Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: pape81 en Marzo 28, 2014, 09:18:05 am
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Estimados les cuento que tengo q cambiar el aceite de mi auto pero no se cual poner, tengo un chevrolet corsa del 2008 con 125.000klm. bencinero. Le estaba echando 10w40, algunos me dicen que por el año y el kmltrje, debo cambiar por otro aceite por uno mas grueso. Yo en realidad tengo mis dudas, segun ustedes cual es la mejor opcion, si me pueden dar una manito porfa, desde ya gracias
Salds.
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Lo de cambiar viscosidad segun kilometraje es mito ya, si siempre has usado 10w40 sigue con el mismo, sobre todo en un corsa que suelen fallarle piezas como los taquies hidraulicos y el eje de levas si usas mucho aceites mas viscosos.
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10W40 nomas, 125.000 el motor esta nuevo todavia. No le haga caso a los pseudoingenieros.
Antiguamente los motores duraban 100 mil o 150 mil y se iban a ajuste, pero, ahora con los nuevos aceites los motores pasan los 200 mil como nada.
El Corsa de mi viejo tiene 225 mil y desde que lo tiene mi viejo ha usado aceite 10W40, el primer dueño le echaba aceite 100% sintetico, pero como era caro, mi viejo paso al 10W40 a contar de los 120.000 y hasta ahora nunca un problema.
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10w40, en realidad se debe ocupar el que dice el manual, el vitara de mi viejo ocupa 5w40 y ningún problema en los casi 300 mil km
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Oye Pape81, solo por curiosidad, ¿quienes son los que te aconsejan cambiar a un aceite mas grueso?
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compa me sumo a los demas siga con 10w-40 no mas ... ;) si su motor no tiene dramas no hay necesidad de cambiar el grado de aceite
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Oye Pape81, solo por curiosidad, ¿quienes son los que te aconsejan cambiar a un aceite mas grueso?
Probablemente algun mecanico chanta o el del lubricentro, son los dos especimenes que mas aplican la filosofia de que despues de los 100.000 debe ponerse un 20w50 (y despues de los 200.000 he visto algunos que recomiendan un monogrado del 50)
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Oye Pape81, solo por curiosidad, ¿quienes son los que te aconsejan cambiar a un aceite mas grueso?
un conocido que tiene el mismo modelo y un par mas, por eso me entro la duda, en todo caso siempre lke he puesto 10w40 mobil, de echo estoy pasado en un poco en casi dos mil klm, y el aceite está impeque, slds
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Siempre y cuando se respeten los periodos del cambio de aceite, ojo con el Mobil que algunos lo alargan hasta 10mil K, el semisintetico.....Ojala no darle mas de 7mil K.
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estimados que tal el aceite sinopec 10w40??
saludos
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estimados que tal el aceite sinopec 10w40??
saludos
Lo lo ubico, pero mejor anda a la segura con un Total Quarts 10-40 semisintético.
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un conocido que tiene el mismo modelo y un par mas, por eso me entro la duda, en todo caso siempre lke he puesto 10w40 mobil, de echo estoy pasado en un poco en casi dos mil klm, y el aceite está impeque, slds
estas pasado en 2 mil kms???, o sea le has dado 12 mil kms???, porque tengo entendido que el mobil super s es para 10 miñ kms, pero se recomienda no darle mas de 8 mil kms..si fuera asi estarias bien pasado y es mejor cuidar el motor cumpa
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Sinopec es chino y llego hace poco, es denasiado barato y por lo mismo no me arriesgaria
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si ahora este fin de semana le haré el cambio, preguntaba por este aceite ya que habia un grupon en central bosch de aca de valpo. Cual acete recomendarían onda no tan caro( 20mil app. )?
saludos
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Total 10w40, o si pillas podria ser el ac delco 10w40, aceite bien bueno y barato, aqui en stgo lo compro entre 10 y 11 lucas y el aveo de mi papa anda impeque
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gracias, mañana iré a cotizar, aca en valpo.
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Sip dale, el ac delco lo puedes pillar en casas de repestos chevrolet ya que la marca lo utiliza, es de procedencia belga, a mi auto le hice su ultimo cambio con ese y todo muy bien tb.
