Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: aldom en Diciembre 22, 2011, 13:48:00 pm
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así es, resulta q cuando compre el 505 (hace 6 meses), estaba con la empaquetadura d culata cortada, lo lleve altiro al mecanico (q es mi ex suegro) y lo arregle, el me dijo q no había para q rectificarle la culata y yo le hice caso...ERROR, el lunes en la noche salí en el y la temperatura subió mas d lo normal y no quise parar y llegue a la casa en 3 cilindros,llame a un amigo q es mecanico altiro pa q lo viera yyyyyy se paso el agua al aceite y a un cilindro , el me dijo q fue por q le cambie empaquetadura y no rectifique la culata, me dijo q mucho habia durado (6 meses y algo asi como 5000 kms). asi es q ahora voy a arreglarlo YO , con calma voy a ir desarmandolo d a poco y les voy a ir mostrando fotos del avance,cualquier duda me va a ir ayudando mi amigo mecanico y ustedes si saben (pero solo con instrucciones ya q yo quiero arreglarlo, un fetiche q tengo jaja) ojala no sea tan cacho desarmarlo.
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ufff...cobra la garantia de la revision pre-compra...jejeje....
bueno, suerte en la reparacion....
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Buena suerrte en el proyecto..
Sirve harto sacar fotos a las piezas como estanm y despues desarmas, y las pones encima de un mantel o sabana blanca.. asi no se te pierde ninguna pieza pequeña..
:thumbsup: :thumbsup:
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Prepárate cabrito cuando quede bueno ;D
Esos motores son muy duraderos. Y por muy jodidos que sean, una reparada como la gente y tienes para varios años más de satisfacción
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Incluso puede haber sido la causa del bajo rendimiento que decías la otra vez.
Suerte con todo, hacer culata no es nada tan complicado, la magia es ser ordenado
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Te recomiendo sacar el carter y lavar todo todo todo!!! Pa sacar toda esa mugre de agua.
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Sirve harto sacar fotos a las piezas como estanm y despues desarmas, y las pones encima de un mantel o sabana blanca.. asi no se te pierde ninguna pieza pequeña..
eso mismo hice,saque varias fotos y puse un pedazo d alfombra en la maletera para ir dejando las cosas.
Incluso puede haber sido la causa del bajo rendimiento que decías la otra vez.
Suerte con todo, hacer culata no es nada tan complicado, la magia es ser ordenado
mmm puede q tenga algo q ver,pero no creo,ojala q si.
Te recomiendo sacar el carter y lavar todo todo todo!!! Pa sacar toda esa mugre de agua.
eso voy a hacer una vez q saque la culata.
hoy saque y despeje varias cosas, el unico problema es q quede en panne d herramientas y no pude seguir desarmando , el motor quedo muy chorreado con aceite adonde el nivel subio y empezó a botar por donde c le hecha el aceite.
como dijo claudino ;)
(http://i525.photobucket.com/albums/cc339/aldomoya74/DSC021722.jpg)
mis picantes herramientas :(
(http://i525.photobucket.com/albums/cc339/aldomoya74/DSC021742.jpg)
(http://i525.photobucket.com/albums/cc339/aldomoya74/DSC021752.jpg)
(http://i525.photobucket.com/albums/cc339/aldomoya74/DSC021782.jpg)
(http://i525.photobucket.com/albums/cc339/aldomoya74/DSC021812.jpg)
(http://i525.photobucket.com/albums/cc339/aldomoya74/DSC021812.jpg)
(http://i525.photobucket.com/albums/cc339/aldomoya74/DSC021832.jpg)
aca c puede ver algo d leche condensada.
(http://i525.photobucket.com/albums/cc339/aldomoya74/DSC021842.jpg)
y aca lo q alcance a sacar hoy,filtro,desconectar mangueras,sacar distribuidor y algunas otras cositas.
(http://i525.photobucket.com/albums/cc339/aldomoya74/DSC021852.jpg)
Prepárate cabrito cuando quede bueno
Esos motores son muy duraderos. Y por muy jodidos que sean, una reparada como la gente y tienes para varios años más de satisfacción
ojala quede bueno.
