Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Rpjg en Enero 22, 2020, 21:00:13 pm
-
Estimados me presento soy absolutamente nuevo pero siempre he leído sus comentarios objetivos, tengo dudas para comprar mi primer vehículo usado y cómo el presupuesto es acotado 3.5mm máximo ando en busca de uno pero confiable obvio, somos una familia de 3 (una peque 4 años) y para nada personas sobre el promedio altura contextura etc por lo que no me complica el tamaño del vehículo eso si por gusto descarté de plano los citicar.
Ando interesado en el Suzuki sx4 sedan o hatchback el tema es que para el presupuesto la mayoría tienen más de 100.000km años 2007 a 2010 aprox y aunque he leído en este mismo foro todo lo relacionado, nadie aún ha comentado acerca de la vejez del vehículo si sobre ese kilometraje se convierte en "cacho" o si sigue siendo una buena máquina para rato.
Eso básicamente acepto sugerencias ya que no tengo ninguna decisión tomada, pero si me urge ya la compra de algun auto,también veía el swift pero se me hace muy chico
Ah y sobre el uso sería mas que todo carretera 22 km aprox diarios y alguna que otra escapada constante a caminos de tierra pero nada cómo para andar"jeepeando".
Espero sus comentarios y muchas gracias de ante mano
-
Pariente tiene un SX4 Blanco, a esta altura deberia tener mas de 100.000 y la verdad nunca lo he escuchado de algun cacho grande...
De hecho lo encuentro bastante espacioso y comodo...
Como en todo vehiculo que uno compra, revisar que no tenga fugas, ralenti inestable, etc...
-
Mantengo uno con 130.000 kms actuales, solo se le ha tenido que hacer cambio de correas y pastillas. Es un auto muy confiable, si lo revisas bien no deberias tener problemas con el, es bastante amplio
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Gracias por sus respuestas, si me sacan de la duda tenía entendido que usan cadena y no correa o desde que año estamos hablando?? Y que versión recomiendan por esas Lucas?? Es decir me bajo a año 2007 con mas de 150.km pero crossover o un 2010 por ejemplo pero glx sport ya sea sedan o hatchback ?? Con a/c obviamente
-
Mas que todo para saber si voy por uno a la segura, ahora si proponen otro vehículo usado por esa plata pero confiable y de larga vida sugieranlo no mas, para eso inicié esta consulta gracias
-
Hasta donde se, usan cadena
-
Gracias por sus respuestas, si me sacan de la duda tenía entendido que usan cadena y no correa o desde que año estamos hablando?? Y que versión recomiendan por esas Lucas?? Es decir me bajo a año 2007 con mas de 150.km pero crossover o un 2010 por ejemplo pero glx sport ya sea sedan o hatchback ?? Con a/c obviamente
Usa correa auxiliar o de accesorios, como todo auto :truestory: esa se cambia.
Acá buena experiencia de clientes con SX4, un auto sin problemas, poco y nada de grillos, aperrado. El de esos años que estás viendo es un motor menos refinado y rinde un poco menos, pero se mueve super bien. Es chico, lo que si está muy bien aprovechado el espacio interior, el habitáculo es de vidrios amplios, muy alto además, lo que tiene como efecto una gran sensación de amplitud y comodidad.
Si te gusta y cumple tus requerimientos, busco el mejor que encuentre y a disfrutarlo no más.
-
Yo tuve uno del 2008, desde los 55.000 hasta que lo vendí a los 180.000.
En los años que lo tuve te puedo decir que afuera de las mantenciones de rutina (aceite, filtros, correa, liquidos, frenos, etc) solo cambié por edad cazoletas.
Es el auto más fiel que he tenido, buena maleta, equipado para el año y cómodo (aunque medio saltón atras)
Busca un auto bien cuidado y que le funcione todo, idealmente con aire acondicionado.
Saludos
-
Usa correa auxiliar o de accesorios, como todo auto :truestory: esa se cambia.
Acá buena experiencia de clientes con SX4, un auto sin problemas, poco y nada de grillos, aperrado. El de esos años que estás viendo es un motor menos refinado y rinde un poco menos, pero se mueve super bien. Es chico, lo que si está muy bien aprovechado el espacio interior, el habitáculo es de vidrios amplios, muy alto además, lo que tiene como efecto una gran sensación de amplitud y comodidad.
Si te gusta y cumple tus requerimientos, busco el mejor que encuentre y a disfrutarlo no más.
