Publicado por: Don Bob en Agosto 08, 2017, 15:26:42 pm
primero que todo, antes de empezar este topic debo decir que todas las opiniones, partiendo por la mía, son subjetivas y atendibles. independiente de ello, espero un minimo de respeto considerando las dificultades en las formas como se suelen expresar algunos foreros respecto de estos cambios en nuestros vehiculos.
bien, ahora, por que "#$%& cambiar mis luces?? esto no responde a un lujo o moda o "flaitunning" como lo fué en su minuto ver cualquier auto con luces Xenon de cualquier color, que no ayudaba en nado salvo a lo estético.
en mi caso, si bien no tengo mayores problemas con mis focos, si paso constantemente por sectores rurales sin iluminación y varias veces he tenido dificultades con animales (principalmente), ciclistas sin chaleco reflectante, peatones, motoristas, etc. que, gracias a jebús, aun no se ha traducido en algún accidente y la idea era prevenir esto mismo.
deben tener en cuenta que mi vehiculo no cuenta con proyector, asi que venia con unos focos halogenos estandar H4 en las principales. los neblineros, h11, todos marca Phillips. la primera opcion fue cambiar las luces principales por focos de mayor luminiscencia, probando varias alternativas: Coolblue, Nighbreaker, etc... y si bien el resultado mejoró, duraban demasiado poco (morian a los 3 meses...) con el consiguiente costo.
pensé, entonces, en la alternativa de los Xenon pero tiene varios "peros" al ser aftermarket, como el hecho que no cumplen ciertas normas, encandilas a los otros cuando uno no posee proyector, es dificil encontrar de luz blanca pura sino que tienden a ser más azules o morados, el ballast que necesita el gas y que interviene el sistema electrico, etc....
la cosa es que dando vueltas al tema, me encontré con esta alternativa, el foco LED aftermarket. leí información en muchos lados, diferentes idiomas, con pros y contras, y me decidi a hacer el cambio. Para ello, primero ví aqui en chile cuanto salian y aprox. su costo está entre los 35 y los 55 mils pesos promedio, lo cual es bastante mas caro mientras los 25-30 que estan los Xenon. como el tema no era apremiante, me meti a Wish.com y vi que habían muchas alternativas, por aproximadamende 10 a 20 mil mas envio y el mes de espera.
en esta búsqueda, definí la compra bajo los siguientes criterios:
SEGUN EL TIPO DE LED
1.- hay LED que funcionan bajo el sistema electrico del auto sin ningun tipo de protección o control, y que son los más baratos. los descarte por posibles problemas posteriores.
2.- hay otros que traen control de voltaje integrado, para evitar dificultades. (elegí estos, valor 13.000 envio incluido)
3.- estan los mas caros, con sistema de regulación de voltaje y CAMBUS, que evitan que el computador del auto muestre problemas relacionados con el sistema electrico. No lo elegí, por ahora, porque mi auto no tiene sistema cambus que avisa cuando se quema una luz.
tanto la opcion 2 como la 3 suelen traer una base disipadora de calor medianto un microventilador. el primero, nada.
SEGUN EL TIPO DE LUMINOSIDAD
si bien todos los led son del mismo "Blanco", 6.500° K que corresponden a lo más cercano al blanco puro, varían en su capacidad de luminisciencia, referidos en Lumens.
según lo que yo investigue, un foco halógeno entrega alrededor de 800 a 1.500 lumens.
un foco Xenon de fábrica, entre 3.000 a 5.000 lumens
ambas mediciones, por foco. en wish.com se muestran pack de hasta 12.000 lumens, pero al leer les descripciones son en total, o sea, hay que dividir esto por ambos focos.
considerando lo anterior, mi elección fue la siguiente:
- H4: pack de 3.000 lumens por foco.
- H11: pack de 4.000 lumens por foco.
SEGUN LA FORMA
suelen haber varias formas, pero la más estandar es una especie de triangulo en el cual van por cada cara, las luces. en el caso del H4, encienden 2 caras en baja, mas la tercera en alta. hay otras configuraciones, pero considero que la más optima es esta.
POR LA CANTIDAD DE LEDS
hay muchas variantes... existen los que tiene solo un gran led por cara, otros unas filas de minusculos leds en fila, otros una serie de microleds... no se cual es mejor, solo elegí estos ultimos.
