Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: LuisAntonio2010 en Abril 22, 2011, 10:13:48 am
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Bueno acá les dejo este articulo, está bastante bien explicado, para quien tenga dudas sobre las cajas automaticas.
http://www.cajasdecambio.cl/COMO_UTILIZAR_UNA_TRANSMISION_AUTOMATICA.htm (http://www.cajasdecambio.cl/COMO_UTILIZAR_UNA_TRANSMISION_AUTOMATICA.htm)
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el pedal del acelerador cuenta con un punto de resistencia casi al final de su carrera, que al vencerse, cuando se pisa a fondo, acciona él “Kick down”, dando entrada a la velocidad inmediatamente inferior
Aunque en algunos autos, como el Stellar, no tiene ese "botón" al final, sino que debe pegarse una patadita rápida...
Saludos
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añejo el artículo porque hoy en día hay otras cosas.
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añejo el artículo porque hoy en día hay otras cosas.
Añejo y todo será, pero aún hay vehículos que utilizan cajas de cambio automáticas "tradicionales"
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El kick down no es pisar rapido el acelerador, en realidad se trata del botón al fondo del acelerador que te reduce a la marcha más corta acorde a la velocidad. El mio lo trae pero no se justifica mucho, acelerándolo hasta la mitad de forma rápida tira lo suficiente como para adelantar o para una subida, lo que es el buen torque.
Los bmw tambien traen ese sistema, pero la mayoria de las cajas automaticas de hoy son inteligentes y se ajustan al usuario con un delta tiempo. Además las nuevas detectan los niveles de inclinacion y baja marchas sola o engancha automaticamente en las subidas y bajadas respectivamente.
No hay como una buena caja automatica que le haga caso al cerebro del pie :risa2:, pero no todas son perfectas.. aun asi gastan un poco más de bencina (cajas tradicionales).
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¿Y la INVECS II de Mitsu? Creo que aprende ciertos patrones de aceleración para que manejar sea más agradable...
Disponible en Lancer 1996 - 2003
El kick down no es pisar rapido el acelerador, en realidad se trata del botón al fondo del acelerador que te reduce a la marcha más corta acorde a la velocidad.
No, me refiero a que el kd. es siempre igual, lo que pasa es que en algunos autos se activa con la "Patadita"...
Añejo y todo será, pero aún hay vehículos que utilizan cajas de cambio automáticas "tradicionales"
Vi algunos Monza con TA de 3 cambios. Parece que es la misma de algunos Daewoo Racer.
Saludos
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Al menos la de mi auto engancha y baja marchas sola en bajadas ayudando al control del auto, y memoriza algunos parámetros acerca de tu forma de conducir.
Y las modernas cajas AT rinden mas que su par manual.
Para allá va la cosa, cada vez veo mas autos AT en las calles.
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Y el control HOLD? (Hyundai, Mazda)
Saludos
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Para allá va la cosa, cada vez veo mas autos AT en las calles.
Y cada vez los tacos en Stgo serán peores :clap:
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Y cada vez los tacos en Stgo serán peores :clap:
¿Causa, motivo, razón o circunstancia? :paranoico: :paranoico: :paranoico:
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En todas las ciudades grandes hay tacos.... en buenos aires, nueva york, ciudad de méxico... es obvio si son millones de habitantes. Lo unico que puede arreglar eso es la distribución de distintos horarios de entrada y salida de la pega.
Pero yendo al tema... los at son otra cosa a la hora de lso tacos :risa2: aparte que puedes ir manoseando a la mina un rato.
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Y el control HOLD? (Hyundai, Mazda)
Saludos
en D + Hold el auto parte en segunda y llega a cuarta pero sin accionar el Over Drive
en L + Hold el auto parte en segunda y llega a cuarta sin OD
en S + Hold el auto parte en primera y ahí se mantiene.
