el termostato en ese peyote es ultra sencillo de cambiar, lo mas delicado es volver a llenar el sistema con refrigerante; una mísera porción de aire en el sistema te va a mandar todo a la punta del cerro, para purgarlo debes sacar todo el aire con 2 "llavecitas" que tiene, una va en el mismo radiador en la parte que junta la manguera superior con el radiador, y la otra va al fondo, donde entran las manguerasd de la calefacción a la cabina por el lado del motor;
Se deben abrir esas llavecitas (las puedes sacar incluso) y comienzas a rellenar por el depósito, que es parte del radiador, hasta que el refrigerante comience a reblasar por esos lugares y pones y cierra slas llavecitas...
el termistato original debe andar por las 6 a 7 lucas, y el alternativo japonés o koreano vale la mitad....
