Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: bill bruford en Mayo 22, 2014, 16:48:52 pm
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Como dice el titulo estimados, mi vehículo cumplió dos años, el motor, depósitos, cables estaban llenos de polvo, limpié con una brocha pero no quedó en optimas condiciones. Como puede quedar reluciente?
Ayuda estimados....
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En auto planet venden un liquido desengrasante bien bueno vale como $4500, lo tiras desde la misma botella que tiene roceador, y luego con una hidrolavadora botas toda la suciedad.
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Y algún método casero?
Algo como una brocha o huaipe con parafina y diluyente?
Vapor caliente?
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En auto planet venden un liquido desengrasante bien bueno vale como $4500, lo tiras desde la misma botella que tiene roceador, y luego con una hidrolavadora botas toda la suciedad.
Hidrolavadora en el motor?, directo?, no me tinca....lo has hecho??
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Hidrolavadora en el motor?, directo?, no me tinca....lo has hecho??
con toda la electrónica que traen no haría eso...no creo que los conectores y demases sean IP65 con suerte.....slds!
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con toda la electrónica que traen no haría eso...no creo que los conectores y demases sean IP65 con suerte.....slds!
A eso me refiero!, quizá en un motor antiguo (carburado puede ser), yo lo hacia en mi tercel del año 90...pero en un auto modelo 2012, no me tinca.....
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Yo le tiro con la hidro igual a todos los autos con el cuidado de no mojar la caja de fusibles o el computador donde va el chorizo de cables. A lo más se me ha ido el agua a las bujías y he tenido que secarlas.
Saludos
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Mala idea lavar el motor con chorro de agua. El agua mas la tierra que esta arrastra se traslada sin control desde superficies donde no hace daño a lugares donde si puede producir problemas eléctricos o mecánicos, los cuales se manifiestan a veces bastante tiempo después del lavado. He sido testigo de varios.
Por otra parte, los manuales suelen advertir sobre esta práctica . Adjunto varias indicaciones contenidas en los manuales de diversos modelos respecto a los riesgos lavar el motor:
Elantra 2010, Accent 2010
"Advertencia: Lavado con agua en el compartimiento del motor, incluyendo lavado con agua a alta presión, puede causar fallas de circuitos eléctricos ubicados en ese lugar. Nunca permita que agua u otros líquidos entren en contacto con componentes eléctricos/electrónicos del vehículo pues podrían dañarse"
Impreza 2010
"No lave el compartimiento del motor y áreas adyacentes. Si entra agua a la admisión, partes eléctricas o el depósito de fluido de la dirección, podrían ocurrir problemas en el motor o mal funcionamiento de la dirección"
Saab 2006 (repiten casi textual la indicación Subaru)
"No lave el compartimiento del motor y áreas adyacentes. Si entra agua a la admisión, partes eléctricas o el depósito de fluido de la dirección, podrían ocurrir problemas en el motor o fallas en la dirección respectivamente"
Volvo XC90 En este caso son menos categóricos en la advertencia, pero igual lo consideran delicado ya que recomiendan usar un servicio especializado.
"Advertencia: No lave el motor si está caliente. ¡Riesgo de Incendio! Permita a un taller autorizado Volvo lavar el motor"
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Es un puro mito eso de no poder lsvarlo...teniendo los cuidados de no ser bruto no tendras problemas....yo lavo con ese desengrasante y luego le tiro agua caliente a presion.....se lmpian las gomas y le das mas vida util
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Si, los fabricantes son mitómanos!!!
Y a que cosa se supone que le alargas la vida útil tirándole agua a presión?
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pero igual afectaría el agua, barro que se mete al motor cuando uno anda por caminos malos, o no llega a tanto?
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Toda la razón Pipe, estos ingenieros no tienen idea, como decir que no se debe lavar el motor, por favor estos fabricantes no saben na de autos, mas saben los vivarachos que las cachan todas. :cerealguy:
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pero igual afectaría el agua, barro que se mete al motor cuando uno anda por caminos malos, o no llega a tanto?
Es distinto. Al pasar por caminos con pozas el agua salpica desde abajo y son salpicaduras con alcance limitado y poca presión. Los vehículos están pensados para resistir esa situación. En cambio la lavada con chorro a presión desde la parte alta, arrastra agua y suciedad a través de todo el motor. Los autos en general no están diseñados con un nivel de protección para resistir eso en forma segura. Prueba de ello son las advertencias que suelen incluir los manuales de los fabricantes.
