Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: vivalasvegas en Septiembre 07, 2012, 14:33:18 pm
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Estimados todos, estoy viendo la opcion de compra de una de estas alternativas. Lo que tengo claro es que quiero comprar la Full 4X4 , automatica, en precios estan muy similares. Alguno de ustedes compañeros de Conduce Chile, tendran algunas experiencias que puedan compartir conmigo , para poder tomar una decision correcta y que me de los menos problemas posibles.
Como siempre agradeciendo de antemano su buena onda y voluntad de asesorar.
quedo atento a sus comentarios.
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segun todos los test especializados kia no tiene nada que hacer al lado del hyudai (salvo algunos fanaticos que dicen que son lo mismo), cuando ponen 5 a 10 vehiculos similares a comparar hyundai sale de los primeros y kia al final de la lista,o sea entre esos 2 hyundai a ojos cerrados.
Sobre la captiva, en lo personal me gusta mas como modelo, pero es mas delicada si le vas a dar un trato algo duro, asi que hyundai en es esentido me da mas confianza.
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Conociendo y habiendo manejado los tres
Sorento
Santa fe
Captiva
En ese orden.
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-La santa fe esta por rejuvenecer el modelo... conviene más esperar el modelo nuevo.
-Los chevrolet coreanos no me dan la misma confianza que un hyundai así que no lo consideraria.
-Respecto a kia.... no me convencen esas mantenciones cada 15.000 km, una sorento que conozco de cerca corto la correa de distribucion a los 100.000 km con todas sus mantenciones al día.
Me iría por una tiguan tsi, aunque fuese más pequeña.
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sumaria una xtrail i, si es que buscas bencinera
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yo he manejado la sorento y la encuentro super grande y dificil de ver hacia afuera (pa mi que no estoi acostumbrado) lo que mejor me gusta es la caja de cambios que la puedes dejar automatica o puedes pasar los cambios, silenciosa y comoda, climatizaor bizona super weno, la radio con comando al volante super util, buen espacio interior y con hartos ch¡ches, buena camioneta. eso si afirmate con el consumo porque rinde postes por litro.
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Mi papá tiene la Captiva diesel AT del 2009. Anda super bien y es muy comoda. Entre otras cosas, tiene asientos de cuero, control crucero, sunroof, si no estoy mal son 6AB.
Lo unico q me molesta un poco, es q la dirección es demasiado suave.... incluso a altas velocidades.
En todo lo otro, la verdad es q es exquisita... tira como yunta de bueyes con el motor diesel. En consumo, anda por los 10 km/l
saludos!
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la sorento con el motor 2.4 debe andar por los 8 km por litro en ciudad manejando suave y en carretera debería dar unos 12 manejando normal. Por fuerza, aceleración y consumo, me iría lejos por la crdi 2.2.
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Conociendo y habiendo manejado los tres
Sorento
Santa fe
Captiva
En ese orden.
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podrías argumetar por que prefieres la sorento?? todos los test especializados, pruebas en ruta y pruebas off road dejan a la sorento como la mas mal evaluada en la categoría.
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podrías argumetar por que prefieres la sorento?? todos los test especializados, pruebas en ruta y pruebas off road dejan a la sorento como la mas mal evaluada en la categoría.
Poco me interesan los Test cuando conozco y he manejado los tres.
Mis viejos tienen una santa fe, buen motor el diesel pero están chatos de grillos.
La sorento se siente más aplomada, diseño más actual y cero grillos.
La captiva, siendo un buen producto, no le encuentro nada destacable.
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En el foro del frente habia un usuario que le tuvo que cambiar los amortiguadores a su captiva2009, 400 lks los delanteros y 700 lucas los traseros... Asi son los gmdat, no te dejaran botado pero siempre con detalles tontos y caros
Detalles que no te va a dar un hyundai... Eso si, luego llega la nueva santa fe y el restyling de la sorento
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Poco me interesan los Test cuando conozco y he manejado los tres.
Mis viejos tienen una santa fe, buen motor el diesel pero están chatos de grillos.
La sorento se siente más aplomada, diseño más actual y cero grillos.
La captiva, siendo un buen producto, no le encuentro nada destacable.
