asi como 50% mas en combustible
aun corres el riesgo de comprar un potencial cacho ( como todo usado).. asique busca con calma y gasta algo de plata en revisiones precompra.
estuve revisando las cifras de recuperaciones ( en autopista y en km77 ).. y son bastante malas en el caso del swift 1,3.. casi 29 segundos para el 80-120 en quinta! ( el c3, segun la misma pagina, esta en 18 segundos).. el yaris 1,3 lo hace en 22,8 sec,( pero los datos son de una version AT, y las cajas At recuperan mas rapido que las MT)
suerte con la busqueda.. y se lo que sea.. lo importante es que estes contento :thumbsup:
La experiencia no es en vano, City. Ahora tengo más conocimientos para revisar mejor, y esta ocasión iré acompañado. El que resulte ganador, se iría a precompra
Off: estudias en la Adolfo?, si es así yo igual :)
Sí :D :D :D
Nunca he visto tu 307 en los estacionamientos :-\
Gracias una vez más.
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por equipo de seguridad y consumo.. solo yaris y swift 1,3 ofrecen lo que tu quieres y son los que te recomendaria..... a mi por cosa personal me gusta mas el swift, pero van por ahi en realidad.. similar consumo, similar potencia, similar tamaño ( creo que el yaris es un pelo mas espacioso y tiene 50 lt de maleta), similar equipo ( los swift GL estan mejor equipados)..... ojo con los swift, porque son tan famosos como los c3 en cuanto a ruidos interior
si ya descartaste el getz diesel, no te lo sugiero.. además de que esta fuera de presupuesto
como te dije en el foro vecino.. deberas asumir algunos inconvenientes:
gastaras algo asi como 50% mas en combustible
aun corres el riesgo de comprar un potencial cacho ( como todo usado).. asique busca con calma y gasta algo de plata en revisiones precompra.
estuve revisando las cifras de recuperaciones ( en autopista y en km77 ).. y son bastante malas en el caso del swift 1,3.. casi 29 segundos para el 80-120 en quinta! ( el c3, segun la misma pagina, esta en 18 segundos).. el yaris 1,3 lo hace en 22,8 sec,( pero los datos son de una version AT, y las cajas At recuperan mas rapido que las MT)
suerte con la busqueda.. y se lo que sea.. lo importante es que estes contento :thumbsup:
quizas eso se deba a que el swift tiene una quinta larga, a 100 km por hora va a menos de 3 mil rpm, a 120 va a menos de 3500... abajo de las 3000 rpm los swift no pican nada
no como el yaris que va a mas rpm, y tiene una respuesta mucha mas lineal que el swift... eso es lo unico que me encanta del yaris, la potencia
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nose si conococes una subida que hay para san carlos de apoquindo, pero por colon no por apoquindo. Bueno, ahí he subido con varios autitos y lejos al que mas le cuesta (tiene que ir en primera) es al yaris, incluso el 106 subía mas holgado (talvez engorde jajaja) el corsa se la hacia chupete y el clio no lo hace mal. Me parece raro que el aveo sea mas pajero que el yaris en ese sentido
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estuve revisando las cifras de recuperaciones ( en autopista y en km77 ).. y son bastante malas en el caso del swift 1,3.. casi 29 segundos para el 80-120 en quinta! ( el c3, segun la misma pagina, esta en 18 segundos).. el yaris 1,3 lo hace en 22,8 sec,( pero los datos son de una version AT, y las cajas At recuperan mas rapido que las MT)
se baja a cuarta y listo, como tan flojo de bajar un cambio
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Sí :D :D :D
Nunca he visto tu 307 en los estacionamientos :-\
Gracias una vez más.
jajajaja cuando entro a las 8.00 me estaciono abajo del Gym y cuando entro a las 11.00 en la última "calle" hacia abajo a la cresta xd. Mi 307 es gris con llantas Peugeot HB. A lo que se refiere tu tema no se si servirá pero mi auto no le cuesta subir a la U ni por grecia y es AT, claro sube entre 2500 - 3000 rpm.
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jajajaja cuando entro a las 8.00 me estaciono abajo del Gym y cuando entro a las 11.00 en la última "calle" hacia abajo a la cresta xd. Mi 307 es gris con llantas Peugeot HB. A lo que se refiere tu tema no se si servirá pero mi auto no le cuesta subir a la U ni por grecia y es AT, claro sube entre 2500 - 3000 rpm.
No diré dónde estaciono con frecuencia por razones obvias.
