Conduce Chile

A mi en La Foresta una vez le pusieron GL-5 a mi caja de transferencia que usa GL-4. Según ellos "el que siempre le echan" "nunca hemos tenido problemas" etc, por lo que pedí me mostraran el boletín del fabricante donde se indicara servía y que me dieran garantía adicional ya "que nunca da problemas" la respuesta fue "tráigamelo y le ponemos GL-4".

Los ATF en general son bastante parecidos y se van separando en los aditivos, el Dexron-3 es super antiguo y el SP-III es más viscoso y supuestamente tiene aditivos antifricción mayores al Dexron, lo usual es que se permita usar SP-III en las cajas que piden Dexron-III pero no al revés.  De acuerdo al manual cuanto ATF usa la Santa Fe? googleando a la rápida encontré modelos entre 7,8 y 8.5 litros (no se cual tienes), de cualquier forma no lo cambiaron todo como pa comparar precio de servicios y además andas con mezcla de especificaciones en tu caja. Los de GMorales tienen autorización de la fábrica para el cambio? Si bien el daño puede ser poco y muy alejado en el tiempo en mi opinión exigiría el aceite correcto o al menos que no te dejen mezclado.



acá por ejemplo specs de aceites pa comparar ambas specs.

http://pocl.gov.bd/wp-content/uploads/2015/07/TOTAL_ATF.pdf

Igual caro el cambio. yo a mi tundra aun no le cambio aceite de caja y tiene 120mil... mi duda esta en por que los manuales no lo recomiendan?

saludos

Tal vez porque es medio caro y tienen la esperanza de que el dueño original venda el cacharro antes de los 100.000 !!
En todo caso la idea de que un aceite de una pieza sometida a tanto stress como una caja de cambios pueda durar para siempre no es muy defendible !!
Creo yo ... si no los fabricantes de ATF ni se molestarían, simplemente producirían para los fabricantes de cajas y punto !!
Yo me remito a mi experiencia ... cada 60.000 kilómetros o cercano le cambio el aceite a la caja ... aún no me falla ninguna y la Explorer la vendí con 255.000 kilómetros.
La Santa Fe se acerca a esa marca ... casi 190K

Saludos

La primera vez que le cambié al V6 lo hice con máquina porque no tenía detalles de su mantención pero creo que fue en Batagllia (Tomás Moro), no me quedé a ver el procedimiento pero todo bien...

El DID tiene los cambios que le hacen en Concesionario, lo que salga por el tapón creo cada 30k.

Hyundai va en SP4...me había quedado en el pasado parece 
Saludos

yo cambié en douglas del movicenter, 70 lucas la mano de obra y como 70 mas en el aceite que llevé, un valvoline dexron III mercon sintético(9 botellas creo), dentro del precio incluyen el lavado de la caja, la otra opción era ocupar el aceite amalie que tienen, pero en caso de cajas no me convence, aparte de cobrarlo muy caro.

Lo encontré barato frente a el aceite shell o mobil que ponían dos concesionarios, 1 cobraba 200 lucas aprox por cambiar lo que cae del carter, y el otro  supuestamente cambiando todo 450.

Le pasé al dueño del taller este instructivo de cómo se hace específicamente el cambio de aceite en esa caja. Como está acostumbrado a clientes mañosos, siguió el procedimiento tal cual.

A mayor abundancia, hice lo mismo 2000 kms después.

Creo que lo mejor es llevar algo asi:
http://bd8ba3c866c8cbc330ab-7b26c6f3e01bf511d4da3315c66902d6.r6.cf1.rackcdn.com/BMW_5_Series_ZF_Transmission_Service_Kit.pdf

a que se refieren con maquina? a la que saca la totalidad del aceite de la caja?

o sea al menos en mi caso, la caja usa como 8,5 L de liquido cvt, pero segun foros gringos no salen mas de 4 por el tapon... sera mejor hacer 2 cambios o solo 1 con maquina?

Es una máquina asi:




Por un lado la conectas en el tapón de vaciado, por el otro en el de llenado junto con el ATF correspondiente. Va marcando en cc/lts lo que sale, y lo que va metiendo.
Flushing para los angloparlantes.
Dialisis en la Península.

Algunos dicen que la presión que usa la máquina podría ser dañina, que es mejor el procedimiento usando solo la gravedad...

Duda, y en el caso de las cajas selladas?. Desconozco si traen tapón.

slds

Afro18

Duda, y en el caso de las cajas selladas?. Desconozco si traen tapón.

slds

Afro18

Lo de las cajas "selladas" es más bien un mito. Se les dice a las cajas que no tienen varilla de verificación del nivel en el vano, pero todas tienen tapon de llenado y vaciado, no habría forma de llenar la caja de otra forma.
Si preguntas por la 4R, esa trae la A750F me parece. En internet hay miles de tutoriales de cómo realizar el cambio y cuando hacerlo. Entre 80-100.000 para el primer cambio es razonable.