(https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1YYCkNVXXXXaVXVXXq6xXFXXXI/Free-Shipping-72w-H4-H13-COB-Chips-LED-font-b-Headlight-b-font-font-b-Bulb.jpg)
RESULTADOS:
para mi gusto, el resultado fué optimo. tiene una serie de ventajas, como las siguientes:
- las luces LED, a diferencia de los Xenon sobretodo aftermarket, tienen un brillo distinto que no encandila a las otras personas. aun no recibo, luego de mas de 2 semanas de uso, ninguna queja respecto de su uso por otros automovilistas. podria decir, comparativamente hablando, que la luz que emana el LED es más "mate" que los Xenon ultrabrillosos.
- por el tipo de profundidad del haz de luz del LED, todo lo reflectante cobra vida propia: los carteles, signos, ojos de gato, delineados de camino, bicicletas, motos, etc. se denotan de forma clara y desde mucho más lejos que con mis anteriores focos halogenos.
- el foco hace una especie de barrido claro de los primero metros por delante de la trompa de forma mucho más eficiente que mis anteriores halogenos, y no se convierten en luces para salir a cazar conejos.
- vida util aproximada de 30.000 horas
- al igual que el xenon, no hay retraso entre el accionamiento del interruptor y el cambio o activación de la luz.
- se puede cambiar de a una, y no el par en caso de desperfecto.
- se supone, resistentes al agua.
contras:
- el costo en chile, si se me quema una debo esperar el envio o pagar el precio del par.
- la version que compré para las H4 trae una luz alta que es insignificante. o sea, no hay una real diferencia entre las bajas y las altas. Me han comentado que otros packs si se nota mas, aunque la verdad es que salvo para hacer notar alguna situacion en especial, no las he necesitado hasta ahora.
y eso... cada día más contento con su uso. de hecho ya me embarque en otro pedido de H4 que resuelven lo anterior.
FOTOS
(https://preview.ibb.co/bYwQxF/IMG_20170724_WA0006.jpg)
(https://preview.ibb.co/bsCyHF/IMG_20170724_WA0019.jpg)
(https://preview.ibb.co/gySyHF/IMG_20170724_WA0031.jpg)(https://preview.ibb.co/jxrfWa/IMG_20170724_WA0033.jpg)
(https://preview.ibb.co/b39Ojv/IMG_20170724_WA0041.jpg)
imagenes fotografia (https://es.imgbb.com/)
dudas, consultas, respondo.
Publicado por: KekoCh en Agosto 08, 2017, 15:37:51 pm
Publicado por: Don Bob en Agosto 08, 2017, 15:41:30 pm
El auto es nuevo y ya tienes la patente machuc'a.... ^-^...y re machuc'a
un abogado sacow... en una bronco del 70 me lo cag... retrocediendo afuera del tribunal.
Publicado por: Diegolas en Agosto 08, 2017, 16:14:12 pm
Publicado por: Payaso en Agosto 08, 2017, 16:42:52 pm
como quedo la parte trasera del foco?? con esa disipacion?? como se sostiene en la posicion?
buena idea la inversion no es mucha , igual tienes un problema ahi con las altas.. creo que es le unico detalle que les veo.
saludos
Publicado por: mobiladicto en Agosto 08, 2017, 17:06:58 pm
Publicado por: DON QUELO en Agosto 08, 2017, 17:37:58 pm
Saludos
Publicado por: Don Bob en Agosto 08, 2017, 18:40:07 pm
Citar
Yo estoy re-tentado en ver las mismas tuyas, ya que el led al tener la misma ubicación de la resistencia, el haz no debiese sufrir alta dispersión dentro de la geometría interna del foco. El problema es que tendría que dejar el foco sin la tapa trasera (por el disipador de la ampolleta led) y de ser así se terminará ensuciando internamente el foco.
efectivamente, se me fue colocar que los tengo sin la tapita sellante, pero estos focos traen una especie de gomita que sella y hasta ahora, no se ve suciedad interna.
Citar
buena ... seria ideal una foto contra la pared para ver el "corte" de la luz y si efectivamente tienen el mismo tipo de difuminado que las halogenas convencionales
tenia una pero no la encuentro... sacare más algun dia y las subo
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como quedo la parte trasera del foco?? con esa disipacion?? como se sostiene en la posicion?
lo deje al aire libre, sostenidos solo con los clips que el foco trae... con la gomita mencionada, no vibran ni andan saltando. al menos, insisto, en mi experiencia.
