Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: javo en Septiembre 03, 2014, 16:08:49 pm
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Estimados,
Tengo una pequeña duda, hace poco me compre un honda crv año 2002.
por tema de tiempo no he podido llevarlo al mecánico para realizar una mantención general ( aceite, filtros, etc etc )
el asusnto esta, en la transmision, he notado que cuando el vehículo pasa de primera a segunda se siente el cambio no es algo brusco ( muy similar cuando se hace un cambio en manual de forma correcta, no se si se logra entender la idea ), lo que me preocupa es que solo se siente en ese cambio, los demás simplemente no se sienten nada.
el vehículo en si responde muy bien al acelerar, cuando disminuye la velocidad no se siente nada tampoco, el motor tampoco no se sobre revoluciona.
no se si sera normal o si sera bastante anormal.
el vehículo en si no le estoy dando un uso severo, a lo mas un par de kilometros los fin de semana.
si alguien tiene alguna recomendación.
saludos.
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El paso de marcha no deberia notarse mucho.. se siente muy suave, nada de tirones por ejemplo
Que kilometraje tiene la suv?. Tiene historial de mantenciones?
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tiene 165 mil kilometros,
al parecer no tiene un historial de mantencion de la caja, se que hasta los 100 mil se le hizo las mantenciones en honda, pero no pille nada de la caja.
el cambio según yo lo hace suavemente, ahora, no se si mi estándares de suavidad sean los correctos, pero como dije arriba, el cambio es muy similar como se siente un auto mecánico cuando se realiza un cambio de forma correcta.
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Si sacas el auto con aceleración suave, también te pega un tirón al pasar a 2º ??
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revise el nivel de atf, por lo general cuando baja o pierde sus propiedades los cambios pasan bruscos, tardan mas de la cuenta en pasar, etc. lo vuelvo a decir espera twmperatura optima del motor, llevalo a la carretera y ponle pata a fondo, exige la caja, para que corra todo el atf por la caja, ami me paso una vez no era nivel bajo atf, estuvo mucho tiempo parado y el aceite quizas tapo alguna valvula de la caja la.cosa esque quedo suavecit con la "aserrucha", saludos
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Le sugiero una idea que le puede aclarar mas dudas; simplemente maneje otro vehículo, misma marca, modelo y año. Es cosa de buscar otro en venta y dar una vuelta. Antes de pensar en algo más serio; tal vez es asunto del vehículo en sí. Suerte.
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Le sugiero una idea que le puede aclarar mas dudas; simplemente maneje otro vehículo, misma marca, modelo y año. Es cosa de buscar otro en venta y dar una vuelta. Antes de pensar en algo más serio; tal vez es asunto del vehículo en sí. Suerte.
primero hay que encontrar uno a la venta, segundo tiene que ser igual, tercero tienen que dejar probarlo y cuarto hay que tener tiempo.
mejor invertir ese tiempo en hacer una mantencion como corresponde, cosa muy recomendable cuando se compra un auto usado que no se tiene claridad de sus mantenciones
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Prueba cambiando el atf ,quizás no tiene el grado que corresponde,anda a valenzuela y delarze de manuel Montt esquina Bilbao y compra el fluido de la transmisión ,reemplazelo y vea que pasa.Aprivecha y habla con el jefe de servicio,Lister creo q se llama ,ese compadre es joven pero sabe mucho de estos canastos y pídele q den una vuelta,el ta va a decir si hay algo malo o no,yo lo hize con la mía y no tiene problemas en ayudarte
Suerte
Mechanix
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Gracias por la respuesta.
Efectivamente, siempre, ya sea acelerado o despacio siempre se siente ese cambio, pero como dije, no es un tirón fuerte, es algo suave, pero se siente, a diferencias de los otros que prácticamente no se siente nada.
la caja en si responde muy bien, no tiene retraso, no patinan los cambios y los realiza de forma correcta.
revise el atf y el nivel es correcto, pero no tiene ese color rojo característico si no mas bien tirado a cafe.
hoy en la noche le sacare una fotografía.
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Los cambios debería hacerlos suaves, solamente los vehículos de alta potencia se nota un poco el cambio de 1ra a 2da.
Revisa el aceite de la caja, el color no es indicativo de la condición de este, pues muchos aceites con 100.000 kms y rojos brillante ya están para cambio. Sin embargo si el aceite se nota café eso si indica cambiar. Asegúrate que el aceite sea el original Honda, no debería ser muy caro. Como referencia los aceites Mopar que son los originales para Jeep, Dodge, Chrysler valen $5000 pesos el litro. Los Motorcraft para Ford, Lincoln valen incluso más baratos $4500. El valor del filtro es mas variable hay desde 5 hasta 20 lucas.
Planifica hacerle un cambio de aceite, tu caja lo agradecerá. Yo cambio aceite cada 40 o 50 mil kms y con 295.000 kms la caja esta como recién salida de fabrica.
