Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Citation-X en Marzo 14, 2013, 21:16:06 pm
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Estimados, una consulta para ayudar a una persona menos conocedora.
Un señor que trabaja aquí en mi casa llevó su auto, un kia rio 2003 al taller. Me contó y yo puse esta cara :?? cuando me dijo que lo llevó a la kia, a un taller oficial. Mis temores se vieron confirmados cuando me contó hoy los detalles del presupuesto que le dieron.
Yo se que le cobran demás en todo pero como referencia quisiera saber cuánto saldrá aproximadamente para ese auto reparar lo sgte.
Cambio de pastillas
Reparación de embrague
Cambio de pastillas
Cambio de amortiguadores traseros.
Ahora... Me llamó poderosamente la atención un detalle. El auto lo compró cero km.y tiene 70.000 kms recorridos.
Le dijeron que dentro del motor la correa de transmisión estaba a punto de cortarse. Coincidentemente, él cambió la correa de distribución y otra más hace poco más de un mes. Yo nunca he escuchado hablar de una correa de transmisión, y de existir, cómo en un motor con apenas 70.000 kms va a tener una correa de transmisión a punto de cortarse?
Me da la impresión que se lo quieren calzar
Agradeceré opiniones y aportes pues acá hay gente que sabe mucho de esto y me da lata que le quieran sacar casi 800 lucas a este señor.
Gracias
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Habrá cambiado efectivamente la correa hace un mes? Quizas ahí se lo calzaron.
Ese auto es de mecanica sencilla, que lo lleve a un Bosch Car Service o similar.
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Habrá cambiado efectivamente la correa hace un mes? Quizas ahí se lo calzaron.
Ese auto es de mecanica sencilla, que lo lleve a un Bosch Car Service o similar.
Si, la cambiaron aquí mismo en la casa cuando la otra secortó.
Correa de transmisión sería lo mismo que la correa de transmisión que dicen ellos no?
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Por lo general hay dos correas: de distribucion y accesorios. Supongo que transmision será un sinonimo.
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Hola
Yo tuve un Kia Rio 2001 1.5 desde los 15000 hasta los 145000 km, siempre compre repuestos originales en la misma Kia porque tienen muy buenos precios. Eso si nunca lo lleve a concesionario. El del 2003 creo que tiene la mascara distinta pero entiendo que es basicamente el mismo auto
Sobre cambiar correas, no solo se cambian por kilometraje, también por tiempo, y como es del 2003 las debiera haber cambiado hace rato. Ahora, si las cambio entonces le quieren ver la cara. Según recuerdo ese auto solo tiene una correa de accesorios, aparte de la distribución. la de accesorios depende de si tiene o no AA (El manual de mi auto se lo regalé a un forero de por acá)
El kit de embrague costaba aprox 40.000 , las pastillas alrededor de 12 o 15 lucas, los amortiguadores aprox 60 y 40 en el eje delantero y trasero respectivamente. Tambien cambie la correa de distribución mas polea y tensor, pero la verdad no recuerdo cuanto me salio. Debe haber sido algo asi como 50 lucas?? No me acuerdo.
Yo tenia el Look, o sea el SW, rico auto, bastante picador pero no demasiado económico, o yo tenia la para media pesada...
En fin, claramente no le recomiendo el concesionario. Todo lo que ahorras en valor de repuestos lo pagas en mano de obra.
saludos
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Por todo eso cobraria 250
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800 lucas??? que arranque, ese auto es sencillo de mecánica y barato de repuestos, obra de mano por embrague ponte 60 lucas, cambio de pastillas 10 lucas, amortiguadores unas 25 lucas? ahí vamos en 95, yaa ponle 100, mas los repuestos que si es como dice look, tienes 100lucas mas.
Lo de la correa de distribución, que me imagino es a lo que se referían con correa de transmisión, si está cambiada hace tan poco no deberíoa tener ningún daño a no ser que algo esté provocando un daño prematuro en la correa, para eso se debe sacar la tapa de distribución y a simple vista se deberían ver daños si el diagnóstico fue tan tajante.
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Si, la cambiaron aquí mismo en la casa cuando la otra secortó.
Correa de transmisión sería lo mismo que la correa de transmisión que dicen ellos no?
ahi te respondes solo, primero dudas de si una correa este para cambio con 70 mil kms y luego dices que la correa anterior se cortó; un correa, al igual que un neumatico, por muy bueno que se vea deberia cambiarse cada 5 años porque de ahi en adelante la goma ya está degradada y se puede cortar/reventar aunque se vea nuevo/a.