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manda el link de las nuevas, y cuando te lleguen las nuevas con las altas que se noten, el jimny tiene una iluminacion que queda corta, jajaja claro pasando del xenon de la qashqai..
en semaforos por ejemplo me ha tocado estar al lado de autos con xenon y se da eso que menciono de que las led son mas "mate" que las otras, pero la calidad de la luz por asi decirlo es similar. mucho mejor que halogeno.
Citar
Mmmmm eso de que ahora veas luminosos los letreros y señalética, tiene toooda la pinta que andas con las luces muy altas, ojalá no andes molestando
como mencioné, aun no recibo ningun cambio de luces en las noches de otros vehiculos que vengan en sentido contrario. mi auto tiene regulador de altura de luces, y lo tengo programado para que no este en a posición mas alta. creo que el tema de la "reflectancia" va mas en como el has de luz se difumina a larga distancia, no tengo idea como llamarlo, pero como que "rebota mejor"
Publicado por: Xtoph en Agosto 08, 2017, 21:12:57 pm
contras:
- el costo en chile, si se me quema una debo esperar el envio o pagar el precio del par.
y eso... cada día más contento con su uso. de hecho ya me embarque en otro pedido de H4 que resuelven lo anterior.
[/quote]
Encarga altiro las de repuesto:
He descubierto que la mejor forma de evitar que se queme una luz, es teniendo el repuesto en la guantera (no se queman nunca!!) basta que no lo tengas, para que se pasen quemando! Jajajaja
Te felicito por la investigación del producto.
Saludos!
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Publicado por: alexiskam en Agosto 08, 2017, 23:21:07 pm
Saludos
Publicado por: Don Bob en Agosto 08, 2017, 23:34:09 pm
Que buen topic, yo compré unas altas (HB3) para el GN, funcionan excelente hasta ahora. No quise comprar las bajas por miedo a que encandilaran a los demás o por el efecto rebote de la luz blanca en la neblina que a veces hay en la V región. Pero viendo tu experiencia me quedan mas ganas para comprar las H7 total los proyectores debiesen evitar molestar a los demás no?
Saludos
(https://es.aliexpress.com/item/Super-Bright-Car-Headlights-H7-LED-H8-H11-HB3-9005-HB4-9006-70W-7000lm-Auto-Front/32684222030.html?)
yo tambien vivo en la V región, y claro la neblina es un tema, pero si realmente fuera la función para lo cual queremos las luces, estas debiesen ser amarillas.
respecto del producto que muestras, a mi gusto tiene ciertos peros: son sólo 2 lados con led, y creo que es preferible 3 aunque son cosas de percepción personal. y estan caras.
Publicado por: Don Bob en Agosto 08, 2017, 23:42:20 pm
contras:
- el costo en chile, si se me quema una debo esperar el envio o pagar el precio del par.
y eso... cada día más contento con su uso. de hecho ya me embarque en otro pedido de H4 que resuelven lo anterior.
Encarga altiro las de repuesto:
He descubierto que la mejor forma de evitar que se queme una luz, es teniendo el repuesto en la guantera (no se queman nunca!!) basta que no lo tengas, para que se pasen quemando! Jajajaja
Te felicito por la investigación del producto.
Saludos!
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gracias, la verdad es que fue una buena busqueda, con final feliz. y ya encargue otro par, con diferentes caracteristicas. si me gustan aun mas, comprare varias.
Publicado por: cherrera156 en Agosto 09, 2017, 09:27:42 am
Publicado por: djweezyng en Agosto 09, 2017, 09:57:37 am
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Publicado por: Patagonia en Agosto 09, 2017, 10:50:14 am
Respecto de el corte del haz el tema es bien simple, si corta donde debe no tiene ninguna posibilidad de iluminar un letrero, de hecho el haz de luz tiene que obligadamente apuntar hacia abajo, para la RT la medida es de un ángulo de entre 0,8 y 2% desde la horizontal.
(https://i1.wp.com/betterautomotivelighting.com/wp-content/uploads/2017/01/headlight-aiming.jpg?resize=950%2C432)
Si un letrero se ilumina con las luces bajas solo existen 2 posibilidades, el haz está mal apuntado o se producen reflejos secundarios que iluminan hacia arriba, en cualquiera de los casos, dependiendo de las condiciones que hayan puedes molestar al del frente ya que le estás apuntando a los ojos. Como dice Lagos el resto es música jejeje
Ahora, esto no significa que siempre moleste ya que depende de muchos factores como las condiciones ambientales, como esté la visión del otro conductor, limpieza de su parabrisas, los ángulos y distancias entre los 2 autos etc, etc...
