Autor Tema: Citröen y CESVI hablan del peligro de los autos tuneados  (Leído 5017 veces)

Desconectado Javier_c

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Re:Citröen y CESVI hablan del peligro de los autos tuneados
« Respuesta #20 en: Septiembre 17, 2010, 00:07:43 am »
es que si nos ponemos a analizar a un flaytuning y a la idea del post, no llegaremos a ninguna conclusión si un tipo "consiente" de esto quiere poner un spoiler a su auto lo ara igual pero ahora tomara las medidas, si otro tipo quiere su auto para exhibiciones no lo tomara en cuenta porque el fin es distinto pero un tipo que solo quiere llamar la atención ni con el papa va a entender que un spoiler si tiene función y no cualquiera la cumple.

Saludos

PD: eh visto spark tuniando , maruti y alto :(


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Re:Citröen y CESVI hablan del peligro de los autos tuneados
« Respuesta #21 en: Septiembre 17, 2010, 00:13:29 am »
Independiente del auto, si una pega se quiere hacer bien se hace con todos los canones correspondientes.
Saludos
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Re:Citröen y CESVI hablan del peligro de los autos tuneados
« Respuesta #22 en: Septiembre 17, 2010, 00:22:27 am »
Aca se habla netamente de mods brico, estetica, no motores.

El swap tambien es peligroso, xq se altera la carga sobre el tren delantero y el contra peso en el trasero.

Depende del swap... ponerle un V6 a un spark es de locos... pero mandarle un V6 o un v8 a un nova 6L no es taaan descabellado ¿cachai?... igual que si le mandas al 205 GL el motor 1.6 del 306... es re-poco lo que va a variar por asunto de los pesos.

Respecto al brico, es exactamente lo mismo... el kit de faldones uno turbo se lo monta a cualquier fiat uno: smart, trend, 1.6R.... se cambia estéticamente, pero no se altera nada... ahora si fabricas algo, usando los moldes correctos y sin alterar los anclajes correspondientes, puedes perfectamente reemplazar una funda de parachoque por una funda hechiza en fibra, pues, quien absore el golpe es el "bigote" o la barra paragolpes que va en el bajo del frontal y no la funda, como todos creen ;D el problema es que la fibra se quebrará luego del golpe y las fundas originales no necesariamente

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Re:Citröen y CESVI hablan del peligro de los autos tuneados
« Respuesta #23 en: Septiembre 17, 2010, 00:30:11 am »
Aca se habla netamente de mods brico, estetica, no motores.

El swap tambien es peligroso, xq se altera la carga sobre el tren delantero y el contra peso en el trasero.

Depende del swap... ponerle un V6 a un spark es de locos... pero mandarle un V6 o un v8 a un nova 6L no es taaan descabellado ¿cachai?... igual que si le mandas al 205 GL el motor 1.6 del 306... es re-poco lo que va a variar por asunto de los pesos.

Respecto al brico, es exactamente lo mismo... el kit de faldones uno turbo se lo monta a cualquier fiat uno: smart, trend, 1.6R.... se cambia estéticamente, pero no se altera nada... ahora si fabricas algo, usando los moldes correctos y sin alterar los anclajes correspondientes, puedes perfectamente reemplazar una funda de parachoque por una funda hechiza en fibra, pues, quien absore el golpe es el "bigote" o la barra paragolpes que va en el bajo del frontal y no la funda, como todos creen ;D el problema es que la fibra se quebrará luego del golpe y las fundas originales no necesariamente

todo dentro de la madida :D

PD:  a gozarrr
Saludos
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