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Para allá va la cosa, cada vez veo mas autos AT en las calles.
así es... lamentable y triste realidad.... :(
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¿Y la INVECS II de Mitsu? Creo que aprende ciertos patrones de aceleración para que manejar sea más agradable...
Disponible en Lancer 1996 - 2003
No, me refiero a que el kd. es siempre igual, lo que pasa es que en algunos autos se activa con la "Patadita"...
Vi algunos Monza con TA de 3 cambios. Parece que es la misma de algunos Daewoo Racer.
Saludos
Tambien los Aska venian con esa caja
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para empezar a utilizarlas debes ser ser mayor de 60 :risa2: :risa2: :risa2: :risa2:
sorry no me aguante :pozozipy: :pozozipy: :uy:
no se enojen los usuarios graves era en broma :)
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así es... lamentable y triste realidad.... :(
Por algo será: Comodidad y economía combustible. Además siempre tienes la opción de pasar los cambios tu mismo... No hay por donde perderse. Además, presionar el embrague no le hace bien al cuerpo.
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Además, presionar el embrague no le hace bien al cuerpo.
por qué no?? es mas trabajo, o ejercicio, y el ejercicio es bueno, si no haces nada te pones mas sedentario y te agarras mas enfermedades :lero: :lero: hablando en serio (aqunque era en serio el comentario) no veo por dónde le haga bien al cuerpo.
Por algo será
la razón es bastante sencilla, la venta de autos es un negocio y el fabricante debe tratar de llegar al mayor número de compradores posobles; fabricando autos automáticos aumentas mucho el campo de compradores ya que hay gente que no sabe y/o no sirve para pasar cambios en una caja manual ,por lo tanto nunca comprarían un auto; con la caja automática se los vendes igual aunque no sepan manejar
yo hago la diferencia entre 2 tipos de conductores, el que maneja por que le agrada y el que maneja por necesidad; el que maneja por agrado disfruta de pasar cambios y hacer todo manualmente; el que maneja por necesidad ni se molesta en hacerlo bien y se va por lo mas fácil siempre.
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por qué no?? es mas trabajo, o ejercicio, y el ejercicio es bueno, si no haces nada te pones mas sedentario y te agarras mas enfermedades :lero: :lero: hablando en serio (aqunque era en serio el comentario) no veo por dónde le haga bien al cuerpo.
la razón es bastante sencilla, la venta de autos es un negocio y el fabricante debe tratar de llegar al mayor número de compradores posobles; fabricando autos automáticos aumentas mucho el campo de compradores ya que hay gente que no sabe y/o no sirve para pasar cambios en una caja manual ,por lo tanto nunca comprarían un auto; con la caja automática se los vendes igual aunque no sepan manejar
yo hago la diferencia entre 2 tipos de conductores, el que maneja por que le agrada y el que maneja por necesidad; el que maneja por agrado disfruta de pasar cambios y hacer todo manualmente; el que maneja por necesidad ni se molesta en hacerlo bien y se va por lo mas fácil siempre.
Yo sé manejar perfectamente y lo disfruto, manejo por caminos rurales desde los 10 años y llevo casi 12 años con licencia, disfruto a concho el manejo de todos los que uso habitualmente; furgón Ducato, Loyale, Mazda 626, Nissan Primera, SQ5, Town & Country, etc. Decir que los automáticos son para quienes no saben manejar o quienes no disfrutan manejar es una estupidez.
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Puede que el articulo sea añejo, pero como decian acá mismo, hay muchos autos hoy en dia que utilizan este tipo de cajas, por tanto segun mi parecer es bastante vigente el articulo.
Hace pocos dias me compré un baleno sedan AT y claro como no quiero hacer mietdi la caja busque en Internet varios articulos sobre este tipo de cajas.
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Yo sé manejar perfectamente
el último que dijo eso chocó por no respetar un ceda el paso (en puerto montt creo) y después de eso insistía en que el ceda el paso no era para darle la preferencia al otro, era para pasar despacio y chocar con mas cuidado
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el último que dijo eso chocó por no respetar un ceda el paso [/s]
quien fue ese habiloso?