De cualquier forma, solo contados vehículos tienen capacidad anfibia y en general circular con agua que se acerque al centro de la rueda ya supone un riesgo de daños.
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Toda la razón Pipe, estos ingenieros no tienen idea, como decir que no se debe lavar el motor, por favor estos fabricantes no saben na de autos, mas saben los vivarachos que las cachan todas. :cerealguy:
:wub: :wub: :wub:
pero igual afectaría el agua, barro que se mete al motor cuando uno anda por caminos malos, o no llega a tanto?
Eso generalmente afecta la parte baja del auto, y para eso est+a el lavado de chasis/pulverizado
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En auto planet venden un liquido desengrasante bien bueno vale como $4500
Soy de Copiapó :yaoming:
Tengo una Hidro, pero con toda la presión que tiene ni cagando ocupo ese sistema, primera vez que se me ocurre limpiar el motor en dos años :cop2:, pero no quedó reluciente.
. A lo más se me ha ido el agua a las bujías y he tenido que secarlas.
Saludos
No sé de mecánica, por ende no le meto mano al auto.
P.D. Es un Toyota Corolla 2012, full equipo con dos airbag :velhopozo:
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Mi vieja tiene ub kizashi lo lava todos los fds, es del 2011 y el motor esta limpio :freddie:, la unica gracia es que hay que limpiarlo con un paño una vez por semana si o si, vivo en el sur asi que lluvia, barro, hay de sobra, subire fotos para que vean el estado del motor solo limpiandolo una vez por semana :chan:, aunque ya me tiene aburrido lavarlo :yaoming:
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ajaja y dele con lo mismo, ya habia un tema sobre esto y yo y otros tambien dijimos que lavabamos el motor en los Copec Lavamax, el tema era echarle un desengrasante de motores por encima, enjuagar con agua caliente y shampoo y luego lavar con agua desmineralizada todo esto presion pero desde una distancia prudente. No pasa absolutamente nada, lo hago frecuentemente y en mediano plazo tampoco tengo problemas con el auto.
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ajaja y dele con lo mismo, ya habia un tema sobre esto y yo y otros tambien dijimos que lavabamos el motor en los Copec Lavamax, el tema era echarle un desengrasante de motores por encima, enjuagar con agua caliente y shampoo y luego lavar con agua desmineralizada todo esto presion pero desde una distancia prudente. No pasa absolutamente nada, lo hago frecuentemente y en mediano plazo tampoco tengo problemas con el auto.
Mucha gente hace lavados de motor y no tienen consecuencias, al menos en apariencia (cabe acotar que algunas consecuencias pueden aparecer bastante tiempo después del lavado, sin que el usuario se de cuenta que el problema provino de un lavado de motor).
Probablemente los casos en que los lavados producen problemas posteriores son una minoría, sin embargo es un hecho cierto (me consta personalmente) que han habido no pocos casos en que si se produjeron problemas. Visto así la práctica de lavar el motor con agua no puede recomendarse en forma general, cosa consecuente con las notas que diversos fabricantes incluyen en sus manuales.
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Bueno cada uno hace lo que quiere con sus cosas (eso es lo bonito y lo importante no?)........como dice uno de los artículos aun no he visto un motor que traiga la etiqueta que diga como lavarlo
(http://s2.subirimagenes.com/imagen/previo/thump_8924712untitled.png) (http://www.subirimagenes.com/imagen-untitled-8924712.html)
...aca un link que dice como se debe lavar y en ninguna parte veo agua o hidrolavadora:
http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/repair/how-to-clean-an-engine (http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/repair/how-to-clean-an-engine)
y otro donde inssten que no se debe lavar
http://www.theglobeandmail.com/globe-drive/car-tips/should-i-clean-my-cars-engine/article4598270/ (http://www.theglobeandmail.com/globe-drive/car-tips/should-i-clean-my-cars-engine/article4598270/)
:cop2:
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ajaja y dele con lo mismo, ya habia un tema sobre esto y yo y otros tambien dijimos que lavabamos el motor en los Copec Lavamax, el tema era echarle un desengrasante de motores por encima, enjuagar con agua caliente y shampoo y luego lavar con agua desmineralizada todo esto presion pero desde una distancia prudente. No pasa absolutamente nada, lo hago frecuentemente y en mediano plazo tampoco tengo problemas con el auto.