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interesante ver como solo validan los test cuando les conviene; bueno, yo nunc ale doy mayor importancia a los test, no euroncap de choque ni d enada, me interesa mas la experiencia personal o los casos de conocidos en la realidad criolla, y kia esta muy lejos de hyundai en el mediano-largo plazo. Para comprar cero kms y renovarlo cada 2 años no hay mayor diferencia salvo las prestacione ssuperiores de hyundai, pero la calidad de kia no es mala para soportar 2 a 3 años y 50 mil kms, pnto en contra y muy en contra es el alto precio para un prooducto que no está acorde a es eprecio; punto a favor, los modelos nuevos son bien bonitos, atractivos, y como importa mas la apariencia kis tiene ventaja sobre vehiculos que como vehiculos son superiores (hyundai, toyota, suzuki)
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En el foro del frente habia un usuario que le tuvo que cambiar los amortiguadores a su captiva2009, 400 lks los delanteros y 700 lucas los traseros... Asi son los gmdat, no te dejaran botado pero siempre con detalles tontos y caros
Detalles que no te va a dar un hyundai... Eso si, luego llega la nueva santa fe y el restyling de la sorento
Debe ser por la suspension "Auto nivelante".
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Debe ser por la suspension "Auto nivelante".
esasto
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sumaria una xtrail i, si es que buscas bencinera
Excelente opcion.
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No es por nada pero:
Centrarnos en los modelos consultados.
Un amigo se compro la xtrail y al menos de interior me pareció bastante water.
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La Captiva Full, la encuentro la raja, sin embargo como dijieron puede ser un tanto delicada para todo terreno.
Me inclinaría por la Santa Fe
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La mama de un amigo tuvo una captiva y hasta los 150 000 kms ni un atado, pero si la vendio por que se venia una mantencion super cara.
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Yo me iría por una santa fe, con dos opciones o pillar el modelo actual barata justo antes del cambio o pagar un poco más por el modelo nuevo, es un buen producto.
kia... no hay caso que me logren convencer, debe ser porque el que sea que tenga más de 10 años está hecho bolsa.
captiva, como modelo es el que más me gusta, pero los chevrolet koreanos siempre tienen detalles tontos...
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Me iría por una tiguan tsi, aunque fuese más pequeña.
El mejor consejo, la calidad percibida del Tiguan es de otra liga.
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El mejor consejo, la calidad percibida del Tiguan es de otra liga.
prefiero la calidad comprobada antes que la calidad percibida.
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los datos que manejo de la tiguan...
aca saco la misma fiabilidad que un santa fe o de un Cr-V.... un "promedio"
http://www.whatcar.com/NonCar/Kia/2951212940140.jpg (http://www.whatcar.com/NonCar/Kia/2951212940140.jpg)
http://www.whatcar.com/NonCar/26511111490.jpg (http://www.whatcar.com/NonCar/26511111490.jpg)
en la prueba de autobild de 100000 km fue el vw más fiable..
http://www.autobild.es/practicos/segunda-mano-volkswagen-tiguan-175537 (http://www.autobild.es/practicos/segunda-mano-volkswagen-tiguan-175537)
( pille el link de la prueba por desgracia)
en autoexpress puntua un 56 de 100.. ( el japo más cercano es el mazda 6.. numero 50 con una tasa de satisfaccion en ese aspecto de 0.6 %más)
http://www.autoexpress.co.uk/best-cars/40954/best-reliability-and-build-quality (http://www.autoexpress.co.uk/best-cars/40954/best-reliability-and-build-quality))
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Sin siquiera abrir el link del CRV, conozco varias personas con CRV, han pasado por todas las generaciones y 0,0 fallas. La encuentro un poco fome, pero es amplia, económica, se maneja bien y relativamente rapida.
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los datos que manejo de la tiguan...
aca saco la misma fiabilidad que un santa fe o de un Cr-V.... un "promedio"
http://www.whatcar.com/NonCar/Kia/2951212940140.jpg (http://www.whatcar.com/NonCar/Kia/2951212940140.jpg)
http://www.whatcar.com/NonCar/26511111490.jpg (http://www.whatcar.com/NonCar/26511111490.jpg)
en la prueba de autobild de 100000 km fue el vw más fiable..
