Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: quintec en Enero 25, 2020, 11:32:23 am
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Estimados recién vengo llegando de la mantencion de los 20.000 km( lo lleve con 22.000) y pedí revisar frenos porque sonaban, me indicaron que los frenos le quedan 3 mm y nuevos son de 12 mm, por lo cual me mandaron un presupuesto de cambio de freno y disco por la módica suma de 250 lukas. Cuando alegue que porque duraban tanto me indicaron que Peugeot tiene disco y frenos ecológicos por eso duran menos jajaaj. Obviamente no acepte el cambio, pero será tan así que con 20.000 km mueran las pastillas y los discos no se puedan rectificar ???
Siempre ando en cuidad e igual le aplico a velocidad y freno, pero es primer auto que me dura tanto poco, bueno mi c3 anterior también me indicaron que a los 30.000 km se debían cambiar las pastillas, pero yo lo vendi antes
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Las pastillas originales en PSA duran poco, en especial en uso urbano.
Que yo sepa, los discos siempre se pueden rectificar, a no ser que esten muy gastados o muy deformados, pero la politica de peugeot Chile es cambiarlos, no rectificar, asi ganan más.
Siempre puedes cambiar discos y pastillas por fuera a un valor mucho mas bajo también, pero perderías la garantía.
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La práctica usual es cambiar pastillas 2 veces por cada 1 cambio de disco app. Si las pastillas son blandas desgastan menos el disco y según se no se deberían rectificar se colocan las nuevas así no mas.
Saca la rueda de tu auto, el disco tiene impreso con letras de metal cuánto es el mínimo espesor, revísalo y ve si aplica o no. A mi una vez me querían cambiar discos en un taller genérico y le pedí que me los midieran, comparándolo con el espesor mínimo indicados le quedaban para rato. Otra cosa es si están torcidos.
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Las pastillas originales en PSA duran poco, en especial en uso urbano.
Que yo sepa, los discos siempre se pueden rectificar, a no ser que esten muy gastados o muy deformados, pero la politica de peugeot Chile es cambiarlos, no rectificar, asi ganan más.
Siempre puedes cambiar discos y pastillas por fuera a un valor mucho mas bajo también, pero perderías la garantía.
Es una política lógica, es la única opción de asegurar un trabajo de frenos en un concesionario oficial.
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Es una política lógica, es la única opción de asegurar un trabajo de frenos en un concesionario oficial.
Totalmente cierto. Igual en otras marcas también evitan rectificar.
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Cotiza comprar originales tanto pastillas como discos y mano de obra por fuera, puede que te ahorres buenas lukas. Cuando tenia el 308 los discos de fabrica se deformaron y vibraban al frenar a 110-120 km/hr, volvi a comprar originales y se volvieron a deformar, al final puse unos OEM y se vendió con esos discos
Si es por mantener garantia puedes ir por repuestos originales y mano de obra de cualquier taller de frenos decente, cuando ya no tenga garantía hay muchas alternativas OEM a muy buen precio y de muy buena calidad
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Cotiza comprar originales tanto pastillas como discos y mano de obra por fuera, puede que te ahorres buenas lukas. Cuando tenia el 308 los discos de fabrica se deformaron y vibraban al frenar a 110-120 km/hr, volvi a comprar originales y se volvieron a deformar, al final puse unos OEM y se vendió con esos discos
Si es por mantener garantia puedes ir por repuestos originales y mano de obra de cualquier taller de frenos decente, cuando ya no tenga garantía hay muchas alternativas OEM a muy buen precio y de muy buena calidad
cuales oem utilizaste ?? voy a revisar los frenos, disco y ver si se pueden rectificar, si estan muy malos los cambio nomas, si el detalle es que no me dejen sin un ojo jajajaj.
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Parece pero no estoy del todo seguro que los discos fueron metelli
Las pastillas que le puse eran valeo y las originales delanteras eran bosh y las traseras trw, las traseras numca las cambie
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Yo fui hace un tiempo a comprar pastillas para el 308 al concesionario, las originales costaban 100 y algo.....la chica de los repuestos de la misma concesionaria me dijo pero nosotros utilizamos esta marca alternativa (eurorepar) y me costó menos de la mitad.
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Al 3008 le cambie hace un par de meses las pastillas, le puse Valeo adelante y atrás.. 60 lukas en total.. (repuestos del sol) . Y andan impecables. Los discos no se los cambie estaban buenos..
