Conduce Chile

Amigos, llegando ya casi a los 80.000 km empieza la parte cara de mantener el STI, de hecho me toca cambio de pastillas, correa de distribución y probablemente embrague, no les quiero decir cuánta plata saldrá para no seguir achacandome.... . El tema es que haré esta última inversión, la aprovecharé unos meses y después se va a venta el Subaru.
Con la bruja queremos cambiar las naves, ella también está chata del consumo de la Sta Fe porque al mes entre los dos autos estamos gastando como 400 lucas solo en bencina.
Ahora las consultas

Yo no quiero bajar en seguridad ni en potencia, ella no quiere bajar en espacio (tiene hartos sobrinos y la camioneta siempre anda lleno de pendex), ambos queremos bajar en consumo y no queremos invertir mucha plata extra en el cambio.

Las opciones que he estado barajando:

- BMW 335 + Tucson
- OPC (0 km) + Tucson
- Boxster ( ) + Megane II (a la mierda los pendex)
- Legacy GT 2010 + Megane II

Alguna sugerencia, orientación...como verán mis opciones son variadas, estaré confundido señor???

Legacy GT 2010 + Megane II

+1

A la cresta los pendex especialmente si no son TUS hijos.

El OPC es MUY interesante, yo si fuera tu me acerco a probarlo para ver si te sientes a gusto en el, pero manéjalo y vas a sentir que "algo" te falta, y ese algo te lo va a dar el Legacy GT.

pero entre un tucson y un megane no hay casi diferencia de espacio estimado, solo despege del suelo

entre 35 y 44 lucas segun donde lo tomes (hablo de deducible 3UF y edad superior a 25 años del dueño)

Estimado, si bien el OPC parece la mejor opción por el precio, recuerda que su consumo es bastante alto, bastante más que la media del segmento.

Si quieres darte un real gusto podrías ver un Boxster (de lo mejor en refinación). Como alternativas que tengan mejor consumo vs prestaciones, puedes ver los nuevos Golf GTI Mk6 (17-18 palos?) y el Golf R de 265 hp (0-100 en 5.5 seg, anda por ahí con tu Impreza, y llegaría como en los 20 palos). Esos llegarán pronto y tienen de lo mejor de dos mundos (en cuanto a confort/consumo y en cuanto a prestaciones). A esta altura, si me importara el consumo, apuntaría a un auto con inyección directa si o si (por ejemplo, el OPC nuevo si es que llegara). También una alternativa es buscar un Audi A3 2.0TFSI (prácticamente un GTI) o un Audi S3 (prácticamente un Golf R) seminuevo.

Como segundo auto para reemplazar a la Santa Fe, podrías ver una Opel Zafira 1.8 (tres corridas), una Carens. El Megane II SW igual es una buena opción, es filete. Lo otro podría ser una C4 Picasso, corta o larga.

Estimado, si bien el OPC parece la mejor opción por el precio, recuerda que su consumo es bastante alto, bastante más que la media del segmento.

Si quieres darte un real gusto podrías ver un Boxster (de lo mejor en refinación). Como alternativas que tengan mejor consumo vs prestaciones, puedes ver los nuevos Golf GTI Mk6 (17-18 palos?) y el Golf R de 265 hp (0-100 en 5.5 seg, anda por ahí con tu Impreza, y llegaría como en los 20 palos). Esos llegarán pronto y tienen de lo mejor de dos mundos (en cuanto a confort/consumo y en cuanto a prestaciones). A esta altura, si me importara el consumo, apuntaría a un auto con inyección directa si o si (por ejemplo, el OPC nuevo si es que llegara). También una alternativa es buscar un Audi A3 2.0TFSI (prácticamente un GTI) o un Audi S3 (prácticamente un Golf R) seminuevo.

Como segundo auto para reemplazar a la Santa Fe, podrías ver una Opel Zafira 1.8 (tres corridas), una Carens. El Megane II SW igual es una buena opción, es filete. Lo otro podría ser una C4 Picasso, corta o larga.

Gracias Iscariot, son alternativas que no había considerado
Consulta: El Golf R es el R32?

Legacy GT de todas maneras. Boxter no es para uso diario, muy bajo y rígido y no taaaan explosivo. A la Sra no la perjudicaría tanto, puedes pasar a un Santa Fe diesel (no sé que tal será) o esperar Tucson diesel aunque no es muy grande. El Rav4 es como del mismo porte y gasta haaaarto menos, puedes ver el Limited que vale 13 mill y es bien completo.

Gracias Iscariot, son alternativas que no había considerado
Consulta: El Golf R es el R32?

No, es el Golf R (técnicamente R20) que monta el motor del Audi S3 pero llevado hasta los 270 hp. Un 2.0 Turbo de inyección directa, con velocidad máxima limitada a 250 km/h y un 0-100 de 5.5 seg y tracción integral 4Motion y caja DSG de 7 velocidades. Ese según la info que dijo Palomo estaría llegando luego. Viene -al igual que el GTI nuevo- con diferencial electrónico XDS.

Te dejo un review bastante objetivo a mi parecer del bicharraco (y traducido al inglés), dice sus pro y contra:
Volkswagen Golf R roadtest (English subtitled)

Cito a Palomo...

Una fuente muy cercana (trabajador de audi chile) llegaran 20 golf gti R, 19 con dsg y uno mecanico.

El Golf R32 es de la serie Mk5, tiene un motor 3.2 V6 de 250 hp, hace el 0-100 en 6.2 segundos con la caja DSG, tiene 4Motion también. Eso sí chupa como condenado y no es de lo más veloz, pero como todo V6 más equilibrado y más progresivo. Y tiene un sonido que impresiona!!!

De las opciones, con respecto al Boxster revisa los reviews, lo dejan muy bien parado en su segmento, sobretodo en maniobrabilidad, es de lo mejor del segmento. Aunque yo miraría personalmente en ese rango el Cayman, es aún mejor que el Boxster (y se dice que es mejor que el 911 equivalente!). No dejes de probarlos!!!

yo digo que un golf R  y una captiva ¿ o la captiva no? {me dio flojera leer todos los post} xD