Conduce Chile

Este suele ser un tema difícil cuando uno tiene un problema con su auto. No existe una receta mágica, pero trataré de dar algunas opiniones generales, basadas en años de automovilista. Perdón si mis comentarios pueden ofender a mecánicos honrados, que sin duda los hay, pero debemos reconocer que los chantas abundan.

- Tratar de acudir a un mecánico de confianza o con referencias de otros clientes satisfechos por trabajos similares.
- Ser desconfiado. Hay mecánicos incompetentes que actúan por "prueba y error" (pruebas que paga el cliente) y otros que aunque saben, tienden a hacer trabajos innecesarios para cobrar mas y lo que es peor, hay quienes cobran trabajos no realizados.
- No dar síntomas vagos del problema. Eso da pie para que el mecánico haga diagnósticos difusos y tenga libertad para finalmente hacer (y cobrar) cualquier cosa. 
- En lo posible ir con un diagnóstico, por lo menos aproximado, del problema. Esto da al mecánico menos libertad de cobrar cosas no solicitadas o requeridas. Para esto, es bueno preguntar, antes de acudir al mecánico, a amigos entendidos (ideal si uno pudiera acompañarte al taller) o indagar en foros como este sobre las causas mas probables del problema. Si uno muestra conocimiento del problema y lo que hay que hacer, el mecánico se verá menos tentado a timarlo.
- Si el mecánico tiene un diagnóstico y este resulta convincente, entonces que indique que será lo que va a hacer para corregir la falla y cuanto cuesta aproximadamente. Si el costo es significativo, quizás vale la pena una "segunda opinión" en otro taller.
- Indicar al mecánico que, si al desarmar encuentra otras fallas, avisen por teléfono al cliente antes de proceder a repararlas. El cliente podrá revisar y decidir si es conveniente extender el trabajo o limitarlo a lo convenido.
- Cuidado al explicar el problema. Los mecánicos se dan cuenta muy fácilmente cuando el cliente sabe o no sabe mecánica. Los mecánicos inescrupulosos se aprovechan de la ignorancia pero generalmente no se arriesgan con los entendidos. Si uno no sabe, mejor plantear el problema breve y objetivamente y no carrilearse demostrando ignorancia. Al menos eso les deja la duda.
- Al recibir el trabajo terminado del mecánico, probar detenidamente y en su presencia el funcionamiento del sistema reparado. Además revisar el área donde se trabajó en buscas de señas de "daño colateral" (daños en partes ajenas al problema, que se desmontaron para trabajar). Es mas común de lo que mucha gente cree.
- Pedir que se devuelvan los repuestos usados que se reemplazaron.

Seguro que alguno tendrá alguna otra recomendación o experiencia que comentar.

Y no dejar los papeles.

Te creo salgan a dar una vuelta de prueba, pero yo una vez vi pasar el c3 hecho una corneta y despeus llegaron a reclamar que casi atropeyo a alguien siendo que el auto estaba en el taller, de hecho me dijieron hasta te cuneteaste y claro, fui a ver la llanta y estaba saltada.

Como siempre con buenos aportes y ayuda Foxbuster.

Seguro que alguno tendrá alguna otra recomendación o experiencia que comentar.

  Si, tengo algo que aportar.

Una cosa que aprendí hace tiempo, sobre todo con mecánicos que no me daban confianza, es tratar de comprar yo los repuestos y marcarlos de alguna manera en que no se pueda borrar y a la vez sea visible considerando el lugar desde donde uno pueda comprobar que es el repuesto nuevo y cuando está la posibilidad de marcar el malo antes de llevarle el auto, también lo hago para confirmar que me está devolviendo el repuesto (malo) correcto.

