Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: optimux en Marzo 20, 2015, 23:17:21 pm
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Conozco gente que maneja años de años y no tiene la sensibilidad, incluso coordinación aunque sea en años para conducir, mañas por montones, bruscos por naturaleza, a tirones, etc. Creo que hay algo más que tan solo aprender a manejar. Opiniones?
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yo creo que va mas en querer hacer las cosas y solo despues uno va probando y mejorando, viendo videos, consejos de expertos, etc yo siempre quise aprender a conducir y demoré poco y mi mentora( mi abuela) me tiró a los leones no mas y todo ok
Mi hermana, acostumbrada a que la lleven para todos lados no hay caso, mañanas, que va a chocar, etc, me aburrí de enseñarle a si que mi viejo le pagará un curso y le dió el altimatum que o salía aprobada o salía aprobada.
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Aparte de la experiencia y de los factores que mencionas, una vez lei que los mejores conductores son aquellos que tienen "ritmo" o candela como le llaman en centro américa, increíble pero cierto y debe ser así ya que hay que tener coordinación innata para realizar ciertas maniobras que no todos pueden realizar, por eso existen personas que simplemente poseen CERO talento para la conducción o les cuesta mas realizar tal o cual maniobra.
Saludos
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Es chistoso pq la gran mayoria se cree "talentoso" para manejar cuando la conducción habitual está diseñada para ser algo simple y que casi cualquiera puede lograr a un nivel decente. Es cosa de ver en las autopistas varios wnes "pisteando como campión" y creen que por andar haciendo slalom con un auto chico (especial mención a los.dueños de los spark gt jaja, no talla pero he visto un monton que los tratan como si fueran 911s) son unos iluminados en la conducción... Lamentablemente esto es una conducta que a veces no te da una segunda oportunidad y a la primera quedas enterrado detras de un camion.
Como dicen en top gear "tu crees q manejas bien hasta que llevas el auto a la pista de carreras y vez que estas muuuuy lejos de los mejores tiempos"
Yo me encuentro un weon normal pa manejar con la pata un poco.pesada, error tipico de.mi juventud pero espero ir mejorando con el tiempo. Lo bueno es q uso señalizadores pa doblar y cambiar de carril, cosa basica que parece q es muy pelua de recordar jaja pq cuanto gil no lo hace? Y lo otro trato de.conducir a la defensiva
En resumen. No se necesita talento para manejar bien en la via publica
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La experiencia, la coordinación,el sentido común y el talento para conducir y digo conducir y no manejar ya que no todos tienen las características antes mencionadas para conducir, por lo tanto muchos solo manejan y ahí es donde está el peligo en las vias, (urbanas o carreteras).
Estos manejadores, se mandan embarrada tras embarrada pues para ellos el auto es solo un medio de transporte y no entienden que para muchos conductores el auto, camión, bus u otro es su medio de subsistencia y ahí esta la gran diferencia.
La falla?: El sistema que le otorga licencia a personas con un mínimo de habilidad para "manejar" y no de conducir.
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No se si vaya por tener candela por ejemplo los finlandeses no se caracterizan por tener mucha candela y siempre han tenido buenos pilotos de rally, nada que ver un piloto con un conductor normal pero creo que va por otro lado
Hay gente que maneja por obligacion osea tiene que hacer algo que no disfruta de n cambio a otros les gusta manejar, aparte de que las personas tienen diferentes habilidades para diferentes cosas No todos pueden ser buenos manejando
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Es chistoso pq la gran mayoria se cree "talentoso" para manejar cuando la conducción habitual está diseñada para ser algo simple y que casi cualquiera puede lograr a un nivel decente. Es cosa de ver en las autopistas varios wnes "pisteando como campión" y creen que por andar haciendo slalom con un auto chico (especial mención a los.dueños de los spark gt jaja, no talla pero he visto un monton que los tratan como si fueran 911s) son unos iluminados en la conducción... Lamentablemente esto es una conducta que a veces no te da una segunda oportunidad y a la primera quedas enterrado detras de un camion.
Como dicen en top gear "tu crees q manejas bien hasta que llevas el auto a la pista de carreras y vez que estas muuuuy lejos de los mejores tiempos"
En resumen. No se necesita talento para manejar bien en la via publica
+1 , yo creo que existen muchos" engrupidos" en que maneja la raja. ahora es distinto si lo quieres hacer en forma profesional ( competición), ahí creo que ademas de el estudio y preparación debe existir talento o una superioridad en algunas capacidades por sobre la media de personas.
