Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: pipe_5 en Marzo 21, 2011, 16:41:30 pm
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Hola, he estado mirando harto estos cacharros, por que los encuentro bonitos, no deben gastar tanto y el motor si no me equivoco es el mismo del 306 o del citro c3 1.4 8v.
En un par de meses mas si todo sale bien, quiero deshacerme del giro e ir por algo así, miré harto el 306 que es lo que mas me gusta, pero 205 encuentro de mucho mejor año y en mejor estado por las lucas, onda del 97 aprox, mientras por las mismas lucas encuentro un 306 del 94-95 a lo mas y ahí no mas (1.7 mm app)
Algo así pero en lo ideal 5 puertas http://www3.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1699462 (http://www3.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1699462)
Las dudas son...
Todos son monopunto?? por lo que veo en fotos tienen pinta de monopunto todos, hasta los 98 incluso!!
y las versiones en que se diferencian??? GTI, GRI, Generation.....
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el consumo deberia ir por los 13-14 en ciudad.. y sip usa el tu3 de 75 cv, mismo del 306, ax, zx, saxo, 106, c3, 206, 207 compact, bipper.. ( los mas recientes tienen actualizaciones en la electronica para cumplir las normas euro de su epoca)
pero no se si son monopunto y que diferecnia las versiones.. supongo que los acabados internos y algun chiche..
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aca hay algunos, la mayoria estan en muy buenas condiciones:
http://www3.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1700948 (http://www3.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1700948)
http://www3.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1693600 (http://www3.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1693600)
http://www3.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1683584 (http://www3.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1683584)
http://www3.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1707416 (http://www3.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1707416)
http://www3.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1682970 (http://www3.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1682970)
http://www3.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1712211 (http://www3.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1712211)
http://www3.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1718085 (http://www3.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1718085)
los gti creo que son chilenos, es lo unico que se... espero que si vendes el giro te vallas por un buen auto y que te dure harto sin hacerle nada.
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Es la idea, por eso quiero avanzar en años al menos, tb estaba viendo OPEL corsa swing, 1.4 también.
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http://www3.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1700948 (http://www3.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1700948)
Ese está joya, tiene poquito kilometraje, por lo que me han doicho, el gri es el básico, pero no cacho nada de versiones, y a decir verdad, el equipamiento me importa super poco en el tipo de autos que ando buscando
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me tinca mas el opel corsa, los veo en mejor estado con 15 años a cuestas, ademas tienes repuestos de sobra... Como andas en la onda de chocar, le puedes poner parachoques de corsa brasilero y voilà xD
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me tinca mas el opel corsa, los veo en mejor estado con 15 años a cuestas, ademas tienes repuestos de sobra... Como anda en la onda de chocar, le pueded poner parachoques de corsa brasilero y voilà xD
eri mala oooonda wn :risa2: :risa2:... aunque hay que considerarlo
El corsa es rico y el opel se ve bien parado con sus años a cuestas, pero igual están mas caritos....
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como siempre te gustan los cachos, así que no busques un V16, un corsa, un daewoo heaven o un kia pop ya que esos autos no son un cacho y no vas a tener temas para escribir en el foro ruedas;
a todo esto el fin de semana vi un honda civic sedán año 94 impeacble, pero realmente flamante, a 1.8 millones por apuro económico del vendedor
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Sobre las versiones que mencionaste, el GRi y el Generation son exactamente lo mismo, solo que cambian los colores y el volante. Los GRi son del 1993 hasta el año 1999 que fue el último año en que se vendió. Ambas versiones son básicas, o sea, con interiores de lata, dirección mecánica, sin tacómetro, alzavidrios manuales.
La versión GTi es la tope de gama, pero mecánicamente es igual que las anteriores (1.4). Se destaca por tener mejor pinta por fuera, y de equipamiento levemente superior (algunos con alzavidrios eléctricos delanteros), volante de tres puntas, tacómetro, tapizado completo de puertas, por mencionar algunos detalles.
TODOS estos 205 fueron armados en Chile en la planta francochilena de Los Andes, con autopartes francesas
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siempre cuento esto, uno de mis mejores amigos de la u se compro su primer auto casi junto conmigo, el se compro un 205 gti y yo el 106.
este weon se lo compró con 300.000 km, le salio 1,5 millones hace como 3-4 años, el ni se fijo en el kilometraje, y no supo hasta que yo de fijon me di cuenta...bueno, lo tuvo como 2 años, le saco como 50.000-60.000 km, problemas graves no tuvo (pero mas de una pana tuvo), el auto picador y "equipado" (alzavidrios delanteros y para de contar...a si, cierre centralizado conectado a la maleta y neblineros :pozozipy:, ni siquiera dirección hidráulica)...el auto le salio buenisimo, y cuando lo quizo vender, aunque no lo crean, lo vendio en menos de 2 semanas y 100 lucas mas caro de lo que lo compró (si, con casi 400.000 km).
buen auto!