En mis tiempos de mechón :abuelo: más de alguna vez estacioné abajo, es una lata, me agrada mucho más arriba. Si puedes, trata de quedar lo más arriba posible, incluso he notado que hay más guardias ;D
Mi auto tb sube Grecia y la subida de la U como si nada, bien revolucionado ningún problema (más menos en ese mismo rango de RPM). A 40-45 en 2da es un cañón, aunque nunca falta la mina pastela que sube en 5ta a 10 :cop2: y deja la mansaca atrás.
Si puedes, adelanta en Grecia o Diagonal a los buses Yutong cuadrados blanco/celeste, son asquerosamente lentos y con escaso torque, apenas se pueden esa subida (parecen Aveo :risa2:)
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se baja a cuarta y listo, como tan flojo de bajar un cambio
si bajamos un cambio.. el swift y el yaris siguen siendo mas lentos que el c3 en recuperacion (aun cuando la diferencia es menor).. sòlo lo digo proque es algo a lo que shuma debera acostumbrarse cuando adelante.. o cuando quiera subir cuestas
c3 HDi:14 s
swift 1.3 :16.6
yaris 1,3 ( ojo AT, el mt debria ser mas lento): 15.6
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city, te veo muy cercanos a los números y creo q dejas mucho de lado la habilidad del conductor
manejo mucho un impreza 1.6 awd un auto lento y llego a todas las partes a las que llego en un tercel o un impreza 2.0 autos mucho mas rapidos, creo que la diferencia en subir una cuesta es minima y la eficacia de la marcha se relaciona a como pasas los cambios
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No diré dónde estaciono con frecuencia por razones obvias.
En mis tiempos de mechón :abuelo: más de alguna vez estacioné abajo, es una lata, me agrada mucho más arriba. Si puedes, trata de quedar lo más arriba posible, incluso he notado que hay más guardias ;D
Mi auto tb sube Grecia y la subida de la U como si nada, bien revolucionado ningún problema (más menos en ese mismo rango de RPM). A 40-45 en 2da es un cañón, aunque nunca falta la mina pastela que sube en 5ta a 10 :cop2: y deja la mansaca atrás.
Si puedes, adelanta en Grecia o Diagonal a los buses Yutong cuadrados blanco/celeste, son asquerosamente lentos y con escaso torque, apenas se pueden esa subida (parecen Aveo :risa2:)
Siiii no faltan las minas que hacen eso y dejan al resto colgando, sobre todo en las mañanas, dan ganas de putiarlas ! :cop2: :pitbull: Bueno no seguiré desvirtuando el tema, que tengas suerte en la búsqueda de tu nuevo auto, nos vemos xd !
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Falló el de 5ta, y no lo pico regularmente, por el tema del consumo. 450 lucas el arreglo :pitbull: en Oyarce (la mitad se fue en MO). El sincronizador en sí salió como 100 lucas, original.
Gracias una vez más.
Chuuu, estimado, teca, le pregunte a 3 amigos mecanicos, abrir la caja y cambiarlo 50 lks el mas barato y 70 el mas caro.
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Chuuu, estimado, teca, le pregunte a 3 amigos mecanicos, abrir la caja y cambiarlo 50 lks el mas barato y 70 el mas caro.
Yo también lo encontré muy caro, pero qué le vamos a hacer, fue en conce y por lo general son de MO cara. Aparte, quedó con sincro original, aceite y retenes nuevos.
Me quería evitar volver a taller por lo mismo, me pasó con el primer soporte cambiado, pusieron uno alternativo en taller independiente y la wea duró 4000 kms :cop2: igual nomás tuve que poner original.
Aparte, solucionaron un ranazo que se mandaron en la bajada de caja anterior, en Cima Concepts ( :cop2: pa ellos, por poco prolijos). La pega quedó realmente buena.
El tema es que no me puedo seguir exponiendo a más fallas, quedarme sin auto es un tema súper crítico.
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Yo también lo encontré muy caro, pero qué le vamos a hacer, fue en conce y por lo general son de MO cara. Aparte, quedó con sincro original, aceite y retenes nuevos.
Me quería evitar volver a taller por lo mismo, me pasó con el primer soporte cambiado, pusieron uno alternativo en taller independiente y la wea duró 4000 kms :cop2: igual nomás tuve que poner original.
Aparte, solucionaron un ranazo que se mandaron en la bajada de caja anterior, en Cima Concepts ( :cop2: pa ellos, por poco prolijos). La pega quedó realmente buena.
El tema es que no me puedo seguir exponiendo a más fallas, quedarme sin auto es un tema súper crítico.
Te comprendo, si me pasara lo mismo (toco madera que no me ha pasado) estaria igual.
