Con fundamentos (trabajo en una empresa de GLP y manejo un vehículo convertido), puedo decir lo siguiente:
1.- Rendimiento = aprox 80% a 90% del rendimiento a combustible original.
2.- No se paga impuesto adicional (GLP)
3.- Daños comprobados al motor provocado por la elevada T° en el proceso de combustión.
4.- LO que te ahorras en $$ del glp lo gastas en rectificación de motor, cambio de válvulas, etc.
5.- Si tienes suerte y te toca un mecanico "bueno" en la conversión no tendras grandes problemas, si no, te encargo la de rabias que pasaras..
Slds