-
Gracias por la aclaración pero iba a preguntar eso del motor menos refinado cuánto es lo que debiera rendir entonces y cuánto vs el mismo modelo de que año tendrían mejor rendimiento??
-
Yo tuve uno del 2008, desde los 55.000 hasta que lo vendí a los 180.000.
En los años que lo tuve te puedo decir que afuera de las mantenciones de rutina (aceite, filtros, correa, liquidos, frenos, etc) solo cambié por edad cazoletas.
Es el auto más fiel que he tenido, buena maleta, equipado para el año y cómodo (aunque medio saltón atras)
Busca un auto bien cuidado y que le funcione todo, idealmente con aire acondicionado.
Saludos
Excelente me da confianza eso gracias, saludos
-
Gracias por la aclaración pero iba a preguntar eso del motor menos refinado cuánto es lo que debiera rendir entonces y cuánto vs el mismo modelo de que año tendrían mejor rendimiento??
Creo que 2011 ya vienen con vvti y mejores números, antes de eso son 16V sencillos.
Rendimiento no lo se bien, me comentan los dueños de la versión "antigua" que les da 10 ciudad y 15 carretera mas o menos, lo que no es malo, asumo que posteriores al 2011 dan un par de km/l más en condiciones normales de conducción.
Lo que si es un hecho, son muy buenos y confiables.... eso no debiera preocuparte, es cosa de ver los suzuki ignis antiguos, los vitara y samurai noventeros o primeros nómade o GN que aun andan dando vueltas por todos lados y a veces con suerte les cambian aceite a intervalos correctos. No son para nada la panacea de terminaciones ni de materiales comparados a otros japoneses como subaru, honda o mitsubishi (de hecho suzuki es como nissan, marcas fieles y utilitarias), aun así son muy bien armados y resistentes si se les da cuidado mínimo, es un buena opción de tener un auto fiel, sencillo y sin costos altos de mantenimiento.
-
El rendimiento recuerdo que era de 10 en Ciudad y 14 a 14,5 en carretera a velocidad normal (100) en el 16v"sencillo".
-
Creo que la diferencia en rendimiento no será de mas de 1km por litro
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Yo tuve uno año 2013, el SX4 crossover y se lo vendimos a mi cuñado, que aun lo tiene. Tiene alrededor de 110 mil km y hoy llegamos de las vacaciones que hicimos, su familia y la mia, a Chiloé. El auto sin problemas, no tiene grillos, la típica caja suzuki, que es media tosca, peto en general un muy buen vehiculo.
Los rendimientos son los señalados, aunque a mi me rendía como 13 km/lt (me gustaba estirar lis cambios).
Se lo recomiendo amigu
-
Gracias a todos los que han dado sus opiniones y muy completas por lo demás, me quedo tranquilo entonces que obviamente todo depende de los cuidados de los primeros dueños mas que el tema de los km, me convence el auto por todo lo que mencionan, principalmente que es confiable y no panero, tampoco es tan chico y aperra bien, doble airbag, disco en las 4 ruedas creo, abs y A/C, lo del rendimiento bueno si bien no es una maravilla tampoco las puedo querer todas ya que por la plata que voy a pagar podría tener un chino o wantan como le dicen aca, mas nuevo quizás pero al ser usado ahi ya le tengo respeto o mas bien desconfianza porque quiero usar el auto unos buenos años por eso los descarté, en fin gracias a todos y apenas cierre negocio con algunos prospectos qué tengo en la mira, les haré el respectivo reporte, saludos
-
Hola, tuve el SX4 Crossover AWD desde 0 hasta los 80.000Km (era 2014). Ningún problema el auto, sólo las mantenciones correspondientes y sería.
Algunos tips:
- muy confiable (mecánicamente)
- medio "chanchito" en potencia, hay que estirar harto los cambios para sentirlo nervioso.
- no tan ágil para subidas con pendientes pronunciada. Hago constantemente la ruta de la madera. En el SX4 hay subidas que las hacia en 3era; en el Qashqai actual (1,6cc) subo en 5ta (como ejemplo).
- subidas complicadas off-road tratando de usar el 4x4, es bastante más que difícil lograrlo; en plano nada que decir :thumbsup: (considerando que no es para "jipiar")
- saltón en la parte trasera
- consumo 11 city, 16 carretera
- maletero no tan espacioso (aunque es doble fondo). A nosotros nos creció la familia y nos quedo chico de maletero. Solo por eso lo vendimos.
