Conduce Chile

Consulta, para ustedes que han tenido todo tipo de autos:
Cuanto costará cambiar correa de distribución en concesionario includo mano de obra y repuestos?

Por precaución quiero cambiarle correa al water, pero prefiero preguntar para estar alerta al palo que pueden dar.
También me gustaría saber si esa pega es factible de realizar por fuera sin dejar la crema.

Cuanto costarán las correas originales para un boxer 2.5 mas los rodamiento-tensor?

Saludos.

Tienes el fono de Indumotorra Santa Rosa?

Pensé en hacer el cambio por mi cuenta, pero parece que es un escándalo hacerlo, creo que hay que sacar hasta el radiador, alguien le pega mas a esto?

Saludos.

mientras lleves el auto andando, es decir la correa puesta y en su lugar, es una pega fácil patra un mecánico; yo he cambiado donde mi mecánico amigo correas a honda, toyota, hyundai, peugeot, fiat, chevrolet, suzuki y no se cuantos mas vehículos y nunca me cobró mas de 30 lucas en mano de obra en el caso mas complicado, cambiando de pasada tods las correas y lo que se pueda en el camino, que puede ser desde solo el rodamiento hasta la bomba de agua y algo más.

Consulté en otros concesionarios locales de la marca y me cagué de la risa con los precios:
E.M.:280 mil
S.I.: 420 mil

Pienso que son un poquito sinvergüenzas.

Prueba llamando a Portillo: 7505603  y compara precios 

No tiene nada de "extraordinariamente difícil" el cambio de los motores Subaru, yo mismo se la cambié al Loyale, el que tiene 2 correas para 2 ejes de levas (SOHC), el tuyo tiene una correa para 2 ejes de levas (DOHC), en todos estos hay que sacar radiador (lo cual no es nada difícil), las poleas dentadas de los ejes de levas tienen marcas de posición, que se relacionan con la posición del volante de motor, osea se ve la marca en el volante o en la polea del cigueñal, osea, es un procedimiento a seguir, que lo puede efectuar cualquier mecánico con conocimientos de la marca, o siguiendo los pasos del manual de servicio, que para este en particular, suele no tener más de una página.

no le veo mucho sentido hacer trabajos asi en concesionarios si él auto no esta en garantia, es sabido que la hora hombre es carisima
la mejor opción es comprar los repuestos uno mismo y un buen mecanico

Cualquier mecánico bueno que se precie de tal, debe hacer bien esa pega.

Cundo tenia mi subaru y me toco cambio de correa, compre la correa correspondiente y los tensores, se lo lleve a mi mecánico de confianza (de barrio) y bajo la atenta mirada mía hizo impeque la pega.

Sacar el radiador en los subaru no tiene ninguna complicación (sacas las mangueras y el radiador descansa sobre unos soportes de goma).
Algunos mecánicos no lo sacan, pero corres el riesgo de dañarlo por algún golpe de una llave o al sacar tapas, etc.


Saludos Hulk.

Pero para hacer eso hay que vaciar el coolant! (por lo tanto despues rellenar y sacarle los chanchitos).

O sea no es na tan sencillita la cosa....

Despichar  un sistema es de lo mas facil para alguien que sepa la pega, por lo que no seria un punto a considerar a mernos que el vehiculo use un refrigerante especial que sea tan caro que valga la pena correr el riesgo de romper el radiaror por no botarlo, y aun asi...  puede en ese caso..  ponerse un tiesto y recuperarlo al vaciar el sistema

Pero para hacer eso hay que vaciar el coolant! (por lo tanto despues rellenar y sacarle los chanchitos).

O sea no es na tan sencillita la cosa....

eso es sencillo si tienes claro el procedimiento, no reviste ningua complicación ni siquiera en los peyotes. sacar el aire es muy fácil cuando sabes cómo; si no sabes que hay que sacar el aire y por ende no lo sacas dejas la mansaca.