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+1 , yo creo que existen muchos" engrupidos" en que maneja la raja. ahora es distinto si lo quieres hacer en forma profesional ( competición), ahí creo que ademas de el estudio y preparación debe existir talento o una superioridad en algunas capacidades por sobre la media de personas.
No se si vaya por tener candela por ejemplo los finlandeses no se caracterizan por tener mucha candela y siempre han tenido buenos pilotos de rally, nada que ver un piloto con un conductor normal pero creo que va por otro lado
Hay gente que maneja por obligacion osea tiene que hacer algo que no disfruta de n cambio a otros les gusta manejar, aparte de que las personas tienen diferentes habilidades para diferentes cosas No todos pueden ser buenos manejando
De acuerdo pero aquí estamos hablando de conductores o "manejadores" comunes y corrientes; no de pilotos de Rally ni de gallos que se creen que pistean como campeón; tomemos el tema con alturas de mira porque con las comparaciones podemos llegar hasta Dale Earnhardt, Ayrton Senna, Henri Toivonen u otros que a pesar de ser excelentes conductores igual se reventaron en una pista.
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Pero igual hay gente torpe para conducir que aunque lleven años haciéndolo, no hay caso que le agarren el hilo al cuento. No sé si es falta de coordinación de fábrica o distracción natural, pero la torpeza y descoordinación , al igual que la falta de reflejos oportunos están en muchos conductores.
No creo que talento sea la palabra correcta para distinguir un conductor bueno de uno malo en todo caso, porque no hace falta eso para conducir de manera responsable y con sentido común.
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yo creo que mucho tiene que ver , con la experiencia ..
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Yo le pondría otra variable
-tecnica
-practica
-inteligencia (sentido común), porque pta que hay gente tonta pa manejar
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Mi papa maneja hace 30 años y no conozco persona que lo haga peor que el
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Yo creo q existen tipos de choferes! Que q manejan por necesidad y a los que les gusta manejar... pero tmb se tiene q tener talento y habilidad para conducir como la gente...
Existen personas que no tienen el talento y la facilidad para disfrutar ir del punto A al B y sólo lo hacen por necesidad y comodidad.... No los culpo.
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Lo unico que sé, como conductor nuevo en vías de sacar la licencia para recién empezar a aprender a conducir de verdad. Es que trato en todo minuto corregir alguna maña quedesarrolle y respetar a los demás en la vía. Yo opino que para manejar no es necesario el talento, pero si las ganas de mejorar y tratar de conducir de la manera más prolija posible. Si se quiere correr vaya a una pista o ahorrese el dinero en un buen volante, con un buen simulador, pero no venga a hacerce el Senna con su maruti destartalado.
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Yo saque licencia bastante viejo (27) y siempre me pareció difícil manejar, de hecho no intente aprender sino hasta cuando decidí comprar un auto, y de viajar tanto tiempo de copiloto y ya manejando algo la cosa para mi es bien clara, la mayoría solo mueve el auto por inercia, no esta ni ahí con los demás vehículos ni peatones, ni con la señaletica ni niuna wea, eso no es manejar. Andar en zigzag para llegar 3 minutos antes no es ser hábil al volante, hay gente que lleva 20 años manejando y aun andan a tirones. Para mi manejar bien es respetar la reglas del transito en todo momento y generar el menor riesgo posible en la calle, tratando de ser lo mas imaginativo y preventivo posible. Una tarea aparte es la conducción elegante. Por que eso de andar a tirones y pasando cambios a las 3500 sin motivo aparente se ve hasta medio flaite
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Yo saque licencia bastante viejo (27) y siempre me pareció difícil manejar, de hecho no intente aprender sino hasta cuando decidí comprar un auto, y de viajar tanto tiempo de copiloto y ya manejando algo la cosa para mi es bien clara, la mayoría solo mueve el auto por inercia, no esta ni ahí con los demás vehículos ni peatones, ni con la señaletica ni niuna wea, eso no es manejar. Andar en zigzag para llegar 3 minutos antes no es ser hábil al volante, hay gente que lleva 20 años manejando y aun andan a tirones. Para mi manejar bien es respetar la reglas del transito en todo momento y generar el menor riesgo posible en la calle, tratando de ser lo mas imaginativo y preventivo posible. Una tarea aparte es la conducción elegante. Por que eso de andar a tirones y pasando cambios a las 3500 sin motivo aparente se ve hasta medio flaite
Felicitaciones por tu reconocimiento. A lo que te refieres esa es la diferencia entre "manejar y conducir". Por ejemplo: Un tractor en el campo se maneja, en la calle tienes que conducirlo. Ahora eso de conducción "elegante" he visto tipos que andan con el dedo índice de la mano izquierda en la sien para verse "intelectuales", "cansados" o "elegantes" pero a la hora de cambiar de pista los señalizdores no existen para ellos, no ves que llevan la mano ocupada afirmándose la cabeza?!...
