Conduce Chile

La pregunta obvia:  para qué se compró un Forester XT si lo que quiere es ahorrar combustible?

No hay caja AT5 para ese modelo.  Además las rpm deben siempre andar mas arriba que en un aspirado por el simple hecho de ser turbo por el tema del lag…

No hay cajas automáticas Subaru con convertidor de par de 6 velocidades.
Si las hay de 5. Vendidos en Chile la usan el Legacy y Outback 3.0, Forester Turbo "STI" y pare de contar.

yo pensaba bastante igual, pero cuando tuve el legacy y ahora el outback limited le tenia miedo a las cajas automáticas pero el control crucero que incorpora el outback es extraordinario, lo puedo alejar desde el comando en el manubrio, son muy buenas estas cajas si quiero mas potencia y velocidad lo uso adecuadamente y responde a cabalidad

quédese con la caja que tiene y échele bencina 93 y ahorrara mucho, mi outback anda perfecto ningun tiron

saludosssssssss

La verdad es que no pensábamos en cambiar a manual. Sólo queríamos saber si se podía cambiar por otra AT con más marchas. 6 Ojalá.

Por otra caja at de 5 o más velocidades  simplemente  es lo menos racional  que  se puede hacer, primero  para ese modelo sólo existe la 4at .

Actualmente  para el modelo nuevo existe con Cvt pero te encargo el  medio injerto  que tendrías  que hacer...en cuanto a costos a nivel  de comprar una del año....no digo que sea imposible  el cambio por finalmente  todo es posible  pero imagínate la tonelada de.plata tiempo y faces de prueba que no te aseguran  que quede prefecto .

La caja  5at  estaba  reservada  sólo para los 3.0 atmosféricos por alguna razón nunca la monto laforester  xt

  Para poner la CVT necesitaría la de alto torque. Según foros gringos, la CVT normal vale como 7 mil dólares cambiarla la otra debe ser mas cara sin considerar todo el riesgo y costos adicionales de tratar de adaptarla para un modelo antiguo, además la ECU de la caja debe ser compatible con la del motor. Sería mas fácil ganarse la lotería que lograr que eso funcione.....

  Tal vez la caja 5AT de los 3.6R o la del Legacy GT de la generación saliente podría tener "algun grado de exito" pero todo dentro del terreno de las especulaciones.

  Otra alternativa que no se si la han considerado y que me parece sería la única viable sería intentar una reprogramación del ECU actual para que adopte un régimen más conservador y con eso ahorre un poco de combustible. Obviamente a costa del performance. Eso podría ayudar con el consumo urbano, no en carretera porque ahí ya está limitado por la ultima relación de la caja.

Muchas gracias jóvenes. Han sido de gran ayuda al ilustrarnos.

Saludos. Pueden cerrar el Tema ????

Estimado, antes de cerrar el tema, y al quedar claro que la pregunta se refería a otra caja AT de más velocidades, ¿cuál es el uso principal que tendrá el auto?. Lo pregunto porque si es carretera, la relación final de marcha, o las RPM del motor v/s la velocidad del auto, no debería variar mucho entre una caja con una cantidad de cambios y otra con distinta cantidad de cambios. Por otro lado al tener más cambios podría mejorar el rendimiento en ciudad, en teoría, al estar las RPM del motor siempre en un rango óptimo y más acotado.

mas que un requerimiento per se, era una duda en cuanto a la factibilidad tecnica. De todas formas es auto tendría uso citadino y ocasionalmente carretera.,  algo asi como un dia de la semana.

Por otra caja at de 5 o más velocidades  simplemente  es lo menos racional  que  se puede hacer, primero  para ese modelo sólo existe la 4at .

Actualmente  para el modelo nuevo existe con Cvt pero te encargo el  medio injerto  que tendrías  que hacer...en cuanto a costos a nivel  de comprar una del año....no digo que sea imposible  el cambio por finalmente  todo es posible  pero imagínate la tonelada de.plata tiempo y faces de prueba que no te aseguran  que quede prefecto .

La caja  5at  estaba  reservada  sólo para los 3.0 atmosféricos por alguna razón nunca la monto laforester  xt

Igual hay que ver que version es porque en ese año se entrecruzan los xt que vienen desde el 2006 con la generacion siguiente.
Si es de la generacion 2006 la caja es de 5 velocidades + tiptronic, si es de la generacion siguiente la caja es de 4 velocidades, pero si existe una caja de 5 velocidades para ese modelo, se vendio aca como s-edition, monta la caja del sti y conserva las levas al volante.