Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Pipenocl en Diciembre 11, 2014, 09:52:07 am
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Una consulta alguien sabe si realmente funcionan estos Kits de Xenon tipo Canbus que venden en tecnoinsion
(una imagen referencial del sitio web)
(http://www.tecnoinvasion.cl/media/com_hikashop/upload/kit__canbus_2.jpg)
Pensando para instalarlos en un Fabia de un Amigo y quizas en mi auto :tumtum: :tumtum:
Funcionan realmente estos para evitar el error por el monitoreo de las luces del computador del auto???, no genereran algun error extra???
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yo tengo instalado ese mismo sistema del mismo local. Hasta ahora funciona bien, alguna veces(muy pocas) no me enciende una luz pero se soluciona apagando y volviendo a encender. La iluminacion cambia considerablemente con xenon, yo tengo el de 4200
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Todos los kits canbus eliminan el error.
Si te quieres asegurar compra cancelador de error adicional o busca janini pro en google o facebook, el tiene xenon borse con canbus, 100% probados por mi.
Saludos!
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Cual es la diferencia entre un xenon "normal" y este "can-bus"?
Ando en búsqueda de xenon del mas blanco posible porque las velas del Lega alumbran poco. :-[
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Algunos autos más nuevos monitorean el estado de las luces, es decir los circuitos están conectados a alguna ECU, esos circuitos de control y comunicación son los CAN-BUS y si pones xenon usualmente reclaman pensando que hay una falla porque las luces son distintas. En esos casos tienes que poner un circuito en las luces que simule los parámetros de corriente y voltaje de las luces normales, si tu auto no tiene ese sistema no es necesario.
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Pero Canbus no es un sinonimo de Ballast? :S, los canceladores son un accesorio aparte.
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Can-bus es un protocolo de comunicación usado en los autos para control electrónico de muchas variables "Controler Area Network" Un ballast es una fuente de poder "transformador" como se conoce usualmente que en el caso de los focos HID pasa la energía desde los 12 volts de la batería a 80-100 volts que usan los HID en operación y hasta 20.000 volts que son necesarios para prender las ampolletas.
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NPI idea si el Lega tiene eso... no creo. :poker:
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Tengo entendido que poner Xenon no es recomendable con los focos estandar de los autos porque la alta temperatura los quema o la luz misma puede generar efectos sobre el material. Los autos de fábrica que equipan Xenon, equipan faros HID diseñados para soportar el Xenon....
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si reclama cuando se quema una ampolleta es que las luces están conectadas al Can-bus.
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En Janini pro no tienen ni canceladores ni Kit del tipo canbus
Lo que ocurre es que en los vehículos modernos, que cuentan con monitoreo de luces, el kit xenon comun y corriente arroja error en el computador y hace que las luces se apaguen (aca un video ejemplo)
Mr. Xenon Canceladores De Fallas en Chevrolet Sonic 2013 Elimina Parpadeos (http://www.youtube.com/watch?v=4Q-LieRTRN4#)
Canceladores de Falla de Mr Xenon En Ram Sport R/T 2010 (http://www.youtube.com/watch?v=yZ6S7wu92Cw#ws)
Ojo este esta en frances, pero muesstra que no se arrojaria error en el computador del auto con un Kit del tipo canbus (que viene con cancelador de fallas incluido)
KIT XENON HID H7 H11 CANBUS ANTI ERREUR CNJY MONTAGE ET INSTALLATION AUDI A4 B8 ANTIBROUILLARD FEUX (http://www.youtube.com/watch?v=ffRgDLGglj8#ws)
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Tengo entendido que poner Xenon no es recomendable con los focos estandar de los autos porque la alta temperatura los quema o la luz misma puede generar efectos sobre el material. Los autos de fábrica que equipan Xenon, equipan faros HID diseñados para soportar el Xenon....
He tenido por años xenon aftermarket, 4 años en un Kia pop, 1 año y medio en un swift 1.5 y ya 4 años en una 4runner que quedo en la casa y aun tiene xenon y cero problemas con los focos de los autos.
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He tenido por años xenon aftermarket, 4 años en un Kia pop, 1 año y medio en un swift 1.5 y ya 4 años en una 4runner que quedo en la casa y aun tiene xenon y cero problemas con los focos de los autos.