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Ahora eso de conducción "elegante" he visto tipos que andan con el dedo índice de la mano izquierda en la sien para verse "intelectuales", "cansados" o "elegantes"
jajajaj es verdad!! yo igual los he visto.... cuál será la idea??? :risa2:
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Yo creo que algo hay de aptitudes natas para conducir mejor o peor , pero lo que más influye a mi Juicio, es si aprendiste joven y si te gusta manejar o no, de hecho Mi Sra. Maneja decente, nunca siquiera un raspón o susto, claro que no pasa de 80 y le hace el quite a las autopistas y/o carreteras, pero no puede estacionarse NUNCA, es increible, parece que el chip de Parking lo tiene quemado :risa2: pero ella asume estoicamente que maneja porque lo necesita nomás y aprendió ya pasados los 30..
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La practica hace al maestro,yo creo que hay gente que ve la conduccion como algo que te lleve del punto A al punto B ,yo creo que la gente que maneja mejor es la que le gusta manejar.
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La practica hace al maestro,yo creo que hay gente que ve la conduccion como algo que te lleve del punto A al punto B ,yo creo que la gente que maneja mejor es la que le gusta manejar.
+10000
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yo creo que una de las claves es ser consiente que no andas solo en la calle y no hacer lo que te molesta que el resto haga
-estacionar chueco
-manejar utilizando mas de una pista
-no dejar el auto atravesado en algun cruce
-prender los hazzard con tiempo si se va a detener
-avisar con tiempo si va a virar
- no doble en segunda fila
- no intente hacerse el "vivito"
-ETC
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La pregunta que cae de cajón es: "¿Quién maneja mejor: hombres o mujeres?"
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Hoy a la hora del almuerzo me tocó salir... ni me acuerdo cuantas veces me tiraron el auto encima... ya ni siquiera toco la bocina... para que... no queda otra que acostumbrarse a los malos conductores chilenos. :mother:
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Hoy a la hora del almuerzo me tocó salir... ni me acuerdo cuantas veces me tiraron el auto encima... ya ni siquiera toco la bocina... para que... no queda otra que acostumbrarse a los malos conductores chilenos. :mother:
si tu tienes un auto imponente... y que respetan de alguna manera porque les saldría caro el arreglo, imaginate como les tiran el auto encima a los maruti, alto, etc
"gente" de mierrrrrrrr, yo lo vivi en un IQ... en 15 minutos me tiraron el auto encima 3 veces, que cresta la gente!!!
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alguna vez escuche que los que manejamos moto por mucho tiempo y despues "bajamos" a un auto, tenemos menos acciedentes, por que se adquieren algunas destrezas que ayudan al momento de manejar ¿sera verdad?
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alguna vez escuche que los que manejamos moto por mucho tiempo y despues "bajamos" a un auto, tenemos menos acciedentes, por que se adquieren algunas destrezas que ayudan al momento de manejar ¿sera verdad?
Andar en moto es peliagudo,asi que demás. :)
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Utilice mal la palabra talento para este asunto, pero ya que se ha ido desarrollando el tema se entiende. Concuerdo con alguien más arriba, de que los mejores suelen ser los que gustan de manejar. Esto lo he visto en conductores de buses, micros y camiones también, donde si bien es su trabajo, hay ciertas diferencias que he notado entre quienes respetan y son concientes de la responsabilidad que llevan a cargo, como otros que creen que transitan solos por calles y carreteras. Respecto a mujeres y hombres. Mujeres catalogo dos: las que manejan bien y a la defensiva, respetan y todo, y las de frentón tontas, que creen que solo se debe mirar hacia adelante. En hombres la fauna es más diversa.
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En días como hoy es que la mayoría echa por tierra lo poco y nada que han aprendido
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La pregunta que cae de cajón es: "¿Quién maneja mejor: hombres o mujeres?"
