Conduce Chile

tengo una consulta: la dmax 4x4 trae abs?, la actyon (no era la básica) trae abs?
La consulta es la siguiente. Ayer iba a concepción en la mañana y a la altura del terminal de buses de collao, por general bonilla hacía concepción donde hay una sola pista por arreglos, chocaron los dos autos que venían detrás mio. Rato antes note que habia tierra en partes del camino, pero debe haber sido algun tipo de pasto, tierra de hojas o algo parecido (hasta pudo haber sido aserrin cafe y mojado) las pude esquivar sin problemas, pero justo frente al terminal había un montoncito menor y no había como sacarle el quite así que pasé sobre el montón y justo la camioneta que venia delante mio freno, noté que al pasar sobre el material el auto se movió un poco (era muy resbaloso) y justo tuve que frenar, pero el auto corrigió trayectoria y noté que actuaron los abs. Iba super lento, creo menos de 50 km/h pero el poco espacio de la pista y el auto que freno delante mio me hizo reaccionar de esa forma. Alcance a darme cuenta de que la camioneta (la dmax)que venía atrás iba muy cerca de mi auto así que traté de alejarme un poco por si se pasaba de largo con la frenada cuando la veo por el espejo perder el control yéndose la cola hacia un costado y cuando el tipo logró contralarla el que venía detras (actyon) le paso algo parecido y choco a la dmax. Afortunadamente y al parecer fue más el ruido que el daño, ya que en ese momento el taco comenzó avanzar y no pude ver más. Qué pasa ahí? falta de pericia?? no creo ya que  ibamos a solo unos 50 kms/h, muy liviana la camioneta en su cola? tracción trasera, que pudo influir en la mayor perdida de control??  Sé que no activó esp mi auto ya que no hubo testigo (o quizás no lo vi) aparte que la velocidad no era mucha. Fue de importancia los elementos de seguridad? por lo menos el abs me permitió frenar sin chocar al que iba delante mio.
Varios critican el color que uno le pone a los elementos de seguridad, pero creo que no basta con la pericia del chofer, a veces hay elementos que uno no controla y aunque los accidentes pasan igual con todos los elementos de seguridad disponibles, creo que es importante igual contar con ellos.
eso era....
querido diario....

por lo menos el abs me permitió frenar sin chocar al que iba delante mio.

si crees eso te recomiendo informarte sobre el funcionamiento del abs antes de pensar, creer o afirmar que gracias al abs te salvaste; en esas condiciones de suelo al abs alarga la distancia de frenado pero la gracia es que te permite maniobrar y esquivar el vehiculo que te antecede, si solo frenaste y no maniobraste no le prendas velitas al abs ya que sin abs podrias haber logrado frenar en la misma distancia o una menor.
de hecho muchos manuales recomiendan desconectar los abs cuando hay suelos con esas caracteristicas de tierra suelta o piedrecillas.

de hecho muchos manuales recomiendan desconectar los abs cuando hay suelos con esas caracteristicas de tierra suelta o piedrecillas.

Pls publícala para subirla a la biblioteca, sería interesante contar con ese dato


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En pavimento seco te compro que frenes en menor distancia, pero con baja adherencia, al pisar el freno a fondo frenas más corto con ABS debido a que no se desliza casi sin roce, además ayuda el AFU ya que aplica toda la fuerza de frenado desde mi mucho antes de lo que lo haría alguien con una mala reacción(no frenar a fondo desde el inicio) también el EBD para distribuir de mejora era la frenada según pa posición del peso del auto

Claro que para quienes poseen la técnicas de frenado de los dioses, las asistencias de seguridad son sólo una molestia, a la mayoría que somos solo conductores promedio, nos ayuda harto en situaciones límites



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la primera vez que maneje auto con abs por un camino de tierra y piedrecilla suelta que lo habia recorrido cien veces en autos sin abs me sali del camino, casi impacté a un arbol, sencillamente porque el auto con abs en esas condiciones no frena nada de nada, sigue de largo. si te arrastras y pèga sla cvhantada sin abs y demoras 30 metros en detenerte con abs son facil 50 metros. el abs es para no perder el control, maniobrabilidad, si no volanteas y esquivas no te sirve d enada en esasa condiciones. ojo, sin abs no puedes maniobrar, solo te arrastrras siguiendo la trayectoria, pero no vengan a dar jugo que el abs los salvo si no maniobraron y solo mantuvieron la trayectroria.

