Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Jano2.4 en Enero 07, 2020, 21:22:59 pm
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Eso, comentarios de alguno que haya utilizado en sus autos algún neumático de estas marcas.
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Eso, comentarios de alguno que haya utilizado en sus autos algún neumático de estas marcas.
Yo compré unos triangle a mitad de precio y me duraron la mitad de los originales
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Yo he usado goodride en dos autos.
Buen neumático, medio chillón pero de durabilidad decente, buenos neumas para el precio.
Sobre triangle, entiendo que son mas connotados, no los he usado pero dentro de lo chinos son los mejorcitos en fama
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Jano tanto tiempo, espero estés bien. He usado ambas marcas y te puedo dar un par de datos.
Goodride: buen neumático para el precio, silencioso independiente de la temperatura y superficie de rodado (hasta el momento en la rav de mi viejo se puso un par y van bien), agarre normal en asfalto mojado (comparado a otros chinos que he visto en acción muy bien) y en seco cero problema. De durabilidad o aguante en maltrato lo sabremos este verano que mi viejo espera ir al sur, en el uso diario acá en Stgo se han portado un 7:
Triangle: los tuve en la 156, del agarre no puedo quejarme en mojado se portaron bien, en seco nada que decir y de la duración creo que está en la media (dos años, poco más de 30 mil km y se fue con bastante huella), eso si con el paso del tiempo se tornan ruidosos, como "asperos" de rodado, el dueño actual del alfa los cambió por unos que consiguió de marca tradicional y dijo que el auto se volvió más silencioso y suave, le creo porque al comprarlo el cambié unos kumho que tenía en las últimas y en ese entonces andaba con menos ruido de rodado.
Saludos
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Tengo unos Goodride bien offroad en la camioneta de la empresa y se agarran bastante bien y buena traccion en tierra, pinchar con ellos es dificil en camino de tierra. Lo unico malo, el desgaste es demasiado rapido van para los 10 mil kmy tienen la mitad de vida.
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Por acá triangle en una fiorino city que se carga a diario con mercadería, sin problemas de ningún tipo.
Pd, en raco son baratos los triangle.
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Yo tuve triangle en una terrano y en una rav y no tuve problemas ni en pavimento mojado ni seco, los compre en importadora km, en San Diego
www.importadorakm.cl
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Tengo buenos comentarios de los 2, triangle en un vitara y goodride en un vw roca. En autoplanet los goodride están en oferta. Lleve 2 y pague 1.5
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use los goodride en el yaris al año le salio un huevo y no paso la RT.
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Yaaa pero los huevos salen por golpes poh, no es para crucificar al neuma
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muy buenos comentarios de ambos, tanto en neumas de vehículos chicos como de maquinaria pesada (buses)
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En el Fiat 500 tuve un par de Goodride porque se rajó uno de los originales. Resultaron ser más silenciosos, pero no sé si serían más so menos durables, y como el auto no tenía muchas pretensiones deportivas, no me fijé mucho en el agarre, por ejemplo.
Los elegí por la medida (no había mucho de donde elegir) y además porque la misma marca y modelo se vendía en algunos países desarrollados.
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Yaaa pero los huevos salen por golpes poh, no es para crucificar al neuma
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la verdad no se... pero fue mi experiencia.. ..
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En mi opinión personal, no ahorro comprando neumáticos chinos. No vale la pena arriesgar la seguridad comprando chino un elemento crítico como son los neumáticos.