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Estimado que lata por su auto, pero a la vez buena iniciativa la de meterle mano ud. así vamos aprendiendo todos con tus avances, sigue publicando fotitos y relatando que a varios nos interesa la evolución de la reparación.
Suerte estimado, y tu maquina va a quedar impeke.
Saludos
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aldom, por lo que veo tienes un gtx, ese usa el mismo motor del 504,
como el 504 de esta foto:
[spoiler](http://www.imagenes.alterengine.net/images/peugeot504.jpg)[/spoiler]
así que te dejo un regalito que te va a simplificar la pega que quieres hacer....
es una guia completa y paso a paso para ajustar un motorcito de esos, bueno, necesitas hacer menos, pero fijo que te sirve..
http://elforo.de/peugeot/viewtopic.php?t=5 (http://elforo.de/peugeot/viewtopic.php?t=5)
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Como consejo consiguete una llave de torque, yo una vez aprete a la mala no mas el c3 y la emp. de culata me duro un como 2 meses, 2000 kms y cago, por gil no mas.
Lo otro, marca la distribucion.
Cambia la emp. tapa de valvulas de paso.
Saludos
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aprovecha igual de cambiar retenes y de paso si es que se puede ver el cigueñal y los metales, cosa de ver el estado de todo el motor hacia abajo y tambien las camisas.
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Se te olvidó el primer paso, sacar el aceite del carter antes de empezar a desarmar XD
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Se te olvidó el primer paso, sacar el aceite del carter antes de empezar a desarmar XD
jaja no c lo e sacado todavía, en todo caso voy a botar el aceite y sacar el carter tambien, y ayer y hoy no le he hecho nada ya q hace mas calor q la chucha aca en curiyork.
aprovecha igual de cambiar retenes y de paso si es que se puede ver el cigueñal y los metales, cosa de ver el estado de todo el motor hacia abajo y tambien las camisas.
voy a mirar todo eso q dices, pero lo unico q voy a cambiar van a ser empaquetaduras d culata,admision,m escape, y carter, bueno y si saliera algun imprevisto habra q cambiar otra cosita.
Como consejo consiguete una llave de torque, yo una vez aprete a la mala no mas el c3 y la emp. de culata me duro un como 2 meses, 2000 kms y cago, por gil no mas.
Lo otro, marca la distribucion.
Cambia la emp. tapa de valvulas de paso.
Saludos
claro q si, el apriete c lo tengo q dar con una llave d torque, lo q si el distribuidor llegue y lo tire para afuera :ouch2: , pero hay algunas fotito :ouch2:s d respaldo :sconf: jaja
mañana o el lunes le voy a meter mano otra vez, ahi les muestro los avances. ;)
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Como consejo consiguete una llave de torque, yo una vez aprete a la mala no mas el c3 y la emp. de culata me duro un como 2 meses, 2000 kms y cago, por gil no mas.
Lo otro, marca la distribucion.
Cambia la emp. tapa de valvulas de paso.
Saludos
Que es una llave de torque?
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la llave de torque es una llave bien grande, que en su punta se le pone un dado para apretar pernos como cualquier chicharra, con la diferencia que esta llave es graduada en libras/psi u otra unidad de medida, y según datos de fabricante para el apriete de culata se ajusta, al ir apretando la llave hace un sonido avisando que llegaste al torque que elegiste, o en otros casos tiene una aguja que te indica cuanta fuerza le estás aplicando al perno.
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un detalle bien importante, se muuuuy ordenado (cosa que no veo), sobre todo si no tienes experiencia. Deja cada pieza junto con sus tuercas y pernos, marca todo cuanto puedas y saca fotos, muchas fotos, porque es cásico que sobren pernos, pones unos largos donde van cortos y viceversa, mangueras de vacia mal puestas, no sabes dónde van enchufes, etc
exito en el proyecto
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Esa llave es indispensable en el armado de todo tipo de piezas mecanicas, motores y cajas y podria en algunos casos marcar la diferencia de un buen armado y otro, cuando desarme la caja automatica del BMW, no tenia los grados de la caja ZF, y sentia algo raro el giro, despues un experto en esas cajas, me dio el apriete de la caja que eran en ese caso expresado en bar y al hacerlo con la medida la caja quedo impecable hasta ahora.