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Si puedes, adelanta en Grecia o Diagonal a los buses Yutong cuadrados blanco/celeste, son asquerosamente lentos y con escaso torque, apenas se pueden esa subida (parecen Aveo :risa2:)
Si te importa el torque en las subidas, descarta también el Getz y el Rio5. Tienen cifras de torque similares al Aveo y más encima a rangos de rpm más altos.
Creo que estás pidiendo mucho (torque, consumos bajísimos, bencinero), son cosas que muchas veces son inversamente proporcionales (al menos el torque y los consumos en los bencineros).
Saludos.
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Si te importa el torque en las subidas, descarta también el Getz y el Rio5. Tienen cifras de torque similares al Aveo y más encima a rangos de rpm más altos.
Creo que estás pidiendo mucho (torque, consumos bajísimos, bencinero), son cosas que muchas veces son inversamente proporcionales (al menos el torque y los consumos en los bencineros).
Saludos.
La verdad, Iscariote, el Yaris de mi vieja (sedán MK2 1.5 1NZ-FE) me dejó bastante satisfecho con su respuesta en la subida, en segunda subió sin chistar, y eso que es un auto que se comporta bien a altas revoluciones tb. El Aveo llegó al límite, se la pudo, pero pedía a gritos que bajara a primera (más de alguna vez lo tuve que hacer).
Es una subida que habitualmente la hago solo, con más gente obviamente se chupa más, y es algo entendible.
Busco algo que se comporte similar al Yaris en ese sentido, ese auto da los 18 km/l con pata normal. Ahora, si puedo acceder a algo con mejor relación precio/producto dentro de lo que ando buscando, mejor aún. He ahí mi pregunta.
Ni idea cómo se comportará el Sport, ni cuánto consume realmente (Tanoboy señala cifras muy menores a las oficiales, y le creo, pero creo que es su caso en particular, no creo que sea tan chupador). Tiene como plus un mayor equipamiento :risa2: y ser más juvenil. De todos modos, no me molestan para nada los sedanes, tuve uno de hecho :risa2:
El Swift sé que es mejor dinámicamente y es más equipado, pero ignoro qué tal se comporta el 1.3 y cuánto consume realmente. Km77 favorecía mucho al Yaris en el apartado consumos (ambos 1.3).
Creo que anda por ahí la cosa...
Gracias por tus palabras.
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La verdad, Iscariote, el Yaris de mi vieja (sedán MK2 1.5 1NZ-FE) me dejó bastante satisfecho con su respuesta en la subida, en segunda subió sin chistar, y eso que es un auto que se comporta bien a altas revoluciones tb. El Aveo llegó al límite, se la pudo, pero pedía a gritos que bajara a primera (más de alguna vez lo tuve que hacer).
Es una subida que habitualmente la hago solo, con más gente obviamente se chupa más, y es algo entendible.
Busco algo que se comporte similar al Yaris en ese sentido, ese auto da los 18 km/l con pata normal. Ahora, si puedo acceder a algo con mejor relación precio/producto dentro de lo que ando buscando, mejor aún. He ahí mi pregunta.
Ni idea cómo se comportará el Sport, ni cuánto consume realmente (Tanoboy señala cifras muy menores a las oficiales, y le creo, pero creo que es su caso en particular, no creo que sea tan chupador). Tiene como plus un mayor equipamiento :risa2: y ser más juvenil. De todos modos, no me molestan para nada los sedanes, tuve uno de hecho :risa2:
El Swift sé que es mejor dinámicamente y es más equipado, pero ignoro qué tal se comporta el 1.3 y cuánto consume realmente. Km77 favorecía mucho al Yaris en el apartado consumos (ambos 1.3).
Creo que anda por ahí la cosa...
Gracias por tus palabras.
pero el sedan es 1.5 de 105 hp y el sport es 1.3 de 87 hp, bastante diferencia. El yaris sedan 1.5 se comporta similar a un clio pero con mejor rendimiento (en carretera principalmente), el sport es OTRA cosa, y mis rendimientos no me parecen extremos, reflejan el rendimiento real en una ciudad llena de tacos como stgo. A, lo otro, el rendimiento en carretera que te di, que no lo mencione, es con aire acondicionado permanente.
Acá, viejo, se leen ridiculices como que un morning da 16 en ciudad, la realidad no es esa. Cuando tenia el 106 (1.1) lo mas que me dio en stgo fue 13,5-14 mas NO en carretera me daba 18-19. Pero el corsa me daba fácil 16-17, ni tanto menos...