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Ok gracias a todo, confirmo entonces que lo de la correa dentro del motor a punto de cortarse sería un "dick in the eye"... ¿o no?
Y dónde es bueno llevarlo para realizar estas reparaciones aparte del yamencionado servicio bosch?
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Voy a ver en mi casa lo de las correas, yo tengo el manual del Rio de Look.
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Yo la verdad no se como la gente sigue llevando sus autos a los LADRONCESIONARIOS.
Osea, si un mecanico chanta, te clava con 50 o 100 lukas, estos care raja te roban fácil de 500 mil pesos para arriba.
El cambio de pastillas, cambio de amortiguadores y cambio de kit de embrague, yo no pagaría mas de 100 lukas en mano de obra.
Saludos.
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Por don lusho no da garantía, en cambio un concesionario supuestamente si
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Por don lusho no da garantía, en cambio un concesionario supuestamente si
ademas de las facilidades de pago..... no defiendo este caso en particular, que me parece un abuso, pero muchas veces es mejor ahorrarse malos ratos y tiempo.
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Por eso lo mejor siempre es, COTIZAR.
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Yo la verdad no se como la gente sigue llevando sus autos a los LADRONCESIONARIOS.
Osea, si un mecanico chanta, te clava con 50 o 100 lukas, estos care raja te roban fácil de 500 mil pesos para arriba.
El cambio de pastillas, cambio de amortiguadores y cambio de kit de embrague, yo no pagaría mas de 100 lukas en mano de obra.
Saludos.
y yo no entiendo como hay gente que le tiene miedo entrar a un concesionario si solo va a preguntar, muchos trabajos salen mas baratos en concesionario que en taller multimarca, es solo cosa de cotizar en todos lados antes de comprar, hacer reparacion, pintar, revision, etc.
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y yo no entiendo como hay gente que le tiene miedo entrar a un concesionario si solo va a preguntar, muchos trabajos salen mas baratos en concesionario que en taller multimarca, es solo cosa de cotizar en todos lados antes de comprar, hacer reparacion, pintar, revision, etc.
Puede darse el caso, pero por lo menos a mi, al cotizar siempre sale mucho mas caro.
Además tengo un problema serio con ellos, NO les tengo confianza tanto en la calidad de sus trabajos como en que si realmente te cambian todo lo que te dicen que está "malo".
Saludos.
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Mi experiencia ha sido que para las mantenciones te apalean hasta cansarse, pero en otros temas andan por ahí no más, porque aparte de alguna facilidad de pago que pudiera darte, te ofrecen garantía y eventualmente descuentos.
Por ejemplo, mantenciones por kilometraje bordeaban las 150 lucas, por fuera nunca gasté más de 50 lucas o 70 lucas aprox, dependiento del mantenimiento que correspondiera.
En repuestos, cambié rodamientos traseros y en 10/7 los repuestos estaban al mismo precio que en la peyó, la MO era más cara, pero al final era algo así como 30 lucas más que con cualquier maestro de la famosa calle, pero me dan garantía y en caso que tenga que volver, además me entregan auto de reemplazo GRATIS por ser error de su parte.
No estoy defendiendo a los concesionarios, solo apoyo la alternativa de cotizar.
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un asalto, y el trabajo en concesionario.............., siempre, pero siempre la culpa la tiene uno,, que uno sabe manejar y la garantía, se ve muy bonita en la teoría, pero en la practica si no la peleas a lo pablo escobar, estás frito
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Yo hago los cambios de aceite, filtros bujias y mantencion de frenos al megane 2 con 2 mecanicos que trabajan en derco, asi que es lo mismo que llevarlo a derco pero cobran barato, los repuestos los compro originales en comauto y me quedo ahi con ellos cuando trabajan
La ultima vez me cambiaron aceite de caja y el sensor de marcha atras y cero atado
Cuando llevo el megane 3 y el sx4 al concesionario por que todavia queremos estirar la garantiaun poco le pido a unos de los mecanicos que hace de recepcionista de los autos que le pase los autos al otro mecanico y quedo mas confiado, incluso les he pedido que usen aceite mobil y ni un problema
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Habrá cambiado efectivamente la correa hace un mes? Quizas ahí se lo calzaron.
Ese auto es de mecanica sencilla, que lo lleve a un Bosch Car Service o similar.
agradeciendo de nuevo los aportes consulto. En este Bosch Car Service realizan cambio de bujías?
Para ello se pide un afinamiento para este auto?
gracias!
