Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: juanjoslash en Diciembre 07, 2010, 13:38:42 pm
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Estimados, necesito ayuda para renovar mi peugeot 206 año 2003, actualmente tengo familia por lo que ya no me alcanza el espacio, he estado buscando modelos y estos son los unicos que estan dentro de mis posibilidades.
de antemano, gracias.
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son todos buenos, yo iría en este orden;
Suzuki aerio
hyndai accent
chevrolet aveo
kia rio
p.d; bienvenido, pase por el tema de la presentación....
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que hace al rio tan inferior a un accent por ejemplo?????? o es solo por gusto personal???
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que hace al rio tan inferior a un accent por ejemplo?????? o es solo por gusto personal???
+1 el rio es identico al accent
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que hace al rio tan inferior a un accent por ejemplo?????? o es solo por gusto personal???
la calidad comprobada a través del tiempo de hyujndai vs kia.....
digan lo que quieran que el kia es igual al hyundai, yo al menos veo hyujndai con 10 o 20 años circulando perectamente por las calles, cuando veo un kia de la misma época no está en las mismas condiciones; cuando kia demuestre en las calles que es igual a hyundai los miraré de igual a igual, pero para eso al menos faltan 10 años....
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ok, era opinión personal como me lo imaginaba ;)
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Planchita Aerio es mi elección. Es el más espacioso de toda esa lista, aparte de tener un puesto de conducción muy bueno.
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(http://thegamingliberty.com/wp-content/uploads/i-dunno-lol.jpg)
por pinta no me gusta la plancha aerios
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yo creo que todos los autos que pusiste son más o menos similares en calidad.
Yo que tu me compraría el que encuentre en mejores condiciones.
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Yo con conocimiento de causa y si el gusto fuese mío los pongo en este orden:
1-El aerio: con el motor 1.6 se mueve super bien, es un auto fiel, japonés, equipamiento piola, y tiene un muy buen espacio interior, repuestos de carrocería caros y de mecánicos promedio como cualquier japo de ese segmento pero el diseño no es muy atractivo. (plancha)
2-Hyundai accent: Es un buen auto, pero el prime algo fome y anticuado, deberias buscar el modelo más reciente. Repuestos más baratos que el suzuki y es un auto muy aperrado. Puedes buscar la versión 1.6 gls, es la más equipada y tiene doble airbag.
3- Kía río: Es muy similar al accent y comparten muchos componentes, pero no hay versiones 1.6, por eso preferiria al accent a pesar de que el río es más bonito aunque el 1.4 lo mueve mejor que a un corsa por ejemplo, y se mueve mejor que el aveo.
4- Chevrolet aveo: No es tan economico como la publicidad que ponía chevrolet, el diseño de ese año es peor que el del aerio ya que es muy mami, tambien hubieron muchos del año 2005 2006 que tenían problemas en la culata por una falla de fábrica que arregló la garantía. Es un pate a la hora de adelantar o estar en una cuesta, la verdad es muy lento, la potencia que dice en la ficha técnica no refleja el comportamiento del auto. Lo unico que rescato es que tiene un maletero enorme y las plazas traseras son bien cómodas y es más probable encontrar uno más equipado que un kia o un hyundai de ese precio.
Suerte en la búsqueda.
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Yo me iría por el Aveo pero la versión actual, en segundo lugar el Aerio y luego cualquier de los otros dos.
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ok, era opinión personal como me lo imaginaba
dejé en claro que era mi opinión, pero avalada por lo que se ve en la calle con los autos mencionados, te guste o no kia es inferior a hyundai hasta que se demuestre lo contrario; toma un hyundai con 100 mil kms y lo comparas con un kia con 100 mil kms y después hablamos (ese es el kilometraje promedio d eun auto con 5 años, como los que está viendo el amigo).
4- Chevrolet aveo: No es tan economico como la publicidad que ponía chevrolet, el diseño de ese año es peor que el del aerio ya que es muy mami, tambien hubieron muchos del año 2005 2006 que tenían problemas en la culata por una falla de fábrica que arregló la garantía. Es un pate a la hora de adelantar o estar en una cuesta, la verdad es muy lento, la potencia que dice en la ficha técnica no refleja el comportamiento del auto. Lo unico que rescato es que tiene un maletero enorme y las plazas traseras son bien cómodas y es más probable encontrar uno más equipado que un kia o un hyundai de ese precio.
me dejas completamente convencido de que no tienes o has tenido un aveo y solo repites lo que dice la mayoría de la gente, que porsupuesto tampoco ha tenido un aveo;
La economía anda casi igual que los otros mencionados, los problemas de culata fueron en los del año 2004.