Sumando y restando, las mujeres. :??
Aunque comunmente tienen problemas para estacionar, mantenerse en la pista y hacen tacos, son en general mas prudentes y toman menos riesgos. Probablemente ellas tienen mas topones pequeños pero los accidentes espectaculares con varios muertos suelen ser producidos por hombres por esa tendencia a andar "pisteando como un campeón" que nos caracteriza.
Cito unos párrafos de un informe de la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito:
(http://i62.tinypic.com/t4wml1.jpg)
Lo que si queda claro, es que las mujeres mas mayores manejan mas mal.......
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Para guiar el auto y sentir lo que le pasa en la pista, se necesita talento o lo que te falte de talento lo necesitas de práctica, además de capacidad de almacenaje para guardar todas tus experiencias y que estas se vuelvan reacciones naturales. concedor inconciente.
Para la calle, sólo se necesita practicar, tener conciencia, conocer la ley del tránsito, respeto, anticiparce a las cagadas de otros y la inteligencia básica que te permita analizar el entorno y tomar buenas decisiones.
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alguna vez escuche que los que manejamos moto por mucho tiempo y despues "bajamos" a un auto, tenemos menos acciedentes, por que se adquieren algunas destrezas que ayudan al momento de manejar ¿sera verdad?
puede ser producto de la costumbre que se provoca al conducir moto y que te hace estar pendiente de todos y de todos , anticipando los movimientos de los demás.
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alguna vez escuche que los que manejamos moto por mucho tiempo y despues "bajamos" a un auto, tenemos menos acciedentes, por que se adquieren algunas destrezas que ayudan al momento de manejar ¿sera verdad?
Eso es muy cierto, se mantiene la costumbre de estar pendiente de todo alrededor.
Considero que hay gente que simplemente no tiene dedos pal piano. No va en tener "candela", va en tener coordinacion y conocer al dedillo todo lo que implica conducir, sea conscientemente o inconscientemente, estar pendiente de las condiciones del transito, acordarse que existen los retrovisores por alguna razon, no creerse Emerson Fittipaldi en todas partes... y mas importante, recordar que no se va solo en la calle o carretera, que todos debemos llegar a algun sitio a la hora, que todos estamos apurados...en fin, respeto.
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... No va en tener "candela", va en tener coordinacion y conocer ...
Aerssss pal que no cachó el concepto de Candela. Candela es tener ritmo y por ende coordinación. Has visto bailar a Vodanovic o cueca a Lagos Weber???, eso es ser descoordinado y por ende tal vez a la hora de conducir ellos necesitan mayor concentración que los que si tienen coordinación y ritmo y con el ritmo no me refiero en ir bailando dentro del auto (pa´ los que se toman las palabras al pie de la letra :lero:)...hay tipos que antes de subir al auto a conducir tienen que escupir el chicle ya que las dos cosas no las pueden hacer...son como supertaldo al volante...
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Yo soy más descordinado que la cresta pal bailoteo, me haré una prueba de manejo
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Yo soy más descordinado que la cresta pal bailoteo, me haré una prueba de manejo
Ja ja ja ja...wena!.
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Aerssss pal que no cachó el concepto de Candela. Candela es tener ritmo y por ende coordinación. Has visto bailar a Vodanovic o cueca a Lagos Weber???, eso es ser descoordinado y por ende tal vez a la hora de conducir ellos necesitan mayor concentración que los que si tienen coordinación y ritmo y con el ritmo no me refiero en ir bailando dentro del auto (pa´ los que se toman las palabras al pie de la letra :lero:)...hay tipos que antes de subir al auto a conducir tienen que escupir el chicle ya que las dos cosas no las pueden hacer...son como supertaldo al volante...
Yo soy pesimo para bailar pero muy bueno para conducir. :thumbsup:
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Talento? en ningún caso... el talento se ve en otras instancias.....
En la calle es concentración basica.
anecdota.
yo la primera vez que fui a correr, pense que por el auto que tenia me iba a ir bien... y basura me fue mal... y mal por todo un año... que fui mejorando.. o sea no tengo talento.. jaja
he visto a otros q van por primera vez y sacan tiempazos, es es talento....
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+10000
Soy prueba de ello. Un abrazo a tod@s.