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Fíjate que tenía la misma apreciación tuya, sin embargo, probé una vez un par de goodride cuando estaban recién llegando, me los vendieron incluso muy baratos por ser chinos y los tuve en mi 600 hasta que se vendió, y el que lo compró los tuvo otros 2 años más antes de cambiarlos, entonces el prejuicio, que al menos yo tuve, fue en base a los malos productos chinos, los económicos. Por lo general un neumatico chengsan por ejemplo (o tira un tarro al suelo y el nombre que salga lo pones de marca ^-^) de $19990 en el lider no es lo mismo que el triangle o el nankang (taiwanes este ultimo, pero vi unidades chinas) de igual medida por $39990 o más. El alfa tenia los 4 triangle, dos viajes al sur, camino de tierra, asfalto, lluvia, calor, frio, 4000 km cada viaje en 12 días y cero quejas o arrepentimientos. Ahora al koleos le iba a poner esos, no lo hice porque me salió un "rajazo" con un conocido que me pasó el dato de un juego yokohama geolandar q estaban rematando por ahí... fui, los revisé, estaban ok y me los traje, de no ser por eso, tendría triangle ahora :)
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Fíjate que tenía la misma apreciación tuya, sin embargo, probé una vez un par de goodride cuando estaban recién llegando, me los vendieron incluso muy baratos por ser chinos y los tuve en mi 600 hasta que se vendió, y el que lo compró los tuvo otros 2 años más antes de cambiarlos, entonces el prejuicio, que al menos yo tuve, fue en base a los malos productos chinos, los económicos. Por lo general un neumatico chengsan por ejemplo (o tira un tarro al suelo y el nombre que salga lo pones de marca ^-^) de $19990 en el lider no es lo mismo que el triangle o el nankang (taiwanes este ultimo, pero vi unidades chinas) de igual medida por $39990 o más. El alfa tenia los 4 triangle, dos viajes al sur, camino de tierra, asfalto, lluvia, calor, frio, 4000 km cada viaje en 12 días y cero quejas o arrepentimientos. Ahora al koleos le iba a poner esos, no lo hice porque me salió un "rajazo" con un conocido que me pasó el dato de un juego yokohama geolandar q estaban rematando por ahí... fui, los revisé, estaban ok y me los traje, de no ser por eso, tendría triangle ahora :)
Mi suegro le puso unos Triangle al toco. Pero el viejito no pasa de 90 en carretera. Hasta los camiones le pitean para que se apure.
Ahora, creo que tienes razón en el punto de que si los parámetros de banda de rodadura, carga y velocidad son dignos y reales tal vez el prejuicio no sea más que eso.
Lo que me pasa es la duda (o miedo si le queremos llamar así) de si en una situación límite, llámese tener que frenar brusco y/o esquivar, o en caso de lluvia que es cuando se lleva el compuesto al límite de seguridad, a veces los márgenes son tan chicos que una diferencia en unos pocos cm de agarre vs patinaje pueden ser la diferencia entre sufrir o no un accidente y no sé si el chino realmente estará a la altura de los tradicionales que tienen estándares y pruebas más rigurosas en ese sentido.
Para la mayoría de la gente un neumático es bueno si le dura y resiste harto tiempo, pero pocos se fijan en el performance real del compuesto y el desarrollo del dibujo que tenga que puede hacer grandes diferencias en situaciones como las que comenté.
Hace un tiempo atrás ví en un reportaje uno de los sitios de pruebas de una marca y justamente mostraban las diferencias entre un compuesto tradicional (no recuerdo si era Michelin o GoodYear la marca que usaron) y uno chino (creo que era Goodride si mi memoria no me traiciona) y era notable la diferencia de distancia de frenado y la fuerza de derrape, tanto en mojado como en seco entre uno y el otro.
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Por lo mismo... te aseguro que los goodyear que te vendían hace 10 años en el líder no eran mejores que los goodride o linglong al mismo valor, pero como eran de marca conocida, la gente se los peleaba como pan caliente... el neumático era ruidoso, blando de laterales y nadie decía nada porque era de buena familia supuestamente.
El punto pasa en que obviamente un neuma chino jamás en el presente, ha de igualar a un producto de alta gama como Michelin, Firestone, hankook, Dunlop o Pirelli por ponerte ejemplos y debes también poner en la balanza que un Michelin sale 100 mil pesos y el chino cuesta 50 mil... entonces esa diferencia de plata tb habla de que claramente pagas un neumático que no está a la misma altura en calidad, lo que tampoco es sinónimo de ser malo. Unos nankang o maxxis (taiwaneses) hoy con suerte valen un 15% menos que unos pirelli o toyo por poner ejemplos, su calidad es excelente y hay muchos que los buscan, siendo que hace años atrás nadie daba un peso por estas marcas
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Mi suegro le puso unos Triangle al toco. Pero el viejito no pasa de 90 en carretera. Hasta los camiones le pitean para que se apure.
Ahora, creo que tienes razón en el punto de que si los parámetros de banda de rodadura, carga y velocidad son dignos y reales tal vez el prejuicio no sea más que eso.
Lo que me pasa es la duda (o miedo si le queremos llamar así) de si en una situación límite, llámese tener que frenar brusco y/o esquivar, o en caso de lluvia que es cuando se lleva el compuesto al límite de seguridad, a veces los márgenes son tan chicos que una diferencia en unos pocos cm de agarre vs patinaje pueden ser la diferencia entre sufrir o no un accidente y no sé si el chino realmente estará a la altura de los tradicionales que tienen estándares y pruebas más rigurosas en ese sentido.
