Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Peter-Bilt en Mayo 05, 2013, 09:26:36 am
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Consulta técnica:
Actualmente tengo ruedas de 245-45 R19
Por razones de estética quiero cambiarlas, y el modelo de llanta que me gusta es sólo aro 18.
Como tengo que modificar el perfil del neumático para tener ojalá la misma relación de giro? Tendría que ser 245-50 R18?
Al subir el perfil de la goma cambia algo el andar del auto?
Saludos.
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En la sección neumáticos de autopro hay un calculador que te indica el diametro de rueda de cada medida, hay varias así. Pero me gusta más tirerack que en las especificaciones te indica el diámetro real de cada neumático y sus revoluciones por milla, con esto puedes ver las diferencias de distintos modelos de neumas en la misma medida ya que no son todos iguales. Eliges un neuma y pones specs, te muestra todo el listado.
Poner un neuma con más perfil te permite un poco más de suavidad y te queda más robusto pa aguantar pencazos por cunetazos u hoyos. Por otro lado pasas a tener un neumático que se mueve lateralmente sobre la llanta más que antes, especialmente en las curvas donde el neuma se mueve hacia afuera quitándote algo de control. Lo mismo podría significar un poco más de temperatura en el neuma. Ahora, personalmente no creo que esto sea relevante en uso normal e incluso exigido, menos si el perfil final es 50, sigue siendo poco.
Saludos
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Lo otro, no se que significa 18x9, 18x8, supongo que 18 es el aro, pero el resto???
Como saber esa medida en mi auto? No la encuentro por ninguna parte..
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revisa si te sirve 235/50r18
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Debería, sin embargo quiero mantener las "patas anchas" de 245 por una relación de aspecto, ya que encargaría las llantas en medida similar las 4, no una pulgada más ancha las traseras como utilizan algunos pony.
Lo del consumo es irrelevante, en un auto de 420 hp y 520 NM de torque el ancho del neumático es algo que no produce diferencias apreciables al bajar el ancho, no va a quedar más económico.
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el mustang te va a quedar como el aveito aro 10 cuando le achiques el aro :risa2:
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Lo otro, no se que significa 18x9, 18x8, supongo que 18 es el aro, pero el resto???
Como saber esa medida en mi auto? No la encuentro por ninguna parte..
18 es el aro y el 8 son las pulgadas del ancho de la llanta. Si quieres mantener el ancho de los neumas tienes q si o si comprar del mismo ancho que tienes ahora.
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Así quedaría, no se sí tan aveo...
Esa es la llanta que quiero..
(http://i44.tinypic.com/5p6wp.jpg)
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se ve la raja, es como diseño retro que ocupaban los muscle de antes
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Si tienes 245/45R19, según el cálculo en línea de la página http://www.rimsntires.com/specs.jsp (http://www.rimsntires.com/specs.jsp) , la medida 245/50R18 te queda perfecta. La diferencia de diámetros es prácticamente 0% (normalmente es aceptable hasta un 3%).
(http://i43.tinypic.com/34ri2qa.jpg)
Al cambiar a esa medida, como habrá algo mas de goma entre la llanta y el suelo, quizás sientas algo mas suave el auto. El efecto de mayor deformación lateral, dudo que lo percibas salvo que andes haciendo acrobacias en el auto.
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Esa es la llanta Bullit Anthracite que quiero.
La otra duda es que ancho tiene la original que tengo, no encuentro ese dato.
Con tal de tener esa llanta y suavizar algo el rodado puedo bajar el aro una pulgada.
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La otra duda es que ancho tiene la original que tengo, no encuentro ese dato.
Seguramente las medidas de la llanta están impresas por la cara interior. A veces van en uno de los rayos.
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En la cara interna de la llanta deberían estar estampadas las medidas, aro, ancho y offset al menos, retoca sacar rueda jejejeje
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Vas bajar una pulgada, ¿no te da problemas con los caliper o los discos?.... ¿cabe la llanta realmente?
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Vas bajar una pulgada, ¿no te da problemas con los caliper o los discos?.... ¿cabe la llanta realmente?
chucha, me nos mal tque te acordaste de esto jajaja, buen punto! Igual se vende con aro 18 al menos en USA pero puede ser un modelo con specs distintas, tienes que chequear no topen en los cálipers. A quién vas a llamar, de los jiperos yo prefiero Monster 4x4, el dueño es bien dedicado y da re buen servicio pa estos cachos "especiales".
saludos
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chucha, me nos mal tque te acordaste de esto jajaja, buen punto! Igual se vende con aro 18 al menos en USA pero puede ser un modelo con specs distintas, tienes que chequear no topen en los cálipers. A quién vas a llamar, de los jiperos yo prefiero Monster 4x4, el dueño es bien dedicado y da re buen servicio pa estos cachos "especiales".
saludos
Bueno, diría que antes de cerrar el negocio siempre hay que probar "en terreno" el asunto de cambio de medida de aros. En esta prueba se verifican detalles como influencia de diferencias de offset, necesidad de anillo de centramiento, holguras de con el resto del auto, apariencia, etc.