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yo la primera vez que fui a correr, pense que por el auto que tenia me iba a ir bien... y basura me fue mal... y mal por todo un año... que fui mejorando.. o sea no tengo talento.. jaja
a muchos nos pasa que creemos que vamos rápido y no es así. A puro trabajar y juntar horas de vuelo
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Felicitaciones por tu reconocimiento. A lo que te refieres esa es la diferencia entre "manejar y conducir". Por ejemplo: Un tractor en el campo se maneja, en la calle tienes que conducirlo. Ahora eso de conducción "elegante" he visto tipos que andan con el dedo índice de la mano izquierda en la sien para verse "intelectuales", "cansados" o "elegantes" pero a la hora de cambiar de pista los señalizdores no existen para ellos, no ves que llevan la mano ocupada afirmándose la cabeza?!...
jajajajaja me refiero a pasar suavemente los cambio, como si fuera una cvt, viraje suave con el cambio correcto y revoluciones correctas, es que hay wnes que pueden llevar 20 años manejando y no les interesa darle fluidez al asunto....
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En mi umirde opinión,hay varios casos. Hay gente que sólo necesita acostumbrarse a las respuestas del auto ("conocerlo") y ya está conduciéndolo relativamente bien. Pero, por otro lado, hay gente que tiene AÑOS de circo pero lo cambias de auto y es un desastre.
Un ejemplo: mi querida (no estoy siendo sarcástico) suegra... tiene al menos la misma experiencia que yo (casi 10 años pero maneja MUCHO más) y anda siempre autos MT nuevos (o a lo más de 2 años de uso) y cero problema. La otra vez tenían la Rexton en mantención y me fueron a buscar en la Korando automática de mi suegro. Mi polola decía que se vinieron a los tirones todo el trayecto desde la casa al terminal porque la pobre no fue capaz de ir regulando entre acelerador y freno. Para mi no fue tanto problema porque ya estaba acostumbrado con la pathfinder de mis viejos.
Al final, para el uso diario tienes un par de opciones: Te cuesta manejar pero lo compensas con práctica / Eres un crack que puede ir a las vizachas con un tractor de campo y ganarle a cualquiera / Mejor andas en micro
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Yo creo que es un poco de todo, talento, respeto por los demás, conocer tu auto y ganas de manejar bien que es lo primordial, porque sin ganas de mejorar, es poco lo que adquirimos de aptitud tras el volante.
En mi opinión acá en Chile manejamos bien mal, creemos que por tener un auto rápido y grande tenemos el derecho de vía, no sabemos para que son los intermitentes, somos pisa-colas y al que respeta las distancias lo mandamos a freír monos y nos calamos su espacio cual piloto de F1, ni hablar si vemos a una mujer cometiendo un error o si en general alguien comete un error frente a nosotros porque los bocinazos y las subidas de luces se escuchan y ven a kilómetros, en resumen, nos creemos los mejores, como en todo, pero si recordamos no tenemos pilotos campeones en nada, con suerte algunos amagos en categorías inferiores, pero nunca un piloto de excelencia luchando en categorías de primera (puede ser que falta dinero y sponsor, pero eso no es el 100% de la fórmula).
Faltan escuelas de manejo avanzado, tenemos todo tipo de terrenos para ser expertos en todo y no figuramos en nada, siempre se ven los mismos apellidos y las mismas personas dentro del deporte motor Chileno y que son anónimos a nivel internacional, se hacen esfuerzos, Codegua es algo que se esperó por años y agradezco a sus gestores (aún no he podido ir, pero cuento los días para cuando pueda), pero no es suficiente, faltan expertos que sepan manejar bien, tipos que hayan estado corriendo con los mejores de igual a igual, con experiencia, en realidad faltan expertos en todos los ámbitos, recuerdo el otro día un amigo buscaba a un tipo que le hiciera un remapeo a su ECU, con certificación y garantía del fabricante, y no lo pudo hacer, sólo personas que creían saber, pero ningún experto, nadie con certificaciones, tipos que con suerte dicen puerta en inglés, ¿¿como cresta van a hacer un remapeo si las certificaciones y cursos son en su mayoría en inglés??.
Disculpen mi desviación del foco, pero todo esta entrelazado, el manejo, el auto y su ingeniería, porque no puedes tener buenos pilotos sin buenos ingenieros ni buenos mecánicos, faltan convenios con empresas de desarrollo de ingeniería mecánica (incluyendo todo lo relacionado con un automovil) ni hablar de buenos pilotos, porque saber de repartición de peso en frenada, el mejor trazado, aprovechamiento de aerodinámica, y todo eso que hace a un piloto bueno en uno excelente, es a mi parecer, ausente en nuestro país y si está lo aprovechan con suerte un grupo contados con una mano.