Publicado por: mobiladicto en Agosto 09, 2017, 11:34:23 am
Publicado por: djweezyng en Agosto 09, 2017, 11:59:02 am
Está interesante especialmente porque la mayoría de los comentarios de compras de este tipo de leds chinitos son malos en el sentido de que no cumplen para nada con lo prometido de más luz.Yo creo que no es tan radical la respuesta, los focos derechos en general redirigen la Lux a los letreros
Respecto de el corte del haz el tema es bien simple, si corta donde debe no tiene ninguna posibilidad de iluminar un letrero, de hecho el haz de luz tiene que obligadamente apuntar hacia abajo, para la RT la medida es de un ángulo de entre 0,8 y 2% desde la horizontal.
(https://i1.wp.com/betterautomotivelighting.com/wp-content/uploads/2017/01/headlight-aiming.jpg?resize=950%2C432)
Si un letrero se ilumina con las luces bajas solo existen 2 posibilidades, el haz está mal apuntado o se producen reflejos secundarios que iluminan hacia arriba, en cualquiera de los casos, dependiendo de las condiciones que hayan puedes molestar al del frente ya que le estás apuntando a los ojos. Como dice Lagos el resto es música jejeje
Ahora, esto no significa que siempre moleste ya que depende de muchos factores como las condiciones ambientales, como esté la visión del otro conductor, limpieza de su parabrisas, los ángulos y distancias entre los 2 autos etc, etc...
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Publicado por: sergiov en Agosto 09, 2017, 13:27:41 pm
Citar
las xenon del qashqai que son de fabrica encuentro que iluminan demasiado los letreros, y eso que vienen de fabrica ajustado y con nivelador automatico, al menos que los ingleses las dejen mas altas, habrá alguien que tenga la maquina para ajustarlas ?Es por el tipo de luz del xenón. Cuando tuve una outback con xenon que estaban perfectamente alineadas, los letreros resplandecían mucho, casi siendo molesto en algunas veces. Por eso la importancia de que ese tipo de luces esté incorporada en faros con proyector y autonivelantes, por el encandilamiento que provoca en otros conductores.
Publicado por: araexon en Agosto 09, 2017, 14:42:11 pm
Publicado por: enzofilo en Agosto 09, 2017, 18:30:50 pm
Jajaja oh que me sentí identificado con este comentario jajaja siempre me pasaba lo mismo y ahora ando con un par de luces de repuesto y nunca más se me han quemado !
contras:
- el costo en chile, si se me quema una debo esperar el envio o pagar el precio del par.
y eso... cada día más contento con su uso. de hecho ya me embarque en otro pedido de H4 que resuelven lo anterior.
Encarga altiro las de repuesto:
He descubierto que la mejor forma de evitar que se queme una luz, es teniendo el repuesto en la guantera (no se queman nunca!!) basta que no lo tengas, para que se pasen quemando! Jajajaja
Te felicito por la investigación del producto.
Saludos!
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Con respecto al topic que bueno que te hayan servido y nadie te haya manifestado molestia. Lo que es yo manejo un alto y todos me encandilan
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Publicado por: quintec en Agosto 11, 2017, 08:25:08 am
Publicado por: SuperMauro en Agosto 11, 2017, 14:32:38 pm
Publicado por: DON QUELO en Agosto 11, 2017, 19:02:38 pm
Saludos
Publicado por: ChileanSexta en Agosto 16, 2017, 09:29:05 am
tengo una duda, aparte de la que menciona don quelo (como les fue con la lluvia?)
yo tengo un corsa, que usa foco con ampolleta H-4 (alta y baja juntas) vi por ahí varios con xenon y de verdad que es molesto cuando vienen de frente , así como cuando van detrás, se que con proyector sería lo ideal, pero en mi caso, el foco no viene así, solo hay algunos injertos raros que hasta le ponen "ojos de angel" y cosas similares, mis rutas son mayormente caminos rurares aca en Rancagua y aveces cuesta ver ciclistas o animales en la ruta, tengo mis focos regulados con un ángulo que no sea molesto para los otros conductores, pero como mencionan acá, el foco derecho en su parte exterior, deja "salir" mas luz, el cual ilumina letreros, carteles y señalizaciónes del camino o ruta, puesto contra la pared, están a la altura de cualquier foco "normal" pero la intensidad de la luz es la que guatea...
Publicado por: Ro_rro en Agosto 16, 2017, 10:39:42 am
Y como anduvieron con la lluvia las led?