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digan lo que quieran que el kia es igual al hyundai, yo al menos veo hyujndai con 10 o 20 años circulando perectamente por las calles, cuando veo un kia de la misma época no está en las mismas condiciones
en diseño es lo unico que kia le puede hacer el peso a hyundai...nada mas.
yo me iria por la plancha ;)
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a calidad comprobada a través del tiempo de hyujndai vs kia.....
digan lo que quieran que el kia es igual al hyundai, yo al menos veo hyujndai con 10 o 20 años circulando perectamente por las calles, cuando veo un kia de la misma época no está en las mismas condiciones; cuando kia demuestre en las calles que es igual a hyundai los miraré de igual a igual, pero para eso al menos faltan 10 años....
que tiene que ver un kia de hace 20 años, con un hyundai de hace 20 años, en esos tiempos kia no era propiedad de hyundai, por lo tanto sus modelos eran en base a licencias de ford y mazda... y hyundai hacia sus autos en base a muertebishis
el gusto de hablar bobadas dandoselas de que se las sabe todas
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la plancha tiene cadena , los demas no , un detalle no menos importante...
yo iria por el aerio , el aveo de esos años algunos salieron con el problema de culata , pero se presentaba a kilometraje muy bajo,
luego el hyundai y depsue el rio , recordemos que el rio 2003 es el rs y no el JB que vemos actualmente. aun asi estos dos andan muy parejos.
saludos
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aerio todo el rato ,mucho mas auto
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pero el aerio........tan fea la wea jaja
al accent se le traba la dirección!
yo estaría entre el aveo y el rio
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que tiene que ver un kia de hace 20 años, con un hyundai de hace 20 años, en esos tiempos kia no era propiedad de hyundai, por lo tanto sus modelos eran en base a licencias de ford y mazda... y hyundai hacia sus autos en base a muertebishis
el gusto de hablar bobadas dandoselas de que se las sabe todas
con los kia de hoy vs hyundai, espérate 10 o 20 años y después dices con seguridad que son iguales, por kientras no está comprobado;
En este topic se está hablando de autos con 5 años de antiguedad, con mayor razón kia está lejos de hyundai.
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feo no es...
mas lindo que el rio rs
y el aveo de esos tiempos
ademas no vamos a comparar el interior de un aerio con los otros nombrados
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ademas no vamos a comparar el interior de un aerio con los otros nombrados
no solo en interior, un suzuki con 100 mil kms está recién saliendo del rodaje ;D
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pero rio del 2006 es jb no rs (wea fea) y aveo 2006 tb puede ser de los primeros nuevos.
ademas toy picao con el aerio pq una de esas basuras me choco la otra vez :pitbull: grrrrrrrr
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me dejas completamente convencido de que no tienes o has tenido un aveo y solo repites lo que dice la mayoría de la gente, que porsupuesto tampoco ha tenido un aveo;
La economía anda casi igual que los otros mencionados, los problemas de culata fueron en los del año 2004.
He manejado muchas veces el aveo de mi padrino que es sedán del año 2005, tuvo que cambiar la culata entera a los 7500km, por lo tanto lo que digo no lo estoy inventando. DISTINTO es el aveo post 2007, donde mejoraron algunos aspectos y el diseño quedó algo mejor, pero el aveo de años anteriores, es algo diferente y es igual de lenteja. En ese auto fui solo de santiago a santa cruz ida y vuelta, recorrí 400 km y me gasté casi 30 litros, o sea no me dio mas de 16 km/l manejando "normal". No lo digo por inventar.
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pero 16 km/lt no me parece gastador...dentro de lo normal nomas, el clio me da 15, el corsa me daba 17-18, el yaris sport me da 17,,,,gastadooooooooooor no lo encuentro
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He manejado muchas veces el aveo de mi padrino que es sedán del año 2005, tuvo que cambiar la culata entera a los 7500km, por lo tanto lo que digo no lo estoy inventando. DISTINTO es el aveo post 2007, donde mejoraron algunos aspectos y el diseño quedó algo mejor, pero el aveo de años anteriores, es algo diferente y es igual de lenteja. En ese auto fui solo de santiago a santa cruz ida y vuelta, recorrí 400 km y me gasté casi 30 litros, o sea no me dio mas de 16 km/l manejando "normal". No lo digo por inventar.
mmm no lo encuentro malo, a que te refieres con normal?? que velocidad??? pero igual no encuentro un mal rendimiento, el charade q es 1.3 16 válvulas, viajando solo me dio 17 tirando a 18.. eso si que no pasé los 100
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Piensa que es mixto, el toyota corolla que teniamos que era 1.6 rendía eso y era más grande y rápido. Imaginate que a un c3 en un mismo viaje con una compañera le echamos 10 lucas (1.4 8v) y recorrimos casi 360 y algo kms y es el mismo tamaño de motor. Yo pense que iba a ser un poco más eso es todo, pa lo lento que se mueve pense que se iba a compensar con un consumo un poco mejor.