Me fui mucho hacia el lado oscuro, éxito a todos.
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Hay gente que tiene cordinación innata en la conducción, le pasan cualquier auto y lo dominan como que siempre lo han conducido, por lo que creo que es 100% talento. Hay otros, donde me incluyo, que tendran que practicar muchisimo para al menos considerar que manejan relativamente bien.
-A una persona con talento se baja de un mini y se sube a una suburban y la mueve como si nada, se estaciona en paralelo sin necesitar mas q mirar espejos.
-Un conductor promedio se baja del mismo mini, se sube a una suburban y le costará un buen rato dominar el cambio de proporciones, potencia y posicion de manejo. La estacionada en paralelo sería un desafío mayor.
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Por ejemplo, esto es falta de sentido común
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/31/858f3bc398d0cea60da1256b05532a65.jpg)
La camioneta quiere virar a la izquierda y esta el cruce bloqueado
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Por ejemplo, esto es falta de sentido común
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/31/858f3bc398d0cea60da1256b05532a65.jpg)
La camioneta quiere virar a la izquierda y esta el cruce bloqueado
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Eso es desagradable, pero creo que va más en el criterio de las personas y es lo mismo que ves cuando vas de peatón y encuentras gente conversando en grupo en todo el ancho de la vereda o en el acceso a algún lugar.
Eso es cultura, muchas de esas actitudes las ves reflejada después en la conducción
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Hay gente que tiene cordinación innata en la conducción, le pasan cualquier auto y lo dominan como que siempre lo han conducido, por lo que creo que es 100% talento. Hay otros, donde me incluyo, que tendran que practicar muchisimo para al menos considerar que manejan relativamente bien.
-A una persona con talento se baja de un mini y se sube a una suburban y la mueve como si nada, se estaciona en paralelo sin necesitar mas q mirar espejos.
-Un conductor promedio se baja del mismo mini, se sube a una suburban y le costará un buen rato dominar el cambio de proporciones, potencia y posicion de manejo. La estacionada en paralelo sería un desafío mayor.
Mi viejo siempre me comento que eso depende de en que vehiculo aprendiste a manejar, o sea, si aprendiste a manejar en un city cualquier auto mas grande te costara...no se si sea tan asi, peeero yo aprendi a manejar en un nova 67, la camioneta del negocio, una ranger, tiene mas largo entre ejes y a veces se me olvida y me cuneteo un poco.
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pero una cosa es la "facilidad" que te da un auto conocido, sin embargo otra cosa es el respeto, sentido común y lo minimo que corresponde a señalizar y a mirar por los espejos y respetar la señaletica
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Mi viejo siempre me comento que eso depende de en que vehiculo aprendiste a manejar, o sea, si aprendiste a manejar en un city cualquier auto mas grande te costara...no se si sea tan asi, peeero yo aprendi a manejar en un nova 67, la camioneta del negocio, una ranger, tiene mas largo entre ejes y a veces se me olvida y me cuneteo un poco.
Creo que algo de razón tiene tu viejo, tuve la suerte de aprender a conducir en un camión de un tio. Por cinco años sólo maneje camiones, siempre de menos a más. Ya en el cuarto año (17 de edad) era capaz de manejar el camión cargado y en carretera, estacionar, retroceder, etc. A mis 18 años tome un auto para sacar mi licencia de conducir. Ahora lo que me pasen lo manejo sin problema (excepto mi polola).
Repliqué la misma técnica con mi hermana, le enseñé de chica a manejar en camioneta grande. Ahora se mueve sin problemas por la ciudad.
Es buena táctica la de enseñar de pequeños a los niñ@s y en vehículos grandes. :thumbsup:
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pero una cosa es la "facilidad" que te da un auto conocido, sin embargo otra cosa es el respeto, sentido común y lo minimo que corresponde a señalizar y a mirar por los espejos y respetar la señaletica
Concuerdo completamente, lo básico para conducir es respetar las leyes, por eso se llama Ley de Tránsito, te guste o no debes cumplirla, sin embargo, por ejemplo, el controlar un auto en situaciones de emergencia no te lo da los años de experiencia, eso debes practicarlo una y otra vez, no es innato, perder el control y tratar de recuperarlo es algo bastante complicado, deberíamos practicarlo por lo menos una vez al año, lo mismo con la conducción en pavimento mojado o en nieve, estacionarse es algo que se puede practicar diariamente y en realidad si te estacionas en una o en 10 maniobras no va a afectar tu vida o la de los demás (solo genera molestias), pero el zafarse de una perdida de control puede afectar tu vida y la de los que te rodean.