Saludos
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Hola a todos, revivo este tema porque mi polola tiene un C3 2018 con 30.000 kms y en la mantención que está haciendo le están indicando "cambiar pastillas y discos de freno + dos escobillas". Todo por una suma adicional a la mantención de $184.000
Cuando tenía el 3008 igual me pasaron la cuchufleta de cambiar pastillas y discos con poco kilometraje. Según entiendo las pastillas de los PSA duran poco, pero realmente los discos será para cambiarlos a los 30.000 kms?
Agradecido desde ya.
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Hola a todos, revivo este tema porque mi polola tiene un C3 2018 con 30.000 kms y en la mantención que está haciendo le están indicando "cambiar pastillas y discos de freno + dos escobillas". Todo por una suma adicional a la mantención de $184.000
Cuando tenía el 3008 igual me pasaron la cuchufleta de cambiar pastillas y discos con poco kilometraje. Según entiendo las pastillas de los PSA duran poco, pero realmente los discos será para cambiarlos a los 30.000 kms?
Agradecido desde ya.
Revisalas y mide el espesor de los discos, tienen un mínimo especificado en el mismo disco. Si no te vibra o algo al frenar no veo razón, cuchufleta
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En serio cambiar discos de freno con 20.000 kilómetros ??
Que onda ??
Yo jamás en mi vida he cambiado o rectificado un disco de freno y he vendido cacharros con 190.000 kilómetros.
De verdad un disco se gasta con 20.000 kilómetros ?? lo encuentro insólito.
En todo caso, en mi opinión, el rectificado de discos es una "mula" que siempre intentan venderte y te asustan conque si no las pastillas no se asientan bien y que si los frenos fallan no se harán responsables, etc, etc, etc !!!
Saludos
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Revisalas y mide el espesor de los discos, tienen un mínimo especificado en el mismo disco. Si no te vibra o algo al frenar no veo razón, cuchufleta
La verdad no sé si lo habrá alcanzado a rechazar... si no lo hizo revisaremos el espesor después.
Gracias por las respuestas, a mi al menos me huele mal :yaoming:
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En serio cambiar discos de freno con 20.000 kilómetros ??
Que onda ??
Yo jamás en mi vida he cambiado o rectificado un disco de freno y he vendido cacharros con 190.000 kilómetros.
De verdad un disco se gasta con 20.000 kilómetros ?? lo encuentro insólito.
En todo caso, en mi opinión, el rectificado de discos es una "mula" que siempre intentan venderte y te asustan conque si no las pastillas no se asientan bien y que si los frenos fallan no se harán responsables, etc, etc, etc !!!
Saludos
PSA, Renault y algunos chevrolet (ej Tracker) las pastillas duran 20.000 kms. nada que hacerle
Respecto de los discos, las marcas ya no se dan la lata de rectificar solo cambian piezas y ojo que los discos no se enchuecan por malos, se enchuecan principalmente por cambios de temperatura bruscos
Efectivamente el auto puede tener 500000 kms sin rectificar discos, pero depende de que tan sensible tengas el pie, las manos y que tan idóneo sea quien te cambia las pastillas
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Si cambias y quieres gastar poco, a mi la opcion de Discos Metelli y pastillas Valeo anduvo genial, poco polvo y nada de ruido versus las originales que eran un chirrido ordinario en cada frenada. Recomendada esta combinacion y probada en al menos 40 mil km en un 208 diesel. Las compre en Bolomey
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En serio cambiar discos de freno con 20.000 kilómetros ??
Que onda ??
Yo jamás en mi vida he cambiado o rectificado un disco de freno y he vendido cacharros con 190.000 kilómetros.
De verdad un disco se gasta con 20.000 kilómetros ?? lo encuentro insólito.
En todo caso, en mi opinión, el rectificado de discos es una "mula" que siempre intentan venderte y te asustan conque si no las pastillas no se asientan bien y que si los frenos fallan no se harán responsables, etc, etc, etc !!!
Saludos
En el 208 tuve que cambiar discos a los 40 mil,en dos partner hemos cambiado discos a los 70mil y en el megane 2 duraron 100 mil, yo creo que 3w obsolecencia programada no mas
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chuuu.. las del fluence se fueron de cambio a los 80 mil las delanteras y 90 mil las traseras.. y les quedaba 1/4 de pastilla...
los discos me dijeron en el concesionario que tenia que cambiarlos 9.950 kms :yaoming:.. aun sigue con los originales :trollface:
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Es una política lógica, es la única opción de asegurar un trabajo de frenos en un concesionario oficial.