Muchas veces se ven en la calle autos con los focos visiblemente quemados por los Xenon.
Tal vez si los comparas contra un foco de auto igual al tuyo y de la misma antiguedad si se noten diferencias en la transparencia o color del mismo. No significa que te de problemas sino que igual daña el foco, sobretodo hoy en día donde se está utilizando las luces encendidas el 100% del tiempo como medida de seguridad.
Muchos modelos de fábrica cuando equipan Xenon también equipan lavafocos automáticos porque el "chorro" de agua sirve para refrigerar el mismo (esto me lo comentó un amigo Ingeniero que trabajó por años en Indumotora).
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Así es, pueden quemar los focos por la luz que emiten ya que tienen una componente UV importante, las ampolletas buenas traen filtros UV de calidad pero en general las baratas no, esas son la que producen el problema. Lo del lavado de focos es para evitar las difracciones que se producen con los focos sucios y que pueden molestar el tráfico en contra.
Respecto de temperatura, la ampolleta propiamente tal es más caliente en las HID que en las halógenas, pero las halógenas emiten más calor. Al final son menos eficientes, una halógena de 55 watts ilumina mucho menos que una HID de 35 watts, donde se fue la energía que no se transformó en luz visible? principalmente calor.
Esto sale en la normativa australiana por ejemplo, acepta tanto limpiaparabrisas como chorros de agua indistintamente.
HID lights producing more than 2000 lumens (a measure of light) may be fitted to dipped beam (low beam) lights on road vehicles. However, the vehicle’s lights must also align to ADR13 have headlamp cleaning devices (washer jets or wiper) and have self-levelling systems to prevent the brighter lights being projected into oncoming vehicles. The road rules prohibits against dazzling another road user with bright vehicle lights.
http://www.rego.act.gov.au/__data/assets/pdf_file/0016/621133/70,055-Headlights-and-Lamps-Info-Sheet.pdf (http://www.rego.act.gov.au/__data/assets/pdf_file/0016/621133/70,055-Headlights-and-Lamps-Info-Sheet.pdf)
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Muchas veces se ven en la calle autos con los focos visiblemente quemados por los Xenon.
Tal vez si los comparas contra un foco de auto igual al tuyo y de la misma antiguedad si se noten diferencias en la transparencia o color del mismo. No significa que te de problemas sino que igual daña el foco, sobretodo hoy en día donde se está utilizando las luces encendidas el 100% del tiempo como medida de seguridad.
Muchos modelos de fábrica cuando equipan Xenon también equipan lavafocos automáticos porque el "chorro" de agua sirve para refrigerar el mismo (esto me lo comentó un amigo Ingeniero que trabajó por años en Indumotora).
jajaja no es por entrar en polemicas, pero esa no es la razon por la que los autos con xenon equipan lavafaros. Las luces de xenon se calientan menos que una de filamento, es cosa de colocar la mano en el foco y notar la diferencia. El lavafaros viene para descongelar el foco en epocas de hielo (ya que por la poca temperatura del foco de xenon no puede por si solo) o en caso de mugre tambien, por eso sale con mayor presion que en los "sapitos".
mandele el link a su amigo ingeniero tambien. No hay que creer todo lo que a uno le dicen.
http://blog.carsycars.com/seguridad-y-tecnologia/sabias-que-son-obligatorios-los-lavafaros-en-faros-de-xenon/ (http://blog.carsycars.com/seguridad-y-tecnologia/sabias-que-son-obligatorios-los-lavafaros-en-faros-de-xenon/)
Con respecto a los focos quemados, tambien podria ser por el efecto del sol, estas suponiendo que es el xenon, yo voy al caso empirico, una 4runner con lupas, 4 años con xenon, y el foco igual que nuevo, de hecho lo pulimos hace poco con Mothers Headlights Restoration y quedo mejor aun... pero si se hubiese quemado por el xenon en primer lugar no se habria quemado por fuera y segundo no habria quedado como nuevo ya que aun seguiria quemado por dentro.