google "problemas despues lavar motor"
de la prímera página al azar...
acá hay 2, el del tema y otro más abajo
http://www.velocidadmaxima.com/forum/showthread.php?t=253650 (http://www.velocidadmaxima.com/forum/showthread.php?t=253650)
este prendió el check engine y se puso en modo de fallos
https://mx.answers.yahoo.com/question/index?qid=20120106170821AA7cq5Y (https://mx.answers.yahoo.com/question/index?qid=20120106170821AA7cq5Y)
este quedó medio embrujado jajaja
https://mx.answers.yahoo.com/question/index?qid=20090515075756AAeKyfQ (https://mx.answers.yahoo.com/question/index?qid=20090515075756AAeKyfQ)
Pregunta para Aerexon, si estás tan seguro que no pasa nada estás dispuesto a pagarle el arreglo a algún forero si es que le pasa algo? Porque supongo entiendes lo que estás haciendo al dar ese consejo así tan taxativo.
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aun no cacho pk les molesta un motor sucio ... o seré yo el despreocupado???
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aun no cacho pk les molesta un motor sucio ... o seré yo el despreocupado???
mas que por estetica lo hago personalmente por un tema de que tendra mejor refrigeracion estando limpio y ademas eliminas por ejemplo sulfatos o sales que te pueden producir corrosion.
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Otra cosa, tampoco le tiren la hidro a los radiadores, se pueden doblar las aletas.
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Si te complica hacerlo con agua, tira desengrasante de motores en todas las áreas, paño, brocha, harta paciencia y después renovador, protegiendo por si las moscas componentes eléctricos. No dañas nada y el resultado es similar a hacerlo con agua :thumbsup:
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Y algún método casero?
Algo como una brocha o huaipe con parafina y diluyente?
Vapor caliente?
Keko, ni parafina ni bencina ni petróleo, es muy inseguro cuando los manejas ya que pueden haber cables pelados o desgastados que podrían provocar incendio, utiliza un rociador o sprayer con agua y quix, bátelo antes de rociar para que salga más espuma y con un trapito limpias la zona, la idea es enjuagarlo cada vez que se vea sucio para no expandir la tierra que pueda tener, es lo más casero que puedo aportar.
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Y algún método casero?
Algo como una brocha o huaipe con parafina y diluyente?
Vapor caliente?
Keko, ni parafina ni bencina ni petróleo, es muy inseguro cuando los manejas ya que pueden haber cables pelados o desgastados que podrían provocar incendio, utiliza un rociador o sprayer con agua y quix, bátelo antes de rociar para que salga más espuma y con un trapito limpias la zona, la idea es enjuagarlo cada vez que se vea sucio para no expandir la tierra que pueda tener, es lo más casero que puedo aportar.
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La cosa es bien simple el agua y los elementos electrónicos no son compatibles, si el agua directamente no daña algún elemento la evaporación de esta podría dañarlo o los residuos de la limpieza ensuciar algún sensor y este entregar malos parámetros, etc, etc, etc. Los autos antiguos tampoco son muy amigos del agua solo tenían menos elementos electrónicos.
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Igual hay personas que son mas obsesivas y les gusta tener el auto bonito por dentro y por fuera (me incluyo).
Lo que hago es pasar a la bencinera y hecho aire a presión por encima, nunca tan cerca, y coloco la manguera en opcion de neuma pinchado y sale arrrrrrto polvo, por la altura del jimny, nunca e visto barro dentro, ademas agua mas polvo yo creo que se pone mas complica la cosa.
Siempre limpio en seco por lo menos el motor, en las partes mas notorias un "pañal" con cuidado de no pasar a llevar los cables...y de pasadita limpio el filtro de aire.
Salu2.
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Igual hay personas que son mas obsesivas y les gusta tener el auto bonito por dentro y por fuera (me incluyo).
Lo que hago es pasar a la bencinera y hecho aire a presión por encima, nunca tan cerca, y coloco la manguera en opcion de neuma pinchado y sale arrrrrrto polvo, por la altura del jimny, nunca e visto barro dentro, ademas agua mas polvo yo creo que se pone mas complica la cosa.