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Ah, cambia esos cables de bujía, como que tiene uno de cada juego puesto
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Hoy por fin saque la culata , no fue tanto webeo y me demore como 30 minutos, en soltar los pernos del m d escape y sacarla.
la flauta
(http://i525.photobucket.com/albums/cc339/aldomoya74/DSC021882.jpg)
lo q quedo d empaquetadura
(http://i525.photobucket.com/albums/cc339/aldomoya74/DSC021892.jpg)
la culata
(http://i525.photobucket.com/albums/cc339/aldomoya74/DSC021902.jpg)
aca en el cilindro 1 c corto
(http://i525.photobucket.com/albums/cc339/aldomoya74/DSC021932.jpg)
el block, mas lo q voy a tener q webiar ya q el viej... mi ex suegro le puso silicona en la empaquetadura.
(http://i525.photobucket.com/albums/cc339/aldomoya74/DSC021952.jpg)
aca c alcanza a ver en el piston q esta en la medida standard
(http://i525.photobucket.com/albums/cc339/aldomoya74/DSC021972.jpg)
bomba d agua y m d admision con el carburador
(http://i525.photobucket.com/albums/cc339/aldomoya74/DSC022032.jpg)
y un dedo q casi me rebente sacando la culata q estaba mas pesada q la xuxa y justo ese dedo jaja
(http://i525.photobucket.com/albums/cc339/aldomoya74/DSC022022.jpg)
mañana voy a llevar la culata a la rectificadora , lavar las piesas y sacar el carter para botar toda la leche condensada.
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que te resulte todo bien con el armado, para sacar la silicona, una simple espatula y bastante paciencia y queda impecable
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Interesante teleserie, suerte con el maestreo...... esperamos los proximos episodios.....
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lleve la culata a la rectificadora,me cobraron 8 lukas, encontre barato, el unico problema es q me la tienen para el proximo martes,y yo lo queria listo para el viernes por q tengo q ir a talca. :(
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lleve la culata a la rectificadora,me cobraron 8 lukas, encontre barato, el unico problema es q me la tienen para el proximo martes,y yo lo queria listo para el viernes por q tengo q ir a talca. :(
¿Y algún toco del nigocio para el pique a Talca, París y Londres, paisano?
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¿Y algún toco del nigocio para el pique a Talca, París y Londres, paisano?
en el afeo no mas :(
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suerte en el proyecto y que el Peyó quede como avión ;)
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Ayer le bote el aceite y saque el carter , a la noche voy a lavar las cosas con bencina, pasara algo malo si limpio el motor por dentro (como se v en las fotos) con una brocha con bencina? ya q la bomba d aceite y el block tienen arta leche condensada todabia, aa y a la tarde voy a ir a buscar la culata a la rectificadora.
(http://i525.photobucket.com/albums/cc339/aldomoya74/DSC022952.jpg)
(http://i525.photobucket.com/albums/cc339/aldomoya74/DSC022932.jpg)
(http://i525.photobucket.com/albums/cc339/aldomoya74/DSC022962.jpg)
(http://i525.photobucket.com/albums/cc339/aldomoya74/DSC023182.jpg)
(http://i525.photobucket.com/albums/cc339/aldomoya74/DSC023162.jpg)
(http://i525.photobucket.com/albums/cc339/aldomoya74/DSC023142.jpg)
(http://i525.photobucket.com/albums/cc339/aldomoya74/DSC023122.jpg)
(http://i525.photobucket.com/albums/cc339/aldomoya74/DSC023072.jpg)
(http://i525.photobucket.com/albums/cc339/aldomoya74/DSC023052.jpg)
(http://i525.photobucket.com/albums/cc339/aldomoya74/DSC023032.jpg)
(http://i525.photobucket.com/albums/cc339/aldomoya74/DSC023012.jpg)
(http://i525.photobucket.com/albums/cc339/aldomoya74/DSC022992.jpg)
(http://i525.photobucket.com/albums/cc339/aldomoya74/DSC022982.jpg)
(http://i525.photobucket.com/albums/cc339/aldomoya74/DSC022972.jpg)
CTM COMO A LA TERCERA ME TOMO ESTA WEA.