Para la mayoría de la gente un neumático es bueno si le dura y resiste harto tiempo, pero pocos se fijan en el performance real del compuesto y el desarrollo del dibujo que tenga que puede hacer grandes diferencias en situaciones como las que comenté.
Hace un tiempo atrás ví en un reportaje uno de los sitios de pruebas de una marca y justamente mostraban las diferencias entre un compuesto tradicional (no recuerdo si era Michelin o GoodYear la marca que usaron) y uno chino (creo que era Goodride si mi memoria no me traiciona) y era notable la diferencia de distancia de frenado y la fuerza de derrape, tanto en mojado como en seco entre uno y el otro.
Quizá la comparación será burda porque no es un automóvil, pero al leer a Bozon me hace sentido algo que el conductor del camión tolva de la empresa me comentó cuando se cambiaron unos neumáticos de su móvil.
El camión traía unos Michelin, por efectos del trabajo y tiempo ya estaban en las últimas, así que para poder sacar una RT mi jefe los cambió por unos triangle.
Días después le pregunté cómo andaban los neumáticos y me comentó que se “echan más que los Michelin” cuando anda cargado y la verdad que el desgaste que han tenido, a mi parecer ha sido bastante notorio considerando el tiempo que llevan instalados.
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Quizá la comparación será burda porque no es un automóvil, pero al leer a Bozon me hace sentido algo que el conductor del camión tolva de la empresa me comentó cuando se cambiaron unos neumáticos de su móvil.
El camión traía unos Michelin, por efectos del trabajo y tiempo ya estaban en las últimas, así que para poder sacar una RT mi jefe los cambió por unos triangle.
Días después le pregunté cómo andaban los neumáticos y me comentó que se “echan más que los Michelin” cuando anda cargado y la verdad que el desgaste que han tenido, a mi parecer ha sido bastante notorio considerando el tiempo que llevan instalados.
Hay muchos test donde el neumático barato vs el de marca con mismos índices mismas medidas y dibujos se comporta peor en todos los apartados probados, no hacerle caso a la evidencia es solo parte de la naturaleza.
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Por lo mismo... te aseguro que los goodyear que te vendían hace 10 años en el líder no eran mejores que los goodride o linglong al mismo valor, pero como eran de marca conocida, la gente se los peleaba como pan caliente... el neumático era ruidoso, blando de laterales y nadie decía nada porque era de buena familia supuestamente.
El punto pasa en que obviamente un neuma chino jamás en el presente, ha de igualar a un producto de alta gama como Michelin, Firestone, hankook, Dunlop o Pirelli por ponerte ejemplos y debes también poner en la balanza que un Michelin sale 100 mil pesos y el chino cuesta 50 mil... entonces esa diferencia de plata tb habla de que claramente pagas un neumático que no está a la misma altura en calidad, lo que tampoco es sinónimo de ser malo. Unos nankang o maxxis (taiwaneses) hoy con suerte valen un 15% menos que unos pirelli o toyo por poner ejemplos, su calidad es excelente y hay muchos que los buscan, siendo que hace años atrás nadie daba un peso por estas marcas
No creas!. Finalmente los Chinos tienen la capacidad de fabricar con la calidad que les pida el mercado. En mis autos he probado Pirelli PZero, Cooper Rs3-S, Goodyear Eagle F1 y Michelin Pilot Super Sport, entre otros neumaticos enfocados en alto desempeño. Para finalmente encontrar que con el que mejores resultados he tenido ha sido con Zestino Gredge07Rs (chinos). No son particularmente baratos, de hecho cuestan básicamente lo mismo que los otros, tampoco duran mucho (porque son treadwear 140), pero nunca he tenido un neumático que me de tanto control en el auto, al nivel de haber tenido que re acostumbrarme a las velocidades de entrada a las curvas y a puntos de aplicación de freno distintos, que con cualquiera de los otros neumaticos habrían terminado en trompo o contra un muro. Literalmente tuve que re aprender todos los límites del auto para poder sacarles partido.
Asi es que después de ser un fiel anti neumáticos chinos toda la vida, terminé siendo un usuario mas que feliz, al menos en uno de los autos. En los 4x4 eso si, no me sacan de BF Goodrich.