Siempre limpio en seco por lo menos el motor, en las partes mas notorias un "pañal" con cuidado de no pasar a llevar los cables...y de pasadita limpio el filtro de aire.
Salu2.
limpias el filtro de aire con aire a presion??
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mas que por estetica lo hago personalmente por un tema de que tendra mejor refrigeracion estando limpio y ademas eliminas por ejemplo sulfatos o sales que te pueden producir corrosion.
Wena gracias ... La verdad es que nunca he limpiado un motor a lo mas un paño por la tapa plastica que lo cubre y sería y nunca he tenido dramas cn el auto yo creo que va mas por el lado estetico/maniatico que igual es valido ;)
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Es de lo mas CUF que hay, lavar el motor, refirgeracion??? las pelotas!!! filtro y toma de aire en perfectas condiciones mas refirgerante adecuado y sería.
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Hace algun tiempo le preste la hidro lavadora a mi suegro, y llego a su casa y ta lavando la Rav4, derepente abre el capo y empieza a tirarle al motor, chuuu ......le dije que se podia echar algo ahi, pero me dijo que lo habia hecho varias veces ya.... .. con la manguera de jardin :-[ :-[ :-[ :?? :?? :??
yo nunca me atrevido a hacerlo,..... miedito :-X :-X
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Yo prefiero hacerle caso a los manuales d elos autos que a los expertos del foro... nonhe visto ningun manual que no diga que no hay que lavar el motor con agua
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Nunca he lavado el motor.
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Yo prefiero hacerle caso a los manuales d elos autos que a los expertos del foro... nonhe visto ningun manual que no diga que no hay que lavar el motor con agua
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Es que hay que leerlos primero po jajaja. Hasta en este mismo post hay citas a manuales que que lo indican, mira la primera página. En todo caso el tema es con la hidro que tira mucha presión, un poco de agua de la llave con cuidado de las partes delicadas no debería ser mayor problema en la mayoría, no todos, de los autos.
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Ptas el tema pa repetido :cop2:, pero nuevamente daré mi opinión porque a lo menos en lo que es limpieza de muchas cosas y también de motores de todo tipo, incluso eléctricos , en mis 17 años en el rubro algo entiendo.
En esta área en particular, tengo clientes dueños de estaciones de servicio y también chicos que se dedican al lavado de autos en menos escala y con el tiempo he llegado a la siguiente conclusión que he aplicado a mis propios vehículos independiente si han sido carburados o inyectados , con computadores o sin ellos.
Los motores sí se pueden lavar pero con cuidado. Definitivamente la hidrolavadora no es una buena amiga de los motores. La presión de la misma es peligrosa para varios componentes de cualquier motor, incluso carburados. Aunque el distribuidor y otros elementos estén protegidos por bolsas plásticas el vapor igual humedece el interior y muchas veces cuesta mucho hacerlos partir y cuando lo hacen hasta quedan con el punto disparejo.
En los modernos es peor la situación por la cantidad de elementos mas modernos y sensibles que poseen y en donde la humedad es aún mas fácil que ingrese y cause daño, eso sin contar que la sola presión ejercida por la hidro puede causar daño a diferentes sistemas electrónicos o eléctricos.
Mas que lavado de motor en realidad habría que llamarle limpieza de motor y ya existen posteos en donde se mencionan los procedimientos correctos y estos tienen que ver con la aplicación con brocha y un buen desengrasante para motores a las partes del motor que estén con exceso de suciedad. Se debe tener la precaución de evitar los elementos mas sensibles y listo. Después de haber aplicado el desengrasante , lo ideal es enjuagar con agua aplicada con rociador manual para que escurra toda la suciedad removida. La presión de un rociador plástico común, no afectará ningún componente de manera peligrosa.
Este procedimiento lo he aplicado por años a mis propios vehículos, motores antiguos y modernos y jamás he tenido problema alguno.
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Pero cuál sería el beneficio de limpiar un motor, aparte de la estética?
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Beneficios mm, no se, puede ser más fácil pillas fallas como fugas estando el motor limpio, o al hacerle mantención también hay menos posibilidades de meter mugre dentro del motor o que salgan más fácil los pernos y otros...no veo mucho más, lo de mejor refrigeración no creo, el motor se refrigera por el radiador no por el block.
