Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: soul-fly en Octubre 25, 2012, 09:10:13 am
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estimados, favor su orientacion, tengo un corolla sport 2006 hace 5 meses, hasta el momento muy conforme con el auto, el tema es que lo quiero cambiar por un auto con aire acondicionado.
Que auto se puede comparar en comportamiento, consumo y precio similar a este.
Saludos ;) ;)
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Un Corolla sport 2005-2006 con aire? ::) ::)
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no existe algo comparable considerando la seguridad de este??
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no existe algo comparable considerando la seguridad de este??
La seguridad, mmm.... ese auto tiene 4 airbags y ABS.
Se me ocurre un Megane II Dynamique Full (6 ab, ABS) o puede ser un Bora Highline Plus con techo (4 ab, ABS, TC).
Esos tienes similar o mejor seguridad, dificil encontrar otro con 4 airbags o más por ese precio.
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los voy a probar..
como andan en confiabilidad ya que al mio hasta el momento, solo le he puesto filtrso y bencina... ;)
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los voy a probar..
como andan en confiabilidad ya que al mio hasta el momento, solo le he puesto filtrso y bencina... ;)
pero compra el mismo con a/c
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los voy a probar..
como andan en confiabilidad ya que al mio hasta el momento, solo le he puesto filtrso y bencina... ;)
El Megane II ni idea, pero acá en el foro hay varios y no tienen mayores problemas.
El Bora es bastante confiable, no da fallas frecuentes, los alzavidrios en algunos casos pueden webear un poco.
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Pan por charqui... mejor instálale AC chilensis al Corolla o cómprate uno con AC. Si quieres cambiar por un auto, el más similar en fiabilidad sería el Tiida Sport aunque con menos airbags (Sólo 2 el que tengo yo), o un sx4
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+1 con la idea de un corolla con aire, si tienes paciencia de más lo encuentras.
No recuerdo si a ese modelo le instalaban aire acá en toyota, quizas le pueden instalar al tuyo o puedes buscar el sistema en desarmaduria.
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La seguridad, mmm.... ese auto tiene 4 airbags y ABS.
Se me ocurre un Megane II Dynamique Full (6 ab, ABS) o puede ser un Bora Highline Plus con techo (4 ab, ABS, TC).
Esos tienes similar o mejor seguridad, dificil encontrar otro con 4 airbags o más por ese precio.
la seguridad no se mide en cantidad de airbags. No se como puedes recomendar un bora para mercados quintomundistas, auqnue tenga 10 airbags es mas inseguro, y por lejos.
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los voy a probar..
como andan en confiabilidad ya que al mio hasta el momento, solo le he puesto filtrso y bencina... ;)
sería muy lamentable que pases de un corolla a alguno de esos 2, en el megane pierdes la confiabilidad, siempre reclaman por algo, y en el bora.... sin comentarios....
como te dicen mas arriba el tiida sport japo es muy buen bicho, eso sí anda por el de marubeni y no por el de cidef, hay diferencias en equipamiento y terminaciones a pesar de ser el mismo origen y a grandes rasgos el mismo auto.
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la seguridad no se mide en cantidad de airbags. No se como puedes recomendar un bora para mercados quintomundistas, auqnue tenga 10 airbags es mas inseguro, y por lejos.
Ya Mauro, esta vez no te dejo pasar la falta de argumento. Ese Bora es mexicano y se fabrica para todo el mundo, no hay Boras de otras procedencias.
Según la IIHS:
Bora: http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=113&seriesid=708 (http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=113&seriesid=708)
Corolla: http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=165&seriesid=305 (http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=165&seriesid=305)
Ambos en promedio con nivel "Good".
El crash test de la versión con solo 2 airbags es de 4 estrellas. No tengo el link porque lo sacaron, pero el Golf es muy similar, mira: http://www.euroncap.com/tests/vw_golf_1998/46.aspx (http://www.euroncap.com/tests/vw_golf_1998/46.aspx)
Te dejo el crash test del Corolla Sport con 4 airbags (4 estrellas):
http://www.euroncap.com/tests/toyota_corolla_2002/134.aspx (http://www.euroncap.com/tests/toyota_corolla_2002/134.aspx)
Para que dejemos de hablar falsedades. El Bora con 2 airbags tiene el mismo nivel de seguridad que el Corolla con 4 airbags.