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ctm,fui a buscar la culata y me la tienen para el sabado en la mañana :enojao:
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Brochita, bencina, paciencia... y deja que caiga todo no más antes de poner el cárter de nuevo. Ahora, lo otro recomendable es que uses un aceite malito, le des 500 kilómetros y despuès le cambies aceite y filtro otra vez, pero con un aceite bueno, así aseguras que hasta los pequeños pasos de aceite queden sin restos de emulsión.
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Brochita, bencina, paciencia...
entonces no hay problema en limpiar con bencina por dentro del nmotor,el unico problema es q voy a quedar con la cara llena d bencina. >:(
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entonces no hay problema en limpiar con bencina por dentro del nmotor,el unico problema es q voy a quedar con la cara llena d bencina. >:(
En ese caso, busca una mascarilla y te pones a limpiar con ella puesta :thumbsup:
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Brochita, bencina, paciencia...
yo me acuerdo que un tio compraba un químico para limpiar motores, había que usar guantes porque si te tocaba la piel te quemabas, pero dejaba impecable los motores
que es mejor? la bencina o la parafina?
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¿Novedades al frente, Paisano?
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¿Novedades al frente, Paisano?
nada por el momento, la verdad es q no le e echo nada desde q le saque el carter ::) , pero mañana voy a ir a buscar la culata (ya q estaba lista el sabado pasado) y comprar las empaquetaduras para q esta semana ojala haga run run , por q puta q lo echo d menos :'(
que es mejor? la bencina o la parafina?
con bencina lave algunas cosas, la parafina la encuentro un poco mas aceitosa .
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ya,hoy fui a buscar la culata y compre las empaquetaduras d culata , admision,b d agua y una silicona,le puse el carter tambien ya lave lo mas q pude la b d aceite y algunas partes del interior,eso si webie dos horas limpiando el block sacando los restos d la antigua empaquetadura, asi es q espero si tengo tiempo mañana terminarlo o a mas tardar el viernes.
(http://i525.photobucket.com/albums/cc339/aldomoya74/DSC023402.jpg)
(http://i525.photobucket.com/albums/cc339/aldomoya74/DSC023412.jpg)
(http://i525.photobucket.com/albums/cc339/aldomoya74/DSC023432.jpg)
aca si q transpire, fueron casi dos horas para dejarlo impeque
(http://i525.photobucket.com/albums/cc339/aldomoya74/DSC023472.jpg)
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recuerda llamar a tu ex-suegro para que te ayude a poner la silicona :risa2: :risa2:
esta quedando filete el peyuco :thumbsup:
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Que quede la raja ese Pug!!!!!!! :thumbsup:
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no sacaste las camisas???
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Para que sacar camisas??
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no sacaste las camisas???
para q ? si era un cambio d empaquetadura d culata la panne,incluso me dijeron q no c me fuera a ocurrir girar el motos sin la culata para q no c fuera a salir una camisa.
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eso si webie dos horas limpiando el block sacando los restos d la antigua empaquetadura, asi es q espero si tengo tiempo mañana terminarlo o a mas tardar el viernes.
Vivieras mas cerca ta habría pasado desengrasante y la hacías de una. De hecho hay una rectificadora que me lo compra siempre ya que con la pura inmersión se dan cuenta al tiro de las fisuras.
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Vivieras mas cerca ta habría pasado desengrasante y la hacías de una. De hecho hay una rectificadora que me lo compra siempre ya que con la pura inmersión se dan cuenta al tiro de las fisuras.
puajjj eso me pasa por vivir lejos d chile jaja , gracias d todas formas.
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Vivieras mas cerca ta habría pasado desengrasante y la hacías de una. De hecho hay una rectificadora que me lo compra siempre ya que con la pura inmersión se dan cuenta al tiro de las fisuras.
https://www.turbus.cl/turbus/opencms//02_Cargo/0201_Servicios/ (https://www.turbus.cl/turbus/opencms//02_Cargo/0201_Servicios/) :thumbsup: :thumbsup:
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https://www.turbus.cl/turbus/opencms//02_Cargo/0201_Servicios/ (https://www.turbus.cl/turbus/opencms//02_Cargo/0201_Servicios/) :thumbsup: :thumbsup:
:ouch2:... mucha razon!!!