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ese para cuanto kmtraje es? siempre he tenido la duda con lo que duran los aceites, el mobil juraba que era para 1omil
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Dependiendo las condiciones de uso, yo diría que un semi sintético bueno es prudente darle máximo 10.000 kms,en el caso de mi auto lo cambio cada 7000-8000 kms
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estimado lo ultimo, tengo un limpia taquies liqui molly, q lo compre hace tiempo, pues me suenan mucho los taqies, se puede echar junto con el camio de aceite? slds y gracias
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hay varios mitos, creo que los monos de los lubricentros siempre sacan el tema del kilometraje que tiene el auto. Una vez un mono me dijo que si el aceite se gasta muy rápido es porque tengo que cambiar a uno más "espeso". Será velda eso?
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hay varios mitos, creo que los monos de los lubricentros siempre sacan el tema del kilometraje que tiene el auto. Una vez un mono me dijo que si el aceite se gasta muy rápido es porque tengo que cambiar a uno más "espeso". Será velda eso?
Es falso y dañino, cuando te digan eso...insultalo...
SIEMPRE se debe utilizar el aceite recomendado por el fabricante, si el vehículo consume aceite, se debe reparar la causa, pero no cambiar el aceite....eso no es OCDE.
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estimado lo ultimo, tengo un limpia taquies liqui molly, q lo compre hace tiempo, pues me suenan mucho los taqies, se puede echar junto con el camio de aceite? slds y gracias
lo taquies suenan generalmente por que se descargan ... al menos es la causa que yo conozco .. si suenan creo que seria mejor revisar/cambiar taquies que poner esos aditivos
igual seria bueno saber cuando suenan ... si es en frio , al partir y se pasa , en caliente , durante todo el camino , etc
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lo taquies suenan generalmente por que se descargan ... al menos es la causa que yo conozco .. si suenan creo que seria mejor revisar/cambiar taquies que poner esos aditivos
igual seria bueno saber cuando suenan ... si es en frio , al partir y se pasa , en caliente , durante todo el camino , etc
De hecho una razón del tema de los taquies es usar aceite incorrecto, por lo que se debe partir por eso y luego pensar en reparaciones si el daño ya esta hecho.
El tema del aceite esta muy manoseado pero creo que es sin razón, el fabricante especifica un tipo de aceite y un intervalo de cambio (sin quinta pata...)...el problema que el chasquillimo chileno siempre le quiere ganar a la Ingenieria.
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Tambien creo que no se debe variar nunca el tipo de aceite especificado. Pero tambien tiene sentido usar aceite mas grueso en un auto con algo de desgaste , ya que si ocupas aceites muy delgados en autos con holguras muy grandes es mas probable que pierdes algo de presion de aceite, que es el argumento que he escuchado hartas veces.
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Tambien creo que no se debe variar nunca el tipo de aceite especificado. Pero tambien tiene sentido usar aceite mas grueso en un auto con algo de desgaste , ya que si ocupas aceites muy delgados en autos con holguras muy grandes es mas probable que pierdes algo de presion de aceite, que es el argumento que he escuchado hartas veces.
El problema es que los conductos de lubricación no se agrandan con el tiempo, por ende el aceite mas grueso no fluye con la facilidad del mas delgado, es por eso que en losdaewoo por ejemplo, usar aceites 20w50 provoca una consecuencia bien cuatica: se corta el eje de levas por dificultad de lubricacion, lo mismo pasa con taquies y piezas de ese tipo.
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El problema es que los conductos de lubricación no se agrandan con el tiempo, por ende el aceite mas grueso no fluye con la facilidad del mas delgado, es por eso que en losdaewoo por ejemplo, usar aceites 20w50 provoca una consecuencia bien cuatica: se corta el eje de levas por dificultad de lubricacion, lo mismo pasa con taquies y piezas de ese tipo.
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Si al final el único "argumento" de los mecánicos chantas y chasquillas para poner aceite mas grueso es el desgaste de anillos, pero como dices, la lubricacion no implica solo "la película interna" del cilindro sino mucho mas..
Como dije, es tan simple el tema del aceite de motor, pero algunos lo complican tanto....usar el recomendado por el tiempo recomendado y listo...
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Si al final el único "argumento" de los mecánicos chantas y chasquillas para poner aceite mas grueso es el desgaste de anillos, pero como dices, la lubricacion no implica solo "la película interna" del cilindro sino mucho mas..