 Me recomendaron un mecánico bueno, un tanto carero, pero que con mi auto hizo un gran trabajo de desabolladura y pintura.
Sin embargo, el mismo mecánico en un ¡¡¡406!!! cambió pastillas y le puso unas de LUV galleteadas...!!!
Naturalmente, no pudo andar 1 km sin que se notara,... qué peligroso..
Saludos,

antes de ayer por primera vez le hice cambio de aceite al clio fuera del concesionario y estuve todo el rato encima del compadre que lo realizo, el cambio no tiene mucha ciencia para alguien que tiene experiencia, pero el espacio para sacar el filtro de aceite es un poco reducido, pero igual lo hizo bien.
eso si le dije que le colocara 4,7 litros que es lo que usa el clio, si no le digo capaz que le colocaran solo 4 o los 5 litros

Aunque suene raro. Fijarse muy bien en como se expresa el mecánico. No me refiero a que sea un gallo cuico con excelente dicción, sino que se nota altiro cuando un tipo es cuentero. Hay que ser un poco psicólogo al escucharlos, y solo te darás cuenta , si es cuentero para hablarte,,, también lo será en la mayoría de las cosas que haga.

Yo tengo un mecánico, que algunos trabajos me los ha muy hecho bien, y otros no tanto, pero lo destacable de él, es que siempre ha sido super honesto conmigo. Buenos precios, llamados constantes para informarme los por menores de las reparaciones. Asistencia en pannes fuera de la zona de cobertura. Asesoría telefónica sobre problemas del vehículo. Total responsabilidad sobre los trabajos que hace (no se hace el wn)

Por desgracia, cuando choqué, no recurrí a sus servicios, y todo por apuron. Perdi plata y tiempo. 

Vendría siendo el mecánico de cabecera

Eso cuesta encontrar...
Ojo en todo lo expuesto,
buenos puntos a tomar en consideracion

Nada mejor que tener un mecanico de confianza y que mas encima sea fanatico de los buenos autos.
Mi mecanico lo conozco hace años y me pasa a buscar el auto a la casa, se lo lleva, me lo repara y despues me lo trae a la casa.

Mi caso es excepcional, pero mi mecanico se da el trabajo de arreglar usando solo repuestos de buena calidad y antes de comprarlos me avisa si yo los compro o el me los trae de su viaje semanal a Santiago.

Si alguien de Los Andes quiere el dato, me avisa.

buen post

asi como en los concesionarios cobran por cosas que no hacen o hacen mal

 los mecanicos particulares segun mi experiencia un alto porcentaje cuenta con esa forma de trabajar en sus ingresos y más cuando son mujeres o gente que no sepa.

yo en santiago no tenia problemas ya que solo lo veia un compañero de curso el auto,
pero al venirme al viña conoci el mundillo de chantas y a la mala y lo conoci porque al saber algo de mecanica
me daba cuenta de que estaba pasando cosa más dificil ya que al desenmascararlo te metias en lios que no necesitaba, ya no quiero sus servicios, mi auto por favor, etc, etc

al final uno trata de tener un auto que vaya lo menos posible al mecanico, pero si no se puede
es vital uno de confianza y darse el tiempo de estar encima

pd: marcelo y rommel anote en mi cabeza sus mecanicos por si alguna vez los necesitos

saludos

Las razones detalladas anteriormente siempre me han hecho pensar una y mil veces si sigo o no ligado a lo que ha sido mi pasión y transformé en sustento por años... esto porque, asi como se ve el cuento desde el "cliente", siento q a uno, independiente de como sea, siempre lo van a mirar como las huevas... ahora, por ejemplo entregué un vehículo en cuasi tiempo récord, los repuestos usados y la boleta correspondiente, cobré un moco y aun asi el cliente tiene un resto de desconfianza que a mi me empelotó de cuajo.

El gremio está saturado de gente de mierda... de repente ni siquiera vale la pena haber estudiado, cualquiera con oberol es mecánico y cualquiera con manos engrasadas es chanta.

Saludos.

Lamento si las opiniones previas y el hecho de que la gente no tenga muchas veces como diferenciarlos de los chantas, incomodan a profesionales competentes y honrados de la mecánica ya que la gente tiende a meter a todos en el mismo saco. No obstante yo no diría que es motivo para que se sientan tan mal ya que muchos otros profesionales son objeto de desconfianzas iguales o mayores. ¿Alguien confía mucho en los médicos, abogados, ingenieros, carpinteros, gasfiters, electricistas, albañiles, servicios técnicos y muchos otros que se me escapan? He visto condoros y sinverguenzuras en tantos profesionales que no diría que los mecánicos son un gremio objeto de una desconfianza especial.

Uno, con los años, va aprendiendo a desconfiar de todos.............por ahí leí alguna vez que los chilenos eramos de los mas desconfiados del mundo.