Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: alejopirate en Octubre 17, 2011, 16:50:51 pm
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Hola amigos,
Necesito hacerme de un citycar con un presupuesto maximo de $2.9mm con unicos requisitos aire, 4 puertas y tamaño de citycar.
He visto algunos Alto y Spark en el precio, si comparo los motores de estos modelos 1100cc y 1000cc respectivamente cual es mejor? parece que el alto es de 16v y el spark de 8v pero no se como andaran en performance :pozozipy: y mantenciones. Me tiento por un chino como el chery iq tambien, pero no se me gustaria escuchar sus opiniones.
Saludos
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Échale un ojo al Byd f0, un ejemplo
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2006742 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2006742)
otro
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1979792 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1979792)
Tiene por lejos mejor look que el Alto/Spark, hasta donde sé es más picador que la versión 800 de los recién mencionados y los puedes conseguir más nuevos....
Saludos
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El del segundo link ni molestarse en ir a verlo, mira el tapabarro del lado derecho, su alineación con el capot está mal y le falta el plástico que continúa la linea del espejo, y al parachoque trasero le falta otro plástico.
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El del segundo link ni molestarse en ir a verlo, mira el tapabarro del lado derecho, su alineación con el capot está mal y le falta el plástico que continúa la linea del espejo, y al parachoque trasero le falta otro plástico.
;) asi es, ademas no podi sacarle foto a un auto en un taller :cop2: jajajjaja
igual se me escapan de presupuesto, gracias por los links de todas maneras
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De todos esos el Alto 1.1 ;) ;) ;) ;)
plasticos duros marca wenco por todos lados, pero es demasiado aperrado, y llendo solo algo pica el motor.. jajajaja
Eso.. buen auto para ir de A a B. Y mas economico en bencina que los demas..
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Revisa los comentarios de Rquincha acerca del Spark ;)
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de lo que se.. son fuertes en lo que el otro es debil..
el alto rinde mas km/l.. uno 2-3 mas en relacion al spark 1.0.. y creo que es màs agil... el spark en cambio me parece un poco mejor terminado, algo mas confortable y es mas espacioso.. y con un poco mas de maletero....
dependiendo de la version el spark puede tener un pelo mas de equipo.. aunque ambos en sus versiones full tienen direccion asistida, alzavidrios, cierre central, A/c..
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Yo con conocimiento de causa voy por el iq, mas equipado, esta lleno por lo que de repuestos no hay dramas, eso que se desarmaban solos nunca sucedió, si es del 2009 en adelante mejor, ya venían con las pifias del escape solucionadas sino la solución es re simple. El equipo es sensacional, dir, alzavidrios one touch, espejos elect, aire, llantas, bloqueo de motor, interfaz de cierre de vidrios y puertas, tacómetro, etc
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Yo con conocimiento de causa voy por el iq, mas equipado, esta lleno por lo que de repuestos no hay dramas, eso que se desarmaban solos nunca sucedió, si es del 2009 en adelante mejor, ya venían con las pifias del escape solucionadas sino la solución es re simple. El equipo es sensacional, dir, alzavidrios one touch, espejos elect, aire, llantas, bloqueo de motor, interfaz de cierre de vidrios y puertas, tacómetro, etc
La verdad me meti recien al clubchery y vi tanta falla comun en el modelo que me dio julepe ir por un IQ
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Comprate el Alto 1.1 o el alto K10 (trae el mismo motor y caja de cambio del suzuki celerio con cadena de distribucion),el spark lite tiene la famosa falla de la valvula EGR es cosa de que veas en INET para que veas las fallas de cada auto pero por mantenciones repuestos etc te recomiendo el suzuki ahora si quieres andar exclusivamente en ciudad te puedes comprar el alto GL2 que es de 800 CC 3 cilindros 12 valvulas lo recomiendo para ciudad ya que en cuestas el motorcito sufre mucho.
Sobre el BYD el F0 no ha salido malo pero pasaria de el solo por ser chino(no me gustan los chinos,son gustos).
Saludos.