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el maldito mito urbano del aveo... maximizando sus defectos
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viajando al sure, desde mi casa hasta la copec que está entre talca y san javier, un poco antes de los ganaderos, hay 265 kms; el aveo llega con 9 lucas, lo que me dá 18.6 km/lt a una velocidad de 120 km/hr, si tu encuentras malo ese rendimiento no sé que esperas de un auto bencinero.... el yaris de primera generación que era mas económico que el actual en ese tramo me daba 19 km/lt a 120 km/hr, y ojo que ese yaris tiene fama de ser el mas económico del segmento y el aveo tiene fama de ser el mas gastador.... 0.4 km/lt de diferencia no me van a dejar en la ruina 8)
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Ahora puedo hablar con más propiedad del Afeo, tuve un siniestro con el C3 y está en taller ahora, por lo que el seguro me pasó uno sedán LT 2011. El auto tiene sus pro y sus contras, como todo en la vida.
Lenteja, ni tanto. Segùn ficha de km77.com, el de 101 :pitbull: hace el 0-100 en 11,7 s, este debe andar por los 12. Aun así, más lento que el Yaris. Hasta ahora le llevo 56 kms (tiene 2200), y la aguja ya me bajò sus buenos mms, pero siempre con AC encendido y con manejo en pendiente.
Hasta ahora, le critico el tacto de los pedales, el de la caja y que el motor sea tan anèmico en baja, apenas se la pudo para subir la subida de mi U. A partir de las 3000 RPM se aviva, el torque máximo lo alcanza a las 3400 RPM.
Después les sigo comentando, haré además una comparativa con el Yaris de mi vieja (sedán tb).
viajando al sure, desde mi casa hasta la copec que está entre talca y san javier, un poco antes de los ganaderos, hay 265 kms; el aveo llega con 9 lucas, lo que me dá 18.6 km/lt a una velocidad de 120 km/hr, si tu encuentras malo ese rendimiento no sé que esperas de un auto bencinero.... el yaris de primera generación que era mas económico que el actual en ese tramo me daba 19 km/lt a 120 km/hr, y ojo que ese yaris tiene fama de ser el mas económico del segmento y el aveo tiene fama de ser el mas gastador.... 0.4 km/lt de diferencia no me van a dejar en la ruina 8)
Al menos en los sedanes, eso es falso. Mi vieja antes tuvo uno MK1, ahora el MK2 y no hay diferencias en consumo, y su estilo de manejo no ha cambiado. El alza de peso no fue en exceso.
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Ahora puedo hablar con más propiedad del Afeo, tuve un siniestro con el C3 y está en taller ahora, por lo que el seguro me pasó uno sedán LT 2011. El auto tiene sus pro y sus contras, como todo en la vida.
Lenteja, ni tanto. Segùn ficha de km77.com, el de 101 :pitbull: hace el 0-100 en 11,7 s, este debe andar por los 12. Aun así, más lento que el Yaris. Hasta ahora le llevo 56 kms (tiene 2200), y la aguja ya me bajò sus buenos mms, pero siempre con AC encendido y con manejo en pendiente.
Hasta ahora, le critico el tacto de los pedales, el de la caja y que el motor sea tan anèmico en baja, apenas se la pudo para subir la subida de mi U. A partir de las 3000 RPM se aviva, el torque máximo lo alcanza a las 3400 RPM.
Después les sigo comentando, haré además una comparativa con el Yaris de mi vieja (sedán tb).
mas anémico que el yaris en bajas o andan por ahí??? yo recuerdo unas subidas de la piramide en un new yaris, llevaba a 3 pasajeros y tenía que ir jugando constantemente con los cambios, también perdía harta fuerza.