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Concuerdo completamente, lo básico para conducir es respetar las leyes, por eso se llama Ley de Tránsito, te guste o no debes cumplirla, sin embargo, por ejemplo, el controlar un auto en situaciones de emergencia no te lo da los años de experiencia, eso debes practicarlo una y otra vez, no es innato, perder el control y tratar de recuperarlo es algo bastante complicado, deberíamos practicarlo por lo menos una vez al año, lo mismo con la conducción en pavimento mojado o en nieve, estacionarse es algo que se puede practicar diariamente y en realidad si te estacionas en una o en 10 maniobras no va a afectar tu vida o la de los demás (solo genera molestias), pero el zafarse de una perdida de control puede afectar tu vida y la de los que te rodean.
como poder practicar esas situaciones?
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como poder practicar esas situaciones?
Creo que la respuesta es obvia, hacer una mala maniobra he intentar salir de esta, si no resulta comprar otro auto y asumir los daños que provoques :chan:
Hablando en serio, como se puede practicar eso???
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Hablando en serio, como se puede practicar eso???
Cuando era joven, veía un programa argentino en el cable (A todo motor, creo que se llamaba) y había una sección en dónde daban tips de técnicas de conducción. Terminaba el programa y agarraba el auto de mi viejo, me iba al cerro y practicaba los tips. Era un Datsun 180B.
En pocas palabras, si no tienes acceso a un simulador de conducción, debes buscar las condiciones más seguras para practicar sin que salga perjudicado un tercero y asumir el riesgo propio. :trollface:
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Hablando en serio, como se puede practicar eso???
La respuesta a tu pregunta estaba implícita en mi post, si no tienes la posibilidad de pagar por un curso de manejo avanzado, no se puede no hay alternativas, porque ir a volantear al cerro es tanto o más peligroso que andar picando el auto en la ciudad o dándoselas de Paul Walker en el auto del padre, y ahí esta el problema, no hay instancias que permitan ser un buen conductor, basta con fijarse en el examen de conducir y tendremos la respuesta, ni hablar la obtención del de motos, es un chiste, por eso, insisto en mi primer punto, no te hace un buen conductor estacionar en espacios reducidos, es como andar en bicicleta, todos dicen que andan bien, pero alguno le hace mantencion regular a la bicicleta?, practica mantener el equilibrio en caso de necesitarlo?, sube las veredas sin bajar el pie?, usa el casco y dispositivos reflectantes o luces?, respetas la señaletica como si anduvieras en un vehículo motorizado?, eso te hace en parte un buen ciclista y doy por sentado que ni el 50% de las personas lo hace.
Somos una sociedad medio floja y no tratamos de mejorar, doy por sentado que si dieran un curso gratis de manejo avanzado, irían muy pocos, y por lo mismo es que no hay tantas posibilidades de mejorar, porque como buen Chileno, nos creemos buenos, pero no estamos ni cerca de la media.
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Pero el curso de manejo avanzado no es impagable, creo que andaba por las 250 lks la ultima vez que lo vi. De nada sirve si no se practica en todo caso...
Yo aprendi harto subiendo y bajando el camino del cajon del maipo, una y otra vez, cuando ya manejas la situacion subes un poco la velocidad, luego otro poco. Es diametralmente distinto en un FWD a un RWD a un AWD, yo lo hacia en el Nova.
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Hay cosas que si se pueden practicar con riesgo menor.
Una frenada a alta velocidad la puedes practicar en la carretera estando solo.
En los estacionamientos de mall o supermercado puedes probar hacer círculos hasta que pierdas adherencia del tren delantero o trasero
En el mismo lugar puedes probar qué pasa cuando alguien tira el freno de mano y pierdes adherencia atrás. Obviamente en un estacionamiento vacio. Podras hacer un par de pruebas antes que lleguen los guardias :-X :-X
Yo creo que varias cosas se pueden entrenar sin mayores riesgos, lo importante es tener registrado en tu cerebro qué hacer y cómo reaccionar.