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Si la lata es cuando importas algo, ahí no hay arrepentiemiento...yo tengo el mismo cacho pa importar la suspensión de mi DID, tengo que traerla de Australia y como los modelos varían ligeramente entre mercado y mercado me ha costado un kilo lograr elegir bien que modelos se espirales traer para que me queden como quiero :-[ De hecho traje unos de USA que quedaron mal pero por suerte tenían representante acá y el los trajo, como según las especificaciones indicaban que me deberían hacer quedado bien al final el representante aceptó la devolución...igual me comí el costo de instalación que no fue barato.
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Puedes probar acá en Chile unas llantas de las mismas specs (offset, ancho, etc.) aunque sean de distinto diseño y sales de las dudas que plantea Fox y Marcelo S.
En base a eso encargas el modelo de similares specs. Es lo más cuerdo que se me ocurre.
Saludos.
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Respecto a los caliper:
Sólo sería incompatible con los GT 500 laguna seca. Los frenos son los estándar.
Respecto al aro:
Son harto más escasos y caros los 245 50 R18 que los stock
Respecto al color:
Gris anthracite sólo hay hasta aro 18 y se salta al 20 cosa que no haría jamás.
Por lo tanto la única opción más cercana a la llanta stock es una Bullit color negro, la cual no se ve mal y da un aspecto bastante más muscular que la original, y mantengo las mismas gomas.
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Así queda con las Bullit negras
(http://i43.tinypic.com/17pc7q.jpg)
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mm, a mi gusto no son muy lindas pero eso ya es otro tema. Acá hay harta variedad:
http://www.americanmuscle.com/2010-mustang-wheels.html (http://www.americanmuscle.com/2010-mustang-wheels.html)
(no conozco esa tienda, solo la puse pa vitrinear modelos...)
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hermosas llantas, con respecto al problema del aro, color y precio de los neumas en 18
¿ no sería mejor comprar las 19 en negro y mandarlas a pintar a un lugar bueno ?
le puedes poner el color que quieras, te ahorras los neumas y te queda en 19", sin necesidad de bajar aro ni comprar neumáticos nuevos.
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La idea de traer con neumáticos es que afuera estos son notablemente más baratos, y la rueda vendría con los TPMS montados, cosa que acá no creo que sepan hacer.
Las stock son 19x8,5
Las bullit negras en esa medida están agotadas, fuuuu!
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Me enviaron cotización del buen dato.
La verdad es que me salía mucho más del doble que el precio en dólares, por lo tanto el envío y la cortada de cola son demasiado exageradas a mi parecer.
Por lo tanto me quedo con las stock (que ahora no me parecen tan horripilantes), y a buscar otro dealer, o si no vamos al movicenter a buscar algo parecido y más económico.
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Uta que lata, me peudes dar los datos de la cotización, quería traer algunas cosas y me sirve pa saber si es carta o no, por pm por último...te salía más de luka el dolar? La otra es que los compres con despacho a miami y que te los traigan marítimo pero con flete contratado por ti con algún forwarder o casilla que tenga opción marítima.
A todo esto, las llantas que quieres las venden en tirerack? yo se que ellos hacen envíos internacionales porque al menos en el club de Pajeros australiano muchos compran los neumáticos en tirerack y la misma tienda se los envía.
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La verdad la llanta Bullit sólo la venden en americanmuscle y en ponyparts, en Tirerack sólo venden otros modelos alternativos pero de buena calidad.
Después del precio-garrote que obtuve tal vez me salga conveniente ver en Tirerack algo más o menos parecido, pero siempre estará la duda del offset, por lo tanto voy a sacar una rueda para mirar, lo único que se es que son 19x8.5 non staggered.
En Tirerack no hay opción staggered, aunque eso no me preocupa mucho ya que sólo el Shelby y el laguna seca vienen así.
Patagonia mañana te mando un mp con los link del producto y la cotización a ver que opinas, lo otro, necesito que me recomiendes un par de parlantes BBB. Saludos.
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Mister, no me he preocupado mucho de parlantes ultimamente te recomiendo escuchar estos Eminence P26 en venta en hifichile (lleva tu ampli, el vendedor es bien buena onda feliz que los audicionen) son los que hace Ariel Lagas acá en Chile. Yo los escuché hace un tiempo en la casa de otro forero y quedé gratamente sorprendido por como sonaban y el precio. Igual me gustaron más un modelo un poco más chico (creo que P22) que encontré tenían un sonido un poco más detallado aunque con menos bajo.
http://www.hifichile.cl/index.php?/classifieds/item/2394-parlantes-eminence-p-26/ (http://www.hifichile.cl/index.php?/classifieds/item/2394-parlantes-eminence-p-26/)
Nuevas ni idea cuanto salen pero creo que no tanto más, ahí está para preguntar:
http://operacion11.wix.com/parlantes#!fabricación/vstc1=p26]http://operacion11.wix.com/parlantes#]http://operacion11.wix.com/parlantes#!fabricación/vstc1=p26 (http://operacion11.wix.com/parlantes#)