Eso se me viene a la mente por ahora. Es buen auto :thumbsup:
Suerte!!
-
Hola, tuve el SX4 Crossover AWD desde 0 hasta los 80.000Km (era 2014). Ningún problema el auto, sólo las mantenciones correspondientes y sería.
Algunos tips:
- muy confiable (mecánicamente)
- medio "chanchito" en potencia, hay que estirar harto los cambios para sentirlo nervioso.
- no tan ágil para subidas con pendientes pronunciada. Hago constantemente la ruta de la madera. En el SX4 hay subidas que las hacia en 3era; en el Qashqai actual (1,6cc) subo en 5ta (como ejemplo).
- subidas complicadas off-road tratando de usar el 4x4, es bastante más que difícil lograrlo; en plano nada que decir :thumbsup: (considerando que no es para "jipiar")
- saltón en la parte trasera
- consumo 11 city, 16 carretera
- maletero no tan espacioso (aunque es doble fondo). A nosotros nos creció la familia y nos quedo chico de maletero. Solo por eso lo vendimos.
Eso se me viene a la mente por ahora. Es buen auto :thumbsup:
Suerte!!
Excelente amigo, eso me ayuda a saber que no me es necesario el Crossover ya que el uso constante es para carretera plana sin pendientes de echo, además mi manejo es súper piola sobretodo al ser papá, difícilmente ando sobre 100 / 110 km.
Lo de las subidas en 3a para mi seria una maravilla antes tenía un sail y ese casi lo tenía que poner en primera para subir :yaoming: por cosas justo lo tuve que vender cuando fui papi y después de los reportes del la euro ncap (cero estrellas) no me arrepiento de haberme desecho de él por eso ahora buscaba un auto mas confiable tanto mecánicamente como también en seguridad que al menos fuera mas robusto o mas"auto" comparado con el fail cualquiera 😂.
Eso que me dicen que es medio salton atrás.. significa que los que vayan ahí iran muy incómodos??? Onda como irse en la parte de atrás de una Terrano porque ahi si que salta.
-
Excelente amigo, eso me ayuda a saber que no me es necesario el Crossover ya que el uso constante es para carretera plana sin pendientes de echo, además mi manejo es súper piola sobretodo al ser papá, difícilmente ando sobre 100 / 110 km.
Lo de las subidas en 3a para mi seria una maravilla antes tenía un sail y ese casi lo tenía que poner en primera para subir :yaoming: por cosas justo lo tuve que vender cuando fui papi y después de los reportes del la euro ncap (cero estrellas) no me arrepiento de haberme desecho de él por eso ahora buscaba un auto mas confiable tanto mecánicamente como también en seguridad que al menos fuera mas robusto o mas"auto" comparado con el fail cualquiera 😂.
Eso que me dicen que es medio salton atrás.. significa que los que vayan ahí iran muy incómodos??? Onda como irse en la parte de atrás de una Terrano porque ahi si que salta.
Nooo, para nada comparado con una camioneta o el Samurai, PERO, cuando te caigas a un "evento" los de atrás lo sentirán al doble que el chofer (por lo que me han contado jajaja) No es nada terrible.
-
Nooo, para nada comparado con una camioneta o el Samurai, PERO, cuando te caigas a un "evento" los de atrás lo sentirán al doble que el chofer (por lo que me han contado jajaja) No es nada terrible.
ok entendido nada de que preocuparse entonces mientras nadie salga con lumbago 😁
-
Ese motor el M16 es ultra confiable, nada que decir. Suzuki es una marca bastante confiable, diria que mucho mas que otras japos como Nissan. De ese modelo conocí a gente que lo tuvo y cero problemas.
-
Creo que 2011 ya vienen con vvti y mejores números, antes de eso son 16V sencillos.
Rendimiento no lo se bien, me comentan los dueños de la versión "antigua" que les da 10 ciudad y 15 carretera mas o menos, lo que no es malo, asumo que posteriores al 2011 dan un par de km/l más en condiciones normales de conducción.
Lo que si es un hecho, son muy buenos y confiables.... eso no debiera preocuparte, es cosa de ver los suzuki ignis antiguos, los vitara y samurai noventeros o primeros nómade o GN que aun andan dando vueltas por todos lados y a veces con suerte les cambian aceite a intervalos correctos. No son para nada la panacea de terminaciones ni de materiales comparados a otros japoneses como subaru, honda o mitsubishi (de hecho suzuki es como nissan, marcas fieles y utilitarias), aun así son muy bien armados y resistentes si se les da cuidado mínimo, es un buena opción de tener un auto fiel, sencillo y sin costos altos de mantenimiento.