http://www.autobild.es/practicos/segunda-mano-volkswagen-tiguan-175537 (http://www.autobild.es/practicos/segunda-mano-volkswagen-tiguan-175537)
( pille el link de la prueba por desgracia)
en autoexpress puntua un 56 de 100.. ( el japo más cercano es el mazda 6.. numero 50 con una tasa de satisfaccion en ese aspecto de 0.6 %más)
http://www.autoexpress.co.uk/best-cars/40954/best-reliability-and-build-quality (http://www.autoexpress.co.uk/best-cars/40954/best-reliability-and-build-quality))
esos link estan malos, dicen que un kia es el vehiculo mas confiable, y segun maurito que ha tenido muchos kia, los kia son peor que un fiat
:risa2:
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esos link estan malos, dicen que un kia es el vehiculo mas confiable, y segun maurito que ha tenido muchos kia, los kia son peor que un fiat
:risa2:
esos kia los estan probando cero kms y a un plazo de.... un año?? vas a cambiar el kia todos los años?? en otro tema que un usuario buscaba un auto para 2 años dije claramente que kia para 3 años o 50 mil kms era una buena opcion si estabas dispuesto a pagar el sobreprecio d eun auto pelado y de plasticos baratos, pero siempre que digo que kia no es ni cercano a hyundai hablo de mas de 5 años de antiguedad, sobre 5 años y mientras mas tiempo pasa mas chatarra es el kia al lado del hyundai, toma un hyundai del año 95 al 2000 y los encuentras en general en buen estado (puede haber algunas excepciones obvio) y toma kia del mismo año y en general estan todos water's (puede haber algunas excepciones obvio), en ambos casos la mayoría es lo que manda para las estadisticas, no los casos especiales.
Dices que los kia de ahora son buenos y duraderos? igual que fiat? esperemos 10 años y veamos en la cancha si es verdad, por el momento puras promesas no comprobadas.
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esos kia los estan probando cero kms y a un plazo de.... un año?? vas a cambiar el kia todos los años?? en otro tema que un usuario buscaba un auto para 2 años dije claramente que kia para 3 años o 50 mil kms era una buena opcion si estabas dispuesto a pagar el sobreprecio d eun auto pelado y de plasticos baratos, pero siempre que digo que kia no es ni cercano a hyundai hablo de mas de 5 años de antiguedad, sobre 5 años y mientras mas tiempo pasa mas chatarra es el kia al lado del hyundai, toma un hyundai del año 95 al 2000 y los encuentras en general en buen estado (puede haber algunas excepciones obvio) y toma kia del mismo año y en general estan todos water's (puede haber algunas excepciones obvio), en ambos casos la mayoría es lo que manda para las estadisticas, no los casos especiales.
Dices que los kia de ahora son buenos y duraderos? igual que fiat? esperemos 10 años y veamos en la cancha si es verdad, por el momento puras promesas no comprobadas.
Eso era antes de la fusión kia Hyundai. Actualmente tienen la misma calidad y comparten plataformas completas, es imposible que uno sea más durable que otro.
Enviado desde mi Sony Xperia S usando Tapatalk 2
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Eso era antes de la fusión kia Hyundai. Actualmente tienen la misma calidad y comparten plataformas completas, es imposible que uno sea más durable que otro.
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ese punto hablemoslo en unos 8 años mas para ver si es verdad, yo por el momento sigo viendo mas tarreados los kia de 50 mil kms que los hyundai de 50 mil kms, y en las pruebas actuales comparando kia con hyundai siempre hyundai sale ganador. aca en el foro postearon 2 link comparativos, uno de cerato, elantra y unos 5 mas, y otro de tucson, sportage y unos 5 mas, los 2 test gringos (entre los otros 5 estaban toyota en ambos casos, ford y no recuerdo los otros), y en los 2 test los hyundai salien de los porimeros y los kia al fondo de la lista.
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ese punto hablemoslo en unos 8 años mas para ver si es verdad, yo por el momento sigo viendo mas tarreados los kia de 50 mil kms que los hyundai de 50 mil kms, y en las pruebas actuales comparando kia con hyundai siempre hyundai sale ganador. aca en el foro postearon 2 link comparativos, uno de cerato, elantra y unos 5 mas, y otro de tucson, sportage y unos 5 mas, los 2 test gringos (entre los otros 5 estaban toyota en ambos casos, ford y no recuerdo los otros), y en los 2 test los hyundai salien de los porimeros y los kia al fondo de la lista.
y dale que las pruebas... te acaban de poner links que dicen lo contrario y te las pasaste por ahi
el dia que tengas un kia y te salga malo, con todas las mantenciones maniaticas que le haces a los autos, ahi recien alguien te va a comprar algo
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y dale que las pruebas... te acaban de poner links que dicen lo contrario y te las pasaste por ahi
el dia que tengas un kia y te salga malo, con todas las mantenciones maniaticas que le haces a los autos, ahi recien alguien te va a comprar algo
nunca me compraria un kia usado ni nuevo si por la misma plata me alcanza un hyundai.
y las mantenciones maniaticas que dices solo se las hago a los que compro usados para partir de cero. Yo no vivo para meterle plata por las puras a un auto, el auto me debe servir y no llevarse mis lucas en tonteras innecesarias.
