Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: braulio en Enero 15, 2011, 16:29:05 pm
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Estimados:
Me compraré un Volkswagen escarabajo año 80'...
Solicito si me pueden dar tips o testimonios acerca de este vehículo (ojo, no pido ayuda acerca de otros autos, ya que estoy convencido en comprar este modelo)
Gracias.
8)
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si tuviera donde estacionarlo, yo hace tiempo que ya me hubiera comprado uno...
mi tio tiene uno...se a mandado 3 viajes ida y vuelta a puerto mont...
la gran panna que le dio, fue el dinamo que ya no dio mas...gasto bastante y le instalo alternador....desde ahi nunca mas jodio...
(era pa la risa...pero en un pricipio no podia prender la radio y las luces al mismo tiempo o si no queda tirada...como anecdota una vez mi mama no tenia quien la fuera a dejar al terminal de buses y el se ofrecio...quedaron en pana en plena alameda y mi vieja tuvo que ayudar a empujar el escarabajo cagada de verguenza... :risa2:)
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He andado en estos escarabajos y lo que realmente no soporto es el ruido del motor dentro del habitáculo....la insonorización es pésima.
El resto...aceptable
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lo malo:
motor de partida
dínamo (recomendable cambio a alternador si no se le ha hecho).
viven descargando batería y por consiguiente, es frecuente empujar para hacer partir.
con la práctica puedes hacerlo partir en plano tu solo. sino lo acercas a una bajadita y ya está.
revisa motor, caja, ejes, suspensión, tren delantero, etc.
el interior se revienta con el uso, se doblan los fierros, etc.
gastador.
lo bueno:
aperrados, puedes andar por cualquier parte casi como un 4x4. tiene tracción trasera.
aguanta años sin mantención, es un escarabajo bicho difícil de matar.
blindado por abajo y anti-agua.
fíjate que tenga fuerza el motor al comprar.
se pueden dejar bien bonitos =)
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cerca de mi casa hay un 1303 (el que sabe... sabe) en 300 lucas, de motor y latas está impeque, de pintura y tapiz anda reguleque....
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cerca de mi casa hay un 1303 (el que sabe... sabe) en 300 lucas, de motor y latas está impeque, de pintura y tapiz anda reguleque....
¿Modelo con parabrisas curvo o alemán 100%?
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cerca de mi casa hay un 1303 (el que sabe... sabe) en 300 lucas, de motor y latas está impeque, de pintura y tapiz anda reguleque....
y los papeles como andaran???
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¿Modelo con parabrisas curvo o alemán 100%?
yeap.... y el parabrisas está sanito.
y los papeles como andaran???
no tengo idea, pero el auto lo usan bastante, de motor se escucha parejo y no tira nada de humo; de latas está parejito pero horrible de pintura; yo creo que no saben el bicho que tienen por eso el precio.
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Algunos tips para revisar el vocho:
- midele cuanto carga la batería con y sin luces
- revisa que no tenga juego axial el eje cigüeñal (lo tomas y tiras hacia atras un poco, no debe tener juego)
- si taquetea en exceso, next
- revisa que no tenga juego en la dirección
- revisa bien en los bordes del parabrisas, luneta y vidrios traseros, suele aparecerles cáncer en esas zonas
El vocho se caracteriza por ser 100% confiable siendo bien mantenido, jamás te dejará botado si cuidas de el y le haces su afinamiento sagradamente.
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He estado revisando algunos autos que se encuentran en la net...
este me tinca...
http://www.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1613039 (http://www.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1613039)
(soy de la 5 región...)
Entonces, estando bien mantenidos no me deberia dar mayor problema, no me preocupa mucho que sea gastador, ya que no lo usaré todos los días lo que sí, espero que no me deje botado cuando necesite hacer algun viajecito largo... y la mala insonorización del habitáculo, eso es lo que me gusta, escuchar el ruido del motor en el habitáculo como diciendo "hey soy un escarabajo y asi es como sueno" eso lo encuentro bastante cool...