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yo creo que en este caso, los gustos deben quedar de lado, pero comparto que el Alto es lejos mucho mejor opción, sobre todo si es un DLX de los antiguos, esos son 1.1 de 4 cilindros, llevan dirección asistida, alza vidrios delanteros, incluso AC en algunas versiones, de lo contrario, un alto GL2 no mas, si le tienes paciencia, igual sube cuestas y es relativamente ágil. Ahora si te estiras en presupuesto, un F0 equipado de todas maneras.
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La verdad me meti recien al clubchery y vi tanta falla comun en el modelo que me dio julepe ir por un IQ
cual seria esa estimado?
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cual seria esa estimado?
- Los problemas del escape, del flexible creo.
- El sonido de correas originado por la falta de apriete en los tensores.
- Los problemas de caja y eso que dicen que la caja del 800cc no es adecuada para el 1000cc.
- Algunas personas que dicen que el auto está super gastador, 13km por litro.
En lo personal no quisiera tener un auto que tenga que andar haciendole reapriete, cambiando partes del sistema de escape y buscando que me reprogramen los parametros de la inyeccion. Puedo aceptar que este hecho de plastico wenco y los interiores tengan grillos(como toyota), pero las otras fallas me parecen mucho para un solo producto.
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efectivamente lo del escape pasa, se suelta o bien es facil pasarlo a llevar, por eso recomendamos cambiar el flexible por uno mejorcito, las correas mmm a mi no me parece tan inusual que chille la correa del alternador, en los iq pasa pq el alternador esta muy abajo y puede mojarse con la lluvia. en cuanto a lo de la caja seria mejor una con relaciones mas largas en el 1.1 pero no es un problema en si y lo de gastador eso es lam eterna discusion, aca mismo se ha dado el debate con el yaris sport donde a tanoboy le da super poco y otros dicen uqe da 20 si se maneja con cuidado, he notado harto la diferencia en consumo con los amigos del uruguay que postean..
en fin suerte con la busqueda
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- Los problemas del escape, del flexible creo.
- El sonido de correas originado por la falta de apriete en los tensores.
- Los problemas de caja y eso que dicen que la caja del 800cc no es adecuada para el 1000cc.
- Algunas personas que dicen que el auto está super gastador, 13km por litro.
Igual no ha salido con fallas graves como problemas de motor o de caja
El escape es porque es una pieza baja, es obvio que si pasas por un lomo de toro muy rapido lo vas a raspar, yo lo cambie por uno reforzado y hasta el dia de hoy no he tenido problemas (30 lucas soldar uno reforzado)
Las correas suenan solo cuando se mojan, pasa en casi todos los autos
La caja no tiene problemas, hasta ahora a ninguno se le ha jodido la caja de cambios, lo que tiene es que es dura pero la del Alto es igual, lo que se le critica es que las relaciones de la caja hacen que el auto ande muy revolucionado, pero el Morning II tiene casi las mismas relaciones
Sobre los 13 kilometros por litro, eso es lo que da de 13 a 13,5, el mono pesa harto y eso no lo hace tan economico, pero claro ese es el rendimiento real, hay autos que dicen que dan 16 por litro pero en la practica nunca dicen los rendimientos reales bajo condiciones reales de conduccion
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increible que lo fuese a comentar, pero entre el iq y el spark, el iq gana en durabilidad de la caja y bueno el suzuki alto lo encuentro bastante confiable, si los marutis lo son, por que no los alto ?
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increible que lo fuese a comentar, pero entre el iq y el spark, el iq gana en durabilidad de la caja y bueno el suzuki alto lo encuentro bastante confiable, si los marutis lo son, por que no los alto ?
Pero eso de las fallas de caja del Alto era en las partidas año 98-99 si mi memoria no me falla yo tuve el año pasado un ALTO 800 0 KM 2010 hasta 14 KM y nunca me dio atado la caja eso si como que los cambios los tenia que pasar medio de ladito no pasanban derechos al pasar de una marcha a otra a parte al principio a veces no me pasaban los cambios pero me pegue un viaje a la serena y se asento bien la caja y de ahi ni un drama,sobre las cuestas el auto sube (el 800) pero no me pasaba de los 90 KM en cuarta y el motor sufria mucho creo yo en cambio el auto que tengo ahora subo en 5ta muerto de la risa claro el ALTO 800 tiene 45 HP y el que tengo ahora tiene 81 HP,en fin hace un tiempo atras probe un GL 2 y la caja la encontre mas penca que la del GL,yo haria un esfuerzo y me iria por un Alto K10 aunque fuera basico.
