Conduce Chile

Las normas de gases de acá son poco exigentes parece....

Y los VW pasan igual la RT, supongo que con o sin truco de software.

Y acá Audi-VW-Porsche no han bajado un puto peso en sus precios, a ver que tapa me van a hacer si voy a regatear por un Scirocco.

La imagen se fue a la misma mierda.....

El problema es solo con las normas gringas, las Euro las cumplen y Chile se basa en ellas.

Y porque tendrian que bajar los precios?

Pasara el tiempo y esto quedara en el olvido, tal como ha pasado con muchas marcas (ejemplo caso muertebishi).

a la espera de tiguan a mitad de precio.. o al menos bonos de varios millones... 

Pero casos similares, a eso voy o quizás a la exposición mediática sometidos acá en Chile.

Fenómeno "redes sociales"

Copio aquí un test muy interesante que le hicieron a un Vw Jetta tdi en Estados Unidos.
https://youtu.be/GhvI2oeBPtY

Algunas cosas relevantes:

1.- El test fue hecho 2 veces y buscaba medir las diferencias en potencia y torque de este auto buscando establecer las diferencias que hace el software cuestionado entre lo que el auto marca cuando se conduce y cuando se lo prueba en un dinamometro. Para ello, lo hacen primero en un rodillo donde se mueven las 4 ruedas (simulando la calle)  y Dsps solo en las delanteras (tal como se miden las emisiones).  La idea es engañar al software y mostrar las diferencias.

2.- En el primer caso (calle) alcanza casi 140 hp. En el otro (modo test) marca bastante menos en torque y potencia en números y curvas.

3.- Concluyen así, que el auto anda mucho más en el uso real a lo que marcan los test y presumen entonces que lo mismo hace el software en cuanto a las emisiones.

4.- Al final, sin embargo,  en otro taller miden las emisiones y no hay diferencias notables.

5.- La dueña ama el auto (por siaca , es Dsg y tiene 4 años).

Dejo el video para el debate...

Slds

Yo creo que el caso va a a estar en el "subconsciente colectivo" por harto tiempo. Todos los días aparecen noticias nuevas al respecto y, según leí, VW indicó que las reparaciones se harán a partir del 2017 en USA. Sin ir mas lejos, hoy salío en la TV que en el Reino Unido, se detectó que hay modelos afectados desde el 2008.

En USA demás, pero acá la cantidad de autos afectados no es taaaaaaaaaaan grande (si lo es comparado con las ventas del grupo en Chile), pero insisto, no sera algo que mutile ventas a la marca en el mercado nacional. Se sabe que fue con intención y todo, pero si el comprador final esta feliz con su auto le dará lo mismo.

Yo estoy en el Club Audi Chile (casi todos con Audis del año, osea que pagaron caro por ellos) y nadie reclama, es mas, todos dicen estar felices con sus autos y casi que les da lo mismo, total el auto les gusta, los encuentran económicos y rápidos, en el club VW y Skoda no debe ser una historia distinta.


Saludos

En USA demás, pero acá la cantidad de autos afectados no es taaaaaaaaaaan grande (si lo es comparado con las ventas del grupo en Chile), pero insisto, no sera algo que mutile ventas a la marca en el mercado nacional. Se sabe que fue con intención y todo, pero si el comprador final esta feliz con su auto le dará lo mismo.

Yo estoy en el Club Audi Chile (casi todos con Audis del año, osea que pagaron caro por ellos) y nadie reclama, es mas, todos dicen estar felices con sus autos y casi que les da lo mismo, total el auto les gusta, los encuentran económicos y rápidos, en el club VW y Skoda no debe ser una historia distinta.


Saludos

   Por ahora. ¿que pasará si los "obligan" a ir a revisión y les reprograman el SW bajando el performance/rendimiento en un 30% o les intervienen todo el sistema de escape y les ponen filtros y sistema Adblue?

  Está claro que se les va a "obligar" anulándoles la homologación o sino nadie va a ir al llamado a revisión.....

   Por ahora. ¿que pasará si los "obligan" a ir a revisión y les reprograman el SW bajando el performance/rendimiento en un 30% o les intervienen todo el sistema de escape y les ponen filtros y sistema Adblue?

  Está claro que se les va a "obligar" anulándoles la homologación o sino nadie va a ir al llamado a revisión.....

Con los modelos nuevos pueden hacer eso, con los antiguos ya homologados no, tienen que hacer un recall, pero no pueden cancelar la homologacion a los que ya se las dieron, esto no funciona de manera retroactiva.

Será "inconsciente colectivo"???? a menos que soñemos con este caso...

Inconsciente: No consciente. En psicología, conjunto de procesos mentales del individuo que escapan a la consciencia.

Subconsciente: Adjetivo que se refiere a la subconsciencia. Que no llega a ser consciente.
Subconsciencia: Estado inferior de la conciencia psicológica en el que, por la poca intensidad o duración de las percepciones, no se da cuenta de estas el individuo.

Osea la el término correcto es subconsciente en este caso 

Y no te obligan a ir a los recall, queda a tu juicio, las autoridades solo obligan al vendedor a responder, pero no dice como y ellos hacen campañas, ejemplo la Grand Cherokee a tenido 3, una por el servofreno, otro por cableado del ramal y la tercera no la recuerdo, las dos primeras son graves (la segunda podía causar incendio), la empresa cumplió con llamar a los propietarios, ahora queda en manos de ellos si asisten o no.

  Estamos claros que los recalls de seguridad a la larga son voluntarios.  Pero en este caso se trata de violación de norma de emisiones que es distinto. Esos autos no deberían estar circulando ya que violan la norma.

Y resulta que son casi todos los modelos con Turbo, diesel y gasolina.  Acá la lista de los actuales:

http://www.expansion.com/empresas/motor/2015/11/16/5649af0e46163f70148b45e1.html