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claro, por eso los piden en Australia que pasa congelado :risa2: naaa, hablando en serio es una de las razones pero es para suciedad en general no solo hielo, lee arriba que puse la explicación.
Saludos
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jajaja no es por entrar en polemicas, pero esa no es la razon por la que los autos con xenon equipan lavafaros. Las luces de xenon se calientan menos que una de filamento, es cosa de colocar la mano en el foco y notar la diferencia. El lavafaros viene para descongelar el foco en epocas de hielo (ya que por la poca temperatura del foco de xenon no puede por si solo) o en caso de mugre tambien, por eso sale con mayor presion que en los "sapitos".
mandele el link a su amigo ingeniero tambien. No hay que creer todo lo que a uno le dicen.
http://blog.carsycars.com/seguridad-y-tecnologia/sabias-que-son-obligatorios-los-lavafaros-en-faros-de-xenon/ (http://blog.carsycars.com/seguridad-y-tecnologia/sabias-que-son-obligatorios-los-lavafaros-en-faros-de-xenon/)
Con respecto a los focos quemados, tambien podria ser por el efecto del sol, estas suponiendo que es el xenon, yo voy al caso empirico, una 4runner con lupas, 4 años con xenon, y el foco igual que nuevo, de hecho lo pulimos hace poco con Mothers Headlights Restoration y quedo mejor aun... pero si se hubiese quemado por el xenon en primer lugar no se habria quemado por fuera y segundo no habria quedado como nuevo ya que aun seguiria quemado por dentro.
Estas asumiendo que toda la industria automovilistica se baso en una normativa australiana para que los equiparan... me quedo con la logica que fue por normativa Europea, es un mercado mucho mas exigente y grande, en donde el argumento mas fuerte que dan es el del hielo.
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Tenia entendido qe el lavafaros es para eliminar cualquier tipo de mugre o hielo que este en el foco porque si la luz se distorsiona por alguna suciedad en el exterior del foco el xenon molesta mas que una ampolleta normal. por normativa europea el auto con xenon deben tener lupa, regulacion automatica de altura y lavafaros, lo qie tiene un costo alto para los fabricantes que ahora estan mezclando opticos de led y xenon para no tener que colocar lavafaros (el otro dia lei que eso hacia citroen com unas nuevas luces de led y xenon)
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OK, está resuelto el asunto del lavafaros. Nada que ver con lo que me habían contado....
La conclusión de esto es que poner Xenon a un auto sin lavafaros viola las normas "internacionales"...
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, el otro dia vi un reportaje argentino al ultimo beatle que tiene xenon pero a argentina (no se si a chile) llega solo con lupa y no trae no lavafaros ni regulacion automatica porque argentina no los pide, al final depende del pais
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Tenia entendido qe el lavafaros es para eliminar cualquier tipo de mugre o hielo que este en el foco porque si la luz se distorsiona por alguna suciedad en el exterior del foco el xenon molesta mas que una ampolleta normal. por normativa europea el auto con xenon deben tener lupa, regulacion automatica de altura y lavafaros, lo qie tiene un costo alto para los fabricantes que ahora estan mezclando opticos de led y xenon para no tener que colocar lavafaros (el otro dia lei que eso hacia citroen com unas nuevas luces de led y xenon)
Es caro el lavafaros? El XV tiene y no pareciera que el chorro de agua que tira sea capaz de limpiar bien el foco
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Que tan caro puede resultar no se, yo creo qe lo mas caro debe ser el sistema que levanta y esconde el lavafaros, en los autos mas antiguos (ej clio sport 2004) el lavafaros era fijo estilo un sapito pero mas grande pero no se porque ahora los hacen escondidos, quizás para que no dañe a alguien en caso de atropello (carril mio)
Citroen habia creado ese sistema mixto de xenon y led buscandole el vacio legal a la norma, puede que en marcas generalistas en modelos de precio mas bajo al no instalar lavafaros repercuta mas en el precio que modelos y marcas mas caras (deposito de agua mas grande, bomba de sapito mas grande, mangueras, cableados, parachoques diferentes etc)
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Yo tuve en el C3 y nunca me arrojo alerta de ampolleta quemada, en ese sentido andaba impeque, aparte el kit aun esta bueno (lo compre el 2006) y esta en el Audi de un amigo. Era otra marca eso si.
