Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: 1GR-FE en Diciembre 20, 2020, 19:30:45 pm
-
Hola, no se si lo habían posteado. Me pareció interesante compartir.
La Argentina suscribió con Chile un acuerdo para facilitar el ingreso de vehículos de producción local con arancel cero al país transandino, que podría traducirse en la exportación de al menos unas 10.000 unidades adicionales por año, sobre todo pick ups.
"La entrada en vigor se prevé para marzo 2021 y se estima implicaría que las exportaciones automotrices argentinas a Chile sumarán unas 10.000 unidades adicionales al año", señaló la Cancillería, a través de un comunicado. "Medido en divisas, se podrían exportar unos 150 millones de dólares más por año", dijeron fuentes del ministerio.
El acuerdo, según las fuentes, fue impulsado por el canciller Felipe Solá y el secretario de Relaciones Económicas Internacionales de la Cancillería, Jorge Neme. "Se habló mucho del tema con el embajador de Chile en la Argentina, Nicolás Monckeberg, quien hizo suya la propuesta y a partir de ahí se abrió un espacio para negociar el acuerdo".
Había de por medio una cuestión técnica a resolver: la modificación del régimen "de origen" de los vehículos. Desde 2014 los vehículos argentinos pueden ingresar a Chile con arancel cero, siempre que tengan al menos 60% de componentes de origen Mercosur y sólo 40% de componentes importados.
Esa regla replicaba la que regía dentro del Mercosur entre sus dos principales socios, Argentina y Brasil. Pero el año pasado, cuando el acuerdo entre Argentina y Brasil fue prorrogado, los dos países cambiaron aquella fórmula y bajaron la exigencia de los componentes "origen Mercosur" a 50%.
"Lo que se hizo ahora con Chile fue replicar esa rebaja que ya habían pactado internamente la Argentina y Brasil. Y en los hechos, eso nos va a permitir exportar al otro lado de la Cordillera algunas de las pick ups que hoy son de la gama más baja y que tienen menos integración local, como las de cabina simple. Se van a sumar a las que ya se están exportando", agregaron las fuentes.
¿Cuáles son los modelos beneficiados? Según las estimaciones preliminares, serán alcanzadas las versiones más económicas de las tres camionetas más tradicionales (Toyota Hilux, Ford Ranger y Volkswagen Amarok) y se podrán sumar otros dos modelos de fabricación más reciente y ,por lo tanto, con una menor integración: Nissan Frontier y Renault Alaskan.
Los vehículos argentinos que entran a Chile dentro de este régimen lo hacen con arancel cero: eso les da una pequeña pero crucial ventaja para competir en ese exigente mercado contra los vehículos provenientes de China u otros países, que abonan un arancel de 6% para ingresar.
Pero además contarán con un doble beneficio: desde mediados de año, la Secretaría de Comercio dispuso que las exportaciones "incrementales" de vehículos hacia destinos fuera del Mercosur dejarán de pagar retenciones a las exportaciones, un impuesto que actualmente está en 5%.
"Con este acuerdo se abren las puertas a un doble beneficio, tanto arancelario como impositivo", señalaron fuentes de la Asociación de Fabricantes de Automotores (ADEFA), que participaron de las conversaciones. "Nuestra estimación inicial fue que podremos exportar unas 10.000 unidades adicionales al año. Pero quizás terminemos quedándonos cortos", agregaron.
La firma del acuerdo tendrá lugar el viernes en las oficinas de la Asociación Latinoamericana de Integración (ALADI), en Montevideo. En el caso de Chile, el acuerdo deberá ser "internalizado" con un decreto, por lo cual en el Gobierno se estima que la vigencia efectiva será a partir de marzo.
FUENTE:
https://www.clarin.com/economia/acuerdo-automotor-chile-habilita-exportaciones-10-000-pick-ups_0_6lXe_jtJU.html
-
Lo bueno: sería ver versiones cabina simple nuevamente de Amarok, Ranger Hilux, las Ranult que se las introduzcan.. y ojalá versiones cabina simple con 4x4 que son muy cotizadas acá en el sur.
Lo malo: ya se va a aprovechar alguien en el estado o en el concesionario (o ambos) para que el precio siga siendo alto, además está el misterio de si se va a exportar cosas así como una rastrojero, o camionetas con toda la seguridad mínima que se hace obligatoria acá.
-
Es una buena noticia, siempre y cuando los importadores traspasen esos valores, cosa dificil creo yo, considerando los precios actuales y mas aun los precios de la Amarok y la Hilux que son una locura para un vehiculo de trabajo.
-
Lo bueno: sería ver versiones cabina simple nuevamente de Amarok, Ranger Hilux, las Ranult que se las introduzcan.. y ojalá versiones cabina simple con 4x4 que son muy cotizadas acá en el sur.
Lo malo: ya se va a aprovechar alguien en el estado o en el concesionario (o ambos) para que el precio siga siendo alto, además está el misterio de si se va a exportar cosas así como una rastrojero, o camionetas con toda la seguridad mínima que se hace obligatoria acá.
yo creo que va a ser ganancia para el importador, no va a bajar el precio a pesar de su baja en el costo, por el lado de la seguridad no temo, ya que independiente del origen, las equipan segun las pide el importador, asi que capaz que hasta sean benevolentes y tengamos camionetas mas equipadas al mismo precio que antes (escuchanos sr te rogamos)
-
Yo creo que van a bajar, no han podido destronar en ventas a la L200 por varios años, van a aprovechar pa meter Hilux a flotas.
Buenos datos, había visto la noticia pero sin detalle de modelos.
-
esperemos que por fín llegue la np300 biturbo con 6 airbag, lo mismo que alaskan, aunque s10 o colorado y hilux vienen allá de serie con 6 y 7 airbags en la cabina simple a diferencia del resto
-
Pero si la Alaskan llegó como hace 2 años, igual que la Fiat. Que no las compré nadie es otra cosa.
