Conduce Chile

Hola,

Necesito algún dato de taller de reparación en Santiago o en la Región del Maule para una caja de cambios manual de un Citroen Ax 1.1 año 94 o alguna parte donde la vendan completa.

Agradecido.

Hola nicolini125,

La 1era entra pero despues de unos segundos engancha y para el auto de golpe; no entra segunda ni el neutro; solo tercera con dificultad, la quinta y reversa. El embrague corta,excepto con la primera.

Cuando revise la caja tenía una varilla fuera del buje, la cambié pero el problema persiste; me dijo un mecánico que la falla es la caja.

Coticé una caja en desarmaduría pero cuesta 200 lucas con el riesgo que mencionas. Lamentablemente difícil que lleguen nuevas por el modelo y año del auto. Solo hay unas en Coquimbo reacondicionadas en 370 lucas.

Solucionado el problema nicolini125!,

Resulta que lo vió un mecánico y le hizo unas pruebas y el problema era que la caja estaba estaba SECA,sin una gota de aceite y eso hizo que se trancaran las varillas y hasta se desencajó una,la cual tuve que cambiar por una nueva ($7800 con mano de obra), luego la rellenada del aceite me salió por $18900, es decir la panne me salió por $26700 y no por 200 lucas mas instalación de caja que hubiesen sido como 30 lucas mas a riesgo que la caja comprada en desarmaduría hubiese sido una ruleta rusa.

Me pasó por pavo,pavo,pavo ya que confié en el manual del auto que decía que el aceite de caja era eterno y no se cambiaba (PLOP!). El mecánico me dijo que tuve mucha suerte en no haberme hechado la caja ya que conduje como 200 kms con la caja seca.

Nunca he visto auto tan bueno y fiel como este Citroen AX 1.1. año 94 heredado de mi viejo; puede llegar herido pero llega, nunca me ha dejado botado.

Creo que este post va a problemas y soluciones pa que a otro no le pase lo mismo que a mi. Gracias nicolini125 por tus respuestas.

Sr administrador,cerrar post por favor. Gracias!

que bueno que lo solucionaste, pero ojo lo ideal es verificar el por que se seco la caja te recomiendo un lavado de motor y chasis y buscar posibles fugas.

ohhhh la suertecita ... esa no la contai 2 veces.... yo cacho que te tenis que comrpar un kino...

te dejare abierto el tema un tiempo mas (espero no te moleste) pa ver si alguien quiere opinar algo mas o tiene el mismo drama lo importante es que ya solucionaste el problema.

Gracias Payaso por dejar abierto el tema pa ver que no haya otra mas pavo que yo pero difícil. Ya asumí a la tarde parto a comprar kino y jugar loto.

Esas cajas son buenas para perder aceite por los retenes de los ejes palier.


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De hecho en Enero le cambié homocinética lado derecho y cambié fuelle lado izquierdo.

que bueno que lo solucionaste, pero ojo lo ideal es verificar el por que se seco la caja te recomiendo un lavado de motor y chasis y buscar posibles fugas.

Buena recomendación;proxima semana la hago.

Un detalle y mas relajado les cuento que venía rebién en la carretera a 120 y llegando al peaje ahí quedó, solo metió tercera pa´ pasar quinta (pta el autito fiel...!)

El auto está en la familia desde el 2002 aprox y que recuerde nunca se le había cambiado aceite. El citro había estado guardado como tres años así que lo lógico hubiese sido revisar aceite de caja pero lei catálogo y decia que el aceite era eterno y no era necesario cambiar así que me confié. Pa nunca mas.

Me queda el regreso a Stgo en el auto mañana viernes o sábado, aprox 200 kms asi que me estoy encomendando pa llegar sin novedades. Ah el auto quedó con un sonido raro como un zumbido en primera (como cuando uno anda en reversa); ojalá no sea un piñon dañado.

Proxima semana pienso cambia kit de embrague ya que es lo ultimo que me queda por hacerle al auto al menos en lo mecanico

Saludos.

Y llegó bien el citroen a Santiago.El único detalle que el mecánico olvidó conectar la piola del cuenta kilómetros así que me tuve que venir entre las 3000 y 4000 rpm para no sobrepasar los 120 kmph.

Que increíble máquina, antigua pero 100% confiable; olvidé contarles que tiene 170.000 kms originales.

Saludos

Al parecer el "ruido" que quedó luego de la "secada" de la caja de cambios es el Rodamiento de empuje ya que al dejarlo en ralenti comienza el chirrido y al pisar el pedal del embrague deja de sonar.

Coticé el kit y cuesta 37 mil pesos mas la m.o. que me estan cobrando 35 lucas (en el sur); caro o está en el precio?.

Algún mecanico bueno y responsable acá en Santiago que haga la pega por menos lucas?.Gracias.

Buen precio, acá en Stgo difícil alguien honesto por menos de 40 - 45 lucas en un embrague ( 3 H/H como mínimo son 45 lucas), hay talleres que cobran hasta 80 lucas una bajada de caja. Es bueno el precio, pero asegúrate que le lleven a rectificar el volante de inercia y cambiar el reten de cola de cigüeñal, algo poco, ahí te subirá el costo unas 10 lucas en total, 15 a todo reventar.

Esa caja es fácil, con harto espacio para trabajar y le hacen el cambio en una tarde sin problemas, teniendo los repuestos en la mano eso si.

Gracias pincel600. Me dejaste pillo, el reten de cola de cigueñal no va incluido en el kit de embrague?. En cuanto al volante de inercia le voy a preguntar al mecanico por si va incluida la rectificación,pero por el precio no creo.

estimado creo que estan confundiendo un poco las cosas tu caja de cambios trabajo sin aceite por ende lo mas problable es que el rodamiento que suena es el del eje primario, que no es lo mismo que el kit de embrague ese es el que cuesta 35 lukas y viene prensa, disco y rodamiento de empuje.
 para cambiar los rodamientos de la caja no creo que salga 35 lukas en materiales son al menos 7 rodamientos y cada uno debe costar entre 5 y15 lukas asi que ojo no vayas a cambiar el kit de embrague y el sonido no pare

una aclaracion sobre el ruido con motor en marcha (ralenti)
si pisas el pedal del embrague y suena  la falla es el rodamiendo de empuje
si deja de sonar cuando pisas el pedal es rodamiento de caja.

yo hago mecanica en las tardes en mi casa pero para hacer ese trabajo de cambiar los rodamientos de ella no lo hago por que no tengo los extractores necesarios
35 lukas por cambiar kit de embrague esta barato yo cobro desde 35 segun el auto.
suerte.

Lo extraño que al pisar el embrague el ruido termina, por lo que se es un síntoma de rodamiento de empuje pero me dices que no (???) que es síntoma de rodamiento de caja.

Pregunta: De ser esto último es recomendable rodar el auto por 200 kms hasta llegar donde el mecánico que lo puede ver?.

Y se le fue el ruido al auto. Estuvo la semana pasada completa sin prender el motor. Parece que el aceite de caja lubricó cada rincón ya que ayer y hoy sali en el auto y no hizo ningún ruido ni en ralenti ni en marcha. El mecánico me dijo que el ruido cesaría con el tiempo pero no le creí mucho.

De todos modos voy a estar atento por si vuelve el ruido y revisar periódicamente el aceite por si hay alguna fuga. Se viene el cambio de embrague y revisión de componentes.