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naa me gustan las dos cajas
el mio tiene 1,2,3,d,n,r,p
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A mi me gustan las dos cajas, AT y manual, en ambas manejo sin problemas.
Pero...para medio de transporte generalista prefiero lejos la seguridad y comodidad de la AT.
Para auto deportivo, pero hablando de "the real auto deportivo" como Camaro, WRX, STi Evo, Corvette, Skyline, Z4, para ellos prefiero la caja manual, y esos son los verdaderos deportivos en nuestro mercado chileno, los otros autillos generalistas de 2 puertas o hatchbacks con motor 2.0 NO son autos deportivos.
Incluso los gringos ofrecen también excelentes cajas manuales de 6 marchas en sus Camaros, Challenger, Mustangs y otros, todo a gusto del cliente.
Como no tengo dinero para un auto deportivo, entonces la AT en mi humilde auto de trabajo es mi mejor opción.
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Como no tengo dinero para un auto deportivo, entonces la AT en mi humilde auto de trabajo es mi mejor opción.
Que humilde, tienes tremendo maquinón, de hecho podrías postear de nuevo las fotos del toco :zipynana:
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Lo mejor son las cajas que te permiten usarlas como AT....y como MT....ej, la XTronic de la Murano.
(http://i52.tinypic.com/x1xggm.jpg)
Cuando se usa en modo "M"....es genial... 8)
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Que humilde, tienes tremendo maquinón, de hecho podrías postear de nuevo las fotos del toco
Estimado, el Legacy se vendió. :(
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Jajaja se viene un e90? e 60?
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por qué no?? es mas trabajo, o ejercicio, y el ejercicio es bueno, si no haces nada te pones mas sedentario y te agarras mas enfermedades :lero: :lero: hablando en serio (aqunque era en serio el comentario) no veo por dónde le haga bien al cuerpo.
la razón es bastante sencilla, la venta de autos es un negocio y el fabricante debe tratar de llegar al mayor número de compradores posobles; fabricando autos automáticos aumentas mucho el campo de compradores ya que hay gente que no sabe y/o no sirve para pasar cambios en una caja manual ,por lo tanto nunca comprarían un auto; con la caja automática se los vendes igual aunque no sepan manejar
yo hago la diferencia entre 2 tipos de conductores, el que maneja por que le agrada y el que maneja por necesidad; el que maneja por agrado disfruta de pasar cambios y hacer todo manualmente; el que maneja por necesidad ni se molesta en hacerlo bien y se va por lo mas fácil siempre.
Ahora los que manejamos AT no sabemos manejar???? Saber manejar lo que menos tiene es saber pasar los cambios en un auto manual.
Entonces los de la formula 1 no saben manejar, jajaja.. ellos ocupan automático con modo secuencial, lo mismo que una caja AT con triptronic, sólo que mucho más rápida.
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el último que dijo eso chocó por no respetar un ceda el paso (en puerto montt creo) y después de eso insistía en que el ceda el paso no era para darle la preferencia al otro, era para pasar despacio y chocar con mas cuidado
y que tiene que ver eso, jajjjajajajajaj
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Yo sé manejar perfectamente y lo disfruto, manejo por caminos rurales desde los 10 años y llevo casi 12 años con licencia, disfruto a concho el manejo de todos los que uso habitualmente; furgón Ducato, Loyale, Mazda 626, Nissan Primera, SQ5, Town & Country, etc. Decir que los automáticos son para quienes no saben manejar o quienes no disfrutan manejar es una estupidez.
x2
Me carga la gente que por manejar manual, creen manejar mejor. Siendo que el 99% de la gente sabe manejar un auto manual. Ahí es donde se aprende. Las pocas veces que manejo manual, lo hago sin problemas... es algo que no se olvida... Y sé sacar un auto en subida, no como más de la mitad de los que manejan manual que se les va para atrás, jjajaj
Lo que jamás tendría es un automático sin modo secuencial. Ahí si que me sentiría con poco control del auto. Más de la mitad del tiempo manejo en modo secuencial... El D lo dejo para los tacos...
