Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: El Charly en Marzo 28, 2013, 14:00:01 pm
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Venía raudo el domingo pasado x carretera y mire los relojes y la temp estaba tope. Baje la vel. A 80/90 kmh y se estabilizó a 3 1/4. Llegue a casa y subió inmediatamente a full de nuevo. El auto no lo sentí distnto a apesar de todo, picaba bien y todo eso pero tenía que parar de vez en cuando para q bajara la temp. Incluso le tuve que poner coneccion directa el electro a la bateria pero ni con eso logró enfriarse durante el par de kilometros que me faltaba. Ya compré el termostato y el sens. De temp. También le compre el coolant acdelco que fue como lo.mejorcito que encontré. Creen q pudo haber pasado mas q sólo las partes que compré?? Como le hago un enjuague al radiador para cambiar el líquido?? Es complicado cambiar el termostato y cambiar el coolant??
Gracias!
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probablemente provocaste daño importante en el motor si anduviste mucho rato en zona roja.
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probablemente provocaste daño importante en el motor si anduviste mucho rato en zona roja.
Entre todas las subidas y bajadas de aguja yo creo q fueron 5 minutos
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A mi me pasó algo similar, sin llegar a la "zona roja" de la temperatura, y en mi caso fue bomba de agua muerta + tapa de radiador mala + aire en el sistema.
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que lata que teniendo relojito que te avise cuando sube mas de lo normal la temperatura no le hiiceras caso de parar. muchos autos nuevos solo tienen una luz roja que te avisa bastante tarde.
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pero si venia en carretera,no deberia haber enfriado el aire,el año pasado se me salio la tapa de el deposito y se me cayo el agua de el maruti a la altura de pomaire (o comenzo a salir de ahi),me di cuenta cerca de santiago cuando la t° paso mas de la mitad al bajar la velocidad. en ruta nunca paso la mitad la temperatura. Igual raro en el caso de el accent que la temperatura estubiese en rojo en carretera.
No se habra pasado el agua al aceite?
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pero si venia en carretera,no deberia haber enfriado el aire,el año pasado se me salio la tapa de el deposito y se me cayo el agua de el maruti a la altura de pomaire (o comenzo a salir de ahi),me di cuenta cerca de santiago cuando la t° paso mas de la mitad al bajar la velocidad. en ruta nunca paso la mitad la temperatura. Igual raro en el caso de el accent que la temperatura estubiese en rojo en carretera.
No se habra pasado el agua al aceite?
al pegarse cerrado el termostato se recalienta aunque vayas en la nieve con 10 grados bajo cero
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al pegarse cerrado el termostato se recalienta aunque vayas en la nieve con 10 grados bajo cero
Es lo que creoque me paso a mi :-[
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Tiene pinta de termostato, pero no podi seguir andando l auto hasta que llegue a la linea roja :cop2: :cop2: :cop2: :cop2: :cop2:
Ojalá no haya pasado a mayores, cambiar refrigerante en el accent no tiene complicaciones tampoco, así que juegue no mas, y el termostato se cambia muy fácil y rápidamente,está muy a la mano
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si estabas ceeca peor aun :cop2: :cop2:
la grua sale 25 lks y destapar el auto por un calenton sale bastante mas solo con cambio de empaquetadura de culata, q es el daño menor
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Tranquilo, también es posible que no haya pasado a mayores. Cambia el refrigerante, termostato, (el aceite ¿como está?) , haz una revisión general (¿como estarán la bomba y el radiador?) y mantenlo en observación.
Tuve un Volvo 122, los que tenían una cortina que se subía desde el interior y tapaba el radiador para apurar el calentamiento del motor cuando hace frío. Una vez subí la famosa cortina, olvidé bajarla y anduve sus buenos kilómetros (hasta en cerros) con ella. Cuando me acordé, la aguja estaba al tope y sin duda estaba así mas de 5 minutos. No obstante, el motor no tuvo daños perceptibles.
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El jueves le compre el sen de temp. y el termostato. Los puse y ttambien cambie el coolant, el dexcol de acdelco que estaba en oferta en brasil. Ayer en la tarde hice la pega guiado por cel por un amigo que anda en el sur. Cuando ya tenía todo listo lo hice partir deseando con todo mi ser que partiera el electro solito y que no.me diera más jugo el auto. Al rato de tenerlo andando partío el ventilador e izo la pega super bien. Ahora estoy con el motor en observacion, y el depósito del refrigerante no le veo restos de aceite ni manchas de ninguna clase, y el auto en gral anda super bien, tal cual antes del domingo pasado ;D
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Entonces ubica la iglesia mas cercana y andate de rodillas :risa2:
Menos mal que ese auto es carne de perro que si no... :ouch2:
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revisa el aceite que no tengas agua alli (se nota altiro, sale como te con leche)...
si es asi, te salvaste (por ahora) ya que a menos que el auto tenga muuuuuuuuuuuuuchos kilometros (mas de 250.000) o bien pretendas tenerlo muuuuuuuuuuuuuuuchos años mas las secuelas del calenton las sufrira el proximo dueño