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no llevarse mis lucas en tonteras innecesarias.
Llantas aro 13 :uy: :risa2:
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Llantas aro 13 :uy: :risa2:
Jajajaja
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Llantas aro 13 :uy: :risa2:
(http://i49.tinypic.com/2vx0odz.gif)
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Llantas aro 13 :uy: :risa2:
tu solo ves las llantas aro 13, yo vi que no modificaba el aro y podia aprovechar los neumaticos cero kms que tenia, pero ganaba en offset negativo y en ancho de llanta pasando de 5J a 5.5J, lo que en la práctica se tradujo en ganancia muy notoria de estabilidad y que al cambio de nuematicos podia aumentar en ancho a 185 (cosa que con la llanta original no era posible, punto bajo de la llanta delgada de la version base), lo que gane en seguridad y estabilidad compensa con creces las 160 lucas de las 4 llantas mas los 16 pernos mas la instalacion, para mi no era plata botada.
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no esperaba menos del parcito riendose en todo caso.
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Debes reconocer que el afeo se veía de antología con esas rueditas.
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por un tema de look prefiero la kia sorento, si no me equivoco la Sorento es igua a la santa fe, comparten la misma plataforma
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no esperaba menos del parcito riendose en todo caso.
(http://i47.tinypic.com/9vl9hz.gif)
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Debes reconocer que el afeo se veía de antología con esas rueditas.
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el auto es asi con esa medida de llantas y no soy de modificar cosas a menos que tenga necesidad de hacerlo, aca modifique el offset y ancho de llanta que era lo que me dejaba mas tranquilo, lo mismo que le hice al vitara, modificar offset y ancho manteniendo el aro, ganas mucha estabilidad con esas 2 cosas.
que el aro 13 es chico? el V16 tiene aro 13 y se ve mas grande la rueda, el tercel igual, el 306 tambien, es solo por el modelo del auto, a un auto como el aveo o el yaris antiguo aunque le pongas aro 14 o 15 se va a ver con la rueda mas chica que el V16 con aro 13 porque el V16 es mas bajo de techo y se ve mas largo, el yaris o aveo son mas altos de techo y se ven mas cortos (aunque capaz que sean iguales o mas largos incluso).
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ese punto hablemoslo en unos 8 años mas para ver si es verdad, yo por el momento sigo viendo mas tarreados los kia de 50 mil kms que los hyundai de 50 mil kms, y en las pruebas actuales comparando kia con hyundai siempre hyundai sale ganador. aca en el foro postearon 2 link comparativos, uno de cerato, elantra y unos 5 mas, y otro de tucson, sportage y unos 5 mas, los 2 test gringos (entre los otros 5 estaban toyota en ambos casos, ford y no recuerdo los otros), y en los 2 test los hyundai salien de los porimeros y los kia al fondo de la lista.
Tanto caldo de cabeza que te das, si los Kia y los Hyundai son igual de malos :cop2:
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Tanto caldo de cabeza que te das, si los Kia y los Hyundai son igual de malos :cop2:
obviamente, son autitos pal pueblo no mas, no para la elite que puede comprar subaru o superiores.
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Jajaja!!
En todo caso el Hyundai tiene muchas piezas tanto mecánicas como de plásticos con un lindo logo Kia estampado. Al final son casi lo mismo, la diferencia la hace tanto el publico como el concesionario que es distinto tengo entendido. Ahi se nos cae el alabado hindú-motora.
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obviamente, son autitos pal pueblo no mas, no para la elite que puede comprar subaru o superiores.
Con esos precios dudo que sean pal pueblo... si el equipamiento justificara el precio seria otro cuento.
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Tanto caldo de cabeza que te das, si los Kia y los Hyundai son igual de malos :cop2:
Claro, si os bajáis desde un Phantom o un S500 como es vuestro caso, un Kia y un Hyundai son enfermos de rascas :cop2: :risa2:
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Estimados todos , gracias por sus comentarios, siempre se puede sacar algo en limpio.
Con respecto a estos tres modelos los estoy analizando ya que cuentan con una tercera corrida de asientos.
gracias nuevamente y seguire leyendo sus comentarios.
saludos
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A mi me gusta la Captiva xD
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Estimado:
Yo tengo una santa fe bencinera automática año 2011, 30.000 kms. Mantenciones cada 15, hoy está en el taller por su mantención (300 lucas, :'().
