Yo creo que este tema no da para más, mejor dejar una conclusión final:
Auto carreteado con hartos km: mejor limpiar cuerpo de aceleración e inyectores desarmando.
Auto con poco km: podría servir el aditivo para evitar que se junte tanta carbonillas, cosa que en un auto más carreteado dificilmente un aditivo va a poder eliminar y agrega el riesgo de remover sarros y otras cochinadas ensuciando más los inyectores.
Yo a mi cacharra vieja no le pienso colocar nada mas que gasolina al estanque.
A lo mucho le haré un afinamiento italiano.