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agradeciendo de nuevo los aportes consulto. En este Bosch Car Service realizan cambio de bujías?
Para ello se pide un afinamiento para este auto?
gracias!
Si deberían hacerlo, pero yo pondría especial atención en que las bujías sean las recomendadas por fabricante, para afinamiento preferiría comprar los repuestos yo mismo y luego que alguien los cambie, la pega de un afinamiento es re sencilla
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Si deberían hacerlo, pero yo pondría especial atención en que las bujías sean las recomendadas por fabricante, para afinamiento preferiría comprar los repuestos yo mismo y luego que alguien los cambie, la pega de un afinamiento es re sencilla
Gracias Pipe. Le dije a este señorque lleve el auto a un Bosch car service para que le hagan un presupuesto por cambio de bujías, filtro de aire, bencina y eventual cambio de cables de bujías. Por el kilometraje no creo que esto último sea necesario.
Igual le dije que averiguara el precio de estos repuestos en locales Kia así que sabe que en repuestos no son más de 20 lucas y tiene un estimado de mano de obra. Así cuando le den este otro presupuesto tiene una referencia de si le cobran bien o mucho.
Averiguamos por el kit de embrague y vale poco menos de 45 lucas... no tengo referencias de cuanto es esto en mano de obra.
gracias de nuevo
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Mano de obra por embrague, entre 50 y 80 lucas estaría bien
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sienmpre veo en la esquina de bustamante con rancagua (o por ahi muy cerca) un local que se llama authievre o algo parecido, tiene ofertas muy buenas en afinamientos, incluye limpieza de cuerpo de aceleracion y otras web_adas, a precios convenientes.
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agradeciendo de nuevo los aportes consulto. En este Bosch Car Service realizan cambio de bujías?
Para ello se pide un afinamiento para este auto?
gracias!
Hace un par de años llevé un Toyota a cambio de aceite y cambio de correa de accesorios y bujias a Bosch de Avda. Ossa, yo llevé los repuestos (primero me aseguré que lo aceptaran) y me cobraron la mano de obra, bastante razonable por lo que recuerdo.
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En BCS generalmente aceptan que les lleves los repuestos, así lo hice con el filtro de aceite del ex Yaris de mi vieja (llevé el original) antes de que le chantaran el Bosch :chan:
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que pregunte bien por que una vez queria cambiar amortiguadores y en bosch de la serena no me dejaron llevar los amortiguadores a mi.
no se si aplicara para todos los repuestos o para algunos
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Buenas tardes.. al final la gente de Bosch no sirvió de ayuda.. poca diligencia en atnder, falta de interés, dejelo para diagnóstico etc ni hablar de la posibilidad de llevar uno los repuestos.
Al final las reparaciones que costaban más de 700 mil en servicio técnico oficial en Kia salieron por menos de 300 lucas en diversos talleres bien respetables.
Existe una sola duda y tiene que ver con la caja de cambio. Le dijeron que luego del cambio de embrgue debía rellenar aceite de la caja de cambios... preguntó con cuanto y le dijero "litro y medio"... lo llevó a un lubricentro y no supiero ver cómo se medía el nivel de aceite de la caja e cambio. yo vi el manual del auto y no sale nada respecto a niveles de la caja de cambio.
alguien sabe cómo se mide ese nivel?
gracias.
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Por don lusho no da garantía, en cambio un concesionario supuestamente si
De donde que no dan garantía, mi mecanico me da todas las pegas garantizadas... no se como pueden creer que alguien que se gana la vida con su pequeño taller no se va a hacer responsable por las pegas que hace.
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De donde que no dan garantía, mi mecanico me da todas las pegas garantizadas... no se como pueden creer que alguien que se gana la vida con su pequeño taller no se va a hacer responsable por las pegas que hace.
las palabras se las lleva el viento...
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las palabras se las lleva el viento...
depende, al que mandamos los vehiculos de la casa, garrotea, pero el trabajo lo hace bien y a la primera, además de que cambia piezas, no repara, a menos que sea un caso extremo y momentaneo, y cuando no se la puede, avisa para que uno lo mande a otro lado o al concecionario( creo que fue una vez con el vitara)
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Yo la verdad no se como la gente sigue llevando sus autos a los LADRONCESIONARIOS.
Osea, si un mecanico chanta, te clava con 50 o 100 lukas, estos care raja te roban fácil de 500 mil pesos para arriba.
El cambio de pastillas, cambio de amortiguadores y cambio de kit de embrague, yo no pagaría mas de 100 lukas en mano de obra.
Saludos.
70 máximo ...