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Yiaaaaaaa, esta casi listo peyuco, webie d las 3 hasta las 6:30 d la tarde,me las transpire todas al poner la culata ya q no le achuntaba a las ollitos d los pernos d culata, me saque 2 bistec en los dedos,incluso casi casi dejo la wea hasta ahi y lo iba a llevar a un taller para q lo armaran,pero hasta q al final me arrepenti y segui armandolo, esta casi listo,solo me falta cambiarle en aceite (le compre un chevron 20 50 con filtro $ 8000 algo barato ya q solo es para q limpie y darle unos 200 kms) darle el apriete a la culata y regular valvulas, eso lo iba a hacer un amigo mecanico pero el mono no pudo venir o si no ya lo tendria andando,ya le eche el agua y hasta el momento no tiene perdidas,ojala q el distribuidor me aya quedado bien puesto para no tener problemas,para mas cagarla me faltaron tuecas y pernos asi es q tube q ir a comprarlos y ahi perdi como media hora , y cuanto ya tenia todo armado me sobraron unos pernos y turcas,pero al final eran los mismos q fui a comprar :plaf: .
yo creo q ya mañana en la mañana lo tengo andando, aca algunas fotitos:
la culata puesta
(http://i525.photobucket.com/albums/cc339/aldomoya74/DSC023492.jpg)
el mutiple d escape puesto
(http://i525.photobucket.com/albums/cc339/aldomoya74/DSC023502.jpg)
distribuidor puesto
(http://i525.photobucket.com/albums/cc339/aldomoya74/DSC023512.jpg)
(http://i525.photobucket.com/albums/cc339/aldomoya74/DSC023522.jpg)
(http://i525.photobucket.com/albums/cc339/aldomoya74/DSC023532.jpg)
" sobro"
(http://i525.photobucket.com/albums/cc339/aldomoya74/DSC023552.jpg)
y una del bolido todo cochino por el tiempo parado, y para q c hagan una idea del espacio en el q e estado trabajando, y al lado izquierdo la camilla :D
(http://i525.photobucket.com/albums/cc339/aldomoya74/DSC023542.jpg)
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para q ? si era un cambio d empaquetadura d culata la panne,incluso me dijeron q no c me fuera a ocurrir girar el motos sin la culata para q no c fuera a salir una camisa.
esque igual entre las camisas puede quedar leche o se mete la mugre de la empaquetadura entre medio, por eso yo decia.
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Ya , termine d arreglarlo y quedo bien bueno,pero con una pequeña fuga por el carter asi es q mañana le voy a pegar un reapriete,quedo andando bien suave sin tirones ni nada raro,la temperatura c mantiene en los 70 grados,aca les dejo una fotito y un video d como trabaja el motor,eso si q c escucha mas fuerte en el video q en vivo.
total arreglo:
3400 emp d culata
650 emp d bomba d agua
850 emp multiple d admision
3500 silicona
8000 rectificado d culata
7500 aceite
$ 23.900
la silicona q quedo al alcance del perro :enojao:
(http://i525.photobucket.com/albums/cc339/aldomoya74/DSC023563.jpg)
acá mi wacho lavadito , uta q lo echaba d menos
(http://i525.photobucket.com/albums/cc339/aldomoya74/DSC023583.jpg)
aca un video d como quedo trabajando
http://youtu.be/FlqllFZyUJM (http://youtu.be/FlqllFZyUJM)
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Ese sonido de motor tan genial y rico de esos Pegotz :baba: :baba: :baba: :baba: :baba: :baba: :baba: :baba: :baba:
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Y parte al toque :thumbsup:, se escucha bien también. Le pegai al cuento gitano, te felicito.
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buenisiiimaª!
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Felicidades, nada mejor que el hagalo usted mismo
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Buenísima Paisano, te felicito :thumbsup:
Supongo que torqueaste la culata con llave de torque, no?
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Buenísimo!! oye nine!! XD, no es bueno un peugeot andando en los 70 grados, tiene termostato???