-
esperemos que por fín llegue la np300 biturbo con 6 airbag, lo mismo que alaskan, aunque s10 o colorado y hilux vienen allá de serie con 6 y 7 airbags en la cabina simple a diferencia del resto
Pero Mexico ahora produce la NP300 nueva con 6 airbags y biturbo también, además trae bloqueo de diferencial, algo que la Argentina no trae.
Las cabinas simples siempre traen 2 o 3 airbags, no se donde metes un airbag de cortina en ese espacio.
-
Pero Mexico ahora produce la NP300 nueva con 6 airbags y biturbo también, además trae bloqueo de diferencial, algo que la Argentina no trae.
Las cabinas simples siempre traen 2 o 3 airbags, no se donde metes un airbag de cortina en ese espacio.
a que bueno entonces, pero no las traían con ese equipamiento.
respecto a los 6 airbag, en los test argentinos decían que los de cortina eran mas cortos
https://www.chevrolet.com.ar/camionetas-4x4-pick-up/s10-cabina-simple-pick-up
https://www.toyota.com.ar/modelos/hilux/2021/hilux-dxsr
-
que buena noticia para los importadores, sus margenes se incrementaran en un 6%
-
que buena noticia para los importadores, sus margenes se incrementaran en un 6%
Pensé lo mismo, van a tentar a la gente con los modelos de cabina simple que tanto les gustan acá en el sur, pero marginando más.
-
Cómo son aquí en chile, veo difícil que bajen los precios :yaoming: . Quizás las comiencen a importar con mejor equipamiento, pero bajar precio mmm... insert meme: no lo sé rick, parece falso...
-
Una duda, y cómo andan en calidad hoy los productos argentinos?
Como que no me tincan.
-
Una duda, y cómo andan en calidad hoy los productos argentinos?
Como que no me tincan.
Bastante buenos, las Hilux siguen casi tan aperradas como siempre.
-
Una duda, y cómo andan en calidad hoy los productos argentinos?
Como que no me tincan.
Las Hilux siguen siendo buenos fierros. Hace ya tiempo, por temas de trabajo, tuvimos una Hilux de esas 2.5 DiD. Tenía 200 mil km y había salido impecable. Después supe de algunas con problemas en DPF, pero eso NO tiene que ver con el origen, sino con un tema mucho más complejo y amplio como el filtro de partículas. De hecho, es drama común independiente del origen, pues las Mitsu y Mazda tailandesas se han llenado de problemas. No se si las Hilux que se venden hoy en día ya incorporan el nuevo motor 2.8 con 204 cv y 500 nm de torque, que las igualan con las más potentes del segmento como la Ranger 3.2 con motor Puma y la Colorado.
También hay buenas referencias de las Ford Ranger. Y si han tenido dramas, diría que son típicos de marca, más no de origen. De las Amarok argentinas, superado ese problema de antaño de la correa que cortaban (hasta 2013 aprox), solo buenos comentarios de cercanos, con una buenísima calidad interior.
En lo personal, tengo una Mitsubishi Dakar CRS tailandesa y no tengo ningún prejuicio respecto a cambiarme por otra marca de origen argentino, por el contrario, me encanta la Ranger. Sí tengo prejuicios con las chinas, pero más bien por un asunto de estándar en seguridad, precio de reventa y resistencia al paso del tiempo.
Saludos
-
Los modelos más fiables son los bencineros, los diésel no tanto, pero es un problema de la tecnología del diésel, no del origen del vehículo.
-
La verdad que si pudiera elegir entre Hilux Argentina o Tailandesa, elegiria la segunda, no dudo de los protocolos de calidad de Toyota si no mas bien de la aplicacion y en eso los argentinos tienen una filosofia mas relajada. Sin ir mas lejos en jna faena por alla por el 2008 las Hilux argentinas que llegaron tuvieron hartos dramas versus las terranos japonesas con 0 dramas. Despues en otra faena tuvimos la misma generacion pero Tailandesa y eran un fierro. Ahora en la actual la verdad no tenemos, solo tenemos Mitsubishi y Np300, pero he visto un monton de Hilux nuevas nuevas tirando humo azul en carretera, no se si sera de alguna regeneracion de DPF o fallas de motor.
-
Los modelos más fiables son los bencineros, los diésel no tanto, pero es un problema de la tecnología del diésel, no del origen del vehículo.
cualquier persona que trabaje con camionetas (como mineras) se cagaria de la risa de esa afirmacion... siendo argentinas o no
-
cualquier persona que trabaje con camionetas (como mineras) se cagaria de la risa de esa afirmacion... siendo argentinas o no
Tenemos 6 camionetas en la casa: Hilux, Sang Yong, Nissan D22, Silverado v8, Mahindra, F150 turbo.
Las que más dan la cacha son la Mahindrq (por lejos, y se compró nueva, así que se reparó bien y se va esta semana a la venta esa mugre), y la segunda en dar la recacha es la Nissan D22, ni la Sang Yong dio tan la cacha, la Hilux se compró dada de baja de minera (es roja, con bloqueador de pernos y barra anti vuelco), y solo un atado menor, nada grave, la Silverado es vieja, clásica bicolor y es muy linda, solo la usamos para ir a hacer trámites y para las premiaciones del rodeo, ya dejamos de darle duro para cuidarla, las que se llevan el peor aporreo son la D22 que es la ambulancia de los tractores y esas cosas del campo, por eso ha dado más panas creo yo, y la Hilux que la cargo con material de construcción. Las otras solo llevan plantas, sacos de carbón, semillas a veces, etc.
Así que cágate bien de la risa pero solito en casita..