Conduce Chile

Hola ..en este foro se habla muy mal.de.la confiabilidad de los audis pero últimamente han aparecido malos comentarios de los bmw..podran decir que a mayor tecnología en los motores mas probabilidad de fallo...igual pense que podría ser asi pero hoy un amigo me llamo feliz por que se compro un volvo c30 usado y que habia vendido el cacho del bmw...y le pregunte cacho por que ?

A lo que me dijo "Mas malo el auto problemas con sensores entre otros relacionados con.la.mecanica"
Ademas repuestos caros y por cada cosa grua para santiago por que solo hay servicio en la capital"

Y era un bmw 116  2011 nomas..tenia con suerte 20 mil km...es un motor viejo y no con tanta tecnologia ..ni hablar de los mas antiguos otro amigo Tiene Botado un serie 5 del 95..y aun no llega a los 200 mil

Yo nunca he tenido  uno y debo reconocer que si me dan ganas de tener uno aunque sea con sus años encima por todo lo que hablan en cuanto a su calidad de conducción, pero con experiencia como estas cada vez lo pienso menos.

Alguna experiencia con la marca?

No puedo hablar de todos los BMW, al menos el mío no me ha dado problemas no así el STI que tuvo un par de problemas no menores.
En general pienso que los autos no son malos, son los dueños de esos autos que los mantienen (o no los mantienen) de forma adecuada y después es fácil culpar a la marca.
Lo que si se puede criticar a BMW acá en Chile es su servicio de post venta, muy lejos del nivel de su competencia directa que es Mercedes.

Yo el domingo en la ruta entre concepcion y stgo encontre 1 bmw (2011aprox) en pana y un subaru noventero. El subaru se entiende por sus años pero un bmw tan nuevo no es para que este botado en el camino.

Y con tu visión de rayos X diagnosticaste una pana de fábrica por supuesto.....

Solo como consulta. Para que sea confiable ¿cada cuantos miles de kms deberia pedir servicio?.... se que hay autos que no le haces nada por 30 mil kms y siguen andando, pero, un BMW o Mercedes ¿cada cuanto pide servicio?

Cita de: Stoner. en Marzo 11, 2014, 15:16:18 pm

Yo el domingo en la ruta entre concepcion y stgo encontre 1 bmw (2011aprox) en pana y un subaru noventero. El subaru se entiende por sus años pero un bmw tan nuevo no es para que este botado en el camino.

Y con tu visión de rayos X diagnosticaste una pana de fábrica por supuesto.....

No estimado no diagnostique nada, vi a los pasajeros fuera del vehiculo y este con el capó abierto. Quizas no habia pasado nada y estaban solo mirando el motor.

Marcas infalibles no hay, no se si va por los dueños tampoco, creo que es mas que nada azar (excluyendo las fallas masivas, obvio) ademas no se si pasan por épocas, pero a veces tenemos mas info de fallas de algunas marcas que de otras, asi como cuando de repente empezamos a ver mas autos de un modelo en especifico en la calle y no es porque anden mas, sino porque nos fijamos mas no mas

Lo que pasa es que esos autos están unos dos escalones por sobre los demás en cuanto a innovación y tecnología tanto en sus motores como accesorios.
Lo anterior es complejo de manejar por que muchas veces algo les queda mal y ahí vienen los Recall. La clave es estar siempre dentro de la garantía y hacer (pagar) todas las mantenciones como corresponde.

En cambio un Toyota por ejemplo, utiliza solo lo que ya está archiprovado y se van a la segura pero es un auto simple e insípido.

Así lo veo yo al menos.... el que "quiere celeste que le cueste $$"

Solo como consulta. Para que sea confiable ¿cada cuantos miles de kms deberia pedir servicio?.... se que hay autos que no le haces nada por 30 mil kms y siguen andando, pero, un BMW o Mercedes ¿cada cuanto pide servicio?

Tu consulta se puede responder de cierta forma viendo como es la mantencion en Europa, son mucho mas espaciadas que acá.

Y no empiecen con que a los 80.000 km los tiran a la basura...

Malos autos no son, lo que pasa es que cualquier cacharro que compares con una marca japonesa te parecerá poco fiable, los japos se especializaron en eso y tienen tasas de fallos muy inferiores a cualquier otra marca. También hay que considerar que hoy son muy pocos los que compran un auto para tenerlo 10 años.
Antes se hacían para durar y por este motivo tenemos modelos antiguos que andan impecable sin haber sido restaurados, originales.

Si tuviera que hacer un viaje alrededor del mundo no elegiría nada europeo, gringo o chino, obviamente iría en un japo.

Yo eligiría un volvo...slds

http://www.motoradictos.com/marcas/volvo/irv-gordon-alcanza-los-48-millones-de-kilometros-con-su-volvo-p1800s

A mi igual me cuesta entender como esas marcas que se hacen llamar premium no se preocupan de la confiabilidad... quizas será porque su clientela promedio los tiene 1 anio no mas. Pero de todas maneras habla mal de las marcas... creo que es una cuestion de filosofia, un Japones desde Premium hasta el japones ni siquiera fabricado en Japon tiene una fiabilidad mayor que la de un frances por ejemplo, pero tambien creo se debe a que los japoneses no generan tanto avance tecnologico por lo mismo, entre mas nuevo es algo menos controlado es, menos perfeccionado es, menos periodo de prueba, por eso no es de extranar que Toyota, Mitsubishi, Subaru etc, sigan fabricando motores que tienen mas de 10 anios actualizandolos sutilmente (Mazda excepcion a la regla con sus SkyActiv).

Creo que las unicas marcas Europeas que compraria serian Skoda y Volvo (Incluso Saab), las demas me causan cierta desconfianza y cuando tengo problemas con los autos tiendo a frustrarme por eso me voy a la segura.

Como dices los japos van a la segura por lo general actualizan sus tecnologías pero no he escuchado mucho sobre grandes adelanto de los japos.......además esta el tema de la filosofía de los trabajadores japoneses son muy disciplinados para trabajar....no me omagino a niuno de ellos en la pega viendo www.conducejapon.jp