La parte fea de esos zestino es que es difícil que lleguen a los 10.000kms.
Saludos!
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Por lo mismo... te aseguro que los goodyear que te vendían hace 10 años en el líder no eran mejores que los goodride o linglong al mismo valor, pero como eran de marca conocida, la gente se los peleaba como pan caliente... el neumático era ruidoso, blando de laterales y nadie decía nada porque era de buena familia supuestamente.
El punto pasa en que obviamente un neuma chino jamás en el presente, ha de igualar a un producto de alta gama como Michelin, Firestone, hankook, Dunlop o Pirelli por ponerte ejemplos y debes también poner en la balanza que un Michelin sale 100 mil pesos y el chino cuesta 50 mil... entonces esa diferencia de plata tb habla de que claramente pagas un neumático que no está a la misma altura en calidad, lo que tampoco es sinónimo de ser malo. Unos nankang o maxxis (taiwaneses) hoy con suerte valen un 15% menos que unos pirelli o toyo por poner ejemplos, su calidad es excelente y hay muchos que los buscan, siendo que hace años atrás nadie daba un peso por estas marcas
Estamos de acuerdo que la ventaja en precio es notable. La relación precio/valor deja al chino más arriba.
Pero mi punto es si vale la pena ahorrar en algo que no es lo óptimo en un ítem tan importante como es la seguridad que puede comprometer tu vida. Tal vez peco de exagerado, pero me parece que hay otras cosas donde ahorrar y elegir algo que no es lo óptimo es bien racional, pero en uno de los elementos más importantes como son los neumáticos prefiero pagar el delta y estar más tranquilo.
Tu auto puede ser un prodigio en seguridad. 8 airbags, ABS+EBD, etc. Pero simplemente la embarras y le pones un neumático chino que no entrega el nivel del resto del auto y termina siendo el eslabón más débil de tu cadena. Me parece francamente un despropósito.
PD: Ojo que no digo que esos chinos sean malos. solo digo que no es lo optimo cuando se trata de seguridad
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Estamos de acuerdo que la ventaja en precio es notable. La relación precio/valor deja al chino más arriba.
Pero mi punto es si vale la pena ahorrar en algo que no es lo óptimo en un ítem tan importante como es la seguridad que puede comprometer tu vida. Tal vez peco de exagerado, pero me parece que hay otras cosas donde ahorrar ynelegir algo que no es lo óptimo es bien racional, pero en uno de los elementos más importantes como son los neumáticos prefiero pagar el delta y estar más tranquilo.
PD: Ojo que no digo que esos chinos sean malos. solo digo que no es lo optimo cuando se trata de seguridad
yo creo que como to en la vida: contexto! si solamente va a andar en ciudad (o mas del 80%) y los otros viajes son breves y a las velocidad permitidas... un "buen chino" no debería dar problemas, sin embargo si andas mucho por autopistas y peor aun viajes largos por carretera en verano o lluvia en invierno, si o si debes invertir en buenos cauchos
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en mi caso, he usado varias marcas cuando tenia el Fiat, el Geely, entre otros.
Los resultados, pensados todos en principalmente ciudad, han sido bastante disimiles entre unos y otros pero los expongo a modo de información personal.
- el que mejor evalúo es uno marca ZETA, comprado en el homecenter, porque era el unico que encontre para la medida del Panda (165/65 r14). la verdad es que eran muy buenos neumas, se notaban de buena fabricación e incluso los mismos chicos que lo montaron me mencionaros la sorpresa ante la procedencia. en el año que los tuve antes de vender el auto, no me dieron problemas de ningun tipo y reaccionaban bien al asfalto seco y mojado.
Otro que ha salido bueno aunque es poco conocido son los LAUFENN, que los venden en el autoplanet y es una subdivisión de Hankook.
- el peor, por lejos, fue un AUSTONE que me salio como 19 lucas para el Fiat. pasaba pinchado, y se ahuevó rapidamente igual que unos LING LONG que tenia el chery IQ. FORTUNE, tampoco me dio buena fortuna.
- en la Vivant de mi papá hay unos TRIANGLE montados. no son malos, pero si los encuentro muy ruidosos, a diferencia de los que tengo en mi auto actual. en mojado me da la sensacion de que no andan tan bien como me gustaria, pero como no esta lloviendo mucho al menos aca, no es un tema sensible ( :( ).