Saludos.
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parece que el alto es el preferido de todos, los 1.1 del 2008 usan el mismo motor que los de ahora?
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no estimado, ahora el alto K10, monta un motor de 3 cilindros y de 1.000 cc, los altos del 2008 - 2009 montaban un motor de 1.100cc de 4 cilindros (version DLX), el alto de ahora lleva el mismo motor del celerio con cadena.
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no estimado, ahora el alto K10, monta un motor de 3 cilindros y de 1.000 cc, los altos del 2008 - 2009 montaban un motor de 1.100cc de 4 cilindros (version DLX), el alto de ahora lleva el mismo motor del celerio con cadena.
:??
disculpen mi ignorancia, pero qué coño es "con cadena"?????
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:??
disculpen mi ignorancia, pero qué coño es "con cadena"?????
que la distribución en vez de ser una correa de plástico es una cadena que supuestamente dura forever (300.000 kms) sin necesitar recambio... eso entiendo yo al menos
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no estimado, ahora el alto K10, monta un motor de 3 cilindros y de 1.000 cc, los altos del 2008 - 2009 montaban un motor de 1.100cc de 4 cilindros (version DLX), el alto de ahora lleva el mismo motor del celerio con cadena.
entonces los de 1.100cc eran con correa?
gracias por la informacion
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que la distribución en vez de ser una correa de plástico es una cadena que supuestamente dura forever (300.000 kms) sin necesitar recambio... eso entiendo yo al menos
:o
mmmm, y cómo saber si mi auto (Geely Panda) tiene de fierro, goma, plástico, elástico de chiteco???
:pensando:
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entonces los de 1.100cc eran con correa?
gracias por la informacion
mmm parece que si, no estoy seguro :pozozipy:
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entonces los de 1.100cc eran con correa?
gracias por la informacion
Los 1100 viejos son con correo los de ahora que traen el motor del celerio tienen cadena. =)
Vaya por un alto que le va a traer solo satisfacciones por lo menos a mi no me dio ni un drama.
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alguien sabe cuanto salen los neumaticos para spark y alto?
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:o
mmmm, y cómo saber si mi auto (Geely Panda) tiene de fierro, goma, plástico, elástico de chiteco???
:pensando:
facíl pesca una tijera y si logras cortarla quiere decir que es correa ;D
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creo que es cosa de gustos, personalmente el spark lo encuentro feo, el alto lo probe y tampoco me gustó.
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mmmm, y cómo saber si mi auto (Geely Panda) tiene de fierro, goma, plástico, elástico de chiteco???
:pensando:
tu motor, segun busqué es este http://www.gasgoo.com/auto-images/engine-system-300/1086057.html (http://www.gasgoo.com/auto-images/engine-system-300/1086057.html)
(http://images.gasgoo.com/MiMwMDRfMDA0IzIxNTUzMTEwMA--/auto-part-mr479q-gasoline-engine.jpg)
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Si es el de la foto, debería usar cadena.
Fíjate en tu manual, pauta de mantenciones, si programa cambio de correa de distribución dentro de los 100000 kms o no
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tu motor, segun busqué es este http://www.gasgoo.com/auto-images/engine-system-300/1086057.html (http://www.gasgoo.com/auto-images/engine-system-300/1086057.html)
(http://images.gasgoo.com/MiMwMDRfMDA0IzIxNTUzMTEwMA--/auto-part-mr479q-gasoline-engine.jpg)
Si es el de la foto, debería usar cadena.
Fíjate en tu manual, pauta de mantenciones, si programa cambio de correa de distribución dentro de los 100000 kms o no
:)
voy a cachar cuando llegue a la casa... gracias!
:zipynana:
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alguien sabe cuanto salen los neumaticos para spark y alto?