Totalmente cierto, al final lo único que buscan es el trabajo lo más fácil, que es cambiar repuestos "viejos" por nuevos.
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Estimados recién vengo llegando de la mantencion de los 20.000 km( lo lleve con 22.000) y pedí revisar frenos porque sonaban, me indicaron que los frenos le quedan 3 mm y nuevos son de 12 mm, por lo cual me mandaron un presupuesto de cambio de freno y disco por la módica suma de 250 lukas. Cuando alegue que porque duraban tanto me indicaron que Peugeot tiene disco y frenos ecológicos por eso duran menos jajaaj. Obviamente no acepte el cambio, pero será tan así que con 20.000 km mueran las pastillas y los discos no se puedan rectificar ???
Siempre ando en cuidad e igual le aplico a velocidad y freno, pero es primer auto que me dura tanto poco, bueno mi c3 anterior también me indicaron que a los 30.000 km se debían cambiar las pastillas, pero yo lo vendi antes
Yo también tengo una 2008 y antes de los 20.000km tuve q cambiar las pastillas de adelante. Las originales son muy blandas y botan mucho polvo q dejan la llanta negra. Le puse unas Valeo q me costaron como 20 lucas en 10 de julio y otras 15 lucas por la mano de obra de cambio. Ya voy por los 50.000km y recién comenzaron a chillar de nuevo, quizás ahora le toca rectificar disco.
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Los discos son blandos y las pastillas tb... antes de 30 mil kms estas cambiando pastillas al menos, y antes de 80 mil estás metiendo mano en los discos casi obligado.
He visto varios PSA y cambiado varias pastillas/discos con kilometrajes muy bajos, depende del dueño: un disco no se rectifica en cada cambio de pastillas como algunos piensan, solo cuando hay cierto alabeo o bien existe mucha pestaña interna y al borde, que cristaliza y hacen sonar las pastillas de freno.
Y como escribió alguien por ahí, los discos alternativos suelen ser más duros ya que no tienen la premisa de ser "ecológicos" o que se degraden rápido con el uso... si crees que es conveniente el poner otros discos, personalmente no vería los originales sabiendo que duran poco, sobretodo si hago muchos kms al año.
Saludos.
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en mi caso cuando tuve un 208, a los 20 mil cambie discos delanteros pero era por que estaban torcidos, y me salia casi lo mismo cambiarlos por unos nuevos que mandarlos a rectificar
las pastillas no les quedaba mucho
no se por que los europeos en general usan materiales tan blandos...
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Puta el mío va a los 20....ya me dio paja
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Puta el mío va a los 20....ya me dio paja
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pero revisa bien po, quizas solo hace falta pastillas y discos mas adelante... es el mal de los peugeot
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pero revisa bien po, quizas solo hace falta pastillas y discos mas adelante... es el mal de los peugeot
O sea yo no siento nada raro, pero que las llantas están negras, si, muy negras
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O sea yo no siento nada raro, pero que las llantas están negras, si, muy negras
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Pastilla muy blanda... revisa que les quede material y sería todo, los discos suelen aguantar la primera pasada sin problemas, ya terminando el segundo juego de pastillas hay que meterles mano si o si.
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anduve 3 dias en un peugeot 2008 con 11000 kms aprox y ya le chillaban un poco las pastillas de vez en cuando, era auto de arriendo eso si, pero se supone que estaban en la mitad de su vida util - en teoria
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Compre unos foster ventilados con unas pastillas valeo y además de sonar mucho el disco se deformó.
Para los que han cambiado los discos y pastillas en el 208, alguna recomendación de marca ??
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Compre unos foster ventilados con unas pastillas valeo y además de sonar mucho el disco se deformó.
Para los que han cambiado los discos y pastillas en el 208, alguna recomendación de marca ??
En el mismo concesionario para mi 308 me vendieron unos alternativos eurorepar si no me equivoco...hasta ahora no he notado nada raro. Andaba en un paseo de la empresa por lampa y encontré un concesionario chico por alli
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Compre unos foster ventilados con unas pastillas valeo y además de sonar mucho el disco se deformó.
Para los que han cambiado los discos y pastillas en el 208, alguna recomendación de marca ??
yo compre en su tiempo unos discos metelli italianos y las pastillas valeo francesas, desde mi punto de vista el auto quedó frenando igual que con los frenos originales