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Jajaja se viene un e90? e 60?
No estimado, las vacas están flacas y tuve que vender y comprarme un autito mas humilde.
Cuando me recupere en unos años mas tal vez venga el BMW, usado por supuesto.
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.
Lo màs probable es que en algunos años màs, las cajas mecànicas tradicionales estèn reservadas para los autos deportivos y que sean las automàticas secuenciales "las que la lleven" , como muchos adelantos tecnològicos, es razonable pensar que se masifiquen y por ende, estèn al alcance de muchos conductores e incluso en vehìculos en los que hoy, parecerìa impensable, como city cars...y eso en beneficio de todos, por la eficacia,eficiencia y confort que entregan estas cajas at secuenciales a sus usuarios.
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Yo sé manejar perfectamente y lo disfruto, manejo por caminos rurales desde los 10 años y llevo casi 12 años con licencia, disfruto a concho el manejo de todos los que uso habitualmente; furgón Ducato, Loyale, Mazda 626, Nissan Primera, SQ5, Town & Country, etc. Decir que los automáticos son para quienes no saben manejar o quienes no disfrutan manejar es una estupidez.
logico, estas hablando del sabelotodo de mauro tuerca :risa2:
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Fueron muchos años manejando mecánicas, incluyendo varias carreras en Monomarca y Fomento 51 en pista de tierra por cierto, agregando a eso la conducción de chocos y ramplas con muchas toneladas de carga encima, dicho eso, no cambio el AT que no tiene nada que ver con saber o no saber manejar , ni menos determinar elementos comparativos para determinar capacidades de cada cual. Si fuera así habría que deducir que los gringos son los peores conductores del mundo ya que su parque de automóviles consta de mas de un 80% de automóviles automáticos y agregar a eso que la mayoría de ellos simplemente se manean en un mecánico, pero curiosamente para ellos los autos mecánicos no son un tema y mas aún, salvo algunos deportivos para el resto de los autos el mecánico lo consideran una opción totalmente arcaica y ojo que cuando digo algunos deportivos, es porque la segunda opción con la que se vende un Camaro o un Mustang es mecánica ya que la AT siempre seguirá siendo la prioridad para ellos.
Hoy manejo AT y no lo cambio por nada, no tengo que demostarle nada a nadie y con seguridad si tengo que hacer un cuarto de milla manejando un mecánico, estoy seguro de volarle la raja a la mayoría de los mecánicofans.
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yo hago la diferencia entre 2 tipos de conductores, el que maneja por que le agrada y el que maneja por necesidad; el que maneja por agrado disfruta de pasar cambios y hacer todo manualmente; el que maneja por necesidad ni se molesta en hacerlo bien y se va por lo mas fácil siempre.
Me cague de la risa con ese comentario
Yo manejo porque me agrada, no por necesidad, no trabajo con el auto si no que solo lo ocupo a veces, pero cuando lo hago me gusta hacerlo de manera comoda y para mi eso me lo entrega un AT, para otros talves un mecanico, pero en mi caso disfruto más manejando AT y creo que ya a mis cuarenta y siempre, manejando sin tener accidentes pequeñisimos (dos) donde no he sido el responsable y hasta ahora además nunca un parte, creo que tengo el derecho a decir que me tomo la molestia de manejar bien, (eso tomando en cuenta uno de los comentarios de Mauro), explicando que eso significa que de la manera más prudente posible, claro que me gusta correr a veces, pero lo hago no exediendome demaciado y tampoco en lugares dificultuosos, no se en realidad si estare en el concepto de que por manejar automatico soy un mal conductor.
Que huevada.
