Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: giornalaio en Marzo 16, 2011, 17:36:41 pm
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Alguna idea??
Por lo que imagino,hay que intervenir en el positivo con una resistencia que
1.-Mantenga coorriente constante en el motor para que se mueva solo ... pulsador temporizado???
2.-desconecte el motor )corriente= una vez que l legue al fin de su recorrido, para evitar que el motor se queme.....
Es parecido al sistema anti atrape de Peugeot....
http://www.fieros.de/en/projects/window.html (http://www.fieros.de/en/projects/window.html)
Pero es al revès: presione 0.5 seg para automatico, presione normal para manual.
Saludos
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Esto lo vi en un foro del 107, donde un tipo instaló el sistema de un toque y switch adicionales para subir y bajar el vidrio del pasajero.
(http://www.xs4all.nl/~wouw88/aygo/Raamschema_v02.png)
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Y eso se vende para poner en la lìnea???
Saludos
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mas facil poner un rele con temporizador o mejor ponerle un sensor de recorrido.
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No entiendo muy bien el tema, pero recorde que un amigo me pidio un cto, temporizador a la desconexión, para un alza vidrio, debe haber sido para lo mismo.
Algo parecido a esto.
(http://i52.tinypic.com/2a9sj0w.jpg)
Este es el que le fabrique.
(http://i51.tinypic.com/dywq3o.jpg)
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El multifacético "555", (tan usado para los timers), con eso debería bastar.
Pero .... ¿que pasa si topa con "algo" a mitad de recorrido, como un dedo, una mano de un acompañante o la cabeza de un niño?
....así no parará y seguirá hasta el final.
Por algo ya viene que el movimiento sea con el pulsador apretado obligatoriamente, es por seguridad.
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Pero .... ¿que pasa si topa con "algo" a mitad de recorrido, como un dedo, una mano de un acompañante o la cabeza de un niño?
....así no parará y seguirá hasta el final.
Toda la razon, creo que este sistema sirve más para cuando cierras los seguros con la alarma y quieres que tambien se cierren los vidrios, para manipularlo desde adentro, seria mejor el pulsador.
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Por seguridad, es común que estos sistemas "one touch" sean solo para bajar el vidrio. Sin embargo he visto algunos que funcionan también en subida. En estos casos requieren un confiable mecanismo de seguridad.
Normalmente traen un circuito adicional que sensa la corriente que consume el motor. Cuando el vidrio llega al extremo o alcanza un obstáculo, aumenta la corriente en el motor. El sistema interpreta esto como una señal que debe detenerse y desactiva el relay correspondiente.
Pero este circuito de seguridad requiere una electrónica adicional, para que no detenga el vidrio en los transientes al arrancar el motor (donde también sube la corriente). En fin, es posible, pero ya se nos está complicando el circuito. Además todo mecanismo posee una probabilidad de falla, quizás mas si es casero. ¿valdrá la pena todo esto para no tener que apretar el botón unos segundos?.
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Son las ventanas anti atrapamiento, mi Renoleta las trae en los 4 vidrios más el techo panorámico.
Acá un ejemplo en un Land Rover:
Range Rover Minutia Anti-Trap Windows (http://www.youtube.com/watch?v=s8RyOVru6VE#ws)
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Para Foxbuster:
Claro, pero estamos estimando los siguientes datos
a) Vehìculo de trabajo
b) Se retira la llave siempre
c) No hay hijos ni niños cerca...
Saludos