Autor Tema: Comercial chileno Peugeot 305 1979 (Leído 6077 veces)

Mecanicrónico · « **en:** Septiembre 10, 2010, 01:10:46 am »

Me encontré esta joyita...

Comercial de automóvil Peugeot 305, año 1979

... a mi parecer, medio idiota el comercial

, pero salva.

Tengo entendido que este modelo también se armó en la planta de Los Andes y de motor no eran muy buenos, la verdad no sé...

Espero que les guste.

negroVeloz · « **Respuesta #1 en:** Septiembre 10, 2010, 08:19:07 am »

Yo tengo entendido lo siguiente, el serie 1 se armó en argentina y el serie 2 en Chile.

El 305 serie 1 junto con el 206 son los waters más grandes de la historia automotriz.

Nosotros tuvimos un 305 serie 2, igual daba sus panas y si llovía un poquito quedaba botado altiro.

giornalaio · « **Respuesta #2 en:** Septiembre 10, 2010, 11:21:25 am »

Conoció a uno que tuvo uno el año 90 (era 83). Puros problemas, culata chueca, agua mezclada con aceite, etc etc. Sin embargo, desconozco el trato que tenía.
Lo que sí leí es que tiene un sistema de alternador "cruzado" poco común...Es decir, el alternador va de costado y las correas pasan en 90º.

Respecto al 206, discrepo. Cualquier auto, hasta un Mecedes, es un water en manos de dueños sin cuidado,
sabiendo que los Peugeot son más sofisticados. UN conocido tuvo un 206 100% francés y en los 6 años que tuvo jamás dio problemas.

Saludos,

The South Face · « **Respuesta #3 en:** Septiembre 10, 2010, 11:24:15 am »

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El 305 serie 1 junto con el 206 son los waters más grandes de la historia automotriz.

estás equivocado con el 206, está muy lejos de ser uno de los water mas grandes d ela historia... y si comparas el 206 con el 305.... ni te imaginas lo malo que era ese vehiculo....

Fito · « **Respuesta #4 en:** Septiembre 10, 2010, 12:08:11 pm »

jajajaja, "El Invencible" dice en el comercial... bien idiota la propaganda, pero bueee, hay q considerar q era 1979 nomás

Iscariot · « **Respuesta #5 en:** Septiembre 10, 2010, 12:30:06 pm »

Y era bien bonito el modelo, recuerdo que los vecinos de mi abuela (que han tenido Peugeot toda la vida... 205, 305, 504, 505, 306, 406, 407, 207, 307 y ahora tiene un 308 THP... se pasaron para fanáticos, jaja).... tenían un 305 color celeste con sunroof, pucha el auto lindo. Lástima que fuera tan malo.

¿Que motores montaban? ¿Era equivalente a la serie 300 actual?

Duraznov · « **Respuesta #6 en:** Septiembre 10, 2010, 15:16:51 pm »

Cita de: giornalaio en Septiembre 10, 2010, 11:21:25 am

Lo que sí leí es que tiene un sistema de alternador "cruzado" poco común...Es decir, el alternador va de costado y las correas pasan en 90º.

No, tenía el ventilador del radiador movido por una correa que hacía un ángulo de 90° para quedar longitudinal al auto, mientras que el motor era perpendicular a éste.

P504Opala-Sevel · « **Respuesta #7 en:** Septiembre 10, 2010, 16:26:41 pm »

Los 305 JAMÁS se armaron en Argentina, jamás de los jamases. De hecho, en el país trasandino, ni conocieron ese modelo.

Y respecto a las series, el 305 fue reemplazado por el "Talbot" Peugeot 309, éste por el 306 y así sucesivamente.

osornino1976 · « **Respuesta #8 en:** Septiembre 10, 2010, 16:58:54 pm »

segun la señota WIKI, la serie 1 tenia cuarta y la serie 2 traia 5a
siempre e escuchado que el malo era el serie uno...un reverendo water. menos mal que despues salio el 205 y el 505 para salvarles la fama...aunque daba la impresion que el 305 estaba pensado en la clase media y el 505 pal jefe

Western_Bandit · « **Respuesta #9 en:** Septiembre 10, 2010, 22:42:21 pm »

305, 309, 206 (arg) chuuuuuuuuuuu

Shumway · « **Respuesta #10 en:** Septiembre 10, 2010, 22:50:20 pm »

Bien roto2 el comercial.

"El invencible" shiaaaaaaa... uno de los más vencidos po

jorgen · « **Respuesta #11 en:** Septiembre 11, 2010, 12:02:56 pm »

parece comercial hecho para el colegio
es el mismo relator del comercial de redio de piretanil????

