Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: vespadicto en Mayo 18, 2011, 18:02:29 pm
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Hola a todos!!
Mi nombre es Cristian Lisboa y estoy reapareciendo por los foros de automoviles después de algunos años, ya que últimamente he estado más dedicado al tema de las motos, especificamente, motonetas...
Ahora si me disculpan la patudez, comiendo de inmediato con una consulta:
Resulta que tengo un Renault Megane II 1.6 expression año 2007. He sido su único dueño y ya tiene 80.000 Klms. Hace poco me enteré que le tocaba mantención a los 60.000 klms mantención con cambio de kit de distribución (además de bomba de agua y no se que otras cosas mas). No he llevado las mantenciones en el concesionario debido a malas experiencias con DERCO. El tema es que investigando en España, para el mismo vehículo recomiendan realizar este cambio a los 120.000 klms. o 5 años (lo que se cumpla primero)...
¿Como es posible que exista tanta diferencia entre ambos países, si hablamos de la misma máquina?
¿Según su experiencia es estrictamente necesario hacer la mantención en Renault o conocen algun taller de confianza que realice bien el trabajo? Me imagino que en Renault debe ser carísima :-[
¿Es verdad que Renault Ansa es un buen sitio para realizar mantenciones de este tipo?
De antemano, muchas gracias por sus respuestas.
Saludos!!
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Respecto al cambio de correa, es importantisimo que se haga antes de los 60.000 he sabido de mas de un caso que se le ha cortado a poco mas de los 60.000. Eso de los 120.000 es falso...desconozco si hay alguna correa que dure tanto, pero no es la de un renault con el motor K4M (o deribado de el).
La del subaru se cambia a los 105.000 y aun asi encuentro que es mucho.
Respecto a Ansa.. si.. 100% recomendable, peeeeeeero solamente el taller de Carmen, el de huechuraba es muchisisisisiismo mas caro, consulta en las dos sucursales por el precio del cambio de kit de distribucion y veras que la diferencia es abismante.
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cambiala lo mas pronto que puedas, yo tengo el mismo auto eso si 2005, pero el mismo motor, tambien tengo un clio y a ambos se les cambio la correa antes de los 60 mil, como lo indica el manual.
el cambio es caro pero el corte de correa te va a salir mas caro aparte que te quedas sin auto y quizas que daño pueda ocurrir (valvulas etc.)
aprovecha de cambiar tambien la bomba de agua.
saludos
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todo dicho, juegue con el cambio de correa LUEGO antes que tener que lamentar daños.
Todas las correas que le he cambiado a mis autos han sido aprox a los 75.000 kms
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¿5 años? Xuxa, me estoy urgiendo :sconf:
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El cambio de corra ha cambiado mucho de precios, no debe estar ni en 200, cotiza en parraguez tb
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Muchas gracias a todos por sus respuestas!!
Voy a realizar entonces la mantención de los 80.000 klm más las cosas pendientes de la de los 60 mil (correas, bomba de agua, etc).
Me va a salir saladito eso sí quiridi!! :'(
Pero no importa, el autito se ha portado increible así que se lo tiene más que merecido ;)
Muchas gracias!! :reverencia:
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Desempolvando temas :pozozipy:
Una consulta, el 2.0 es el motor F4R, ¿cierto? ¿Es con correa como el K4M o con cadena? ¿Mismo intervalo y complejidad de cambio que el K4M?
Gracias y saludos
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Idem, sale un poco más caro q el k4m. Pero anda x ahí...
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Mas caro era hacer la del 1.2 16v...
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Cambia esa correa lo antes posible....
Si crees que exageramos, lee este tema.
http://www.conducechile.cl/sitio/foro/ruedas/murio-el-clio/msg471226/#msg471226 (http://www.conducechile.cl/sitio/foro/ruedas/murio-el-clio/msg471226/#msg471226)
Saludos
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Gracias, aunque solamente preguntaba...
Está interesante este auto, hay buenos ejemplares tipin 2008 en torno a los 5 MM, equipados hasta por si acaso en los Expression y Privilege. Comparado a un Mazdita3 similar en precio, subes 1-2 años, mucho equipamiento y 400 cc más de motor. Y lo más importante, no es PSA >:D