Conduce Chile

http://arizonamotors.ro/userfiles/product_files_shared/MOTUL%20Specific%20LL04%205W40%20ARIZONAmotors.ro.pdf

En este link aparece una especificación de Motul de un aceite LL-04. Adjunto un par de párrafos que indican que LL-04 no es retrocompatible con LL-01 en todos los casos.

TYPE OF USE
Specifically  designed  for  BMW  and  MINI  cars fitted  with  EURO  IV  engines  (M43CNG,  M47/TU2, M57TU,  M57TOP,  M57TU2,  M67TU...)  that  require  "Mid  SAPS"  lubricants  :  low  Sulphated  Ashes (<0.8%), low Phosphorus and (< 0.08%), low Sulphur (< 0.3%).
Specific   LL-04   is   recommended   in   European   Union   countries,   Switzerland,   Norway   and Liechtenstein. In those countries, Specific LL-04 can be used where BMW LL-01, LL-01 FE or LL-98 is required except for M3 and M5, refer to BMW recommendation

Longlife-04 oils
These have been developed to guarantee an optimum service life for the particulate filter in diesel engines. These oils are stipulated for all diesel engines with particulate filter, but may also be used in almost all other BMW engines. Like Longlife-01 and Longlife-01 FE oils, they satisfy currently BMW's most stringent quality requirements. Longlife-04 oils must not be used in BMW spark-ignition engines in countries outside Europe (EU plus Switzerland, Norway and Liechtenstein)

La anotación es por el tipo de bencina que hay en Europa y EEUU. La nuestra es "formulación europea", no americana.

Creo que le están dando mucho color, no es un motor de inyección directa ni diésel.

¿Por que confías en que nuestras bencinas tienen estándares europeos?. Tengo dudas hasta que cumplan las chilenas.....

En todo caso, si un fabricante de aceites, al que le interesa vender lo mas posible, hace una recomendación técnica que le quita ventas a su producto, lo tomaría en serio.