Si fuera así habría que deducir que los gringos son los peores conductores del mundo ya que su parque de automóviles consta de mas de un 80% de automóviles automáticos y agregar a eso que la mayoría de ellos simplemente se manean en un mecánico, pero curiosamente para ellos los autos mecánicos no son un tema y mas aún, salvo algunos deportivos para el resto de los autos el mecánico lo consideran una opción totalmente arcaica y ojo que cuando digo algunos deportivos, es porque la segunda opción con la que se vende un Camaro o un Mustang es mecánica ya que la AT siempre seguirá siendo la prioridad para ellos.
Muy cierto eso, tambien así como en muchos paises incluidos nuestros cercanos venezolanos.
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por qué no?? es mas trabajo, o ejercicio, y el ejercicio es bueno, si no haces nada te pones mas sedentario y te agarras mas enfermedades :lero: :lero: hablando en serio (aqunque era en serio el comentario) no veo por dónde le haga bien al cuerpo.
preguntale a un kinesiologo o a un traumatolog si es bueno el uso del embrague como "ejercicio " segun tu :plaf:
la razón es bastante sencilla, la venta de autos es un negocio y el fabricante debe tratar de llegar al mayor número de compradores posobles; fabricando autos automáticos aumentas mucho el campo de compradores ya que hay gente que no sabe y/o no sirve para pasar cambios en una caja manual,por lo tanto nunca comprarían un auto; con la caja automática se los vendes igual aunque no sepan manejar
que es para ti "saber pasar un cambio?"
para mi es solo el ejercicio de pisar embrague y mover la palanca en direccion correcta , ahor a es muy distinto saber pasar un cambio a "sacarle el maximo provecho a una caja manual" creo que hay que corregir ahi , el 99% de las personas con o sin licencia con algunas nociones de manejar sabe que para pasar un cambio hay que pisar el embrague , ergo , "sabe pasar un cambio"
error la mayoria de la gente que compra su primera auto es MANUAL ya sea por precio , por accesibilidad o simplemente pk aprendieron en uno manual.
yo hago la diferencia entre 2 tipos de conductores, el que maneja por que le agrada y el que maneja por necesidad; el que maneja por agrado disfruta de pasar cambios y hacer todo manualmente; el que maneja por necesidad ni se molesta en hacerlo bien y se va por lo mas fácil siempre.
reconozco que me agrada manejar me desestresa, he manejado automaticos con o sin tiptronic, y manuales y creeme que en cualquiera de los modos puedes pasar los cambios a voluntad de uno u otro modo, que lo sepas hacer o no es otra cosa
saludos
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reconozco que me agrada manejar me desestresa, he manejado automaticos con o sin tiptronic, y manuales y creeme que en cualquiera de los modos puedes pasar los cambios a voluntad de uno u otro modo, que lo sepas hacer o no es otra cosa
saludos
Exacto, en una automática se puede andar en el cambio que uno quiera, jugando con la posición del acelerador o con el botón Hold / OD Off, o con la misma palanca selectora de cambios.
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Bueno, llevo aproximadamente un mes manejando mi nuevo auto con caja automatica. Puedo decir que no echo de menos la caja mecanica.
Quizas desde cero a cien no saldra pelando forros como en auto con caja mecanica, pero igual se defiende, la encuentro super practica.
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Yo era de esos que insultaba y denostaba cruelmente a todas las cajas automáticas del planeta y sus usuarios, con la excusa del manejo "deportivo" (siendo que nuestros autos manuales son pura shit nada de deportivo), del control del auto, del "placer" de conducir, del placer de
hacerse bolsa la rodilla hacer ejercicio con el embrague con piola, de que supuestamente las cajas manuales no fallaban nunca, de lo experto tipo chumajer, etc..
Hasta que tuve mi primer automático, el BMW de mi firma.....y me tuve que tragar toda la caca que expulsé por la boca.
Ahí aprendí de verdad lo que era el gusto de conducir, la comodidad, el placer de disfrutar del auto.