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el chanta de TSF esta vez tiene razon, es mejor un v16 que un frances con años a cuestas... y mas encima monopunto :pozozipy:
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Sobre las versiones que mencionaste, el GRi y el Generation son exactamente lo mismo, solo que cambian los colores y el volante. Los GRi son del 1993 hasta el año 1999 que fue el último año en que se vendió. Ambas versiones son básicas, o sea, con interiores de lata, dirección mecánica, sin tacómetro, alzavidrios manuales.
La versión GTi es la tope de gama, pero mecánicamente es igual que las anteriores (1.4). Se destaca por tener mejor pinta por fuera, y de equipamiento levemente superior (algunos con alzavidrios eléctricos delanteros), volante de tres puntas, tacómetro, tapizado completo de puertas, por mencionar algunos detalles.
TODOS estos 205 fueron armados en Chile en la planta francochilena de Los Andes, con autopartes francesas
Buenos datos, gracias, como digo, no pido equipamiento en los autos que pretendo tener, por ese presupuesto es dificil que sean tan equipados y en realidad no me interesa, ya estoy acostumbrado a la dirección mecánica por ejemplo, alzavidrios me da lo mismo, cierre y alarma son mas prácticos y me gustan pero son fáciles de poner aftermarket y no muy caros, aire acondicionado ya es mucho pedir y aunque es rico, no me interesa tampoco, quiero que sea económico, confiable, y no muy chancho.
siempre cuento esto, uno de mis mejores amigos de la u se compro su primer auto casi junto conmigo, el se compro un 205 gti y yo el 106.
este weon se lo compró con 300.000 km, le salio 1,5 millones hace como 3-4 años, el ni se fijo en el kilometraje, y no supo hasta que yo de fijon me di cuenta...bueno, lo tuvo como 2 años, le saco como 50.000-60.000 km, problemas graves no tuvo (pero mas de una pana tuvo), el auto picador y "equipado" (alzavidrios delanteros y para de contar...a si, cierre centralizado conectado a la maleta y neblineros :pozozipy:, ni siquiera dirección hidráulica)...el auto le salio buenisimo, y cuando lo quizo vender, aunque no lo crean, lo vendio en menos de 2 semanas y 100 lucas mas caro de lo que lo compró (si, con casi 400.000 km).
buen auto!
He escuchado bastantes comentarios buenos del 205, bueh, si en realidad es como un 306 en otro envoltorio, me tinca que igual tendrán delicado el sistema de refrigeración.
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Un 205 bien tenido es buena opción, esos motores son una roca y tienen abundante repuesto, el tema de carrocería no lo veo tan solvente eso si.
Pero en tu caso preferiría el corsa 1.4, del 94 al 97 salieron bien aperrados, 97 y 98 pueden dar algunos atados para RT con gases (no recuerdo el motivo, pero un compadre de coseshe me lo dio como dato). Con el corsa tienes buen auto, bien terminado, repuestos baratos (algo que te gusta), repuestos por kilos, brazucas, alemanes, británicos, argentinos, españoles, coreanos, turcos, italianos y chinos, tienes facilidad tremenda para reemplazar piezas de carrocería, tienes interiores más modernos, un motor 1.4 que mueve de manera excelente el vehículo y fuera de eso es de buen espacio interior.
Te diría que compres un AX, pero como estás en la moda de los autos chocadores, será un karma encontrarle tapabarros y demases. Vende ese GIRO y anda por un corsa, BBB.
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el chanta de TSF esta vez tiene razon, es mejor un v16 que un frances con años a cuestas... y mas encima monopunto :pozozipy:
Es TAN re fome el V16, no hay caso que me guste ese auto aunque se lo bueno y barato de mantener que es, debe ser una maña mia, pero el look del auto no puedo pasarlo por alto
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Un 205 bien tenido es buena opción, esos motores son una roca y tienen abundante repuesto, el tema de carrocería no lo veo tan solvente eso si.
Pero en tu caso preferiría el corsa 1.4, del 94 al 97 salieron bien aperrados, 97 y 98 pueden dar algunos atados para RT con gases (no recuerdo el motivo, pero un compadre de coseshe me lo dio como dato). Con el corsa tienes buen auto, bien terminado, repuestos baratos (algo que te gusta), repuestos por kilos, brazucas, alemanes, británicos, argentinos, españoles, coreanos, turcos, italianos y chinos, tienes facilidad tremenda para reemplazar piezas de carrocería, tienes interiores más modernos, un motor 1.4 que mueve de manera excelente el vehículo y fuera de eso es de buen espacio interior.