- respecto de los GOODRIDE, he tenido experiencias disimiles. unos muy buenos en el C30, y otros malisimos en el Geely. creo que tienen como Spec. A y spec B, donde claramente la B es malena.
entonces... si me dices entre Triangle y Goodride... Triangle.
si es por un neuma chino BBB, me iria por un Launfen (de hecho, pa mi auto estan en oferta a 25.)
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en mi caso, he usado varias marcas cuando tenia el Fiat, el Geely, entre otros.
Los resultados, pensados todos en principalmente ciudad, han sido bastante disimiles entre unos y otros pero los expongo a modo de información personal.
- el que mejor evalúo es uno marca ZETA, comprado en el homecenter, porque era el unico que encontre para la medida del Panda (165/65 r14). la verdad es que eran muy buenos neumas, se notaban de buena fabricación e incluso los mismos chicos que lo montaron me mencionaros la sorpresa ante la procedencia. en el año que los tuve antes de vender el auto, no me dieron problemas de ningun tipo y reaccionaban bien al asfalto seco y mojado.
Otro que ha salido bueno aunque es poco conocido son los LAUFENN, que los venden en el autoplanet y es una subdivisión de Hankook.
- el peor, por lejos, fue un AUSTONE que me salio como 19 lucas para el Fiat. pasaba pinchado, y se ahuevó rapidamente igual que unos LING LONG que tenia el chery IQ. FORTUNE, tampoco me dio buena fortuna.
- en la Vivant de mi papá hay unos TRIANGLE montados. no son malos, pero si los encuentro muy ruidosos, a diferencia de los que tengo en mi auto actual. en mojado me da la sensacion de que no andan tan bien como me gustaria, pero como no esta lloviendo mucho al menos aca, no es un tema sensible ( :( ).
- respecto de los GOODRIDE, he tenido experiencias disimiles. unos muy buenos en el C30, y otros malisimos en el Geely. creo que tienen como Spec. A y spec B, donde claramente la B es malena.
entonces... si me dices entre Triangle y Goodride... Triangle.
si es por un neuma chino BBB, me iria por un Launfen (de hecho, pa mi auto estan en oferta a 25.)
Los laufenn son fabricados en indonesia, son super buenos, pero creo que es harina de otro costal.
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disculpa la duda, pero donde mrd andan, jajajajaja que matan los neumáticos a los 10.000 kms, a mi casi todos los neumáticos mínimo les saco 70.000 kms, muchos de ellos en carretera desde conce al sur. Me impresiona realmente lo poco que les duran los neumaticos, yo solo compro michelin y yokohama (ahora tengo unos g91 en el outback)
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disculpa la duda, pero donde mrd andan, jajajajaja que matan los neumáticos a los 10.000 kms, a mi casi todos los neumáticos mínimo les saco 70.000 kms, muchos de ellos en carretera desde conce al sur. Me impresiona realmente lo poco que les duran los neumaticos, yo solo compro michelin y yokohama (ahora tengo unos g91 en el outback)
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Los de marca siempre me han durado más, los chinos (aunque lo correcto sería decir los baratos) siempre me han durado una fraccion
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disculpa la duda, pero donde mrd andan, jajajajaja que matan los neumáticos a los 10.000 kms, a mi casi todos los neumáticos mínimo les saco 70.000 kms, muchos de ellos en carretera desde conce al sur. Me impresiona realmente lo poco que les duran los neumaticos, yo solo compro michelin y yokohama (ahora tengo unos g91 en el outback)
Mala alineación.
Una amiga compró exactamente los mismos triangle que ya llevan 40 mil km en una camioneta, y por no hacer alineación la apretada le duraron 10 mil km, hoy están lisos.
Saludos.
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disculpa la duda, pero donde mrd andan, jajajajaja que matan los neumáticos a los 10.000 kms, a mi casi todos los neumáticos mínimo les saco 70.000 kms, muchos de ellos en carretera desde conce al sur. Me impresiona realmente lo poco que les duran los neumaticos, yo solo compro michelin y yokohama (ahora tengo unos g91 en el outback)
10.000 kms para neumaticos deportivos de verdad (TW en torno y bajo 200) usados en un auto deportivo y que se maneja como fue diseñado para ser manejado es una duración más que respetable. Mas o menos lo mismo me duraron los Michelin Pilot Super Sport, Cooper RS3s y Goodyear Eagle F1 (que fueron re malos). Los Pirelli Pzero duraron menos.