Saludos
como las w...... :okay:
Tengo LED de fábrica bastante buenas. En caminos secos iluminan muy bien.
Con lluvia, a baja velocidad ningún problema, pero cuando superas los 80 km/h, se ve muy poco.
Publicado por: malopro en Agosto 16, 2017, 15:47:53 pm
Si quiere LED, Xenón y demases ... comprese un cacharro que venga con eso de fábrica !!
Saludos
Publicado por: Don Bob en Agosto 16, 2017, 22:42:54 pm
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Don Bob, tienes el link de la compra de tus ampolletas, me interesaria ver la posibilidad de comprar unas de led, el otro auto que tenia le puse Led, el problema es el costo como 70 lukas. Pero fuera de eso iluminaban la raja y no molestaban como el xenon
www.wish.com (http://www.wish.com)... en esa pagina compré. me gusta más que dealextreme o aliexpress.
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Don Bob.... esas son de 70w? Generalmente las halógenas trabajan con 55w, no tendrás problemas con los cables y el conector después ....
son de 80 wats... el par. o sea, 40 c/u asi que andamos sin problemas.
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Y como anduvieron con la lluvia las led?NPI, andaba en Rio jajajaja
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que buen tema, siempre es bueno leer de la primera fuente con temas como este.
tengo una duda, aparte de la que menciona don quelo (como les fue con la lluvia?)
yo tengo un corsa, que usa foco con ampolleta H-4 (alta y baja juntas) vi por ahí varios con xenon y de verdad que es molesto cuando vienen de frente , así como cuando van detrás, se que con proyector sería lo ideal, pero en mi caso, el foco no viene así, solo hay algunos injertos raros que hasta le ponen "ojos de angel" y cosas similares, mis rutas son mayormente caminos rurares aca en Rancagua y aveces cuesta ver ciclistas o animales en la ruta, tengo mis focos regulados con un ángulo que no sea molesto para los otros conductores, pero como mencionan acá, el foco derecho en su parte exterior, deja "salir" mas luz, el cual ilumina letreros, carteles y señalizaciónes del camino o ruta, puesto contra la pared, están a la altura de cualquier foco "normal" pero la intensidad de la luz es la que guatea...
eh ahi la madre del cordero, a lo mismo apunte con el cambio. el tema es que, por el precio, hacerlo comprando aca es muy caro. lo dejo a criterio tuyo la verdad, pero en mi caso, no me arrepiento.
Citar
En mi modesta opinión ... si el cacharro viene pensado, diseñado, dimensionado para usar halógenas ... use eso !!
Si quiere LED, Xenón y demases ... comprese un cacharro que venga con eso de fábrica !!
Saludos
Respetable su opinion, muchas gracias. por lo mismo es que evite el reemplazo por Xenon que vienen para otro tipo de foco ya que el haz de luz es muy disperso y necesita el proyector para organizarlo de forma eficiente (por eso tienden a encandilar más), no asi el led.
queda pendiente el reporte con lluvia.
Publicado por: Arq.sergio en Agosto 11, 2019, 11:27:55 am
Publicado por: Don Bob en Agosto 12, 2019, 10:05:41 am
Don Bob, ¿podrías actualizar tu reporte? ¿Cómo te fue en la última RT? ¿Se te han quejado otros conductores?
actualicé hace como 2 meses cuando compre el Nubira.
y SI, pasan la RT.
Publicado por: carzep en Agosto 15, 2019, 20:55:29 pm
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Publicado por: Peter-Bilt en Agosto 21, 2019, 10:57:10 am
Mi experiencia:
- Todo LED aftermarket de precio presupuesto (menos de 100 o más el kit) no tiene la performance ni el aspecto de uno original montado en foco diseñado para ello. Mi actual cacharro tiene LED en altas y bajas de fábrica y hasta la disposición y aspecto de las lámparas es muy distinta, apuntan “hacia abajo” en la superficie reflectante del faro. Uno bueno aftermarket “algo” se acerca en brillo, pero la óptica suele ser no óptima.
- El tono de los originales es una mínima cantidad Mas amarillento que blanco (mínima) en comparación a uno aftermarket.
- El tamaño del óptico en uno original es notablemente menor que en uno que venía con halógenas. Además la mayoría cuenta con la lupa elipsoide en las bajas. Lo veo al comparar mismo auto con uno y con otro foco de fábrica (en mi caso los VW Tiguan mío y otros sin LED de fábrica). Esto hace que la regulación sea crítica si quieren instalar en focos de halógena tradicionales.