Como dije, es tan simple el tema del aceite de motor, pero algunos lo complican tanto....usar el recomendado por el tiempo recomendado y listo...
quizas el problema es ese, saber el tiempo recomendado, que en este caso se traduce a cuanto kolometraje se debería cambiar por uno mas grueso..pasado los 200.000 mil kms??? o de por vida el auto debe usar el mismo aceite???
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quizas el problema es ese, saber el tiempo recomendado, que en este caso se traduce a cuanto kolometraje se debería cambiar por uno mas grueso..pasado los 200.000 mil kms??? o de por vida el auto debe usar el mismo aceite???
el mismo no mas
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quizas el problema es ese, saber el tiempo recomendado, que en este caso se traduce a cuanto kolometraje se debería cambiar por uno mas grueso..pasado los 200.000 mil kms??? o de por vida el auto debe usar el mismo aceite???
No es que haya un kilometraje que haga recomendable aumentar la viscosidad del aceite. Lo que sucede es que motores con mucho desgaste comienzan a quemar demasiado aceite. Entonces se usa como "solución parche" el aumento de viscosidad, ya que los aceites mas gruesos tienen menos facilidad para pasar hacia la cámara donde se queman. No obstante, si la viscosidad es excesiva (fuera del rango recomendado por el fabricante), la lubricación es inferior y se producen varios otros efectos negativos.
El kilometraje al cual un motor empieza a consumir demasiado aceite es muy variable, depende del motor, del uso, de la mantención, etc. Hay motores con 200.000 Km que consumen muy poco aceite en tanto que otros con mucho menos de 100.000 ya están quemando aceite en exceso.
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Yo solo uso el 20-50 para mi "jeep" antiguo con motor de Chevrolet Opala... pero esos motores eran muy distintos a los de hoy en cuanto a presicion de piezas.
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por otro lado en aquellos años (60, 70) era de uso común el aceite monogrado, los motores estaban hechos para tales lubricantes y por ende esos tarros añejos usan 20w50 sin problemas aun cuando se hayan ajustado.
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quizas el problema es ese, saber el tiempo recomendado, que en este caso se traduce a cuanto kolometraje se debería cambiar por uno mas grueso..pasado los 200.000 mil kms??? o de por vida el auto debe usar el mismo aceite???
Estamos hablando de cosas diferentes, cuando digo tiempo recomendado me refiero a no tener un aceite por mas km del recomendado antes del recambio y del filtro, por ejemplo hay gente que usa aceites minerales de baja calidad x demasiados kms entre cambios.
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Ya realize el cambio de aceite a mi corsa, gaste un poc mas de lucas y le puse el Shell helix hx7 10w40, asi quedó impecable.
muchas gracias por los consejos.
Saludos
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A propósito de cambio de aceite, siempre he llevado mi nómade bencinero a mantenciones cada 10 mil y nunca me preocupe del cambio de aceite ya que en las mantenciones se los hacen, pero hoy pase para ver cuanto me ahorro si no le hago mantención y sólo le hago cambio de aceite mientras soluciono un problema económico. La cuestión es que hoy por curiosidad pasé al lubricentro que queda en tomas moro al llegar a Apoquindo. El cambio de aceite me dijo que costaba 79 lukas si era un 5 - 40 al parecer sintetico que me duraba 10 mil kilómetros o bien un 10 40 semisintético que duraba 7 mil kilómetros y ese cambio valía 45 ambos con cambio de filtro incluido.
La duda entonces es porque las mantenciones en Derco al menos la de 10 y 20 mil salen tan baratas (140 lukas) si tienen el cambio de aceite incluido, quiere decir que un cambio de aceite en 79 lukas es muy caro?
Saludos
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También colgandome al tema, realice cambio de aceite al Jac, le puse un Lubritek 10w-40, para cuantos kilómetros debiese durar???
Lo otro, tengo un Daewo Matiz, y los cambios, como 3 ya, siempre los he hecho con 20w-50, cual será el aceite recomendado??
se puede volver al aceite original sin complicaciones??
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Cesar, es cosa de aplicar calculadora, aceite (35-40 mil el sintetico) filtro (3 lukas, no creo que sea original) el resto, pal bolsillo, eso pasa cuando un anda apurao y no cotiza, que no te vendan gato por liebre y ojo con las manos rapidas de algunos que cambian el aceite...