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pero el sedan es 1.5 de 105 hp y el sport es 1.3 de 87 hp, bastante diferencia. El yaris sedan 1.5 se comporta similar a un clio pero con mejor rendimiento (en carretera principalmente), el sport es OTRA cosa, y mis rendimientos no me parecen extremos, reflejan el rendimiento real en una ciudad llena de tacos como stgo. A, lo otro, el rendimiento en carretera que te di, que no lo mencione, es con aire acondicionado permanente.
Acá, viejo, se leen ridiculices como que un morning da 16 en ciudad, la realidad no es esa. Cuando tenia el 106 (1.1) lo mas que me dio en stgo fue 13,5-14 mas NO en carretera me daba 18-19. Pero el corsa me daba fácil 16-17, ni tanto menos...
La verdad, lo uso re poco en ciudad, diariamente a lo más el tramo Grecia/Diag. Las Torres. Solo cuando voy al sector oriente me sumerjo en las profundidades de la ciudad :zippy_cafe:, al centro prefiero el metro.
El aire lo uso exclusivamente cuando estoy cagao de calor, se me pasa y lo apago al rato. Hay por lo menos un día a la semana en que lo ocupo, ahí aprovecho de usarlo en invierno.
Te agradezco tu sinceridad.
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lee las fichas de km77 del swift 1.3, en promedio es 1 km por litro mas rendidor que el 1.5
ademas no se para que le das tanto color con la cuesta, estas manejando todo el dia en una cuesta? no, tonces si necesitas subir una, pone primera y chao, comprate el auto que sea mas confiable y que te de buen rendimiento en carretera
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para que tengas una referencia ....una mina q conozco tubo un swift 1.3 y dijo que subía las cuestas sin problemas pero con su kia rio actual dice que no es lo mismo que al kia le cuesta mas
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para que tengas una referencia ....una mina q conozco tubo un swift 1.3 y dijo que subía las cuestas sin problemas pero con su kia rio actual dice que no es lo mismo que al kia le cuesta mas
Buen antecedente, se ganó un porotito el 1.3
lee las fichas de km77 del swift 1.3, en promedio es 1 km por litro mas rendidor que el 1.5
ademas no se para que le das tanto color con la cuesta, estas manejando todo el dia en una cuesta? no, tonces si necesitas subir una, pone primera y chao, comprate el auto que sea mas confiable y que te de buen rendimiento en carretera
Ya las leí :-\ Me entró la duda, puesto que una colega de mi vieja tiene uno 1.3 y según ella le da como 21 km/l :pozozipy: obviamente no le creí :risa2:
Si no le pongo taaaanto color oh, pero no quiero algo que suba indignamente. Me empelotan los pedazos de tacos que arman las minas en 5ta a 10, por lo mismo yo no los genero, pienso en los demás tb. Si tu realidad fuera esa, lo comprenderías cabalmente ;)
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No se cual seria el problema de subir en primera :S :S... vas a ser menos hombre frente a las minas q hacen taco??
Encuentro "tonta" tu preocupacion extrema en como va a subir el auto...hasta donde sé, no son dunas ni barro, es asfalto comun y corriente.
Te estas confundiendo solo, comprate una silverado y la subes en quinta riendote de los "payasos" q la suben en primera jajajaja.
Y como dijeron por ahi, estas pidiendo demasiado...30 km/l y 400nm(esa es la u. de medida cierto?) de torque a 1000 - 1500rpm.
Enviado desde mi X10 TripNMiUI-IRIS usando Tapatalk
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No se cual seria el problema de subir en primera :S :S... vas a ser menos hombre frente a las minas q hacen taco??
Encuentro "tonta" tu preocupacion extrema en como va a subir el auto...hasta donde sé, no son dunas ni barro, es asfalto comun y corriente.
Te estas confundiendo solo, comprate una silverado y la subes en quinta riendote de los "payasos" q la suben en primera jajajaja.
Y como dijeron por ahi, estas pidiendo demasiado...30 km/l y 400nm(esa es la u. de medida cierto?) de torque a 1000 - 1500rpm.
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Nah, nunca tanto. Que se comporte decente nomás. No quiero un WC que llegue apenas arriba, that's the point.
Ando con la película más clara ahora, creo que las opciones se van reduciendo a Swift y Yaris. Habría que evaluar qué versión es la que mejor se adapta a lo que busco.