Buen vehículo, cómodo, en carretera me da como 10 kms/lt. Muchos chiches (radio con entrada para ipod, climatizador bizona, ventilación de asientos traseros, sensor de retroceso, desempañador de espejos, caja bajo el apoyabrazos refrigerada, etc). Para la familia un vehículo ideal. La tercera corrida ocultable 50/50 muy práctica, la ocupo poco pero mi señora se las da a veces de tía tute y acarrea al montón de pendex al colegio.
Los contras: Se me peló el "cuero" del volante, así que le puse un forro de cuerina que no me gusta nada. Las terminaciones metalizadas interiores se rayan de mirarlas. Ya le han aparecido grillos, cosa que no me gusta para nada.
Sin embargo, es un buen producto. Por la misma plata, lo elegiría nuevamente, aunque no sé si iría por el diesel (más caro, mantenciones cada 10mil, miedo al diesel de regiones; pero combustible más barato, motor más potente y torqueador). Obviamente con más plata voy por una 4runner o una pilot, pero ya son otra cosa.
Por último, no hagas ni tal en comprar una captiva diesel. Unos vecino se compraron la orlando diesel (mismo motor), y les dio problemas desde que lo sacaron del concesionario. Los tipos les dijeron que a varias personas les había pasado lo mismo. Como ya estaban vacunados en Chevrolet (acá en Chilito parece que es delito que una empresa te devuelva la plata poir un producto defectuoso), lo cambiaron por una captiva bencinera.
Saludos
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Lo del volante de cuero es usual, un forero indicó que se lo cambiaron por garantía (creo Faundez?) deberías pedir lo mismo ahora que lo llevas a la revisión.
saludos
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Así es :thumbsup: a la santa fe de mi papa se le peló el cuerosh del volante a los 6000 km de uso. En la mantención de los 10.000 pedi el volante nuevo por garantía y una semana despues de la mantencion la llevé y en 2 horas lo cambiaron..
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Así es :thumbsup: a la santa fe de mi papa se le peló el cuerosh del volante a los 6000 km de uso. En la mantención de los 10.000 pedi el volante nuevo por garantía y una semana despues de la mantencion la llevé y en 2 horas lo cambiaron..
Y despues se enojan cuando uno dice que los coreanos son desechables. :cop2:
Mi subaru tiene volante de cuero, con 65 mil km y no tiene ninguna peladura.
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yo no le tiro flores :risa2: a mi también me pareció nada que ver que el volante se pelara con ese km y te digo: los plásticos se rayan con facilidad, sobre todo donde va la llave y la encuentro bien delgadita de latas comparándola con el suzuki.
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Miren, lo del volante lo encontré mega chanta, un auto relativamente nuevo con uso normal que le pase eso deja serias dudas de su calidad. Pero mecánicamente no ha dado fallas, que al final es lo bonito y lo importante.
En cuanto a cambiar el volante, la verdad que la fé que le tengo a la mano de obra nacional tiende a 0. Para que me lo dejen sin airbag, vel de crucero o sin control de la radio, o peor, mal ajustado, prefiero aguantar el forro colectivero.
Y en cuanto a que sea desechable, no es para tanto tampoco. No es un vehículo para tenerlo por los siglos de los siglos (como un alemán o una camioneta americana), pero para 3 o 5 años se soporta. Y por último ¿ Cuánto cuesta un Subaru de 3 corridas de asientos?. La Tribeca me encanta, pero hay haaaarta diferencia entre 15 palos y 25 palos.
Eso opino.
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Estimados todos , gracias por sus comentarios, siempre se puede sacar algo en limpio.
Con respecto a estos tres modelos los estoy analizando ya que cuentan con una tercera corrida de asientos.
gracias nuevamente y seguire leyendo sus comentarios.
saludos
yo probé la tercera fila de la captiva y de la santa fe... y yo que mido 1.78 quedaba cómodo. Es mucho mejor que la de la Santa Fe. La 3| fila de la 4runner es para niños, el mate me rozaba con el techo y la tercera fila de la mazda 5 también es para niños.
La 3a fila de la captiva es casi tan cómoda como la de la Honda Pilot y la de la New Explorer que para mi fueron las mejores.
Hace poco salío un artículo en Lun que listaba todos los modelos del mercado con 3a fila.