- En los focos que llevan la alta y baja en la misma ampolleta es un poco más complejo de adaptar un LED aftermarket, recomiendo poner el mejor que se pueda comprar tanto por durabilidad como por calidad y disposición del haz de Luz, además en esos focos se debe matchear MUY BIEN la posición de la ampolleta respecto del óptico para obtener el mejor desempeño alta/baja, y para eso hay que reproducir la misma posición que tenía la lámpara de filamento con la misma orientación del filamento alta/baja que le daremos a la lámpara LED, siendo muchas veces necesario desmontar el óptico (me pasó) y ajustar con las contratuercas de la lámpara LED aftermarket.
- Una vez que se ha logrado instalar bien la lámpara SI O SI hay que regular el haz de luz, deben a menudo bajar las Luces muchísimos centímetros para obtener un haz decente y reglamentario, esto Nadie lo hace, por eso todos encandilan con los LED y en la noche alumbran los carteles de la carretera con las luces bajas.
El que no lo ha hecho anda encandilando aunque jure que “alumbra bacan”, molesta, y demasiado, se los puedo asegurar como usuario y como testigo.
Ni hablar de las barras LED que en carretera 5 sur y urbano debieran estar prohibidas.
- Al no bajar la regulación de las luces pues van a notar que hasta ven menos de noche el piso con las LED aftermarket y van a andar cambiando los neblineros por LED para andar siempre con ellos encendidos y ver mejor, pavimento mojado no se ve nada. Así andan todos acá, pero alumbran los carteles con las bajas...
- Prefieran siempre lámparas compatibles con sistema canbus, hay algunas tan pencas que hasta interfieren en la radio del auto, y al mes de uso andan pestañeando..
- Si le quieren poner a los neblineros prefieran las lámparas con el enfriador en la carcasa metálica o en las chascas de malla, no pongan esas con ventilador aunque les digan que resisten al agua, se llenan de mugre y agua y se queman al poco uso.
- Un LED que viene de fábrica en un auto siempre va alumbrar mejor que uno aftermarket, es porque el diseño del óptico fue hecho para tal o cual propósito.
Así que a regular bien los focos para que obtengan la mejor luz y sin molestar tanto a los demás.
Saludos.
Publicado por: afro18 en Agosto 22, 2019, 11:23:15 am
Tengo un saco de ampolletas LED de varios tipos, he hecho muchas pruebas en mis cacharros, hasta tengo algunas bien simpáticas que cambian de amarillo a blanco al hacer switch on/of y otras que cambian la tonalidad con un control mediante BT con el celular.
Mi experiencia:
- Todo LED aftermarket de precio presupuesto (menos de 100 o más el kit) no tiene la performance ni el aspecto de uno original montado en foco diseñado para ello. Mi actual cacharro tiene LED en altas y bajas de fábrica y hasta la disposición y aspecto de las lámparas es muy distinta, apuntan “hacia abajo” en la superficie reflectante del faro. Uno bueno aftermarket “algo” se acerca en brillo, pero la óptica suele ser no óptima.
- El tono de los originales es una mínima cantidad Mas amarillento que blanco (mínima) en comparación a uno aftermarket.
- El tamaño del óptico en uno original es notablemente menor que en uno que venía con halógenas. Además la mayoría cuenta con la lupa elipsoide en las bajas. Lo veo al comparar mismo auto con uno y con otro foco de fábrica (en mi caso los VW Tiguan mío y otros sin LED de fábrica). Esto hace que la regulación sea crítica si quieren instalar en focos de halógena tradicionales.
- En los focos que llevan la alta y baja en la misma ampolleta es un poco más complejo de adaptar un LED aftermarket, recomiendo poner el mejor que se pueda comprar tanto por durabilidad como por calidad y disposición del haz de Luz, además en esos focos se debe matchear MUY BIEN la posición de la ampolleta respecto del óptico para obtener el mejor desempeño alta/baja, y para eso hay que reproducir la misma posición que tenía la lámpara de filamento con la misma orientación del filamento alta/baja que le daremos a la lámpara LED, siendo muchas veces necesario desmontar el óptico (me pasó) y ajustar con las contratuercas de la lámpara LED aftermarket.
- Una vez que se ha logrado instalar bien la lámpara SI O SI hay que regular el haz de luz, deben a menudo bajar las Luces muchísimos centímetros para obtener un haz decente y reglamentario, esto Nadie lo hace, por eso todos encandilan con los LED y en la noche alumbran los carteles de la carretera con las luces bajas.