Los primeros sistemas de ABS tenían muchos problemas en caminos de tierra, yo también me he mandado varios sustos por lo mismo...pero los más nuevos tienen sistemas de control mucho mejores y diría ya no es un tema, desde cuando? no podría decirlo pero pero 2005-2006 pensando en algunos modelos similares creo que ya presentan mejoras importantes.

yo manejo 4x4  con y sin abs, autos lo mismo, en ripio, calamina 100% sin abs, bueno yo aprendí manejando en camino de ripio en un maruti, a si que se como es la cosa, lo otro que marca la diferencia, es la pericia del conductor, he visto gente sacarse la mugre en 4x4 buenos y gente que en simple 4x2 andan como si nada

Ay señor las leseras que escribe.
Es en las motos donde el Abs se debe desconectar fuera de pavimento pues sino eventualmente se puede alargar la frenada.
En auto Abs + EBD + ESP harán frenar siempre antes.

la primera vez que maneje auto con abs por un camino de tierra y piedrecilla suelta que lo habia recorrido cien veces en autos sin abs me sali del camino, casi impacté a un arbol, sencillamente porque el auto con abs en esas condiciones no frena nada de nada, sigue de largo. si te arrastras y pèga sla cvhantada sin abs y demoras 30 metros en detenerte con abs son facil 50 metros. el abs es para no perder el control, maniobrabilidad, si no volanteas y esquivas no te sirve d enada en esasa condiciones. ojo, sin abs no puedes maniobrar, solo te arrastrras siguiendo la trayectoria, pero no vengan a dar jugo que el abs los salvo si no maniobraron y solo mantuvieron la trayectroria.

a mi el abs me sirvio para controlar el auto, no estaba tan cerca del que iba delante mio,  pero me permitio maniobrar y frenar lo suficientemente cerca y tranquilo del tipo que iba mas adelante y salvarme de los que se chocaron atras. Sin abs me habria ido hacia la acera, ya que me toco frenar sobre el material blando y senti el bombeo del pedal.

Habria que hacer la prueba con vehiculos es paralelo.  Pero no es logico pensar que si la rueda no se "chanta" en ningun momento el auto para antes. En todos lados que he visto y leido dicen lo que tu mencionas y también hablan de la disminución de la distancia de frenado. Ahora,  también se menciona que hay ciertas superficies en donde el abs podria llegar a aumentar la distancia de frenado.
El error que creo todos cometemos y que es más una omisión son los sistemas asociados al abs, como safe, ebd y que se suelen aglutinar en "solo abs" que per se están diseñados para disminuir la distancia de frenado repartiendo entre ejes y aumentando la fuerza de frenado. No sé que modelo (no nuevo obviamente) tenga solo abs y carezca de los otros sistemas paralelos.

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No hay caso con Mauro.... lo que hablas es bonito, pero en una situación de emergencia, que es lo mas probable?? que el conductor frene a fondo, trayendo como consecuencia que el auto patine, alargando su frenada, el ABS evita eso, ese es el principio básico de funcionamiento de un ABS.

Ahora dirás que los que frenan a fondo son wnes,.... bueno, hay varios "wnes" que se han salvado por que el auto no se les bloquea...en el fondo y en la práctica, el abs reduce distancia de frenado por que al no patinar, obviamente la detención será en menos metros que un auto con las ruedas patinando.

si frenas a fondo sin abs chocas. si frenas a fondo con abs pero no esquivas tambien chocas. solo mira los dibujos.