Conduce Chile

resulto ser otra gran mentira para poder acceder al convenio hay que ir a cada unas de las concesionarias e inscribirse para poder acogerse a esta tarifa rebajada.. pero solo por el 2020

"A partir del 20 de enero de 2020, los usuarios de motos (cat. 4) podrán acceder a suscribir un convenio especial que regirá durante el año 2020. El convenio consiste en un descuento de un 50% de rebaja en la tarifa máxima.

*El convenio solo regirá para los tránsitos efectuados por autopista Costanera Norte.

CONDICIONES GENERALES
Que el usuario haya suscrito un convenio con la Sociedad Concesionaria, trámite que podrá realizar de manera presencial o electrónica a través de la página web www.costaneranorte.cl.
Que los tránsitos sean detectados mediante un dispositivo TAG instalado, habilitado y operativo. En caso contrario, la tarifa aplicable será la vigente normal y publicada sin descuento.
Que el usuario no esté moroso o en el caso de haberlo estado, haya regularizado la deuda a través de un convenio de pago para usuarios inhabilitados o con deudas morosas superiores a un año. No obstante lo anterior, para optar a este beneficio el usuario de la moto no deberá estar moroso en el pago de su deuda.
El descuento se verá reflejado en la facturación del mes siguiente al tránsito.
El convenio entrará en vigencia al momento de su suscripción y durará todo el año 2020. La Sociedad Concesionaria Costanera Norte previo al vencimiento del referido año, evaluará la continuidad de este Programa Especial para motos."

y en esta el tramite se puede hacer por internet.. en las otras hay que ir de manera presencial

como quieren que la gente no se enoje ni den ganas de quemar los porticos.. es una real falta de respeto

Ese acuerdo con las concesionarias es un chiste y una bofetada a la gran mayoría de la población. Increíble la permisividad o complicidad mejor dicho, de las autoridades con las empresas y sus condiciones leoninas de ganancia.

Recuerdo un amigo estadounidense cuando me comento que el creía que EEUU  era un pais muy consumista y capitalista hasta que vino a vivir a Chile y se dio cuenta de lo que era el verdadero capitalismo!!!!

yo desde marzo volvere a las autopistas, pero con la patente sin dos digitos  ....a pagarles con la misma moneda a estos caras de raja

En los años 90, Chile tenía una infraestructura muy precaria. No se si recuerdan lo penosa que era la Ruta 5, lo que era General Velasquez de 1 vía y la carretera para el sur también de 1 vía donde en verano era cosa de todas las semanas de ver accidentes graves con muertos.
En esa época, Chile, un  país sudaca con un per cápita y parque automotriz que eran la mitad de hoy día, que recién llevaba pocos años de democracia, salió casi de rodillas a pedirle a los inversionistas extranjeros que creyeran en el país y construyeran autopistas.  Como las condiciones era de alto riesgo, se hicieron los contratos con esas condiciones, sino no había forma de que vinieran a invertir acá y seguiríamos con esos caminos de tercer mundo.
Además, la mayor parte de las ganancias de las concesiones de las lleva el estado y con ese dinero de la ley de concesiones inyecta recursos para mejorar los caminos rurales.
Lamentablemente, si queremos caminos a nivel de primer mundo, hay que pagar,

Muy de acuerdo con todo, es cosa de recordar américo vespucio antes de la autopista o los cráteres en las carreteras

pero lo que no se justifica son los cobros abusivos, alzas indiscriminadas, cobros por horario y cantidad de trafico, intereses excesivos, que no recojan los perros atropellados, que se demoren mucho tiempo en arreglar las barreras de contención luego de un choque.. Etc

En los años 90, Chile tenía una infraestructura muy precaria. No se si recuerdan lo penosa que era la Ruta 5, lo que era General Velasquez de 1 vía y la carretera para el sur también de 1 vía donde en verano era cosa de todas las semanas de ver accidentes graves con muertos.
En esa época, Chile, un  país sudaca con un per cápita y parque automotriz que eran la mitad de hoy día, que recién llevaba pocos años de democracia, salió casi de rodillas a pedirle a los inversionistas extranjeros que creyeran en el país y construyeran autopistas.  Como las condiciones era de alto riesgo, se hicieron los contratos con esas condiciones, sino no había forma de que vinieran a invertir acá y seguiríamos con esos caminos de tercer mundo.
Además, la mayor parte de las ganancias de las concesiones de las lleva el estado y con ese dinero de la ley de concesiones inyecta recursos para mejorar los caminos rurales.
Lamentablemente, si queremos caminos a nivel de primer mundo, hay que pagar,