Pal alto (145/70 R13) los hankook Chinos andan por las 30 lucas cada uno, me parece que el spark usa la misma medida
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Pal alto (145/70 R13) los hankook Chinos andan por las 30 lucas cada uno, me parece que el spark usa la misma medida
Si puedes cotiza unos 155/70/R13 que es la medida que trae el Alto 1.1
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Ahí hay mas opciones generalmente, hankook chinos siguen a 30 lks, hankook koreanos 35 lks.
Sacada la info de referencia de www.autopro.cl (http://www.autopro.cl) , página que vi en un tema ayer :P
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alto: 145/70/R13
Spark: 155/65/R13
alto k10: 155/65/R13
Todos esos neumaticos son equivalentes, pero me gustan mas los del Spark ya que son mas anchos, de hecho esos tenia puesto en mi maruti cuando monte aro 13 ;) ademas en salfa salen 25 lukas c/u marca KUMHO, los dan con alineación, balanceo y montaje gratis ;D
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Gracias por los datos, respecto a los neumas queria ver que tan caros son porque he visto unos autos que se ven bien pero nunca les hicieron rotacion, por lo que tienen 2 neumaticos bien gastados.
Navegando y consultando he sabido de varias personas que se quejan del spark 1.0, que es gastador(gasta lo mismo que un 1.6) y que trae un sistema que acelera el auto cuando pasas de primera a segunda. Me he encontrado con mejores ofertas de spark y mas equipados que de altos, sera por eso que no los quieren?
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Gracias por los datos, respecto a los neumas queria ver que tan caros son porque he visto unos autos que se ven bien pero nunca les hicieron rotacion, por lo que tienen 2 neumaticos bien gastados.
Navegando y consultando he sabido de varias personas que se quejan del spark 1.0, que es gastador(gasta lo mismo que un 1.6) y que trae un sistema que acelera el auto cuando pasas de primera a segunda. Me he encontrado con mejores ofertas de spark y mas equipados que de altos, sera por eso que no los quieren?
Que 1.6 has manejado? Porque a mi ninguno me ha dado mas de 12
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yo sabia que el spark 1.0 se manejaba entre 13 y 14 en ciudad.. unos 2 km/l menos que el alto.. pero a mi juicio el spark se ve mas comodo y mejor terminado..
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Que 1.6 has manejado? Porque a mi ninguno me ha dado mas de 12
Es lo que dice la gente en los reclamos. Claro, otros dicen que les da harto más.
yo sabia que el spark 1.0 se manejaba entre 13 y 14 en ciudad.. unos 2 km/l menos que el alto.. pero a mi juicio el spark se ve mas comodo y mejor terminado..
Por look me quedo con el spark, me gusta más, pero en esta oportunidad parece que voy a tener que ir por la economia.
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el spark en general es mejor terminado que cualquier alto, pero su motor es algo, nose como un maruti con 5ta, si no me equivoco es SOHC con 8 valvulas, creo que por ahi va el tema de su "alto consumo" el problema de los city cars en general, es que claro, con una o 2 personas el rendimiento es espectacular, pero al llenar el auto (4 plazas) el motor debe ser forzado para no perder velocidad y el consumo se va realmente a las pailas, pudiendo bajar en muchos casos hasta los 10 km/l (comprobado).
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al spark le pasa lo mismo que el iq, son muy pesados y en la carretera van para lado y lado, lo otro en adelantamientos el 1,0 tira hastan los 110 bien, sobre 110 le cuesta acelerar un poco
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al spark le pasa lo mismo que el iq, son muy pesados y en la carretera van para lado y lado, lo otro en adelantamientos el 1,0 tira hastan los 110 bien, sobre 110 le cuesta acelerar un poco
no se al spark si le cuesta pero al iq le saque casi 170, eso si parecia que flotaba la wea :risa2: :risa2:, pero a 120 andaba piola
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lo maximo que le saqué fue 140, pero el iq sobre los 100 tiraba bien, mejor que el spark
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Gracias por los datos, respecto a los neumas queria ver que tan caros son porque he visto unos autos que se ven bien pero nunca les hicieron rotacion, por lo que tienen 2 neumaticos bien gastados.
