Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Torres en Septiembre 02, 2015, 18:42:00 pm
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Estimados... Pensando en la gente minusválida, he visto que adaptan vehículos con manillares tipo palanca para acelerar y frenar. Es factible retirar el volante del vehículo y adaptar un manillar de moto donde puedo aprovechar el acelerador y freno en la manilla derecha?
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te recomiendo pedir que este tema te lo muevan al tuerca debido a que tiene mas movimiento.
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Ok lo borro
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Estimados... Pensando en la gente minusválida y también como proyecto, he visto que adaptan vehículos con manillares tipo palanca para acelerar y frenar. Es factible retirar el volante del vehículo y adaptar un manillar de moto donde puedo aprovechar el acelerador y freno en la manilla derecha?
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Me da la impresión que en los virajes mas extremos (virajes en U) o maniobras de estacionamiento estaría la mayor dificultad debido a que hay que darle una vuelta completa o mas.
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No se me había pasado por la cabeza hasta que vi una cadena en facebook del taxista minusvalido, si es factible ya que lo hacen pero quien esta la duda, ademas respondiendo arriba si es que el uso es dado para el uso de automóviles para personas con baja o nula y para ello están pensados los estacionamientos para minusvalido para que tengan mayor espacio y movilidad en las maniobras, ahora una vuelta en u lo desconozco pero en la cadena que vi, el auto era un AT que solo los pedales estaban conectados a esa palanca, por lo que la maniobrabilidad no debería ser muy complicada, creo yo...
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Eso mismo estaba pensando en el viraje... Tendría que modificar la dirección e intervenir la cremallera. O comparar la dirección que tienes las motos Cam Am. Es para un proyecto de tesis.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/03/9e97c55b58d4501751d454b44f9c308d.jpg)
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pero un manubrio no es mas complicado que un volante de poco diametro con una pomo, quedaria dando hartas vueltas como un monta cargas, pero es de mas facil manipulacion, ademas que los manubrios necesitas tener ambas manos puestas sobre el para mantener el control, en el volante no es tan necesario
(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcT-91Ag0b8OY5qwQfguPAyWcUuPMhKPT86JSYytx5wMU7ZwA5x1)
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Lo que he visto es que modifican el acelerador y freno con unas palancas y el usuario con una mano gira el volante y la otra mano la tiene en la palanca que generalmente lo instalan debajo del volante. No se que tan incomodo será. Pero al tener un manillar, puede que al usuario le sea más fácil manipular el acelerador y freno.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/04/6253e819b346037078a31e34d87204f6.jpg)
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No veo muy práctica la idea. La dirección de un auto es fundamental en la sensación de manejo y los fabricantes se esfuerzan en lograr una buena relación entre fuerza necesaria sobre el volante, la relación entre ángulo de giro volante-dirección y la respuesta del volante al conductor de acuerdo a las maniobras. Lograr algo parecido reemplazando un volante que se mueve cerca de 3 vueltas de tope a tope por un sistema de manillar que se movería menos de media vuelta lo veo muy difícil y tendría que intervenirse en forma profunda todo el sistema de dirección y su asistencia. De hecho, aún los autos que de fábrica son diseñados para minusválidos poseen normalmente el clásico volante.
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Tienes razón... Aunque como idea o proyecto no esta mal. Lo único en que topo es buscar la forma de multiplicar el giro de volante.
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