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Beneficios mm, no se, puede ser más fácil pillas fallas como fugas estando el motor limpio, o al hacerle mantención también hay menos posibilidades de meter mugre dentro del motor o que salgan más fácil los pernos y otros...no veo mucho más, lo de mejor refrigeración no creo, el motor se refrigera por el radiador no por el block.
Correcto, en general esos son los beneficios y agregar por ejemplo los vehículos que se mueven y estacionan de manera permanente en sectores cercanos a la costa en donde la brisa de agua salada es letal.
No se trata de limpiarlo a cada rato, todo depende del área geográfica en donde el vehículo se mueva con mayor frecuencia.
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Correcto, en general esos son los beneficios y agregar por ejemplo los vehículos que se mueven y estacionan de manera permanente en sectores cercanos a la costa en donde la brisa de agua salada es letal.
No se trata de limpiarlo a cada rato, todo depende del área geográfica en donde el vehículo se mueva con mayor frecuencia.
Lo de la sal, de acuerdo. Pero es nas facil encontrar una fuga en un motor sucio q en uno limpio.
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Lo de la sal, de acuerdo. Pero es nas facil encontrar una fuga en un motor sucio q en uno limpio.
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No pues, la línea negra de aceite es mas fácil encontrarla en el motor limpio, porque de otra forma entre el barro pegado y mezclado con todo el resto de la suciedad característica del motor, producto de lo que salpica el mismo asfalto,el monóxido de carbono y un cuanto hay de mugres mas , se transforman en una masa oscura que difícilmente dejarán ver el lugar exacto de la fuga porque fuera de cubrir el punto de origen, la distorsión de la fuga misma ya está esparcida por todos lados.
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No pues, la línea negra de aceite es mas fácil encontrarla en el motor limpio, porque de otra forma entre el barro pegado y mezclado con todo el resto de la suciedad característica del motor, producto de lo que salpica el mismo asfalto,el monóxido de carbono y un cuanto hay de mugres mas , se transforman en una masa oscura que difícilmente dejarán ver el lugar exacto de la fuga porque fuera de cubrir el punto de origen, la distorsión de la fuga misma ya está esparcida por todos lados.
Pude ser mas dificil detectar el origen, pero no la existencia misma.
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Buen punto, de hecho, las veces q he visto un auto para comprar, siempre me da mala espina q el motor esté muy reluciente
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Buen punto, de hecho, las veces q he visto un auto para comprar, siempre me da mala espina q el motor esté muy reluciente
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Si está reluciente y después de que lo pruebes tiene una fuga, podrás darte cuenta de donde sale. Otros que están asquerosos también pueden dar mala espina porque podría considerarse que no está bien cuidado, en realidad depende de las ideas de cada cual pero ni lo uno ni lo otro debería ser causal para prejuiciar el estado de un motor.
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Si de verdad se quiere saber el estado de un motor, hay que medir compresión, ver el humo del escape si hay, las fugas? empaquetaduras solamente.
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limpias el filtro de aire con aire a presion??
Si pues....se saca el filtro y le hechas aire a presion...todo esto segun manual y lo hago mas menos seguido, paso metido en la tierra.
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Si pues....se saca el filtro y le hechas aire a presion...todo esto segun manual y lo hago mas menos seguido, paso metido en la tierra.
Pero un filtro de aire cuesta re barato por lo general!! Ademas al sopletear el filtro agrandas los poros originales de fitrado.
Yo jamas lo he sopleteado, simplemente lo cambio cada 20.000 kms o dos cambios de aceite
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en algunos manuales dice que debe soplarse con aire a la inversa de como entra el aire al vehiculo ..
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Claro se saca y se sopla a la inversa, en todo caso siempre cambio filtro con cada cambio de aceite, el del jimny sale 2 lukitas.
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Acá los efectos de soplar con aire comprimido un filtro de aire:
http://www.widman.biz/Analisis/soplado.html (http://www.widman.biz/Analisis/soplado.html)
http://www.widman.biz/Analisis/limpieza.html (http://www.widman.biz/Analisis/limpieza.html)
La única recomendación, dejarlo caer desde la altura del hombro para que bote el polvo todavía no pegado, esto lo antes posible después de andar por un camino muy polvoriento.
También se pueden lavar pero si no se sabe hacer bien entonces el resultado será peor. Aire comprimido, nica...a lo más el aire que puede entregar (no chupar) una aspiradora chica de casa pero personalmente no lo recomiendo.