Y para ser más justos, veamos un video del comportamiento en choque del Bora:
Crash Test 1999 - 2005 Volkswagen Jetta / Bora / Golf IIHS (http://www.youtube.com/watch?v=tDUoEUT3XFA#)
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Ya Mauro, esta vez no te dejo pasar la falta de argumento. Ese Bora es mexicano y se fabrica para todo el mundo, no hay Boras de otras procedencias.
Según la IIHS:
Bora: http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=113&seriesid=708 (http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=113&seriesid=708)
Corolla: http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=165&seriesid=305 (http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=165&seriesid=305)
Ambos en promedio con nivel "Good".
El crash test de la versión con solo 2 airbags es de 4 estrellas. No tengo el link porque lo sacaron, pero el Golf es muy similar, mira: http://www.euroncap.com/tests/vw_golf_1998/46.aspx (http://www.euroncap.com/tests/vw_golf_1998/46.aspx)
Te dejo el crash test del Corolla Sport con 4 airbags (4 estrellas):
http://www.euroncap.com/tests/toyota_corolla_2002/134.aspx (http://www.euroncap.com/tests/toyota_corolla_2002/134.aspx)
Para que dejemos de hablar falsedades. El Bora con 2 airbags tiene el mismo nivel de seguridad que el Corolla con 4 airbags.
Y para ser más justos, veamos un video del comportamiento en choque del Bora:
Crash Test 1999 - 2005 Volkswagen Jetta / Bora / Golf IIHS (http://www.youtube.com/watch?v=tDUoEUT3XFA#)
y tu te crees el cuento que es el mismo auto pàra todo el mundo?? el mismo diseño podra ser, los mismos materiales no. Acá en chilito veo choques de toyota's, cualquiera, el auto qued apara la corneta y los ocupantes salen caminando y mirando todo; veo choques de VW gol y golf, los autos quedan para la corneta y los pasajeros tambien (el gol es mas malo que el golf en todo caso).
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y tu te crees el cuento que es el mismo auto pàra todo el mundo?? el mismo diseño podra ser, los mismos materiales no.
Mauro. La cosa es simple, el Bora IV se fabrica en Puebla, México, para todo el mundo. No se fabrica en otra parte, como quieres que te lo explique mejor.
Acá en chilito veo choques de toyota's, cualquiera, el auto qued apara la corneta y los ocupantes salen caminando y mirando todo; veo choques de VW gol y golf, los autos quedan para la corneta y los pasajeros tambien (el gol es mas malo que el golf en todo caso).
Tu siempre ves crash test de la vida real de todos los autos a cada rato ::).
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El paso lógico sería cambiarlo por un Auris.
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El paso lógico sería cambiarlo por un Auris.
¿En cuanto andan los Auris más baratos?.
Tengo la impresión de que deben andar por lo menos un par de millones sobre el Corolla Sport sin aire.
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no importa el pais de origen... importa el pais para el que fue especificado...
un auto "autorizado o diseñado para su venta en america latina, hasta en mercedes benz sera muchisimo mas inseguro que el mismo modelo, del mismo origen, pero en especificaciones para primer mundo"
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Mauro. La cosa es simple, el Bora IV se fabrica en Puebla, México, para todo el mundo. No se fabrica en otra parte, como quieres que te lo explique mejor.
Tu siempre ves crash test de la vida real de todos los autos a cada rato ::).
cuando tengas por costumbre manejar a las 6 de la mañana vas a ver una cantidad impresionante de accidentes, sobre todo las madrugadas de viernes, sabados y fomingos. Y si vas a manejar a esa hora te recomiendo incluso disminuir la velocidad en los semaforos que tengas con verde y mirar bien antes de pasar.
aparte de eso y en el tema de seguridad, fabricacion y destinacion de los autos, el civic fabricado en ohio para el mercado norteamericano es muy seguro, el civic fabricado en ohio para el mercado latinoamericano no es tan seguro.
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no importa el pais de origen... importa el pais para el que fue especificado...
un auto "autorizado o diseñado para su venta en america latina, hasta en mercedes benz sera muchisimo mas inseguro que el mismo modelo, del mismo origen, pero en especificaciones para primer mundo"
De acuerdo, ¿pero en qué radica esa diferencia?. En nada estructural, principalmente en equipamiento y aditamientos de seguridad.
El tema es que a Chile llegan los Bora con doble airbag y ABS, e incluso la versión Highline Plus y la 1.8T que tienen 4 airbags, ABS y control de tracción (TC).
