Conduce Chile

https://awrs.cl

La vulcanización de Cuevas con 10 de Julio ... ahí arreglan llantas de aluminio y de las otras.
A mi me arreglaron una tremenda muesca en una de aluminio (pesqué una piedra enorme en la 5 Norte) y la dejaron impecable !!

Saludos

Aquí va mi teoría...

Al estar la rueda bien inflada, el neumático se separa milimétricamente del borde de la llanta y como está doblada pasa aire por ahí, luego al estar con menos aire, el neumático se adhiere mejor al borde de la llanta, sellando la salida de aire.

Si es verdad o mentira, no se, pero suena bien 

Para verificar que pierde aire donde indicas,  podrías inflar a 40 libras y acto seguido llevarla a una vulcanización, para que la desmonten y vean con neumático sumergido en agua si pierde

Ni es necesario inflar nada. Lo que hacen en forma rutinaria las vulcanizaciones cuando les llega un problema como el tuyo es sacar la rueda y buscar un clavo o pinchadura evidente. Luego, si no hay evidencias, le meten mas de 50 psi (así a lo bruto nomas, yo hasta me hago a un lado en este punto    ), meten la rueda a una tina con agua y la giran hasta encontrar unas burbujitas que a veces son minúsculas.

Este tipo de problemas de pérdida lenta no es raro. A veces son las junturas entre llanta y neumático (desmontar, limpiar y aplicar pintura sellante) y he visto hasta casos en que la fuga ocurre por un defecto en la fundición en el metal de la llanta.