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Dale color jajaja, yo cuando tenía el Alto subí varias veces a la Adolflow y acelerando entre primera y segunda. Y es una cuesta enana que subes en 20 segundos ajajajaja. Es 0 problema, pero entre yaris y swift iría por el swift, lo encuentro estéticamente mejorcito y con mejores terminaciones interiores
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por esta plata no encuentras elauto perfecto, yo conozco muy bien el aveo y el yaris, y te diré que aunque efectivamente subir una cuesta el yaris la hace un poco mas relajado hay una diferencia ma simportante para mí, y es que en carretera, o sobre los 80km/hr ya s enota, el yaris se mueve mucho con el paso de cualquier vehículo al lado y el afeo no se mueve. Prefiero esa seguridad a alta velocidad antes que fijarme si uno sube a 30 km/hr y el otro a 32 km/hr la cuesta que mencionas.
La casa en la playa de mi family está en una subida muy empinada, y la subo sin problemas en el mazda o el afeo, antes cuando estaba sin pavimentar la subía hasta en un charade G20 o un fiat 147.... hoy pavimentada hay terrano's, legacy's, cherokee's o murano's que no pueden subirla, y el maruti del vecino del frente llega arriba sin problemas... no será problema entre asiento y volante??
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Hay un tema mío también, para ser honestos, pero en todos los autos que he subido andan sin dramas en 2da entre 40-50 kms/h los primeros tramos de la cuesta (fácil por lo demás, hay de todo tipo de autos). Quizás sea la costumbre de subirla en el C3, con una curva de potencia y torque más bien bajas (aunque a las revoluciones que anda en estos tramos (en torno a las 3000 RPM) el torque máximo lo pasó hace rato, estando en la curva descendente). Es por ello que busco algo relativamente parecido, es bien agradable subir en él. Sé que ningún bencinero se comportará igual, pero mientras más parecido, mejor. Taaaaaan imperante no es, pero mientras mejor ande, mejor. No sé si soy claro.
La verdad, comparando el único Aveo (sedán) que he manejado con el Yaris sedán, no noté diferencias grandes en estabilidad en carretera. El Sport sí balancea más. Aveo HB ni idea. Igual el ancho tanto de carrocería como de banda de neumáticos debe influir a favor del Aveo, 2 cms y 1 cm por neumático, respectivamente. La verdad no me desagrada la estabilidad del Yaris, el MK1 sí era horrible en carretera, toda una experiencia religiosa :sconf: No ando corriendo todo el día, más bien busco las velocidades de menor consumo, por lo que no pongo a prueba al 100% la estabilidad del vehículo.
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¿Qué opinan del Fit anterior? He visto varios más menos en el rango de lucas que señalé antes, y al parecer no hay mayores quejas acerca de los Honda brazucas.
Slds.
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sobre el torque en baja...mmm..... primero, ya tienes claro que un tractor va a subir mejor que un bencinero cualquiera; segundo, si en el bencinero quieres ese torque en baja debes comprar un motor obsoleto de 8 valvulas y tener claro que eso no es compatible con la economía que buscas; hoy por hoy los motores modernos son mas eficientes, que significa eso, que el motor optimiza el rendimiento (consumo) y la fuerza que entrega el motor según la necesidad que le exija el conductor, y eso lo regula la patita en el acelerador, a un motor no le pasa absolutamente nada malo al acelerarlo sobre las 4000rpm, el motor moderno cuando vas a 2000rpm no lleva sus valvulas completamente abiertas, consume menos combustible y contamina menos, pero a cambio eroga menos potencia; si quieres mas potencia debes acelerar mas, el motor obsoleto en cambio actúa siempre con sus valvulitas abiertas al 100% aunque no lo necesites, entonces gastas más y contaminas más, es como que si tuvieras un camión y necesitas llevar un televisor a viña, todo el camino vas gastando el equivalente al camión y no necesitas tanto; en cambio el motor moderno sería como si para llevar el mismo televisor lo hicieras en una camioneta, si sumas el refrigerador, los muebles o algo mas y la potencia de camioneta queda chica se agranda para parecer un camión.
El yaris, o el accent tienen ese sistema, cosa que no tiene el corsa sudaca, el VW gol u otro motor obsoleto, entonces tenemos que en la conducción normal a 2000rpm el corsa o el gol van a moverse mejor ya que te entregan mas fuerza, pero van gastar más; eso no significa que el yaris o el accent no se muevan bien; sin embargo y pasando las 3000rpm comienzan a ser superiores los cpomportamientos de los motorcitos del yaris y el accent, y siguen siendo mas económicos.