La alineación la reviso periódicamente (cada 2 o 3 meses) y se ajusta si es necesario de acuerdo a las especificaciones que considero optimas para el auto.
Saludos!
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disculpa la duda, pero donde mrd andan, jajajajaja que matan los neumáticos a los 10.000 kms, a mi casi todos los neumáticos mínimo les saco 70.000 kms, muchos de ellos en carretera desde conce al sur. Me impresiona realmente lo poco que les duran los neumaticos, yo solo compro michelin y yokohama (ahora tengo unos g91 en el outback)
Igual considera que a veces hay gente que les saca 30 - 40 mil km con suerte, el tema es que los cambian cuando deben, o sea, con 5 años de uso desde fecha de fabricación o 6 a lo sumo... yo literalmente boté los de la koleos que tenían dibujo aun con 100 mil km, pero en cualquier minuto reventaban o se rompían porque con 10 años de uso y el compuesto degradado, por más caluga que le quede ningún neumático aguanta
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Uso unos Triangle 185/65r15, que me costaron $ 35.900 en SDN para taxi basico y aunque sea prematuro el neumático se ha comportado bien (tiene a penas unos kilómetros y espero me duren bien cuidados (bien inflados, rotados y cuidados) unos 80.000 kms o 1 año al menos, que fueron los que me duraron los Toyo (guardando proporciones). Entonces ahí podré dar con ciencia cierta la calidad de los mismos.
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Uso unos Triangle 185/65r15, que me costaron $ 35.900 en SDN para taxi basico y aunque sea prematuro el neumático se ha comportado bien (tiene a penas unos kilómetros y espero me duren bien cuidados (bien inflados, rotados y cuidados) unos 80.000 kms o 1 año al menos, que fueron los que me duraron los Toyo (guardando proporciones). Entonces ahí podré dar con ciencia cierta la calidad de los mismos.
80.000 kms es un montón. Bien buenos los Toyo entonces.
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10.000 kms para neumaticos deportivos de verdad (TW en torno y bajo 200) usados en un auto deportivo y que se maneja como fue diseñado para ser manejado es una duración más que respetable. Mas o menos lo mismo me duraron los Michelin Pilot Super Sport, Cooper RS3s y Goodyear Eagle F1 (que fueron re malos). Los Pirelli Pzero duraron menos.
La alineación la reviso periódicamente (cada 2 o 3 meses) y se ajusta si es necesario de acuerdo a las especificaciones que considero optimas para el auto.
Saludos!
Con todo respeto creo que tu caso es un "unicornio". Nadie compra neumáticos esperando que le duren 10.000 kms. Sobretodo neumáticos deportivos caros. Estamos hablando de cuanto ¿unos CLP 400 k por rueda?
Cuando le cambié los neumáticos al Outback gasté como esa plata por el set completo de Dunlops japoneses. Con una duración estimada de 40.000 kms.
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Con todo respeto creo que tu caso es un "unicornio". Nadie compra neumáticos esperando que le duren 10.000 kms. Sobretodo neumáticos deportivos caros. Estamos hablando de cuanto ¿unos CLP 400 k por rueda?
Cuando le cambié los neumáticos al Outback gasté como esa plata por el set completo de Dunlops japoneses. Con una duración estimada de 40.000 kms.
Hola! depende de los autos y los usos... Claramente no es la gran mayoría pero aun quedamos algunos locos por ahí. Especialmente cuando se meten los autos a pista se tiene que tener claro que hay varias cosas que se arriesgan y costos que hay que estar dispuesto a asumir, como neumáticos, frenos, etc. Otro tema es que muchas veces son autos que se usan bien poco y en general se complementan con un auto que sea daily driver y que sirva para el día a día con un costo de uso mas razonable. No tiene mucho sentido entrar a los tacos de Santiago en un auto con 500+ hp y que te da menos de 2 km/l en esas condiciones de manejo.
Aun asi, me ha tocado de primera mano la experiencia con autos que si se usaban a diario y que eran muy gastadores de neumaticos: slk55 amg y bmw 335, en ambos duraron menos de 20.000 kms, G63 amg con kit brabus, neumaticos y frenos no alcanzaron a durar 20.000kms.