FPreira, creo que el lubritek es mineral, es el que ocupa DERCO, no se si aun lo ocupra...(¿donde lo encontraste?) ojala no mas de 4 o 5 mil Km, en el daewoo, ojala hacerle un poquito mas de cariño, por ultimo un 15w40, el 20wxx muy grueso para invierno.
salu2.
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Cesar, es cosa de aplicar calculadora, aceite (35-40 mil el sintetico) filtro (3 lukas, no creo que sea original) el resto, pal bolsillo, eso pasa cuando un anda apurao y no cotiza, que no te vendan gato por liebre y ojo con las manos rapidas de algunos que cambian el aceite...
FPreira, creo que el lubritek es mineral, es el que ocupa DERCO, no se si aun lo ocupra...(¿donde lo encontraste?) ojala no mas de 4 o 5 mil Km, en el daewoo, ojala hacerle un poquito mas de cariño, por ultimo un 15w40, el 20wxx muy grueso para invierno.
salu2.
Lo encontre precisamente en ... Derco :ouch2:, pregunte por el mejor aceite que tuvieran y me recomendo ese, por sobre el Mobil,
Ahora, que aceite recomiendas??, la vez anterior le puse un Shell 10w-40 y le di 10.000, salio impecable
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Para mi, Mobil Super 2000 10W40. Le iba a poner el Super 1000, pero tenían sólo 20W50 y también pensé que era muy grueso para el invierno.
Una cosa que me llamó la atención es que el Super 2000 a la DMAX me lo dan por 10.000 kms, pero el Super 2000 para el Clio me lo dieron por 7.500 kms no más.
es primera vez que le pongo ese al Clio, y a la camioneta siempre me lo han dado por 10.000 kms. Lo que sí es que hay un Super 2000 para Diesel y otro para bencineros, pero ambos Semisintéticos y 10W40.
A la camioneta le cambio siempre en el Lubritec de Vespucio con Bilbao, al Clio le hice el cambio en Alferez Real con Manuel Montt.
Me habrán visto la cara esta vez? :okay:
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Que manera de botar la plata que tienen algunos, yo pongo aceite 10W40 y un Mobil super s me sale 25 lukas con filtro, hay unos mas baratos como el Champion que es Belga 10W40, que sale como 20 lukas. Todo esto donde Zamora en Vivaceta en la primera cuadra llendo se sur a norte.
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Que manera de botar la plata que tienen algunos, yo pongo aceite 10W40 y un Mobil super s me sale 25 lukas con filtro, hay unos mas baratos como el Champion que es Belga 10W40, que sale como 20 lukas. Todo esto donde Zamora en Vivaceta en la primera cuadra llendo se sur a norte.
Lo que yo no logro entender es por que algunos quieren ser mas papistas que el papa y le buscan la quinta pata al gato con el tema del aceite.......cuando lo mas logico es ver el manual y ver cual es el aceite recomendado por el fabricante y listo....
Es como esos que le echan gasolina de 97 oct al auto x que lo "sienten" con mas potencia..... :cop2: :cop2: :cop2: :cop2:
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Es cierto solo hay que seguir la indicación del tipo de aceite que indica el fabricante (que no tiene nada que ver con la marca del aceite) y por otra parte por que pagar tanto como 90 o mas lukas como acá han indicado algunos si por lo mismo se paga mucho menos en otra parte, eso es lo que no logro entender como hay gente que alimenta esa usura y no cacha que por el mismo servicio y marca y tipo de aceite igual se paga menos en otros lugares y mucho menos.
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Es cierto solo hay que seguir la indicación del tipo de aceite que indica el fabricante (que no tiene nada que ver con la marca del aceite) y por otra parte por que pagar tanto como 90 o mas lukas como acá han indicado algunos si por lo mismo se paga mucho menos en otra parte, eso es lo que no logro entender como hay gente que alimenta esa usura y no cacha que por el mismo servicio y marca y tipo de aceite igual se paga menos en otros lugares y mucho menos.
:truestory:
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Bueno hable con un amigo que trabajó en Shell...me contaba que el aceite 5 30 de Hélix estaba como en 35 lukas los 5 litros, que el lubricentro de tomas moro con Apoquindo usaba liqui moli, el aceite de los autos alemanes, por eso el cambio del orden de las 79 lukas...
SAludos