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Donde comprar un kit xenon bueno? Busco por mercadolibre y no pasan de 20 lucas. Quiero ponerle pero me da miedo que se queme el foco. Me tinca que los kit de 20 lucas deben ser malitos no tengo idea :/
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Donde comprar un kit xenon bueno? Busco por mercadolibre y no pasan de 20 lucas. Quiero ponerle pero me da miedo que se queme el foco. Me tinca que los kit de 20 lucas deben ser malitos no tengo idea :/
Vaya a tecnoinvasion
www.tecnoinvasion.cl (http://www.tecnoinvasion.cl)
alli tienen buenos kits que son carne de perro (ojo no es publicidad, ni tampoco laburo alli :yaoming:) pero las veces que he comprados kits de xenon han salido bastante buenos :truestory:
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Vaya a tecnoinvasion
www.tecnoinvasion.cl (http://www.tecnoinvasion.cl)
alli tienen buenos kits que son carne de perro (ojo no es publicidad, ni tampoco laburo alli :yaoming:) pero las veces que he comprados kits de xenon han salido bastante buenos :truestory:
Vale por el dato! Nunca se te ha quemado el foco con esos kits? Es lo unico que me preocupa.
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Vale por el dato! Nunca se te ha quemado el foco con esos kits? Es lo unico que me preocupa.
Actualmente tengo mi auto con las luces halogenas (focus) por el tema del monitoreo de las luces de error :trollface: :trollface: . Por ende la razon de este post es basicamente consultar sobre los kits canbus que un amigo en su fabia quiere instalar y que a lo mejor en una de esas instalo yo
De esa tienda que te recomiendo le instalado en autos anteriores que he tenido (getz, aveo, yaris, focus che :trollface:) y jamas he tenido problema alguno y es mas es un dato quue por lo menos aca en el foro, tiene varios clientes satifsfechos :truestory:
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compre el kit y al instalarlo queda firme. no tanto como un halogeno pero igual no se mueve. de todas maneras el tipo que me vendio el kit me dijo que pegara el xenon al foco¡?¡? para que no se fuera a caer o algo. que se le podria poner para que no se vaya a correr y queme el foco por dentro?
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Vale por el dato! Nunca se te ha quemado el foco con esos kits? Es lo unico que me preocupa.
encuentran los repuestos en DX.com :thumbsup:
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Como quedaran unos xenón de 3000k en los neblineros?
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Como quedaran unos xenón de 3000k en los neblineros?
depende de la ubicacion de los neblineros, por ejemplo en un auto bajo y con los neblineros bien direccionados, no va a molestar ahora si el vehiculo es alto y si mas aun los neblineros estan puestos muy arriba y apuntando para cualquier parte, va a molestar aunque no sea xenon, por ejemplo la primera version de la tucson.. pta que molestan esos neblineros!!!
(http://media.ed.edmunds-media.com/hyundai/tucson/2005/oem/2005_hyundai_tucson_4dr-suv_gls_fq_oem_1_500.jpg)
por otro lado, aca les molesta todo lo que sea xexon after, por prejucio, pero si te preocupas a conciencia que no molesten al resto, dale no mas
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Como quedaran unos xenón de 3000k en los neblineros?
Yo no colocaría xenón en los neblineros, pues justamente pierden el valor para el propósito para el cual fueron hechos.
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Como quedaran unos xenón de 3000k en los neblineros?
Yo no colocaría xenón en los neblineros, pues justamente pierden el valor para el propósito para el cual fueron hechos.
Tal como mencionan mas arriba colocar xenon de 6000K en neblineros no conveniene: ya que en neblina esa medida no sirve (ok hay mucha gente que usa el xenon de 6000 en los neblineros encendido siempre, sin ni siquiera una misera neblina de por medio)
En cambio el de 3.000 K (color amarillo) se asemaja mucho a las antiguas luces de yodo y mejora la vision en la neblina
Aca un ejemplo de un GOlf MKV con 3000 K en neblineros.
Golf GTI 3000k xenon HID fog lights warm up sequence (http://www.youtube.com/watch?v=AdQ_UX08TKk#ws)