Ya pasaron como 20 años, no tienen porque mantenerse las mismas condiciones. Recuerde una de las máximas del capitalismo, el mercado es dinámico y quien no se adecua....desaparece!!!

Vi el convenio y estaba firmado por la agrupacion no mas tag. Eso pasa cuando gente con buenas intenciones pero mal preparada nada con tiburones. Que miedo da para lo que se viene con la constituyente.

El problema es que muchas son concesiones a más de 20 o 30 años.
La Costanera Norte se hizo el llamado a licitación en 1999 (recordemos el Chile de 1999) y su explotación es por 30 años, termina el 2036.
Cuando se negociaron las condiciones en 1999 Chile era otro país.
Con infraestructura fija de ese tipo no es tan fácil de renegociar, no es como un plan de celular.
Y de hecho ya se está preparando el estado para retomar las primeras concesiones cuando se pasen el Estado
https://www.pauta.cl/economia/cual-sera-costo-peajes-cuando-se-cumpla-el-plazo-de-las-concesiones

La concesión de la carretera Los Vilos La Serena, una de las primeras que se hizo en Chile, está por terminar y no estoy seguro exactamente cómo es el proceso, pero estaban ya anunciando una extensión de la concesión (al parecer a Sacyr) para hacer algunas obras desde la salida sur de Coquimbo y el acceso norte de La Serena. Y bueno, ahí se la van a llevar por otros 20 años más... E incluso acá hubo que hacer serios reclamos pues en algún momento se comentó que querían poner un peaje entre La Serena y Coquimbo!!!!!!

Al final como bien dijeron, será mas de lo mismo y no pasará nada, la sociedad esta tan “pauteada” por el gran capital que no dejaran que se salga del molde a si por así.

yo entiendo aun que no tengo datos duros, que la concesión del peaje el melon termino hace unos años .. y el peaje sigue costando lo mismo. 

Pero ya lo concesionaron. Están construyendo un nuevo tunel


Ficha del Proyecto
Tipo de Inciativa: Iniciativa Pública

Región: Valparaíso

Provincia: Petorca, Quillota

Comuna: Zapallar, Nogales

Presupuesto Oficial: UF 3.026.000

Volumen: 5 kms

Llamado a Licitación: 14/10/2015

Fecha de Recepción de Ofertas Técnicas: 17/02/2016

Fecha de Apertura de Ofertas Económicas: 07/03/2016

Inversión Materializada: UF 6.000 / MMUSD 0,2

Inversión por Ejecutar: UF 3.020.000 / MMUSD 123,6

Decreto de Adjudicación: N° 162 del 04/04/2016

Empresas Sociedad Concesionaria: Empresa Constructora Belfi S.A. (50%); Constructora Con-pax S.A. (25%); Aura Ingeniería S.A. (25%)

Sociedad Concesionaria: Sociedad Concesionaria Túnel El Melón II S.A.

Puesta en Servicio Provisoria: 2315 de 30/06/2016 (Instalaciones PSP Fase 1)

Inicio Plazo Concesión: 07/06/2016

Plazo de Concesión : 180 meses

Fecha de Fin de Concesión: Junio 2031

*Valor de Referencia: La inversión en MM USD se calcula en base a la Unidad de Fomento (UF) promedio de 2017 (CLP 26.571,93) y el Dólar Promedio 2017 (CLP 649,33)

Lamentable lo ocurrido, pero creo que a la organización No + Tag le vieron la cara, o derechamente hubo algo por ahí.  Hay varios otros aspectos que son abusivos y no hicieron ni pío, y en pleno conocimiento de la agrupación.   Los camioneros son un asunto aparte