Y sin ánimo de publicitar, pero el karting de arriendo para esto es una buena práctica, es un ambiente controlado, bajo riesgo, aprendes a controlar tu pie en el freno, qué se siente cuando el auto va de frente y cuando de atrás, todos deberían pasar por un par de clases en una pista de kart.
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El arribismo de la sociedad chilena también se ve reflejado en las calles por muchos "conductores", o "choferes"?
: O
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Hay cosas que si se pueden practicar con riesgo menor.
Una frenada a alta velocidad la puedes practicar en la carretera estando solo.
En los estacionamientos de mall o supermercado puedes probar hacer círculos hasta que pierdas adherencia del tren delantero o trasero
En el mismo lugar puedes probar qué pasa cuando alguien tira el freno de mano y pierdes adherencia atrás. Obviamente en un estacionamiento vacio. Podras hacer un par de pruebas antes que lleguen los guardias :-X :-X
Yo creo que varias cosas se pueden entrenar sin mayores riesgos, lo importante es tener registrado en tu cerebro qué hacer y cómo reaccionar.
Y sin ánimo de publicitar, pero el karting de arriendo para esto es una buena práctica, es un ambiente controlado, bajo riesgo, aprendes a controlar tu pie en el freno, qué se siente cuando el auto va de frente y cuando de atrás, todos deberían pasar por un par de clases en una pista de kart.
Estoy en desacuerdo con la práctica en los mall, he visto como de un simple freno de mano ha derivado en un volcamiento, sin embargo, el Karting no lo había tomado en cuenta y en eso concuerdo en un 100% contigo, incluso fomentaría la construcción de estos mini circuitos para que así todos podamos mejorar nuestras capacidades, creernos pilotos de F1, probar nuestras destrezas, etc. eso disminuiría el número de pilotos de pc que creen que las calles son una emulación del GTA o del Need For Speed.
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Que buen topic.
La verdad, yo me considero un conductor talentoso (Siendo humilde jajaja), manejo desde muy niño y me encanta manejar, aparte de los autos, por lo que jamas me ha sido un problema cambiarme de autos, como le digo a mis amigos, me complemento con la maquina jajajaja, las dimensiones no me complican en nada la vida, y solo basta con media cuadra para saber como se comportará el auto que voy manejando.
Fuera de broma y todo lo demás, yo saqué la licencia de conducir a los 17 años, tuve que hacer curso y por mas que encontraba una lata y una perdida de plata hacerlo, puedo decir que sirvió, y mucho. Con el pasar de los años y la juventud a locas que uno vive, he logrado poner en practica todo lo que he leído respecto a las maniobras de seguridad y alto riesgo, sin sentirme orgulloso por el contexto, pero al menos, ya sé o creo saber, no quiero averiguarlo... Por eso mismo trato de manejar a la defensiva, aunque sinceramente, ultimamente me ha resultado imposible por todo lo que ya todos han mencionado. La gente que simplemente se pasa por el aro el respeto y la ley de transito, la gente torpe para conducir, los que solo miran para adelante, o los que llevan el telefono en la mano en todo momento y van mas preocupados de escribir estados en facebook que de conducir.
Llegó un punto en mi en que me siento realmente choreado de toda esa gente, y si se preguntan por qué aveces la gente es tan irrespetuosa, debe ser por lo mismo que me pasa a mi, estar choreado de que te pasen a llevar, que no te respeten, que se metan lo legal por el ogt... Hay días en que manejo tranquilo y respetuoso, y otros que derechamente soy un cabrón y ando peor que los Argentinos en la hora punta de Buenos Aires... Si todos me pasan a llevar y se saltan su turno de pasar, por qué yo debo esperar por el resto? Ese argumento idiota que aplico de vez en cuando, me tiene choreado... Cada día me dan menos ganas de manejar por eso mismo... y asi me he agarrado con varios tontones...
En fin...
Saludos!
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Ambas cosas:
Aprender: para poder desenvolvernos bien en el tráfico, lo más relevante y fundamental es el aprender, tanto la conducción del vehículo y sus técnicas, como lo referente a las señales de tránsito, sus significados y sus implicancias.
Talento: A medida que se conduce frecuentemente, la pericia se va afinando, lo cual es determinante especialmente en situaciones más engorrosas, que requieran de más rapidez y cautela al enfrentarlas.