Hoy, año 2011, elegir un motor 8 válvulas es.... sin comentarios.....
honda brasileño, despues de haber tenido honda bueno, no existe. El fit no lo conozco mayormente, pero he manejado harto el honda brasileño de mi prima y nika me compraría uno, ruidoso como el solo, lleno de grillos, menos eficiente que su par yankee o japo y con algunas fallas conocidas en piezas de origen brasileño. Obviamente si vienes de otro auto sudaca es una joya, pero si vienes de un "original" es una bosta.
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mmm fit no manejo ni buenas ni malas referencias.. solo me he subiido en concesionario nada mas
puedo decir que es muy versatil..( el maletero es enorme para medir 3.8 Mt de largo 380 lt.. y tiene un sistema muy comodo de abatimeinto de asientos.. incluso puedes subir la banqueta de los asiento traseros para llevar objetos altos
tiene un 1.4 8v de 83 cv.. con encendido secuendial de 2 bujias...sera 8v.. pero es moderno.. el torque es de 119 nm a 2800 rpm.. asique puede que eso te guste.. ( yaris tiene 121 a 4200, swift 116 a 4200).. consume muy poco,.. en su espoca el hatch B mas economico segun ciclo europeo.. 14.4 km/l en ciudad ( yaris da 13,3..) y 20.4 en carretera a 90 ( yaris da 18.9 en el mismo ciclo)..
cuando me subi encontre el interior feote.. y de plasticos reguleques.. y algunas pifias brazucas tambien... no se como sera su andar...
que mas... ah.. ojo que solo las versiones full tienen abs y doble airbag, las base solo airbag conductor..
buscare la prueba de quattroruote de la version japonesa.. posiblemente no sea igual.. pero demás que te da alguna orientación en cuanto a cifras reales y como se comporta...
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sorry por el re-post.. pero aqui algunos datos e impresiones...
por desgracia la prueba que tengo es del fit del 1.2 MT y una impresion de manejo del 1.4 cvt..que tiene menos datos .. ambos japoneses... asique diferencias puede haber ( el motor 1.4 brazuca tiene 3 cv menos.. pero es el mismo )
datos duros:( 1.4 cvt.. )
consumos: .. velocidades de GPS.. no de velocimetro
a 90km/h constante:21.2 km/l
a 100 km/h constate: 19 km/l
a 120 km/h constante: 14.5 km/l
cerca de 13-14 km/l en ciudad... no era muy clara la impresion de manejo en este aspecto
0-100: 13.2 segundos
recuperacion 70-120 en D( recordar que las cajas AT son mas rapidas que las mT para recuperar): 13.2 sec
recuperacion 70-100: 7.2 sec
frenada 100-0: 41.4 mt
velocidad máxima: 157 km/h
impresiones ( mezclo ambas pruebas en cuanto a comportamiento e interiores)
espacio y maletero: amplio para su tamaño, maletero versátil
motor y respuesta ( 1,4 cvt): bastante regular y con buena torque desde bajas rpm.. recupera con agilidad.. y la caja es bastante precisa en las escaladas, decentemente rapida y con buena suavidad..
puesto de manejo: comodo, instrumentacion vistosa, buena sensacion de espacio...
Manejo: comodo y agradable de manejar, con suspensiones suaves.. aunque balancea bastante y sus reacciones son bastante vivas en situaciones de emergencia. Claramente subvirante, aunque la cola ayuda a hacer las curvas con rapidez.
Frenos: de buena resistencia al fading, buenos espacios..
Dirección: a juicio de la revista.. lo peor del auto: muy liviano en ciudad.. no deja de serlo en carretera, entrega poco feeling y no es ni preciso ni progresivo, esto combinado con el balanceo amplio y la vivacidad del tren trasero, hace que ciertas maniobras de emergencia nos en tan faciles de digerir como se quisiese.. no es inseguro, pero al lado de lo bueno que es el motor, el cambio, el interior.. no esta a la altura
cambio manual ( 1.2): preciso, veloz, agradable.. de lo emjor del auto.. relaciones largas.. embrague algo impreciso
confort: bien insonorizado ( motor 1.2) y con suspensiones suaves que filtran bien.., aunque algunas irregularidades del asfalto no son absorvidas de la misma forma
.