El que no lo ha hecho anda encandilando aunque jure que “alumbra bacan”, molesta, y demasiado, se los puedo asegurar como usuario y como testigo.
Ni hablar de las barras LED que en carretera 5 sur y urbano debieran estar prohibidas.
- Al no bajar la regulación de las luces pues van a notar que hasta ven menos de noche el piso con las LED aftermarket y van a andar cambiando los neblineros por LED para andar siempre con ellos encendidos y ver mejor, pavimento mojado no se ve nada. Así andan todos acá, pero alumbran los carteles con las bajas...
- Prefieran siempre lámparas compatibles con sistema canbus, hay algunas tan pencas que hasta interfieren en la radio del auto, y al mes de uso andan pestañeando..
- Si le quieren poner a los neblineros prefieran las lámparas con el enfriador en la carcasa metálica o en las chascas de malla, no pongan esas con ventilador aunque les digan que resisten al agua, se llenan de mugre y agua y se queman al poco uso.
- Un LED que viene de fábrica en un auto siempre va alumbrar mejor que uno aftermarket, es porque el diseño del óptico fue hecho para tal o cual propósito.
Así que a regular bien los focos para que obtengan la mejor luz y sin molestar tanto a los demás.
Saludos.
Totalmente de acuerdo en todos tus puntos. También probé varios led, por un par de años, y finalmente volví a las halógenas, pero de buena calidad.
Si no es led de fábrica, vale callampa!!!.. se pasan quemando o fallando además.
Slds
Afro18
Publicado por: sergiov en Agosto 22, 2019, 12:41:18 pm
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El que no lo ha hecho anda encandilando aunque jure que “alumbra bacan”, molesta, y demasiado, se los puedo asegurar como usuario y como testigo.
Ni hablar de las barras LED que en carretera 5 sur y urbano debieran estar prohibidas.
Totalmente de acuerdo. En las plantas de RT te rechazan por tener una luz de patente quemada, pero aprueban un vehículo con leds o xenon en focos diseñados para halógeno que encandilan peligrosamente al resto de los conductores.
A mi juicio, urge normar de forma más estricta el tema.
Publicado por: afro18 en Agosto 22, 2019, 13:08:12 pm
Totalmente de acuerdo. En las plantas de RT te rechazan por tener una luz de patente quemada, pero aprueban un vehículo con leds o xenon en focos diseñados para halógeno que encandilan peligrosamente al resto de los conductores.
A mi juicio, urge normar de forma más estricta el tema.
Absolutamente, junto con las luces destellantes de freno, led de colores de adorno, uso de neblineros cuando no corresponde, etc... más bien, falta rigurosidad en la fiscalización... la ley de tránsito es bastante clara respecto al uso de inducen al error en la conducción
Slds
afro18
Publicado por: Don Bob en Agosto 22, 2019, 13:56:03 pm
Totalmente de acuerdo. En las plantas de RT te rechazan por tener una luz de patente quemada, pero aprueban un vehículo con leds o xenon en focos diseñados para halógeno que encandilan peligrosamente al resto de los conductores.
A mi juicio, urge normar de forma más estricta el tema.
por eso es que estos led en particular NO ENCANDILAN....
Publicado por: Barrabas en Agosto 23, 2019, 09:41:37 am
Totalmente de acuerdo en todos tus puntos. También probé varios led, por un par de años, y finalmente volví a las halógenas, pero de buena calidad.
Si no es led de fábrica, vale callampa!!!.. se pasan quemando o fallando además.
Slds
Afro18
Yo tambien estoy a favor de las halogenas, me puedes dar algunas marcas o modelos que me recomiendes y donde conseguirlas, basicamente H7 y H15
Publicado por: F_P en Agosto 23, 2019, 12:42:23 pm
Saludos!
Publicado por: Payaso en Agosto 23, 2019, 16:53:58 pm
el tema no va por criticar si lo hacen o no.. si no que mas por dar una opinion netamente presonal en que de verdad no se si es mas publicidad que nada , es verdad puede que alumbren mas.. pero un 500% mas?? un 100% mas? un 30%?? se justifica pagar mas de 10 veces el costo de una ampolleta por un porcentaje tan bajo de mayor luminosidad?
nuca he tenido dramas con el cableado ni cosas asi usando apolletas "normales"
quizas en autos antiguos o no tanto basta con restaurar el foco para que la luz se proyecte mejor , quizas es solo cosas de gusto y en eso si que no hay nada escrito
o quizas yo soy muy fome o pobre xD jajaja
eso...
