Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Old Dog en Marzo 21, 2011, 14:12:42 pm
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Amigos me plantearon esta disyuntiva, necesitan un city car por menos de 5 palos, nuevo, las opciones están abiertas y q empiecen las apuestas....... 8)
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aunque no es un city ....yo me tiraria un piquero y iría por un jac 137 ..
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Chevrolet Spark desde 3.890.000
Kia Morning desde 3.990.000 la más básica
BYD F0 desde $3.760.000
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Pero comprate un SEMINUEVO :risa2:,, en el foro mercado persa hay uno que se ve impeke...
http://www.conducechile.cl/sitio/foro/index.php?topic=9930.0 (http://www.conducechile.cl/sitio/foro/index.php?topic=9930.0)
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el morning no tan básico está a 4.790.000, creo que el i10 anda por ahi...por look el morning
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comprate un legacy 3.0r xD
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jac 137 hb o chery face glx
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jajajajaja no es para mi alonso.... los city car no van conmigo.... una de las condiciones es q sea nuevo
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por seguridad y economia puede ser un celerio.
por equipamiento y precio el jac 137 o el f0 (el full con todo no sobrepasa los 5 palos) :-\
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por seguridad y economia puede ser un celerio.
por equipamiento y precio el jac 137 o el f0 (el full con todo no sobrepasa los 5 palos) :-\
Hasta el momento descartados los chinos..........
en resúmen hasta ahora:
-Suzuki celerio
-Kia Morning
-Hyundai I10
quien da mas???
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Hasta el momento descartados los chinos..........
en resúmen hasta ahora:
-Suzuki celerio
-Kia Morning
-Hyundai I10
quien da mas???
Si es por paises, yo voto por el Koreano, dejando de lado a los Indios...
Aunque el I10 en todas las versiones comparativas es mas caro que el Morning..
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celerio GLX.. 5 millones justos y te llevas equipo electrico, tacometro, direccion asistida.. lo mas importante doble airbag y frenos abs.. por 5,2 lo llevas con A/C.. cosa que ningun competidor no chino puede ofrecer..
del resto
pro:
el equipo de seguridad y confort
motor vivaz para tener 68 cv
consumos muy bajos.. en condiciones ideales rinde 2 km/l mas que un morning ( 18 en ciudad)
buen espacio para el conductor..
manejo bastante aplomado para la categoria
resultado piola en test de choque.. tiene 3 estrellas con la actual medicion, mas exigente.. el morning tiene 3 con la antigua y la version europea si tiene airbag.. el i10 tiene 4 estrellas, pero con airbags y con la calificacion antigua...
contra:
el maletero es el mas chico del mercado ( 129 lt, contra 150 del morning y 225 del i10)
el espacio para las piernas atrás es nulo si se mide mas de 1,8 Mt de alto.. en morning o i10 queda espacio para alguien pequeño
es mas ruidoso y con suspensiones mas duras que morning o i10
el interior puede tener materiales ligeramente peores.. pero no estoy seguro
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no es por ser porfiado , peor ene stos casos creo que seria muchisisisisimo mejor algo ocmo esto
http://www3.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1716361 (http://www3.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1716361)
o esto
http://www3.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1684198 (http://www3.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1684198)
de lo contrario croe que el celerio ofrece mas equipamiento y as economia que el morning vs menos espacio , si uno generalmente anda solo (o de a 2) no hay problema, si no tendria que ser el morning ... es mas comodo y la verdad es quee s bastante grande para ser tan pequeño.
saludos
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Celerio va ganando....
Payaso entiendo tus razones para mi son válidas pero esta persona quiere algo nuevo si o si........
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Celerio va ganando....
Payaso entiendo tus razones para mi son válidas pero esta persona quiere algo nuevo si o si........
ahhh que lata , tambien he tenido que "recomendar" autos a gente que quiere un nuevo si o si ... entre ellos mi novia...
en ese caso , si va a ser un celerio , que sea el GLX con TACOMETRO , AV , CC y bandeja cubre objetos de la maleta , el basico no la trae (o_O)
hay detalles en el celerio que podrian dar "lata" al comprador como
no tiene tapa la guantera , la version basica no tiene el cubre objetos en la maleta, osea no puedes dejar nada ni en la maleta ni en la guantera (lol) cuando lo probamos hace ya mas de un año me parecio simpatico el cacharro, no note muy tiriton su motor pero me imagino que esa sensacion podria cambiar a lo largo del tiempo. me aprece mucho que la version GLX del celerio solo tiene AV delanteros, sin embargo el celerio full trae abs y airbags.