Navegando y consultando he sabido de varias personas que se quejan del spark 1.0, que es gastador(gasta lo mismo que un 1.6) y que trae un sistema que acelera el auto cuando pasas de primera a segunda. Me he encontrado con mejores ofertas de spark y mas equipados que de altos, sera por eso que no los quieren?
Raro porque con el alto 800 gastaba un poco mas de treinta mil pesos mensuales.claro de la casa a la pega,con el spark GT gasto muchisima mas plata,el spark normal las puertas las encuentro muy delgadas a parte no me gusta donde esta la palanquita de los espejos retrovisores.
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Hace unos dias me compré un Alto, he andado 800km y es muy económico.
Pero es el modelo básico de 800cc, :pozozipy: no tiene nada ajajjajaja quizas en un tiempo voy por uno mas equipado, por ahora cumple completamente con el objetivo: chico y económico.
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Hace unos dias me compré un Alto, he andado 800km y es muy económico.
Pero es el modelo básico de 800cc, :pozozipy: no tiene nada ajajjajaja quizas en un tiempo voy por uno mas equipado, por ahora cumple completamente con el objetivo: chico y económico.
¿Se fue el Megane? Felicitaciones y feliz cumpleaños :)
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q bueno q fuiste por el alto por que el spark de economico no tiene mucho un amigo mio en su casa tiene un spark y dice que le gasta lo mismo que un accent...es decir no se justifica nada q sea chico y de motor mas chico aun ya que economico no es
no asi el alto que con 5 lucas te alcanza para varios km
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¿Se fue el Megane? Felicitaciones y feliz cumpleaños :)
Gracias, el megane lo tengo guardado a la espera que se venda.
q bueno q fuiste por el alto por que el spark de economico no tiene mucho un amigo mio en su casa tiene un spark y dice que le gasta lo mismo que un accent...es decir no se justifica nada q sea chico y de motor mas chico aun ya que economico no es
no asi el alto que con 5 lucas te alcanza para varios km
Si, las quejas de la economia en el spark me hicieron rechazarlo, el alto es muy economico, pelado pero economico ajajjaja
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Sacale el rendimiento bien medido y nos cuentas
Sera mas economico que el 800cc o el 1000cc del K10?
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será pelado pero cuando lo lleves a llenar y pagues menos de 20 lukas te vas a reir solito.
yo el mio (maruti 800) lo lleno con un poco mas de 15...nunca lo dejo que se termine por completo.
cuanto rendira? porque dudo que un maruti que es de motor similar de mas de 14 en ciudad.
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Hace unos dias me compré un Alto, he andado 800km y es muy económico.
Pero es el modelo básico de 800cc, :pozozipy: no tiene nada ajajjajaja quizas en un tiempo voy por uno mas equipado, por ahora cumple completamente con el objetivo: chico y económico.
Muy buena eleccion yo tuve uno y aunque no me arrepiento de haberlo cambiado solo me trajo satisfacciones el bicho,sobretodo con el consumo y el precio de risa de las mantenciones.
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será pelado pero cuando lo lleves a llenar y pagues menos de 20 lukas te vas a reir solito.
yo el mio (maruti 800) lo lleno con un poco mas de 15...nunca lo dejo que se termine por completo.
cuanto rendira? porque dudo que un maruti que es de motor similar de mas de 14 en ciudad.
el maruti me daba 13 en ciudad, con cariño se acercaba a los 14, el alto debe dar un poquito mas por la mejorada relación de caja y además el 800cc es 12 válvulas DOHC si no me equivoco, así que tiene mas tecnología, aunque el block es el mismo que el maruti.
En carretera el maruti a 90-100 daba 19-20
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una consulta que tal anda el alto k10, gastará lo mismo que el alto 800 o un poco menos ?
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gracias a este Hilo entré al Foro, jaja, buscando citycar para un amigo, al final prefirió el SPARK, así que ahí verá qué onda con el auto...
De hecho estaba pensando en el ALTO porque era más económico y eso, pero se fue por la estética el muy :plumapluma:
Eso,
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una consulta que tal anda el alto k10, gastará lo mismo que el alto 800 o un poco menos ?
Debe gastar un poco mas porque el motor es 800 pero nada para alarmarse a parte lo mejor del K10 es el motor con cadena de distribucion.