Es decir, no hay diferencias con respecto a la seguridad del tercer mundo.
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aparte de eso y en el tema de seguridad, fabricacion y destinacion de los autos, el civic fabricado en ohio para el mercado norteamericano es muy seguro, el civic fabricado en ohio para el mercado latinoamericano no es tan seguro.
Me imagino que tiene que ver con que uno debe montar más airbags u otros elementos de seguridad que otro, según especificación de equipamiento según destino.
Si no, ¿podrías fundamentar o documentar cuál es la diferencia? Porque el ojímetro no sirve acá como para decir que uno es más seguro que otro.
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De acuerdo, ¿pero en qué radica esa diferencia?. En nada estructural, principalmente en equipamiento y aditamientos de seguridad.
El tema es que a Chile llegan los Bora con doble airbag y ABS, e incluso la versión Highline Plus y la 1.8T que tienen 4 airbags, ABS y control de tracción (TC).
Es decir, no hay diferencias con respecto a la seguridad del tercer mundo.
si hay, distinta aleacion de materiales, distinto grosor, menos cantidad de puntos con pre deformacion, menor cantidad de refuerzos, son muchas las variables; acá en Chile es muy facil vender autos de inferior calidad porque ñla gente se fija en el modelo o porque e smuy fanatica de una marca; los coreanos y japoneses sumados a los alemanes "originales" nos llegan mas cercanos a la realidad de otros paises (en cuanto a los materiales antes nombrados, no en equipamiento necesariamente).
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Por un Avensis del mismo año, full equipo o un Hyundai Elantra full equipo.
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Por un Avensis del mismo año, full equipo o un Hyundai Elantra full equipo.
el avensis es tremenda máquina, aunque no tuviera ningun airbag en seguridad es superior a todos los otros nombrados auqnue les pongan airbag hasta en el tubo de escape.
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el avensis es tremenda máquina, aunque no tuviera ningun airbag en seguridad es superior a todos los otros nombrados auqnue les pongan airbag hasta en el tubo de escape.
Entonces, ahi esta la respuesta, cotiza un Avensis, no son caros y son Full Equipo Real de fabrica.
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si hay, distinta aleacion de materiales, distinto grosor, menos cantidad de puntos con pre deformacion, menor cantidad de refuerzos, son muchas las variables; acá en Chile es muy facil vender autos de inferior calidad porque ñla gente se fija en el modelo o porque e smuy fanatica de una marca; los coreanos y japoneses sumados a los alemanes "originales" nos llegan mas cercanos a la realidad de otros paises (en cuanto a los materiales antes nombrados, no en equipamiento necesariamente).
Es que con subjetividades no podemos discutir po'. Busca un artículo sobre el tema o algo que sea, porque estas hablando del proceso de fabricación, no de algo que tu puedas decir "más vale el conocimiento de la vida real". Yo puse mis antecedentes fundamentados para afirmar porque el Corolla Sport es similar al Bora en seguridad, ambos muy seguros por cierto.
Entonces, ahi esta la respuesta, cotiza un Avensis, no son caros y son Full Equipo Real de fabrica.
La pregunta es, si es que alguien que tiene un Corolla Sport, HB, aspecto "deportivo", compacto... le va a interesar un Avensis, sedán grande, de aspecto señorial.
Si es por eso, por esas lucas también podría acceder a un Hyundai XG que también es full equipo de fábrica.
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Es que con subjetividades no podemos discutir po'. Busca un artículo sobre el tema o algo que sea, porque estas hablando del proceso de fabricación, no de algo que tu puedas decir "más vale el conocimiento de la vida real". Yo puse mis antecedentes fundamentados para afirmar porque el Corolla Sport es similar al Bora en seguridad, ambos muy seguros por cierto.
por lo visto te pagan mas que al barquito de lujo.
dentro del mismo VW el otro dia mostraron aca en el foro una tabla de garantias, los modelos que venden en europa con 10, 15 0 20 años de garantia en cuanto a latas, los que venden en latinoamerica entre 3,5 o 6 años.
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por lo visto te pagan mas que al barquito de lujo.
dentro del mismo VW el otro dia mostraron aca en el foro una tabla de garantias, los modelos que venden en europa con 10, 15 0 20 años de garantia en cuanto a latas, los que venden en latinoamerica entre 3,5 o 6 años.