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Gracias estimados. Lo revisaré más en profundidad ;)
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si te es util.. aca otras impresiones de manejo.. y otras cifras independientes tambien.. y salen las del 1.4 MT
http://motor.terra.es/pruebas-coches/c_nuestros.cfm?id=MOT22947 (http://motor.terra.es/pruebas-coches/c_nuestros.cfm?id=MOT22947)
y una prueba del 1.2 japo
http://motor.terra.es/articulo/html/mot173.htm (http://motor.terra.es/articulo/html/mot173.htm)
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Les cuento, finalmente el C3 se fue a un persa. Ante la lentitud de su venta, fue la solución más rápida, le saqué 3,5 MM (muchísimos pasaron en comprarlo, así que por ese lado nunca más gabachos). Lo penca es que ya iba camino a entregar el auto y me empiezan a llover las llamadas de particulares :'(
¿Por qué optamos por eso? Porque por mi nuevo auto, me daban 400 lucas menos dejándolo en parte de pago, e igualmente su destino era un persa, ellos no lo venderían por su cuenta.
Es un Yaris Sport con apenas 32000 kms reales (tiene sus mantenciones en concesionario al día), y es 2008. De interior está literalmente nuevo, de exterior tiene yayas mínimas. Está como nuevo.
Sí me dolió al echarle bencina, 26 lucas el estanque :'( (desde la reserva sí). En eso de seguro echaré de menos al gabacho, pero bueh, se nota que tiene la mitad de años que el gabacho (que ya se sentía un auto viejo).
En resumen, estoy muy feliz. Me encontré con un auto que siempre tuve en mente, y encima en un estado que no me lo esperaba encontrar.
Mañana fotos.
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Les cuento, finalmente el C3 se fue a un persa. Ante la lentitud de su venta, fue la solución más rápida, le saqué 3,5 MM (muchísimos pasaron en comprarlo, así que por ese lado nunca más gabachos). Lo penca es que ya iba camino a entregar el auto y me empiezan a llover las llamadas de particulares :'(
¿Por qué optamos por eso? Porque por mi nuevo auto, me daban 400 lucas menos dejándolo en parte de pago, e igualmente su destino era un persa, ellos no lo venderían por su cuenta.
Es un Yaris Sport con apenas 32000 kms reales (tiene sus mantenciones en concesionario al día), y es 2008. De interior está literalmente nuevo, de exterior tiene yayas mínimas. Está como nuevo.
Sí me dolió al echarle bencina, 26 lucas el estanque :'( (desde la reserva sí). En eso de seguro echaré de menos al gabacho, pero bueh, se nota que tiene la mitad de años que el gabacho (que ya se sentía un auto viejo).
En resumen, estoy muy feliz. Me encontré con un auto que siempre tuve en mente, y encima en un estado que no me lo esperaba encontrar.
Mañana fotos.
Felicidades buena compra......
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felicidades, y no te calientes la cabeza por perder unas 500 luquitas vendiendolo en el persa, te lo pagan de inmediato, cash, sin riesgos... lo mas probable es que vayas al persa en 3 meses mas y aún va a estar a la venta, claro que a 4.390.000, pero no lo habrán vendido.
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Buenísima compra el Yaris!
A mi en la U me hubiera encantado tener uno, pero solo pude tener el viejo Oldsmobile, el cual movía poco por el tema de la bencina.
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Chocale!!!
Felicitaciones .... aperrado el bicho .... no te decepcionara ;) ...
q color es?? 3 o 5p???
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Les cuento, finalmente el C3 se fue a un persa. Ante la lentitud de su venta, fue la solución más rápida, le saqué 3,5 MM (muchísimos pasaron en comprarlo, así que por ese lado nunca más gabachos). Lo penca es que ya iba camino a entregar el auto y me empiezan a llover las llamadas de particulares :'(
¿Por qué optamos por eso? Porque por mi nuevo auto, me daban 400 lucas menos dejándolo en parte de pago, e igualmente su destino era un persa, ellos no lo venderían por su cuenta.
Es un Yaris Sport con apenas 32000 kms reales (tiene sus mantenciones en concesionario al día), y es 2008. De interior está literalmente nuevo, de exterior tiene yayas mínimas. Está como nuevo.
Sí me dolió al echarle bencina, 26 lucas el estanque :'( (desde la reserva sí). En eso de seguro echaré de menos al gabacho, pero bueh, se nota que tiene la mitad de años que el gabacho (que ya se sentía un auto viejo).
En resumen, estoy muy feliz. Me encontré con un auto que siempre tuve en mente, y encima en un estado que no me lo esperaba encontrar.
Mañana fotos.
Felicitaciones :)!, mi Peugeot aún no lo puedo vender y estoy pensando seriamente en ir a dejarlo a un persa o automotora, tendré que sacrificar 500 lucas no más ¿en dónde lo dejaste para llevar al Peyó? y reitero mis felicitaciones :) :jumbito:
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una compra cuerda ,
pero prefiero el swift, xli o gli? a/c? ponga fotitos. De todas maneras es un gran auto, a nosotros con casi 70.000km aún no nos pide ningún repuesto, solo se le cambiaron neumáticos a los 45.000 pq los que trae son una mierda (dunlop)
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que bueno que todo salio bien..
felicitaciones por el nuevo bicho... y que te llene de satisfacciones ;D ;D
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Gracias estimados.