Respecto a los costos, cuando veo que los valores en Chile se disparan mucho, la mejor opción es importar y te ahorras harto. Para el slk lo más barato que conseguíamos en Chile fue algo más de 400 por neumático. Importándolos salieron por +-240 c/u. En general, siendo busquilla y estando dispuesto a esperar un poco, nunca he pagado más de 1 millón por juego de neumáticos.
Saludos!
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disculpa la duda, pero donde mrd andan, jajajajaja que matan los neumáticos a los 10.000 kms, a mi casi todos los neumáticos mínimo les saco 70.000 kms, muchos de ellos en carretera desde conce al sur. Me impresiona realmente lo poco que les duran los neumaticos, yo solo compro michelin y yokohama (ahora tengo unos g91 en el outback)
en gran medida, viajes cortos de ciudad con asfalto y adoquin principalmente. caminos de campo con harta tierra, barro, ripio y asfalto de años llena de hoyos y otros eventos, y en menor medida carretera.
o sea, un uso "normal" para quien no vive en la alta alcurnia :trollface:
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Me imagino que en China deben usar casi puros neumáticos chinos, son 1500 millones de habitantes, así que no creo que fabriquen porquerías, pero posiblemente su desempeño sea algo más bajo, pero si no se les maltratan deben aguantar dignamente
Me llama la atención dos marcas chinas/taiwanesas:
Nankang
Maxxis
Los comprarían sin dudar
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Me imagino que en China deben usar casi puros neumáticos chinos, son 1500 millones de habitantes, así que no creo que fabriquen porquerías, pero posiblemente su desempeño sea algo más bajo, pero si no se les maltratan deben aguantar dignamente
Me llama la atención dos marcas chinas/taiwanesas:
Nankang
Maxxis
Los comprarían sin dudar
contexto!!!!!!
en china se fabrican productos buenos y otros malos, marcas conocidas tambien tienen fabrica en China, con materiales y estándares de calidad acorde a sus otras fabricas
Por ejemplo Cooper Tires, tambien tiene fabrica en china, los NEXEN vienen en algunas ruedas de repuesto de autos de segmento medio
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Me imagino que en China deben usar casi puros neumáticos chinos, son 1500 millones de habitantes, así que no creo que fabriquen porquerías, pero posiblemente su desempeño sea algo más bajo, pero si no se les maltratan deben aguantar dignamente
Me llama la atención dos marcas chinas/taiwanesas:
Nankang
Maxxis
Los comprarían sin dudar
Es que en China sirven como medida para control de la población :trollface:
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contexto!!!!!!
en china se fabrican productos buenos y otros malos, marcas conocidas tambien tienen fabrica en China, con materiales y estándares de calidad acorde a sus otras fabricas
Por ejemplo Cooper Tires, tambien tiene fabrica en china, los NEXEN vienen en algunas ruedas de repuesto de autos de segmento medio
Está claro el famoso tema de las calidades, pero un neumático no es una cuchara , que da lo mismo de que este fabricado, y lo puede hacer casi cualquiera.
En neumáticos económicos como es el caso de la consulta, el neumático no se va a desarmar al usarlo, pero no por eso se va abusar en condiciones extremas de sus propiedades
Las marcas importantes que fabrican en China, cuidan sus estándares, y de paso ahorran en la manufactura
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Igual considera que a veces hay gente que les saca 30 - 40 mil km con suerte, el tema es que los cambian cuando deben, o sea, con 5 años de uso desde fecha de fabricación o 6 a lo sumo... yo literalmente boté los de la koleos que tenían dibujo aun con 100 mil km, pero en cualquier minuto reventaban o se rompían porque con 10 años de uso y el compuesto degradado, por más caluga que le quede ningún neumático aguanta
Además, no necesariamente un neumático que dure harto es bueno. Generalmente hay un compromiso entre agarre versus durabilidad.
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Además, no necesariamente un neumático que dure harto es bueno. Generalmente hay un compromiso entre agarre versus durabilidad.
Eso lo aprendi con la F1 jajaja
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Además, no necesariamente un neumático que dure harto es bueno. Generalmente hay un compromiso entre agarre versus durabilidad.