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Piensa que es mixto, el toyota corolla que teniamos que era 1.6 rendía eso y era más grande y rápido. Imaginate que a un c3 en un mismo viaje con una compañera le echamos 10 lucas (1.4 8v) y recorrimos casi 360 y algo kms y es el mismo tamaño de motor. Yo pense que iba a ser un poco más eso es todo, pa lo lento que se mueve pense que se iba a compensar con un consumo un poco mejor.
Pero el corolla tiene vvt o no??? si es asi, ahí se justifica un buen consumo, y el c3 es mas económico por que será mas liviano me imagino, se exige menos el motor??
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mas anémico que el yaris en bajas o andan por ahí??? yo recuerdo unas subidas de la piramide en un new yaris, llevaba a 3 pasajeros y tenía que ir jugando constantemente con los cambios, también perdía harta fuerza.
Más anémico, el Yaris es más lineal.
El Yaris tb lo probé en esa subida, y la subió impecable. Claro que dispone de más torque que el coreano feo. en ambos casos iba solo.
Y es natural que un motor chico se chupe con mucho peso en subida, yo he acarreado 4 personas en el C3 y en esa subida tb se chupa con cuática, pero conmigo nomás la sube impeca tb.
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Rio, Aerio, Accent, Aveo
en ese orden pero bien pegados tb, son autos que coinciden en varios aspectos. Pruebalos.
Ot: respecto a las teorias chantas de algunos, no son mas que aire.
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Hasta ahora le llevo 56 kms (tiene 2200),
asfírmate con el consumo >:D a mí hasta los 2000 kms me daba 11.3km/lt, desde los 2500 a 5000 me daba 11.8km/lt; despues de la revisión de 5000kms me dá 12.5 a 12.8 en ciudad.... (ojo, sin nada de autopistas)
espero que después de los 10 mil kms, cuando se alcanza el rendimiento óptimo, supere un poco los 13 km/lt 8)
para sacar un buen provecho del auto pasa los cambios mas cerca de las 3000 rpm que de las 2000rpm ;)
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Pero sean objetivos pues y recaten los aspectos positivos del Aveo también:
- Buena volumetría interior, visibilidad y maleta.
- Buena estabilidad a velocidades de carretera.
- Dirección muy suave y comoda para el manejo en ciudad.
- Buen equipamiento de seguridad (2 airbags y ABS desde la versión LS en el sedán).
- Equipamiento eléctrico y aire (versión LT) de fábrica.
- Buena posición de manejo.
- Buena distribución de espacios para dejar cosas (vasos, gavetas laterales, bolsillos en asientos delanteros).
- Correcta insonorización dentro del segmento.
- Apoyacabezas con posiciones horizontales y verticales.
- Ajustes de plásticos interiores buenos y si bien son duros (como la mayoría del segmento) tienen buen tacto.
- Buena iluminación interior.
- Equipo de sonido más que digno (6 parlantes, MP3)
Contras:
- Bajo torque bajo las 3000 rpm.
- Consumo algo elevado en régimen exigido en ciudad (tacos), en subidas pronunciadas y en carretera sobre los 120 km/h. Pero bajo condiciones normales el consumo está en la media.
- Caja de cambios de tacto impreciso y recorrido largo (ahí se nota la herencia Daewoo).
- Plásticos se rayan y/o pelan con facilidad.
- Tapiz de calidad regular y falta de tapiz en las puertas.
- Asientos un tanto blandos para viajes largos.
- Mucha anestesia de la dirección, falta feedback (esto es más de gusto personal).
Yo lo encuentro un auto bueno y que da bien la pelea en ese segmento, confiable y barato de mantener.
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asfírmate con el consumo >:D a mí hasta los 2000 kms me daba 11.3km/lt, desde los 2500 a 5000 me daba 11.8km/lt; despues de la revisión de 5000kms me dá 12.5 a 12.8 en ciudad.... (ojo, sin nada de autopistas)
espero que después de los 10 mil kms, cuando se alcanza el rendimiento óptimo, supere un poco los 13 km/lt 8)
para sacar un buen provecho del auto pasa los cambios mas cerca de las 3000 rpm que de las 2000rpm ;)
Así tengo entendido, Maurocar y Prince (de CHT) tienen tb coreanos feos y cuentan de que con el pasar de los kms se les tornaron más económicos.
Los cambios los estoy pasando a 3000 RPM.
Thnx! ;)
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Puedo hablar del Aerio....mmm se fue el mes ante pasado con 120.000 kms , jamas le compre un repuesto de motor (salvo filtros, correas, bujias etc lo que se hace en mantenimiento) mecanicamente un 7, el 1.6 es medio lenteja se nota que el auto fue creado para el motor 2.3 de la version americana que se mueve mil veces mejor.