Te diría que compres un AX, pero como estás en la moda de los autos chocadores, será un karma encontrarle tapabarros y demases. Vende ese GIRO y anda por un corsa, BBB.
Paren con lo de los choques, si va a pasar la mala racha :(
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He escuchado bastantes comentarios buenos del 205, bueh, si en realidad es como un 306 en otro envoltorio, me tinca que igual tendrán delicado el sistema de refrigeración.
hace unos 5 años ayudé a un amigo a buscar un 205, y de unos 20 que revisamos 19 tenian pal'dick el sistema de refrigeración, les ponen agua o coolant barato y la corrosión avanza rapidísimo en el interior del motor en este autito.
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Sip, esa parte es delicada.....
Alguien sabe el tema de la inyección, si son todos monopunto????
El opel corsa me gusta harto, pero por 1.8 palos dificil encontrar uno sobre el 95
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Sip, esa parte es delicada.....
Alguien sabe el tema de la inyección, si son todos monopunto????
El opel corsa me gusta harto, pero por 1.8 palos dificil encontrar uno sobre el 95
Todos monopunto, en PSA algunos con sistema Solex y otros Bosch.... no se si hay Marelli entremedio. Los corsa, tambièn monopunto bosch ;)
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buena gracias!! panas conocidas de alguno de esos dos modelitos????
tendré que postergar mi preciado 306 :(, están algo caritos aun, pero ya vendrá mas adelante :P
PD: pensé que esos corsa eran multipunto, que tanto parecido tienen con un motor de daewoo racer?
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buena gracias!! panas conocidas de alguno de esos dos modelitos????
tendré que postergar mi preciado 306 :(, están algo caritos aun, pero ya vendrá mas adelante :P
PD: pensé que esos corsa eran multipunto, que tanto parecido tienen con un motor de daewoo racer?
El mismo block (GM), cambian piezas internas (levas, cigüeñal, pistones, anillos, etc), lo demás es todo igual: empaquetaduras, algunos sensores, suspension, filtros y demases.
Panas del 205 que yo conozco: terminales de dirección (no sé, pero mueren seguido), sistema de refrigeración, varillaje de la caja de cambios y una que otra quema seguida de ampolletas ;)
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Por esa plata pq no miras un fiat uno?? o un punto??
Dependiendo del motor hay algunos bastante confiables. Si quieres algo mejor y mas grande podria ser el fiat tipo.
Saludos!
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Por esa plata pq no miras un fiat uno?? o un punto??
Dependiendo del motor hay algunos bastante confiables. Si quieres algo mejor y mas grande podria ser el fiat tipo.
Saludos!
Un uno podría ser, el 1100 italiano, punto no por que están pa la caga por esas lucas generalmente...
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chupalla! no habia cachao tu duda,mi mama tiene uno (que le escogi yo aca hace 1 año y medio) y te puedo decir que es un GRAN auto.
el 205 es de repuesto relativamente barato.buenos materiales y sin las tipicas panas electricas.
te puedo decir que se fue de santiago a osorno,osorno-bariloche,los lagos del sur y etc,etc.
lo unico malo...es la calefa. pero de muy buenos materiales.
es 1.4 monopunto (igual es picador),tiene muy buen agarre en las curvas,humedas y secas,lo comprobe cruzando a cordillera con lluvia torrencial.
adjunto monos.
(http://i55.tinypic.com/34z0g0m.jpg)
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aerss pipe mi consejo es: sea el auto que sea, una buena revision pre compra viejo, eso manda no hay como andar en un auto y solo hechar bencina y cambiar aceite.
cualquier consulta sobre el corsa me preguntas yo tngo uno y te puedo orientar...
te adjunto una imagen
(http://i54.tinypic.com/kdtsgm.jpg)
saludos!
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Pipe, como te conozco me tomo esta libertad y ojalá no se tome a mal.
Tuviste un Renó 5, luego un Samara y ahora el Giro. En todos tuviste una evolución ya sea por fiabilidad y comodidad del R5 al Samara, y luego del Samara al Giro en olvidarte de andar viendo el carburador y esas tonteras, aunque el paso haya sido en falso por la plata que le tuviste que meter al Giro.
Voy a que si ahora pasas a un 205, en qué ganas? Diría en que no será tan duro como el Giro y en repuestos más baratos, pero no ganarás en lo más importante...confiabilidad. Los 205 que pusiste algunos se ven bastante bien por fuera pero hay algunos que ya de motor se veían de lejos medios feos. Además que pusiste unos con un kilometraje super bajo para el año, y más si piensas que son vehículos cómodos para ciudad y super económicos de combustible, ergo es realmente difícil pillar uno con kilometraje real bajo. Piensa que hay algunos con menos de 120 mil kms del 97, son menos de 10 mil kms al año ::), acá las camionetas que se ocupan poco en la semana y viajes todos los fines del semana al campo con trayectos de 160 kms se les sacan 12 mil kms aprox al año. Pueden haber excepciones, pero es como encontrar un Honda Civic o Integra no zorreado.