Correcto, el caucho se endurece (cristaliza), el agarre se vuelve inestable, las patinadas se hacen constantes sobretodo en salidas rápidas y concreto pulido de estacionamientos, el neumático se vuelve saltón y ya no es negocio. Conozco gente que ha usado el neumático por 6 o 7 años porque tiene dibujo aun :yaoming: con ese uso no importa que el kilometraje sean 15 o 20 mil, el compuesto ya está en mejor vida, entonces basta un día de lluvia y un derrape loco para que te vayas allá mismo donde mandas al jefe, la suegra, etc
Ahora comenté que el alfa se fue con los triangle con 30 mil km y bastante huella... esos neumaticos fueron fabricados el 2016 si mal no recuerdo, por ende se haberme quedado con el auto, ya para enero 2021 estaban cambiandose otra vez, con... 40-45 mil km? harto, pero claro, el auto no lo sometía a stress constante, muchas veces era conducción alegre en la autopista mientras que las calles de santiago me invitaban a manejar a 50 o 60 km/h para no comerme ningún cráter ni lomo de toro ni nada. Insisto en el detalle, para que el usuario que pregunta esté claro: los triangle jamás me dieron problema de agarre, sin embargo en un par de años se habían vuelto algo ruidosos
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en mi caso, he usado varias marcas cuando tenia el Fiat, el Geely, entre otros.
Los resultados, pensados todos en principalmente ciudad, han sido bastante disimiles entre unos y otros pero los expongo a modo de información personal.
- el que mejor evalúo es uno marca ZETA, comprado en el homecenter, porque era el unico que encontre para la medida del Panda (165/65 r14). la verdad es que eran muy buenos neumas, se notaban de buena fabricación e incluso los mismos chicos que lo montaron me mencionaros la sorpresa ante la procedencia. en el año que los tuve antes de vender el auto, no me dieron problemas de ningun tipo y reaccionaban bien al asfalto seco y mojado.
Me sumo a los buenos comentarios de los marca Zeta, en mi caso en el modelo Azura, cómodo y buen agarre en seco, lluvia y ripio aun cuando solo van 20 mil.
Los que me han salido muy buenos (aunque me parece que son taiwaneses) son los Maxxis y a buen precio. Saludos
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bueno, al final compre unos Triangle igual que el forero de mas arriba, en $35.900.- en SDN-
El lunes antepasado nos fuimos de vacaciones a Castro con escala en Osorno, para que les cuento mi sentimiento de culpa al meterme a la autopista con neumáticos chinos, por un momento pensé que se derretirían en el camino o peor , al frenar en los peajes pasaría de largo afortunadamente no paso nada de eso y llegamos sin novedad , con velocidades entre 120 y 140.
Todavía nos quedaba el trayecto Osorno - Castro, para cagarla mas , mi suegro para este viaje cambio los 4 neumáticos y puso unos Goodride, aquí cagamos los dos juntos me dije, salimos a la carretera y nos agarro una lluvia ctm, la cago la cantidad de agua y nosotros con neumáticos CHINOS!!!!!........afortunadamente llegamos a nuestro destino sin novedad , ahora de vuelta a stgo recorrimos alrededor de 3000 kilómetros.
Solo puedo decir que los neumáticos respondieron de maravilla., cuanto duraran? , no tengo idea.
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Ten fe hombre!
En el alfa con los triangle me mandé dos viajes a Chiloé. Ni decir que en más de algún tramo anduve a 140 y cero problema, allá en la isla con lluvia y ripio no pasé apuros :truestory: ¿cuanto durarán? ni idea, mi auto se fue con esos puestos y tenían 2 años de uso, 30 mil kms por lo bajo.
Saludos.
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bueno, al final compre unos Triangle igual que el forero de mas arriba, en $35.900.- en SDN-
El lunes antepasado nos fuimos de vacaciones a Castro con escala en Osorno, para que les cuento mi sentimiento de culpa al meterme a la autopista con neumáticos chinos, por un momento pensé que se derretirían en el camino o peor , al frenar en los peajes pasaría de largo afortunadamente no paso nada de eso y llegamos sin novedad , con velocidades entre 120 y 140.
Todavía nos quedaba el trayecto Osorno - Castro, para cagarla mas , mi suegro para este viaje cambio los 4 neumáticos y puso unos Goodride, aquí cagamos los dos juntos me dije, salimos a la carretera y nos agarro una lluvia ctm, la cago la cantidad de agua y nosotros con neumáticos CHINOS!!!!!........afortunadamente llegamos a nuestro destino sin novedad , ahora de vuelta a stgo recorrimos alrededor de 3000 kilómetros.
Solo puedo decir que los neumáticos respondieron de maravilla., cuanto duraran? , no tengo idea.
Supongo que es sarcasmo?