Por lo que tengo entendido, lo normal es que la caida tenga angulo positivo o al menos 0 grados, asi al entrar a una curva, por el movimiento de la supension toda la huella del neumatico roce el pavimento, al ser angulo negativo, y entrar a una curva, el hombro interno acentuara su roce sobre el pavimento, pero el hombro externo, ya no lo rozara, dismminuyendo el roce y disminuyendo la adherencia...
Para tu auto no se como se reparara, si sera igual que en una camioneta, en donde se le ponen o sacan lainas para dar el angulo correcto...tampoco se, si utilizara angulo negativo o positivo