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Buenísima Paisano, te felicito :thumbsup:
Supongo que torqueaste la culata con llave de torque, no?
claro q si, darle torque a la culata y regular válvulas fue lo único q yo no hice,lo hiso un amigo.
Buenísimo!! oye nine!! XD, no es bueno un peugeot andando en los 70 grados, tiene termostato???
cuando lo compre venia sin termostato, asi es q yo c lo puse pero abre a los 75 grados, y el auto siempre había andado bien, con sueeerte llegaba a los 90 pero con mucho taco y calor.
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wenaaaaa, mil felicitaciones, te ha durado harto el auto!!!
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Mil felicitaciones...no hay nada como hacerlo 1 mismo y que resulte bien.
Saludos...
Pd: creo que me dieron ganas asi como de comprarme 1...no se si station o sedán. :-\
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Francamente admirable tu trabajo...
Felicitaciones :D
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wenaaaaa, mil felicitaciones, te ha durado harto el auto!!!
wenaaaaa, mil felicitaciones, te ha durado harto el auto!!!
Mil felicitaciones...no hay nada como hacerlo 1 mismo y que resulte bien.
Saludos...
Pd: creo que me dieron ganas asi como de comprarme 1...no se si station o sedán. :-\
Francamente admirable tu trabajo...
Felicitaciones :D
Gracias ;D 8)
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En primer lugar la mas enhorabuena de las felicitaciones al amigo de Curiyork.
Aldom, supongo que lo has andado poco desde el arreglo, pero notas alguna diferencia en consumo o fuerza?
Lo otro, ya que se destapó el motor era mucho atado cambiar los metales? será muy caro ajustar ese motor?.
Igual me gusta el 505, especialmente el station.
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En primer lugar la mas enhorabuena de las felicitaciones al amigo de Curiyork.
Aldom, supongo que lo has andado poco desde el arreglo, pero notas alguna diferencia en consumo o fuerza?
Lo otro, ya que se destapó el motor era mucho atado cambiar los metales? será muy caro ajustar ese motor?.
Igual me gusta el 505, especialmente el station.
lo e andado poco entre ayer y hoy como 30 kms, quizás habrá variado el rendimiento, y si hubo algún cambio ojala sea para mejor jaja,el motor es super fácil (al saber,no como yo) repararlo y los repuestos son suuuuuuuuuuuuper baratos.
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A rugir el leon !!!!!!!!!!! Hay algun video en carretera?
Saludos
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En primer lugar la mas enhorabuena de las felicitaciones al amigo de Curiyork.
Aldom, supongo que lo has andado poco desde el arreglo, pero notas alguna diferencia en consumo o fuerza?
Lo otro, ya que se destapó el motor era mucho atado cambiar los metales? será muy caro ajustar ese motor?.
Igual me gusta el 505, especialmente el station.
ajuste completo, menos de 400 lks, con todo
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felicitaciones mi estimado, se ve espectacular el auto... aunque sinceramente yo creo que la cagó con no haber cambiado mas cosas aprovechando que se desarmó el auto, como haciendo un ajuste
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No entiendo por que hablan de ajuste si se trabajó solo la culata... cuando hagan alineación y balanceo aprovechen que sacan las llantas y cambien neumáticos también ::) ::)
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Felicidades Aldom!!!! tremenda
paja pega que te mandaste......
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Suena bien.... t las mandaste viejo, saludos
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No entiendo por que hablan de ajuste si se trabajó solo la culata... cuando hagan alineación y balanceo aprovechen que sacan las llantas y cambien neumáticos también ::) ::)
si, es que las llantas son tan faciles de sacarlas como una culata :cop2:
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felicitaciones mi estimado, se ve espectacular el auto... aunque sinceramente yo creo que la cagó con no haber cambiado mas cosas aprovechando que se desarmó el auto, como haciendo un ajuste
no habia para q hacerle ajuste,solo fue la empaquetadura d culata q c corto,hubiese sido mas paja,gasto d plata y mas tiempo con el auto desarmado innecesariamente , quedo hasta el momento bien bueno,hoy fui al cerro en el con dos tíos y mi papa y mi mama a dar una vueltecita y c porto un 7.