Si me sacan de la duda por favor, algunos aseguran que el vvt ya estaba antes del 2011 es asi??? Y desde que año realmente tienen mayor eficiencia en rendimiento???
-
Viejo, no le des tantas vueltas, la diferencia entre uno y otro si es de 2 km/l diría que es demasiado y tal vez solo se note en un taco o en velocidades sobre 100-120.
A estas alturas ya me habría comprado 2 SX4 con todos los tips e información entregada y mientras le sigues dando vueltas al tema, aparece uno bueno a precio conveniente y se va :truestory:
Te diría que si no estas seguro compres un toyota yaris, ese nació con vvti, es muy económico, es aperrado, simple y sobrio... mal equipado, pero cumplidor... y ahí no importará más nada, tendrás un auto BBB y te dará ese km/l más de rendimiento al parecer tan esquivo.
En serio, pruébelo y si le gusta como anda, el espacio y la calidad elija uno bueno y listo... siempre recuerdo una clienta que me preguntó si valía la pena el SX4 sedan, le dije todo lo que a ti y si no me equivoco que ya va para dos años con el auto sin una miserable falla.
-
Le metieron el vvt y lo marearon mas :yaoming:
Habiendo manejado los dos, te diría que en la práctica la diferencia no se siente tanto en el andar, quizas un poco mas de torque en baja para el motor con vvt, y respecto al consumo, todos dan entre 10 y 11, con o sin vvt, no es algo que vaya a afectar tu bolsillo.
La base de motor es la misma, un muy buen motor de suzuki, dale con confianza
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Ya te lo dijeron todo y agrego
, actualmente tengo un sx4 con 70.000 km, confirmo lo dicho anteriormente, aparte de las mantenciones cada 10.000, ningún problema. Yo lo siento medio chanchito pero mi señora no tiene problemas. Lo compré 0km porque en esos año (2013) era de los pocos que por ese precio, tenían disco atrás. Dele con confianza.
-
Buena buena!
Y como resultó la historia?
Compraste el SX4 finalmente?
Saludos!!!
-
Nunca mas volvió :trollface:
-
Le salió cacho y dijo: no vuelvo más a este foro grupiento
-
Le salió cacho y dijo: no vuelvo más a este foro grupiento
O preguntó en otro lado y compró un 8 válvulas para no calentarse la cabeza con tecnologías
-
Se repite siempre lo de la barrera psicológica de los “100.000km” en los autos...
-
Si me sacan de la duda por favor, algunos aseguran que el vvt ya estaba antes del 2011 es asi??? Y desde que año realmente tienen mayor eficiencia en rendimiento???
Desde el 2010 vienen con el 1.6 vvt. Recuerdo que se podían diferenciar con los marcadores de instrumentos: cuatro esferas y tanto el tacómetro como el velocímetro vienen con las rayitas con aplicaciones azul y rojo. Y creo que los discos en las 4 ruedas era la otra forma de diferenciarlos.
Hablo de los hatchback en los dos ejemplos.
Saludos
-
Desde el 2010 vienen con el 1.6 vvt. Recuerdo que se podían diferenciar con los marcadores de instrumentos: cuatro esferas y tanto el tacómetro como el velocímetro vienen con las rayitas con aplicaciones azul y rojo. Y creo que los discos en las 4 ruedas era la otra forma de diferenciarlos.
Hablo de los hatchback en los dos ejemplos.
Saludos
Asi es, pero ojo que en el 2010 vendieron con y sin vvt, lo tengo clarito porque cambia el filtro de aire y cuando le hago mantenciones a un 2010 tengo que llevar la muestra porque nunca saben cual filtro venderme por el año del auto
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Asi es, pero ojo que en el 2010 vendieron con y sin vvt, lo tengo clarito porque cambia el filtro de aire y cuando le hago mantenciones a un 2010 tengo que llevar la muestra porque nunca saben cual filtro venderme por el año del auto
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Quizás con los 2009 facturados 2010 pasó eso. Con los sedán no lo tengo 100% claro. Yo compré el hb nuevo a principios del 2010, por eso recuerdo que me tuve que fijar en lo mismo para saber si era el VVT
Saludos