Saludos
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Si, de hecho estoy planeando realizar todas las mantenciones juntas, como el vehículo no lo uso de forma diaria, lo he dejado estar un poco.
ahora, por lo que lei, el filtro de la caja no se cambia y también lei que muchas veces al cambiar aceites en la caja estas empiezan a presentar problemas, no se si será tan así o no.
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Si, de hecho estoy planeando realizar todas las mantenciones juntas, como el vehículo no lo uso de forma diaria, lo he dejado estar un poco.
ahora, por lo que lei, el filtro de la caja no se cambia y también lei que muchas veces al cambiar aceites en la caja estas empiezan a presentar problemas, no se si será tan así o no.
no es que de problemaa se acumula residuos que limpia el nuevo aceite del aceite viejo, si vas a cambiar ahora lo tienes que hacer dos veces, un cambio es para limpiar los residuos y demases y el otro es el definitivo para X kilometros( nose cada cuanto dice homda cambiar atf), no es que jodan sino que se acumula mie..rda jaja, saludos. :yaoming:
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oka, entonces esperar el cambio de atf y ver como se comporta.
saludos
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oka, entonces esperar el cambio de atf y ver como se comporta.
saludos
si, dale un uso a ese aceite que te ayudara a limpiar, para que el del cambio definitivo quede la raja :thumbsup:
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Si, de hecho estoy planeando realizar todas las mantenciones juntas, como el vehículo no lo uso de forma diaria, lo he dejado estar un poco.
ahora, por lo que lei, el filtro de la caja no se cambia y también lei que muchas veces al cambiar aceites en la caja estas empiezan a presentar problemas, no se si será tan así o no.
Debes asegurarte que el aceite ATF sea el recomendado para tu caja (ojalá original Honda o de su proveedor), si bien todos los ATF son rojos, son muy distintos en la viscosidad y coeficiente de fricción.
Si le pones aceite inadecuado te aseguro que fallará. Busca en el manual que tipo de aceite ATF debe usar, desde el 2002 a la fecha es probable que haya mejores, eso debería estar publicado en la pagina de Honda así le pones un aceite con mayor protección y más durabilidad aprobado por el fabricante. por Ejemplo mi Jeep usaba ATF+2, luego por el año 2000 salio el ATF+3 y finalmente el ATF+4 que uso actualmente totalmente sintético y que supera a los anteriores.
Así Ford tiene su Mercon V (Cinco) que supera al Mercon I, y todas las marcas tienen sus aceites.
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Disculpen que sea majadero. "Jorgen" puede tener razón, en parte. Creo que sí puede encontrar otro vehículo de características similares y tambien lo podría manejar (si se hace pasar por un comprador potencial), a cero costo. Me refiero a una solución simple, para quedar mas tranquilo, nó he opinado sobre que debería hacer de ahora en adelante con respecto a la mantención de la caja.
Sobre otras opiniones de cambiar el aceite de la caja, ojo, revise mejor las recomendaciones al respecto porque han ocurrido muchos casos en que, por cambiar el aceite de una caja de cambios automática, esta simplemente murió, así de simple. No se trata de llegar y recomendar en forma impulsiva sobre algo que no se domina.
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Disculpen que sea majadero. "Jorgen" puede tener razón, en parte. Creo que sí puede encontrar otro vehículo de características similares y tambien lo podría manejar (si se hace pasar por un comprador potencial), a cero costo. Me refiero a una solución simple, para quedar mas tranquilo, nó he opinado sobre que debería hacer de ahora en adelante con respecto a la mantención de la caja.
Sobre otras opiniones de cambiar el aceite de la caja, ojo, revise mejor las recomendaciones al respecto porque han ocurrido muchos casos en que, por cambiar el aceite de una caja de cambios automática, esta simplemente murió, así de simple. No se trata de llegar y recomendar en forma impulsiva sobre algo que no se domina.
eso mismo había escuchado, ahora también ahí que tomar en cuenta si realizaron de forma correcta con el aft correcto el cambio.
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Aca los mecánicos de Komatsu y otros mas por ahí, me dicen que el aceite ATF mitsubishi, son aceites casi eternos o duran la vida del motor, que no hay que cambiarlo.
Será tan así???
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
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Aca los mecánicos de Komatsu y otros mas por ahí, me dicen que el aceite ATF mitsubishi, son aceites casi eternos o duran la vida del motor, que no hay que cambiarlo.
Será tan así???
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
el montero que tenemos es del 2002, tiene el atf original, van 144.000 kms, acabo de rellenar, el tema del atf mitsu es jodido, debido a que es una aceite con una cualidad fricionante exclusiva para las caja AT invecs II ( corrijan si esta mal el nombre de la caja), no he tenido dramas con la caja, es mas con el relleno que se le hizo quedo muyyyyyyyyyyyyy suave, rápida y ahora noto que engancha o baja de marcha y se nota la "baja" de cambio, saludos.
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Sobre otras opiniones de cambiar el aceite de la caja, ojo, revise mejor las recomendaciones al respecto porque han ocurrido muchos casos en que, por cambiar el aceite de una caja de cambios automática, esta simplemente murió, así de simple. No se trata de llegar y recomendar en forma impulsiva sobre algo que no se domina.
