Estimados, adjunto algunas fotos del procedimiento que realicé para cambiar aceite a la caja cvt. Adjunto el procedimiento preventivo realizado,
1) Drenaje de aceite cvt por Carter, tapón hexagonal 19 mm
2) Retiro del filtro tipo elemento enfriador, 4 pernos cabeza hexagonal 10mm, al montar filtro es difícil equivocarse, pero siempre el sello del mismo va hacia la zona de salida aceite.
3) Desmontaje de Carter, pernos cabeza hexagonal 10 mm, son como 12 app (creo)
4) Limpieza de los imanes, acá colocar ojo para ver si hay virutas, lo cual no fue así, solo un sedimento de 10 años de uso.
5) Desmontaje filtro sartén, tiene dos pernos hexagonales 10 mm, al montar el nuevo filtro lubricar bien el oring.
6) Limpieza de la empaquetadura, es de goma, así que se puede reutilizar, ideal uno nuevo, pero difícil de conseguir.
7) Proceso inverso de armado Carter
El llenado de aceite tiene que ser lo mismo que salió, saque app 4.3 litros
9) Conectar equipo de diagnosis, ver parámetros entregados por TCM, temperatura líquido cvt entre 35 y 45 grados Celsius abrir el tapón de verificación de nivel, previamente haber pasado por todas las marchas. Por 5 a 10 segundos, para llenar conductos.
10) Función especial, TCM, contador a cero deterioro aceite cvt, (aunque no se haya podido cambiar todo el líquido).
11) Conclusiones finales, a pesar de que el índice de deterioro aceite estaba bajo, el aceite sí salió degradado.
Repuestos y aceites //
Aceite cvt kixx, cumple ns3 Nissan, 42.000 x4 litros.
Filtro elemento original Nissan, $27.000
Filtro tipo sartén, original Nissan $24.000
Mano de obra, $0, dos cervezas de pomelo xD
Espero les sirva,
Saludos.
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