el morning no trae ni airbags ni abs , pero si tiene la tapa en la guantera , el cubre objetos en la maleta , porta-anteojos y AV en las 4 puertas (la segunda version no la de entrada) se que estas cosas no son comparables para uno pero para el comprador lo podrian ser.
ambos tienen direccion electrica
el morning tiende a ser "mas estable" qe el celerio (aro 14 vs aro 13)
calidad de los plasticos ... similares aunque en el morning son negros y en el celerio medios claros (al menos en el que probamos nosotros) lo que a la vista hace ver mucho mejor los del morning.
si el celerio esta mas caro que los 5 mill el spark gt es mucho mejor opcion por 200 lukas mas , lo mismo pal morning , sin embargo cuando quisimos vender nosotros el morning no nos costo absolutamente NADA de hecho ni siquiera lo publicamos .. no se si con el celerio pase eso.
saludos
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Me sorprende que tantos compradores descarten a priori a los chinos. Mentalidad del chileno no mas. Siempre por el lado seguro y sin arriesgar. Conservador. Sin embargo un consumidor informado sabe que hay distintas calidad en los chinos y que hay algunos que ofrecen mucho mas que la competencia por mucho menos plata.
Si los chinos andvieran en la cueca iría a ver el BYD fO o el JAC 137
Si naca con los chinos mi voto iría por el celerio. No se si se vende aún el alto 800, que si es solo pa uso de ciudad no andaría na de mal. Los demás (spark, morning y hyundai) son mas gastoncitos y no ofrecen mucho mas por ese gasto de combustible extra.
Saludos!
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Me sorprende que tantos compradores descarten a priori a los chinos. Mentalidad del chileno no mas. Siempre por el lado seguro y sin arriesgar. Conservador. Sin embargo un consumidor informado sabe que hay distintas calidad en los chinos y que hay algunos que ofrecen mucho mas que la competencia por mucho menos plata.
Si los chinos andvieran en la cueca iría a ver el BYD fO o el JAC 137
Saludos!
Yo no se porque el chileno responde con algo que no se pregunto... :ouch2:
El JAC 137 no es un citycar. ;)
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Un florid quizás?
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morning, el celerio es 3 cilindros y suena como licuadora. Tengo algunos colegas con chinos y no han sido muy buenas experiencias.
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el celerio es de la fabrica maruti,osea es indio
con 3 cilindros y 12 valvulas,en europa se vende como el alto.
http://www.marutisuzukiastar.com/astar_specification.aspx (http://www.marutisuzukiastar.com/astar_specification.aspx)
por esa plata NO compraria un 3 cilindros.
yo iria por el i10
http://www.hyundai.com/in/en/Showroom/Flash/SRFSPEC/DF_IN_SR_EK_080313114502.html (http://www.hyundai.com/in/en/Showroom/Flash/SRFSPEC/DF_IN_SR_EK_080313114502.html)
pero la plata es tuya ;D
PD: Yo ando en licuadora todo el dia,pero porque no me da para mas el bolsillo por ahora,de lo contrario,nica un 3 cilindros.
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bueno ahi uno prioriza.. pero yo prefiero una licuadora de buena respuesta y con equipo de seguridad ( el celerio que te llevas es el GLX, por ende cont acometro, cubremaletero, airbags y abs) a un "sedoso" 4 cilindros de respuesta normalita y con chiches poco relevantes como alzavidrios atras..
pero bueno.. cosa de gustos...
^-^ ^-^
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Pq le tienen tirria a los 3 cilindros?? Menos cilindros mas eficiencia. Menos cilindros menos rozamiento interno.
Saludos!
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Pq le tienen tirria a los 3 cilindros?? Menos cilindros mas eficiencia. Menos cilindros menos rozamiento interno.
Saludos!
Los vehículos de tres cilindros no tienen un balanceo natural (bueno, en realidad todos los motores dependen siempre de varios factores), deben lidiar con vibracuiones parásitas ya que centran el equilibrio en el cilindro central, pero los extremos hacen fuerzas que no se contrarestan y por eso se busca un equilibrio en un sobrebalanceo del cigüeñal, sobrepesos en los extremos.
Los motores de cuatro tiempos y 4 cilindros trabajan con un cigüeñal que recibe fuerzas en todo momento por cilindros pareados, que los hace ser menos ruidosos y aparentar ser mas estables (se ven menos tiritones, en otras palabras). Independiente de uqe sean más cilindros o menos, o que exista el tema de rozamientoo mayor o ítems similares, un 4 cilindros siempre será más eficiente en este aspecto.