Repuestos ni tan caros hay que saber buscar ya que por ejemplo el radiador en Suzuki cuesta 150 lks, pero en castillo el mismo cuesta 110lks, otro ejemplo los bujes de bandeja en Suzuki 60 lks los 4, en otras partes se pueden encontrar por 15 lks, el parachoque original cuesta 100 lks, para nada descabellado comparado con otros nippones.
La mecanica es sencillisima, tiene para meter manos por todos lados, tiene distribucion por cadena, y en cuanto a espacio es mas grande que el resto (que si no me equivoco es de un segmento mas alto que los demas)
Equipamiento hay de todo desde la version base que trae alzavidrios, cierre y espejos electricos, hasta la full que trae air bags, abs, sunroof, aire...........
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Yo opiné sobre el aveo que es del año 2006 por si las moscas. Porque the southface, tienes el nuevo cierto? El nuevo tiene varias mejores respecto a calidad pos cumpa. En el sedán tienes mejores terminaciones, mejor diseño, es mucho más espacioso interiormente, tiene caja de 6cd con mp3, tiene unos buenos asientos...
El tacto de la palanca de cambios se parece mucho al del corsa, solo que el del corsa era peor. El auto siempre lo anduve en carretera y al andar a 80 por ejemplo para adelantar a un camion, en 4ta no se la podía, tenia que ponerle 3ra y a casi a fondo e iba solo, en cambio en el corsa ni siquiera necesitaba bajar marchas. Sin duda es un auto bueno, aperrado y esta hecho para la gente que busca un auto aperrado, barato de mantener, equipado y punto. Por mi gusto lo encontré paté, pero que le vamos a hacer, mi auto tiene 215hp y 250Nm.
Contra el aerio nada que decir, yo no lo encontré tan chancho, se parecía mucho al corolla, pero era más amplio por dentro y más cómodo. Es un auto muy fiel y bien terminado. Lastima que sea feito.
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OT: Mauro, una consulta. ¿Cuál es la presión que recomienda el manual para los neumas 185/60 R14? El auto lo noto muy rebotón, me parece que en el rent a car les echaron mucho aire. No me pasaron el manual, ni hay placas en la puerta.
Gracias!
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OT: Mauro, una consulta. ¿Cuál es la presión que recomienda el manual para los neumas 185/60 R14? El auto lo noto muy rebotón, me parece que en el rent a car les echaron mucho aire. No me pasaron el manual, ni hay placas en la puerta.
entre 30 y 33 (33 con carga o modo "económico"), la plaquita no está al abrir la puerta, está al abrir la guantera; en todo caso hasta los 4000 kms aprox es bastante durazno el cacharrito....
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Me gusta mucho mas el Aerio y el Rio que los otros dos. Anduve hace poco en un Aveo, en el asiento de atrás, y era un water, sonaba entero, y tenia como 20.000 km el cacharro. :velhopozo:
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entre 30 y 33 (33 con carga o modo "económico"), la plaquita no está al abrir la puerta, está al abrir la guantera; en todo caso hasta los 4000 kms aprox es bastante durazno el cacharrito....
Gracias!
Parece que es verdad que son duritos estos coreanos feos durante sus primeros kms, estaba con 25 PSI. Lo dejé en 33, por si ahorro algunos litritos de bencina 8) A priori, no noté diferencias grandes en dureza.
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yo tengo 185/60 14 y ando en los 30 psi siempre todas las semanas reviso el aire , tiene 17 mil km y ultimamente me ha estado dando sobre 12 (12.5 , 12.3) quizas ando mas relajado , aunque siempre paso los cambios a las 3 mil rpm , de ves en cuando tambien lo aserrucho sober las 3500 cuando necesito un empujon para adelantar algo , estiro la 3era y se mueve bastante bien.
por lo de iscariot solo discrepo en los plasticos ... creo que no se rayan con tanta facilidad como los de mi antiguo palio lo de los pedales lo encuentro normal , lo de la caja si , tambien le critico eso tieen recorridos largos y es un poco imprecisa , sin embargo a los 17 mil km no tiene grillos (considerando las calles de conce , es un logro) el tapiz esta igual que cuando lo compre , ojala siga asi.. creo que el aveo fue un auto creado para un 1.6 como se vende en el resto de america latina el 1.4 le queda medio chico.