Por eso pues Mauro. Te creo dijieras que el Golf alemán fuera más seguro que el Golf brasilero, podría ser (aunque tampoco lo creo). Pero decir que el Bora mexicano es menos seguro para Chile que para europa, siendo hecho donde mismo e igual equipamiento es un carril del porte de un buque.
En síntesis, independiente del destino.... según los crash test, el Bora MEXICANO es igual de seguro que el Corolla Sport JAPONES :lero: #Corta
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Icariot, pero el "destino" del producto nunca ha dado lo mismo cuando fabricas y exportas... mas aun en los autos... tampoco hay que tratar de tapar el sol con un dedo, o hacerse el loco con esta diferencia..
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gracias por los datos, parece q lo mejor sera ir por el mismo.
Entiendo que hay un avensis 5 puertas que salio cuando se descontinuo el corolla sport, pero debe ser mas caro.
Otro factor a considerar...
Lo unico que cambiaria, dada por las caracteristicas del auto seria consumo, ya que me estoy pegando el pique a diario de la florida a huechuraba, pero existe algun HDI o algo asi del segmento C?
SLDS
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Icariot, pero el "destino" del producto nunca ha dado lo mismo cuando fabricas y exportas... mas aun en los autos... tampoco hay que tratar de tapar el sol con un dedo, o hacerse el loco con esta diferencia..
Quedamos en lo mismo entonces. El Corolla Sport para el mercado europeo (el que se evalúa en la EuroNCap) debiera ser más seguro que el Corolla Sport para el mercado chileno ::).
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Quedamos en lo mismo entonces. El Corolla Sport para el mercado europeo (el que se evalúa en la EuroNCap) debiera ser más seguro que el Corolla Sport para el mercado chileno .
Segun entiendo no existe ese modelo especifico para el mercado chileno, fue hecho para europa.
de hecho el mio tiene pastillas traseras(que para el año, no es tan trivial), ABS, ESP; tenia entendido que 6 airbag, pero aca dicen que son 4, espejos electricos, sensor para el uso de cinturones,
pero no tiene aire.
Mas se nota que privilegiaron la seguridad a los chiches..
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Segun entiendo no existe ese modelo especifico para el mercado chileno, fue hecho para europa.
de hecho el mio tiene pastillas traseras(que para el año, no es tan trivial), ABS, ESP; tenia entendido que 6 airbag, pero aca dicen que son 4, espejos electricos, sensor para el uso de cinturones,
pero no tiene aire.
Mas se nota que privilegiaron la seguridad a los chiches..
Si yo estoy de acuerdo contigo. Lo que pasa es que dicen que hay un Bora específico para el mercado sudaca y eso no es verdad, son todos los Boras hechos donde mismo sólo en distintas versiones.
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Otro factor a considerar...
Lo unico que cambiaria, dada por las caracteristicas del auto seria consumo, ya que me estoy pegando el pique a diario de la florida a huechuraba, pero existe algun HDI o algo asi del segmento C?
El C4 HDi pero no tengo referencias.
El Bora TDi es la raja, una amiga tiene uno y le rinde 15-16 en ciudad y 22-23 en carretera sobre 100 km/h.
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Por eso pues Mauro. Te creo dijieras que el Golf alemán fuera más seguro que el Golf brasilero, podría ser (aunque tampoco lo creo). Pero decir que el Bora mexicano es menos seguro para Chile que para europa, siendo hecho donde mismo e igual equipamiento es un carril del porte de un buque.
En síntesis, independiente del destino.... según los crash test, el Bora MEXICANO es igual de seguro que el Corolla Sport JAPONES :lero: #Corta
no puedes poner al mismo nivel un mexicano que un aleman, ni auqnue te paguen mas que al barquito de lujo; dejemos VW de lado para que opines sin fanatismo, vayamos por nissan; has comparado una nissan mexicana con una japonesa? has comparado el V16 mexicano con el japones? los mexicanos son bastante decentes para el nivel latino, pero estan a años luz de los japos, lo mismo pasa con honda brasil, toyota brasil, nissan mexico, VW mexico, para que hablar de ecuador, colombia o argentina.
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no puedes poner al mismo nivel un mexicano que un aleman, ni auqnue te paguen mas que al barquito de lujo; dejemos VW de lado para que opines sin fanatismo, vayamos por nissan; has comparado una nissan mexicana con una japonesa? has comparado el V16 mexicano con el japones? los mexicanos son bastante decentes para el nivel latino, pero estan a años luz de los japos, lo mismo pasa con honda brasil, toyota brasil, nissan mexico, VW mexico, para que hablar de ecuador, colombia o argentina.