Les dejo el aviso en Destacados, para la tarde o mañana prometo fotos mías :thumbsup:
http://www.destacados.cl/vfichausados.asp?VID=164604 (http://www.destacados.cl/vfichausados.asp?VID=164604)
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No queremos escuchar quejas del equipo aftermarket del Yaris ni que el logo te costó un ojo de la cara
Felicidades por la compra. Aunque extrañarás la economía y la comodidad del C3, siempre los cambios son para mejores, y encuentro que el Yaris es lo que en definitiva buscabas
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para la tarde o mañana prometo fotos mías :thumbsup:
Del auto mejor jajaja ..... en blanco se ve bonito el Yaris Sport
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Ya gente, lo que les había prometido:
(http://i1185.photobucket.com/albums/z348/ShumaALF/2f6faf93.jpg)
(http://i1185.photobucket.com/albums/z348/ShumaALF/5c21ba2d.jpg)
(http://i1185.photobucket.com/albums/z348/ShumaALF/2aa68134.jpg)
(http://i1185.photobucket.com/albums/z348/ShumaALF/7ecd3895.jpg)
(http://i1185.photobucket.com/albums/z348/ShumaALF/135557e5.jpg)
(http://i1185.photobucket.com/albums/z348/ShumaALF/eccd9813.jpg)
La radio, que espero que vuele pronto y pueda tener mi Pioneer regalona de vuelta ;D
(http://i1185.photobucket.com/albums/z348/ShumaALF/fbcccf10.jpg)
El acceso hacia atrás (no es para nada incómodo, quizás para alguien viejo sí, pero no es problema mío :risa2:)
(http://i1185.photobucket.com/albums/z348/ShumaALF/436b3fce.jpg)
(http://i1185.photobucket.com/albums/z348/ShumaALF/9691f31d.jpg)
(http://i1185.photobucket.com/albums/z348/ShumaALF/6259be0a.jpg)
La rueda de repuesto está literalmente nueva, no tiene signos de uso
(http://i1185.photobucket.com/albums/z348/ShumaALF/1215daee.jpg)
(http://i1185.photobucket.com/albums/z348/ShumaALF/ba8af4d1.jpg)
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Está muy bonito :D, a cuidarlo arto y mañana debes estrenarlo en la U jajajajaja,
Saludos!
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Es piolísima el yaris, no le encuentro ningún detalle que un universitario no pueda aguantar, a excepción de esa maleta-guantera que tiene ajajjaja. Si algún día te pegas un paseito a la playa te vas a acordar del gabacho....
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Es piolísima el yaris, no le encuentro ningún detalle que un universitario no pueda aguantar, a excepción de esa maleta-guantera que tiene ajajjaja. Si algún día te pegas un paseito a la playa te vas a acordar del gabacho....
cuando vea a uno botado y el pase en su yaris y lo vea dices tu???
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No queremos escuchar quejas del equipo aftermarket del Yaris ni que el logo te costó un ojo de la cara
Felicidades por la compra. Aunque extrañarás la economía y la comodidad del C3, siempre los cambios son para mejores, y encuentro que el Yaris es lo que en definitiva buscabas
EL C3 no es comodo...... yo creo que el Yaris es mucho mas comodo que el Troen.
FELICIDADES SHUM!!!!!!!!! Con el Yaris tienes para rato :jumbito:........... ¿y a que persa llevaste el Troen?
SALUDOS
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cuando vea a uno botado y el pase en su yaris y lo vea dices tu???
:risa2: :risa2: :risa2:
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Felicitaciones Shuma, se ve en excelente estado...ahora a disfrutar pero con tranquilidad, la que da el que probablemente no tendrás problema alguno de importancia :clap:
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Muy buen auto, la tranquilidad de que todos los dias va a prender sin haber problemas de soluciones caras, es impagable.
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Muy buen auto, la tranquilidad de que todos los dias va a prender sin haber problemas de soluciones caras, es impagable.
Y la tranquilidad de dejar tu auto estacionado sin que alguien se meta en el y te lo robe es impagable :risa2:..
Ponle inmovilizador shumy, no falta el toyota lover que cree que porque es toyota, es un auto para siempre porque te descuidas y te lo roban
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se ve genial el yaris, felicidades ..ahora acostumbrarse al tacometro de oído