Publicado por: afro18 en Agosto 24, 2019, 11:57:34 am
Yo tambien estoy a favor de las halogenas, me puedes dar algunas marcas o modelos que me recomiendes y donde conseguirlas, basicamente H7 y H15
Mira, siempre he escuchado de las Night Breaker, pero me pasa lo mismo al otro amigo... me duele la guata gasta 30 lucas en una ampolleta.
Después del fallido paso por los led's, compré estas ampolletas: https://www.sodimac.cl/sodimac-cl/product/135972X/Set-de-ampolletas-para-automovil-H4-2-unidades/135972X (https://www.sodimac.cl/sodimac-cl/product/135972X/Set-de-ampolletas-para-automovil-H4-2-unidades/135972X)
Son las Phillips Vision Plus, que cuesta como 10 lucas app... Para mi cumple perfecto, y eso que ando harto por carretera.
Slds,
Afro18
Publicado por: Barrabas en Agosto 26, 2019, 08:21:34 am
Mira, siempre he escuchado de las Night Breaker, pero me pasa lo mismo al otro amigo... me duele la guata gasta 30 lucas en una ampolleta.
Después del fallido paso por los led's, compré estas ampolletas: https://www.sodimac.cl/sodimac-cl/product/135972X/Set-de-ampolletas-para-automovil-H4-2-unidades/135972X (https://www.sodimac.cl/sodimac-cl/product/135972X/Set-de-ampolletas-para-automovil-H4-2-unidades/135972X)
Son las Phillips Vision Plus, que cuesta como 10 lucas app... Para mi cumple perfecto, y eso que ando harto por carretera.
Slds,
Afro18
Gracias por el dato, las tendre en consideración para el proximo cambio, ya que su precio no es tan descabellado.
Saludos.
Publicado por: F_P en Agosto 27, 2019, 09:56:07 am
pucha todo esto me genera algo asi como snetimientos encontrados, cada cual hace lo que quiera con su dinero pero no se si pagaria 30 mil por una ampolleta halogena, (aunque alguna vez si probe night braker, coolblue, etc hace casi 10 años) el tema es que nunca he notado una gran diferencia como para pagar el sobre precio el 208 tiene lupas y con las halogenas de 2500 (tunsgram) anda perfecto , no tengo problemas de visibilidad ni mucho menos, las he usado en el aveo , palio, ya que en los swift nunca queme una ampolleta.
el tema no va por criticar si lo hacen o no.. si no que mas por dar una opinion netamente presonal en que de verdad no se si es mas publicidad que nada , es verdad puede que alumbren mas.. pero un 500% mas?? un 100% mas? un 30%?? se justifica pagar mas de 10 veces el costo de una ampolleta por un porcentaje tan bajo de mayor luminosidad?
nuca he tenido dramas con el cableado ni cosas asi usando apolletas "normales"
quizas en autos antiguos o no tanto basta con restaurar el foco para que la luz se proyecte mejor , quizas es solo cosas de gusto y en eso si que no hay nada escrito
o quizas yo soy muy fome o pobre xD jajaja
eso...
Tienes toda la razón, son mas caras y efectivamente la mejora en ningún caso alcanza a ser del 100%, probablemente entre el 30% y 50% tal como tu dices. Suficiente para hacer una diferencia completamente perceptible, pero jamás una diferencia del cielo a la tierra... Pero por otra parte, en lo personal me considero un fanático de los autos, cada uno de los que tengo o he tenido en el ultimo tiempo fue una compra completamente pasional, elegido por ser una versión rara o única en Chile, me da lata comprar y manejar un auto que no me encante al 100% y que no me saque sonrisas cada vez que lo uso. Tengo la política autoimpuesta de, en todo lo que tengo que instalar en un auto (repuestos, piezas de recambio, fluidos, etc.), usar siempre como mínimo originales e idealmente upgrades. Por lo mismo y en línea con esa política, con las luces hago lo mismo: no me gusta usar xenón o led en un auto que no fue diseñado para eso y por lo tanto instalo la que considero es la mejor luz halógena que pueda encontrar. Si, son mas caras... pero en perspectiva, duran 12-18 meses + o - y cuestan menos de la mitad de lo que gasto en bencina en una semana... Si lo llevo a costo mensual es ¿2 lukas? Creo que el único auto que me queda que usa halógenas se merece ese cariñito.
Saludos!