Conduce Chile

Deberías cambiarle el nombre al tema, no había visto que adquiriste un 306, es un salto mas o menos significativo respecto al Maruti, asi que felicitaciones. Trata de no meterle tanta mano al Peyote, al menos conócelo bien y después le empiezas a revisar cosas que tengas dudas.
Felicidades y a disfrutar del francés.
Saludos.

Buena pipe, esta bastante rico el auto. Bonito modelo.
Cuidelo, si ya pegaste un salto grande en el tipo de auto debes haber dejado las "malas vibras" atrás.
Saludos y felicitaciones.

bonito el peyote  , a cuidarlo . ahora seras un peyote fans jaja estos autos no c manejan...c disfrutan.

jajaja si aldo, el andar del auto tiene un que se yo que hace que te guste mas, además se ve bien armadito, nada de plásticos sueltos, todo lo interior le funciona como si fuese nuevo, etc.

No conozco la capacidad del tuyo, pero el 106 tenía 55 litros de capacidad, así que me imagino que debe andar por ahí.

Chesumadre, si pa cerciorarme de que no estuviese tan tragón, hoy le puse 5 lks mas, ayer le puse 10 anduve como 50 kms y bajó la aguja, con las 5 lks entraron poquitito mas de 6 lts y la guja subió un poquiito mas que ayer, así que al ojo no está mal el consumo, pero deprime echarle y echarle bencina y q la aguja ni se mueva  pensar que con esas 15 lks el estanque del maruti quedaba lleno.

Una duda a los que cachen, cuanto hace el estanque de bencina wn??? le eché 10 lks hoy y subió a u cuarto wn!!!!! quedé con depresión XD, leí que los 1.6 hacen 60 lts, el 1.4 serpa lo mismo??

hace 60 litros, con un estanque llegas a Pucón o a Puerto Montt.  (al menos el sedán, no creo que sea distinto el estanque en los autos de mina)

compraste el refrigerante?? ojo al cambiarlo, tiene unas mañas para hacer el cambio.

Lo voy a cambiar bajo la supervisión de don pincel... el valeo vale 4 lks el concentrado, con dos estoy bien vdd?

según manual puedes hacer la mezcla con agua destilada entre un 33% y un 66% de concentración según el clima, yo lo usaba al 50% y compré 3 botellas, con 2 te alcanza pero con 3 dejas algo para rellenar en caso que baje un poco. Si recuerdo bien son como 4.5 lts al vaciar completamente el sistema; si no sacas todo el refrigerante viejo te alcanza con 3 lts. Para sacarlo todo debes desconectar mangueras que van por atrás en el sector tubos de calefacción, el menos 2 mangueras, una para meter aire (incluso soplando la manguera es efectivo) y la otra para que salga el refrigerante, lo ideal es botar todo el viejo.
Para rellenar debes soltar una especie de llavecita que va sobre la manguera superior y hay otra similar en la entrada de las mangueras de calefacción al habitáculo.
Si no sueltas, la primera como mínimo, te va a quedar aire y no podrás llenar completamente el sistema, te va a aparecer lleno, vas a andar unos kms y la temperatura va a subir, al enfriarse vas a destapar el depósito y verás que el nivel está bajísimo, eso no ocurre si sueltas ese taponcito mientras llenas, una vez lleno se cierra bien, y después de cambiado revisa al menos 2 veces el nivel después de andar en e lauto y con motor frío antes de hacerlo funcionar nuevamente.

A mi me pasa eso en el niva, tienes que apenas meter el surtidor

me tienen cachúo con el auto, no pueo ver las fotos!

el tema es que al tener 5º mas de temperatura todo el sistema sufre más, mas presión para radiador, mangeras, empaquetaduras, etc.... ese auto ya tiene us años, al apagar motor estarías llegando cerca de los 100º con el termostato original, entonces es una medida a considerar, sobre todo en verano.
los ingeniros que diseñaron estos franchutes no lo hicieron pensando en que dure 20 años y tampoco en que lo usarías en chilito, sta modificación no e stan grande y a estas alturas (edad del vehículo) es mas beneficiosa que perjudicial, el aumento de combustible no aumenta ya que de toda smaneras trabaja a 90º en forma mas permanente.

Yo lo cambié apenas compré el auto (mas o menos un mes) por 2 razones, "sicológicamente" no me gustaba ver la aguja de la temperatura tan arriba y porque después de apagar el motor quedaba un ruido así como "click... click... click..." que es el ruido t´ípico de motor a alta temperatura, además el  electro funcionaba por períodos largos; al cambiar el termostato cambiaron esos 3 puntos.

Sobr elas bujías.... después te quejas si te dicen porfiado... ese auto anda mejor con las valeo que con ningun aotra, como alternativa si no hay valeo tienes las beru y las eyqueem pero no vas a tener el mismo resultado. en todo caso esas 2 últimas andan mucho mejor que las ngk que son un desastre en ese motor.