aun asi, creo que es mejor opcion en este caso el aerio , tiene un motor con cadena , deberendir 1 km menos que el aveo , es un poc mas amplio y creo que tiene un interior un poco mejor sin que el del aveo sea malo.
saludos
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por lo de iscariot solo discrepo en los plasticos ... creo que no se rayan con tanta facilidad como los de mi antiguo palio
Jeje, el tremendo referente de plásticos que pusiste al lado :P. No hay ninguna duda que los plásticos del Aveo son lejos mejores que los del Palio al tacto. Lo de las rayas lo digo porque he sido testigo en dos autos distintos como han rayado (y he rayado sin querer :() los plásticos del tablero y puertas. Por eso me llamó la atención, pero de todos modos igual los plásticos tienen buen tacto en el segmento (comparando con Accent o Rio por ejemplo).
A todo esto, nunca más apareció el comprador.
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creo que el aveo fue un auto creado para un 1.6 como se vende en el resto de america latina el 1.4 le queda medio chico
yo al contrario tuyo agradezco que no sea 1.6... si asífuera lo habrían agarrado para taxis y colectivos >:D
por lo de iscariot solo discrepo en los plasticos ... creo que no se rayan con tanta facilidad como los de mi antiguo palio
tiempo atrás comenté también que los del afeo se rayaban fácil, pero estamos hablando de autos, no tienes para que meter al palio acá...
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yo al contrario tuyo agradezco que no sea 1.6... si asífuera lo habrían agarrado para taxis y colectivos >:D
tiempo atrás comenté también que los del afeo se rayaban fácil, pero estamos hablando de autos, no tienes para que meter al palio acá...
compadre tuve un palio mas de 2 años conmigo , fui hasta la carretera austral con el , anduvo mas de 40 mil km conmigo y lo unico que me pidio fue aceite, filtros y bujias , para mi es bastante mas que un auto.
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De esos 4...
el aerio corre solo, ninguno de los otros 3 puede dar la pelea en: motor, suavidad, espacio interior, calidad de los interiores, etc
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De esos 4...
el aerio corre solo, ninguno de los otros 3 puede dar la pelea en: motor, suavidad, espacio interior, calidad de los interiores, etc
obvio, el aerio es de un segmento superior, ademas de que nuevo, costaba sus milloncitos mas comparados con los que estamos hablando aqui
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De esos 4...
el aerio corre solo, ninguno de los otros 3 puede dar la pelea en: motor, suavidad, espacio interior, calidad de los interiores, etc
Si bien el Aerio puede ser superior, sin duda, dejemos en claro que su motor tiene bastantes años a cuestas también. Por ejemplo, un Accent 1.6 CCVT tiene un motor mucho más eficiente en todo sentido que el 1.6 de 99 hp del Aerio.
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Si bien el Aerio puede ser superior, sin duda, dejemos en claro que su motor tiene bastantes años a cuestas también. Por ejemplo, un Accent 1.6 CCVT tiene un motor mucho más eficiente en todo sentido que el 1.6 de 99 hp del Aerio.
un accent 2006 con motor CVVT?
aun asi, creo que el motor del aerio pueda ser mas "arcaico" pero el aerio se mueve harto mas que el accent 1.6, no asi el accent CRDI que es un cañon. en cuanto a consumo, el aerio deberia ser un pelito mas tragon que el accent CVVT pero tambien es mas pesado.
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y como anda de seguros y repuestos el aerio?? mi viejo se esta decidiendo a vender su viejo corsa y pasar a algo mejor
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1591042 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1591042) estos me gusta, pq los con tapas de olla se ven tan feos!
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Si bien el Aerio puede ser superior, sin duda, dejemos en claro que su motor tiene bastantes años a cuestas también. Por ejemplo, un Accent 1.6 CCVT tiene un motor mucho más eficiente en todo sentido que el 1.6 de 99 hp del Aerio.
La Plancha 1.6 tiene 102 :pitbull: :-\
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Estimados, agradezco sus opiniones y en general las opiniones apuntan al suzuki.
Muchas gracias.
:pitbull:
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y como anda de seguros y repuestos el aerio?? mi viejo se esta decidiendo a vender su viejo corsa y pasar a algo mejor
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1591042 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1591042) estos me gusta, pq los con tapas de olla se ven tan feos!
pero ese es el 2.3, como andara ese en consumo?
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pero ese es el 2.3, como andara ese en consumo?
una amiga tiene ese y le dá 9 a 10 en ciudad y 14 en carretera.....