Desde ese día NUNCA MAS un auto generalista con caja manual, solo si se trata de algo verdaderamente deportivo se la acepto (desde un WRX hacia arriba, Camaro, Mustang, hablemos de 250 hp mínimo etc..).
No quiero mas un auto que no sea AT. Hasta si me venden un chino de los normales (Florid, 137) con caja AT me lo compro.
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Desde ese día NUNCA MAS un auto generalista con caja manual, solo si se trata de algo verdaderamente deportivo se la acepto (desde un WRX hacia arriba, Camaro, Mustang, hablemos de 250 hp mínimo etc..)
sabes que al parecer hasta eso esta cambiando , un amigo que trabaja en la hyundai aca en conce me comenta que de cada 5 genesis que se venden 3 son automaticos ..
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Yo era de esos que insultaba y denostaba cruelmente a todas las cajas automáticas del planeta y sus usuarios, con la excusa del manejo "deportivo" (siendo que nuestros autos manuales son pura shit nada de deportivo), del control del auto, del "placer" de conducir, del placer de hacerse bolsa la rodilla hacer ejercicio con el embrague con piola, de que supuestamente las cajas manuales no fallaban nunca, de lo experto tipo chumajer, etc..
Hasta que tuve mi primer automático, el BMW de mi firma.....y me tuve que tragar toda la caca que expulsé por la boca.
Ahí aprendí de verdad lo que era el gusto de conducir, la comodidad, el placer de disfrutar del auto.
+1, yo nunca critique, pero me gustaba mi MT, hasta que me prestaron un legacy AT y me di cuenta del placer de no tener que pasar cambios en ciudad.
igual como no estaba 100% convencido entonces me compre un AT con tiptronic, pero la verdad manejo en modo Drive casi siempre.
No hay como manejar sin tener que andar presionando embrague, ni usar la mano derecha para andar pasando los cambios, hasta creo que no tener que hacer eso da mas seguridad a la hora de manejar, ya que se pueden realizar maniobras con cambios de velocidad mas facilmente y con mayor seguridad.
de a poco la gente ira comprando cada vez mas autos AT, es natural, no tiene sentido usar un MT excepto por ser mas barato (aunque eso ira disminuyendo mientras mas avance la masificacion del AT), sobretodo si vemos que los autos "del futuro" no tienen ni caja algunos.
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En lo personal, como me encanta manejar, un AT o un MT me da igual. Con tal de que funcione y sirva el vehículo, la transmisión, para mí, es lo de menos. Aunque la automática es más cómoda, igual es entrete el juego de pasar cambios :paranoico:
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Es muy probable, a medida que avance la tecnología, que las cajas DE FUNCIONAMIENTO AUTOMÁTICO sean mas fiables, mas económicas y de mejores prestaciones que las de funcionamiento manual.
Sea tradicional, CVT o manual con accionamiento automático, el desarrollo en la gestión electrónica de la caja va a ser fundamental.
Saludos!
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En lo personal, como me encanta manejar, un AT o un MT me da igual. Con tal de que funcione y sirva el vehículo, la transmisión, para mí, es lo de menos. Aunque la automática es más cómoda, igual es entrete el juego de pasar cambios :paranoico:
Así es!!!
Hay quienes creen que manejar es pasar cambios, jajaja :velhopozo:
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Me cargan esos autos que tienen la primera super corta y es como un cambio innecesario, al final terminas sacandolo en segunda. Me refiero al corsa que tuve, y el tacto "deportivo" de la palanca de cambios... :sconf:
Hasta ahora se me hace mejor la automática y si eligiera algo mecánico tendria que ser un auto rico de manejar no una pasta como el aveo o un corsa.
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Me cargan esos autos que tienen la primera super corta y es como un cambio innecesario, al final terminas sacandolo en segunda.
Con el Maruti me pasaba lo mismo y salvo en subidas o con el auto mas pesado de lo normal, también partía en segunda.