P504Opala-Sevel · « **Respuesta #12 en:** Septiembre 11, 2010, 12:30:08 pm »

Cita de: Western_Bandit en Septiembre 10, 2010, 22:42:21 pm

305, 309, 206 (arg) chuuuuuuuuuuu

¿Qué dramas da este auto?

Sé que, aparte de ser de diseño raro, es escaso de repuestos de carrocería (algunos; porque otros son compatibles los del 205)

The South Face · « **Respuesta #13 en:** Septiembre 11, 2010, 12:46:10 pm »

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305, 309, 206 (arg) chuuuuuuuuuuu

¿Qué dramas da este auto?

Sé que, aparte de ser de diseño raro, es escaso de repuestos de carrocería

acá los que hablan mal del 206 sinceramente creo que no conocieron estos otros bichos; el 309 era mas malo que el 206, y el 305 era mas malo que el 206 y el 309 juntos

Peter-Bilt · « **Respuesta #14 en:** Septiembre 11, 2010, 12:51:46 pm »

305: mi padre siempre hablaba mal de ese auto, de que era el rey de las panas, etc... un colega de el tenía uno año 80, cero km y era un cacho, el denostado 206 proporcionalmente a la cantidad que anda circulando está lejos de tener la mala fama del 305.

309: panas eléctricas tontas (casi como el alfa 33) y repuesto medio caro y escaso, especialmente de carrocería. En todo caso nunca al nivel de cacho del 305 serie 1. De todas maneras a pesar de que supuestamente el serie 2 mejoró los dramas siempre recuerdo haber visto los 305 botados por ahí, a la venta muy baratos, o de macetero en algún patio, similar a lo observado con el Citroen CX Pallas.

giornalaio · « **Respuesta #15 en:** Septiembre 11, 2010, 18:10:02 pm »

Nota: Voz en off del gran Petronio "Piretanyl" Romo

Como les dije, un amigo de mi papa tenía uno.... De vuelta de un viaje a la playa murió el motor, estaba chueca la culata, pfff... Botados en la Norte Sur hace como 20 años... así que tuvo que ir mi papa a buscarlo, en su Bluebird, por supuesto...

De los 309 sé que confirman un experimento de Peugeot basado un un Simca antiguo.. he visto modelos del 89 al 94 (Vital)

Saludos,

P504Opala-Sevel · « **Respuesta #16 en:** Septiembre 11, 2010, 18:50:03 pm »

Cita de: giornalaio en Septiembre 11, 2010, 18:10:02 pm

De los 309 sé que confirman un experimento de Peugeot basado un un Simca antiguo.. he visto modelos del 89 al 94 (Vital)

Saludos,

Negativo, estimado.

El diseño del 309 tiene origen Talbot, marca extinta de PSA de origen francesa. La idea de este modelo era reemplazar al Talbot Horizon, sin embargo, por problemas financieros, Talbot quebró y el sucesor del Horizon jamás llegó, y Peugeot lo tomó, creando el 309.

Debe ser por la antigüedad, pero he visto muchos más 309 andando que 305. Menos mal que sus sucesores, el 306 especialmente, salió muchísimo mejor

KekoCh · « **Respuesta #17 en:** Septiembre 11, 2010, 20:33:29 pm »

Pucha que es curto Sevel....perdón...P504Opala....

Cuando era brocacochi veía hartos de esos 305 en La Serena....luego de un tiempo no los ví nunca más....casi se extinguieron....

giornalaio · « **Respuesta #18 en:** Septiembre 11, 2010, 22:35:08 pm »

Gracias.
En un libro que tengo, ambientado en Barcelona mas o menos el 84, sale el Talbot Solara..
La insignia es una T con doble borde, creo.
Saludos

giornalaio · « **Respuesta #19 en:** Septiembre 11, 2010, 22:36:41 pm »

Adicional: Vi un 504 patente G ////// en Vitacura, pero como recien salido de la fabrica... traté de sacr una foto, pero la pille de lejos ...
MAndame tu correo para enviartela..

nota: el volante del 305 es el mismo del 504 1a generacion.
Nota 2: La fanfarria en el principio es la misma que de Rocky ...
nota 3: http://www.pruebas.pieldetoro.net/web/pruebas/ver.php?ID=2130

Parece que Talbot, Simca y Citroen compartían tecnologías:

Citar

Por su parte, el cambio del Solara (origen Citroën CX) está perfectamente escalonado, y sirve de maravilla para un motor que, como todos los de origen SIMCA y carburador doble, donde de verdad «tira» es alto de vueltas; lo que pasa es que todas las marchas tienen casi un 10 por ciento de exceso de desarrollo respecto al que sería ideal

Sale una comparativa entretenida .
Saludos,

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