- Ahora será muy diferente conducir un vehículo con tracción trasera? (ya que los que he conducido, todos han sido con tracción delantera)
- Lo otro, como este motor es enfriado por aire, me imagino que el motor usa bencina + aceite? (me refiero a mezclar aceite con bencina) o está mal lo que estoy pensando?
- Otra consulta, este vehículo no tiene convertidor catalítico pero tiene los papeles al día es decir, que yo no deberia tener mayores problemas al sacar la revisión técnica, (me refiero por el hecho de que no tenga convertidor catalítico).
Saludos.
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No, no es mesclero, usa bencina normal como cualquier motor de 4 tiempos.
Se enfria por aire, y ese drama del juego axial se produce no solo en los escarabajos, sino que tambien en los brasilia, kleinbus, etc.. y según un viejito mecánico de VW hace mil años me dijo era porque lo usaban en 4ta andando en ciudad, y esa marcha era para pasar los 80 km por hora, en ciudad solo 2 y 3ra para que no se sienta traquetear la prensa ni el motor.
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Tuve un alemán del 74 y un brasilero del 82. Ninguno me dió problemas ni me dejó botado, de fácil mantención que hasta uno mismo, sin ser tan caperuzo para la mecánica lo puede poner a punto con un par de tornillos que lleva el carburador.
Tampoco es para exagerar con el ruido interior, se puede conversar perfectamente aunque vayas a 120 y el ruido esté en su "máximo esplendor" ;D. Por último se le puede aplicar aislante al pequeño portaequipaje que lleva en la parte posterior interior que es de donde se interna el ruido.
Un motor en buen estado te puede llevar tranquilamente a la China sin contratiempos.
A diferencia de lo que menciona Arcobaleno por lo menos a mí jamás se me descargó la batería y nunca tuve que empujarlos para hacerlos partir, de hecho no me parece que esa sea una pana frecuente como la menciona.
- Ahora será muy diferente conducir un vehículo con tracción trasera? (ya que los que he conducido, todos han sido con tracción delantera)
Si has estado acostumbrado a manejar solo tracción delantera, notarás cierto cambio pero nada del otro mundo como para preocuparse, en lo personal prefiero la tracción trasera.
- Lo otro, como este motor es enfriado por aire, me imagino que el motor usa bencina + aceite? (me refiero a mezclar aceite con bencina) o está mal lo que estoy pensando?
El que sea enfriado por aire no implica que tenga motor de scooter. El escarabajo sigue siendo un auto de verdad y esas características son las mismas del resto, o sea, no es un motor mezclero, bancina y aceite por separado.
- Otra consulta, este vehículo no tiene convertidor catalítico pero tiene los papeles al día es decir, que yo no deberia tener mayores problemas al sacar la revisión técnica, (me refiero por el hecho de que no tenga convertidor catalítico).
Nada que ver el que tenga o no tenga convertidor. Cualquier vehículo que de fábrica venga sin convertidor, es revisado de acuerdo a sus características técnicas originales. Lo único es que si eres de Santiago, tendrás mas dias con restricción que el resto y sería todo pero como eres de la 5 ta, igual que este servidor 8), te puedes olvidar de las restricciones que tiene esa pobre gente de la capital :lero:
Suerte con el escarabajo, es un buen auto.
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aqui la historia del vocho...para que caches en que te estas metiendo
Historia del Volkswagen Sedan Vocho 1/5 (http://www.youtube.com/watch?v=rPhQ1ftgO4A&feature=related#)
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Ahh , un auto de verdad, para transportarse comodamente sin grandes lujos...
A diferencia de lo que menciona Arcobaleno por lo menos a mí jamás se me descargó la batería y nunca tuve que empujarlos para hacerlos partir, de hecho no me parece que esa sea una pana frecuente como la menciona.
Ojo que en algunos modelos, la bateria hacia puente con los resortes del asiento trasero
(ahi va) y era posible que el pasajero se quemara el trasero.... jajjaja
Saludos,
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este problema de la batería es porque originalmente trae dínamo, entonces no carga en bajas revoluciones, solo altas. por ejemplo en un taco no te carga nada.
por eso se le cambia el dínamo a alternador y listo.