Eso sucede porque no pusieron el aceite adecuado, acá en Chile hay mucha ignorancia en el tema de transmisiones automáticas, debe existir mas de una veintena de ATFs, todos son distintos y algunos entre si son incompatibles.
Por ejemplo Ford usa los siguientes según la transmisión: Mercon V, Mercon LV, Mercon SP. Cada transmisión está diseñada para un tipo de aceite.
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eso es normal en las cajas automaticas de los hondas antiguos +10 años.
tuve un accord antiguo, y le pasaba lo mismo, lo lleve a la honda y me dijieron que es "normal" por año del vehiculo
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eso es normal en las cajas automaticas de los hondas antiguos +10 años.
tuve un accord antiguo, y le pasaba lo mismo, lo lleve a la honda y me dijieron que es "normal" por año del vehiculo
Y que paso ?
siguió sin problemas o murió al tiempo ?
saludos.
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Estimados,
Por fin lleve el vehículo al mecánico, revisión general del motor, frenos, transmisión, etc.
al final, lo que yo sentía que podría ser problema de la caja, solo es por uso normal del vehículo, solo se recomienda realizar cambio de ATF por estar en periodo de cambio, y entre otros detalles en general que requieren cambio ( aceite de motor, carrea auxiliar, bujía, pastilla de frenos, una que otra cosa pequeña )
en general, me lleve una grata sorpresa al ver que para ser un honda del 2002, con mas de 160 mil kilometros esta en muy buen estado.
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Esa falla es típica en cualquier automático descuidado , un problema que va en de placa de selenoides, esto se debe a que el residuo de los discos de embrague va trabando los circuitos, lo recomendado es sacar y lavar muy bien , obviamente cambiar aceite y el filtro.
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Disculpen, me cuelgo de este post para consultar por el cambio del aceite de transmisión del Honda Accord 2006 que compré. Fui el sábado a comprar filtros y bujías a valenzuela delarce, y aproveché de consultar por este tema. Las personas ahí me dijeron que ellos cambiaban el aceite de la caja cada 40.000 KM y que si no se había hecho en ese período, quizás no valía la pena cambiar sino solo rellenar, pues luego podía presentar fallas por el asunto de los residuos.
Sin embargo, el manual dice que el aceite de caja se cambia cada 60.000 km en condiciones severas y a los 120.000 (o 6 años) en condiciones normales. Este auto tiene 90.000...y no sé si se habrá cambiando antes. Revisé el nivel y está OK. ¿Qué hago, lo cambio o no? ¿Espero hasta los 120.000?
gracias!
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Disculpen, me cuelgo de este post para consultar por el cambio del aceite de transmisión del Honda Accord 2006 que compré. Fui el sábado a comprar filtros y bujías a valenzuela delarce, y aproveché de consultar por este tema. Las personas ahí me dijeron que ellos cambiaban el aceite de la caja cada 40.000 KM y que si no se había hecho en ese período, quizás no valía la pena cambiar sino solo rellenar, pues luego podía presentar fallas por el asunto de los residuos.
Sin embargo, el manual dice que el aceite de caja se cambia cada 60.000 km en condiciones severas y a los 120.000 (o 6 años) en condiciones normales. Este auto tiene 90.000...y no sé si se habrá cambiando antes. Revisé el nivel y está OK. ¿Qué hago, lo cambio o no? ¿Espero hasta los 120.000?
gracias!
Cambia altiro.
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Disculpen, me cuelgo de este post para consultar por el cambio del aceite de transmisión del Honda Accord 2006 que compré. Fui el sábado a comprar filtros y bujías a valenzuela delarce, y aproveché de consultar por este tema. Las personas ahí me dijeron que ellos cambiaban el aceite de la caja cada 40.000 KM y que si no se había hecho en ese período, quizás no valía la pena cambiar sino solo rellenar, pues luego podía presentar fallas por el asunto de los residuos.
Sin embargo, el manual dice que el aceite de caja se cambia cada 60.000 km en condiciones severas y a los 120.000 (o 6 años) en condiciones normales. Este auto tiene 90.000...y no sé si se habrá cambiando antes. Revisé el nivel y está OK. ¿Qué hago, lo cambio o no? ¿Espero hasta los 120.000?
gracias!
Uffff ... yo lo cambiaría ASAP.
Típicas acotaciones extrañas del fabricante o del concesionario ... no hay aceite de caja que dure más de 30 o 40K.
Algunos manuales incluso dicen caja libre de mantención de por vida ... :ohhh:
Es mil veces preferible gastarse los 60K que sale la mantención de la caja cada 30 o 40K que la caja muera y te salga un par de palos la gracia.
No es normal que una caja patine, los años no lo justifican ni menos el kilometraje.
Yo tengo una Santa Fe 2008 con 151.000 kilómetros y la caja funciona suave y sin tirones ni resbalamiento.
Saludos