Conduce Chile

Me imagino que hiciste un estudio de costos para hablar de eso??

Por que el c3 no me fallo, le meti harta mano y andaba rebien. Ahora si me vas a decir que lo hice de nuevo esa no es la respuesta.

Eso lo postie en auch por si no recuerdas (yo aun no tenia cuenta acá)... cuando el mec. me cago y no cambio el embrague y quedo la caga... (aparte puse embrague cerámico)

Comparado con el vw obvio, pero me di el lujo de pasearme a varios autos de mayor cilindrada y mas rapido, obvio nica le ganaba a un astra gsi o autos de esa envergadura, pero los corsas preparados pfff, si no preguntale a gonzo.

yo el honda lo zorreaba bien a menudo, el que tiene un honda y no le tira mas de 7000 rpm nunca lo disfrutó, y nunca me fallaron tantas webadas como en tu citrola que la vendiste con la mitad de años y kilometraje que mi ex auto. al dia de la venta nunca jamas boto una sola gota de aceite (ni siquiera el motor tenia alguna marca de fuga de aceite o algo por ninguna parte), y me gustaria que se integrara al foro el nuevo dueño de ese auto y apostaria a que todavia sigue sin perdidas de aceite ni fallas weonas.

Entonces no se que super Honda tuviste tu por que tengo amigos con honda y uno torció hasta el block. (b18 v tec), conozco a MTEK quien realiza los SWAP de honda en Chile (el mismo me preparo el c3) y pfff, te puedo nombrar una infinidad de hondas fundidos o pifeados.
mis cuidados son poner buen aceite pero dentro de los normales, no uso esas webadas de rapidos y jugosos que lo unico que hacen es acelerar la muerte del motor, no uso bujias distintas, no uso filtros alternativos.

mira... cuando vino el F1 a correr por la andres bello quedó botado frente al bellas artes y no anduvo mas, la explicacion mecanica fue que el motor nunca alcanzo la exigencia de motor para el aceite que usaba (no tomo la temperatura necesaria para llegar a su viscosidad ideal de uso) y que ademas por no lograr altas velocidades el computador paró el motor para no recalentar el auto por falta de efrigeracion. Traducido al español, un aceite de competicion en un auto de calle o flaituneado al peo nunca va a lograr una buena viscosidad para que proteja el motor como si lo hace un aceite recomendado por el fabricante.

Mi honda no era el unico compadre, aca en el condominio aun estan con sus dueños los otros 2 civic similares al mio que habian, uno 96 verde oscuro y otro 99 blanco, ambos con mas de 200 mil kms y solo uno ha presentado problema de refrigeracion, se pego el termostato, pero ese ha sido mantenido con agua d ela llave y recien fallo a los 160 mil kms. Y esos son tan cagados con las mantenciones que hasta los neumaticos que daba de baja yo ellos me los pedian para ponerlos en su auto.
no puedes comparar un auto standard con un auto manoseado.
Que raro, tu no decias que cuidabas mucho tus autos y ahora sales con que los zorreabas???


Aca un CRX SI que se fue con elvis.... y visto por MTEK.

yo he oido que se construira un autodromo en las cercanias de colina.