En general estoy de acuerdo, evidentemente un Tiida japonés es distinto a uno mexicano.... pero lo que te decía es porque según tu un Tiida mexicano enviado a USA sería distinto a un Tiida mexicano enviado a Chile, a igualdad de equipamiento, y eso no creo que sea cierto. Cambia el equipamiento. Pero por origen si pueden haber diferencias.
A diferencia de Nissan, en el caso de VW los Beetle, los Bora y los Vento se construyen exclusivamente en México para todo el mundo y por lo mismo la calidad no cambia. De hecho súbete a un Vento o a un Beetle y te darás cuenta que la calidad es muy buena en todo sentido. Ni comparado con lo que nos tienen acostumbrado los mexicanos (autos buenos, pero de calidad percibida charcha).
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Iscariot...
Tuve la oportunidad de manejar por varios meses un Nissan V-16 Mexicano del 93, XE(es decir basico), 4 puertas US. Spec
El auto es mas pesadas las puertas, tiene un mejor andar y se nota que es mas firme que la version para chile del 93 tambien solo que unos meses despues, la unica diferencia visible es que el tablero no dice "unleaded fuel only", dice "usar gasolina sin plomo"
Tambien he tenido la oportunidad de manejar un toyota tercel 93, us, spec, y es claramente mejor armado, mejores materiales y mas seguro (se nota en el peso de las puertas y capot) que el mismo modelo pero del año 92, que es "chile spec)
Del mismo modo.. anduve en un golF (con F al final, no confundir con el sudaca para mercados sudacas) MK3, US Spec, de un forero de por aca... y la diferencia con el CL spec es brutal (partiendo porque los us spec tienen inyeccion Bosch y los sudaca spec tienen inyeccion digifant)
Por que escogi esos modelos? simple son modelos producidos en la misma planta, pero diferentes mercados destino
Y eso que no desconozco que el modelo "sudaca spec" del vw MK3 (elk que mas conozco) es muy bueno, pero comparalo con uno US Spec y despues hablamos, yo si he tenido oportunidades de comparar...
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sobre el bora asi como va la cosa... no creo que podamos esclarecer algo...porque ninguna de las partes tiene reales fundamentos para afirmar lo que dice ( aunque a mi gusto.. lo que dice iscariot tiene más base que los meros prejuicios de los otros.)
que me importan a mi los tiida o los v16 si estamos hablando de un bora?? incluso.. ni los fox o golf me parecen una referencia exacta, porque se hacen en otro lados y con otras políticas...
en realidad.. a no ser que hagamos un estudio estructural real del auto, no podemos saber si nuestro bora cuate es realmente peor o igual que el bora cuate gringo ( que deberia ser nuestra referencia)..
sobre hdi:
similares al corolla estan los 307 ....de mala fama ( aunque al parecer un 1.6 hdi 90 frances fase II seria más confiable que los 307 cualquiera y de ese no he oido quejas en chile al menos).. y el c4.. yo ubico dos casos buenos en chile, aunque el hdi 110 es un motor más delicado que el hdi 90..... asique sólo si esta impecable lo compraria.... diriamos.. una compra algo riesgosa
del resto, al lado del corolla creo que su interior es un pelito mejor, tienen más torque asique se notaran más agiles ( en especial el c4 de 110 cv), tienen un andar mas confortable y menos "sport".. tb algo menos de espacio y maletero.. un equipo normal: 2 ab, abs A/C manual, control crucero, radio mando al volante....podrian ser algo más ruidosos que el corolla ( pero no podria confirmarlo.. igual del c4 he leido que es excepcionalmente silencioso en todos su motores..).. y el consumo deberia ir por unos 18 km/l mixto asi al ojo....
mi consejo.. considera ambas opciones solo si pillas un bueno y de verdad necesites ahorrar harto en combustible..... si no... el corolla sport es siempre una buena opcion a mi gusto.. ( aunque pillar uno no carreteado anda por ahi de dificil que pillar un hdi no carreterado).
ah.. se me olvidaba el hdi 110 es más ecológico que el 90...
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Quedamos en lo mismo entonces. El Corolla Sport para el mercado europeo (el que se evalúa en la EuroNCap) debiera ser más seguro que el Corolla Sport para el mercado chileno ::).
Ahi te caiste, todos los Toyota tienen carroceria GOA.