A eso agregaría la vejez de los Peugeot no es buena, y hay que pensar que si hay gente que a autos de 4 millones los mantienen pésimo, tú crees que la mayoría de los que tienen auto bajo los 2 millones los mantendrán como corresponde? Más si piensas que a kilometrajes altos empieza el recambio de piezas que sufren desgaste, lo que limita harto el presupuesto (no me imagino a la mayoría de los que tienen a estos autos poniendo refrigerantes de calidad por ejemplo).
Piensa fríamente lo que harás, no será mejor esperar un tiempo y juntar para darte un salto por algo verdaderamente mejor como un 306 que tanto te gusta? Quizás hasta quedarte sin auto un tiempo para ahorrar full y no gastar en detallitos. Eso amplíalo a que si el 205 es "un auto de paso" para un 306 que vendrá después, también tendrás que meterle plata porque con esos años más de algún detalle tendrán, y como siempre hay que pensar en el peor escenario...hasta te puede salir un problema mayor que te haga andar apurado y perdiendo capacidad de ahorro para el próximo auto. Con el 306 corres el mismo riesgo pero al ser el auto que de verdad más te gusta, al menos al tenerlo lo arreglarás "con gusto" porque sabes que te quedarás con él un buen tiempo.
Todo esto en el mejor de las ondas, yo tengo un amigo que siguió pasos parecidos al tuyo y al final tuvo que posponer por 2 años la compra de su verdadero objetivo, un Starlet, por no querer quedarse nunca a pata y comprar autos "de paso" que financieramente lo hicieron salir pa atrás con múltiples problemas (Charade G20 - Fiat Uno - Citroen ZX).
Saludos
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Está bonito el GTI, que tal el espacio interior??? maleta???consumo? que año es ese y cuanto les costó aprox?
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mira pipe, el que hable mal del 205 es simplemente porque no a tenido uno,yo le tenia re poca fe cuando lo compre (tenia un subaru),pero este modelo en especial es el tope de linea del 205.y es confiabilisimo.
ese es año 94,hecho en chile,nada de alambres raros. a 90 da facil 14 por litro,yo fui y volvi a bariloche con 1 estanque.de hecho fue hasta llao llao. mas de 550 kilometros ida y vuelta.
ahora sobre 120 el consumo se dispara,pero a menos de eso es muy rendidor.
ojo que los "gti" tienen molduras especiales,parachoques de color y consola central,ademas de volante deportivo tacometro y luz en maletero,si no es solo GT.ademas de ser muy comodo.
ese se compro con 160 mil kilometros y nunca una falla.pero ahi que fijarse en el sistema de calefacción que este bueno (para no pasarle una papa a los vidrios en invierno ;D).
si hay un auto que yo recomdaria a ojos cerrados es este.
(claro con una buena revición...porque si esta chocado ni un meche se salva)
(http://i53.tinypic.com/235qtg.jpg)
(http://i51.tinypic.com/rhok6h.jpg)
(http://i54.tinypic.com/500gnr.jpg)
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a 90 da facil 14 por litro
Hay un error ahí cierto?
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aaa ese costo 1.480.000.
lo vimos un mes antes a 1.600.000 en la compra y venta que esta al lado del museo aeronautico,nadie lo compro en un mes,lo fui a revizar 3 veces y sin pillarle fallas y me demore un mes en decidir ;D
en ese mes bajo 120 lukas.
nadie lo compraba seguramente avalado en desconfianzas tipicas sobre los peyotes antiguos.
suerte para mi...
PD: a mi mama le han ofrecido hasta 1 palo 7 por el auto,pero no esta ni ahi con vender su joyita.
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Buenísima, además algo he metido las manos en un 306 que es bastante similar al parecer, aunque la inyección es totalmente distinta.
Lo del rendimiento me quedó dando vuelta, te equivocaste en digitar el rendimiento a 90??? ya que pa un auto de esas características debería ser mínimo de 17 por litro, mínimo!! si el giro me da como 17-18
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Ahora lei los comentarios de francisco y matador, se agradecen.
Matador, con el 205 ganaría en años igual, y bueh, ya sabes que quiero deshacerme del giro apenas se pueda, la prox semana reparo el "detallito", le saco la RT en Abril y lo vendo, tampoco lo voy a vender tan urgido por que me pueden dar una cagá, y no creo que compre otro auto al tiro, serán un par de meses a patita.
Francisco, el tuyo tiene frontal modificado?
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Hay un error ahí cierto?
NO,a no ser que de mas. >:D
o se me multiplicaron los litros de bencina milagrosamente en la cordillera...a me vine bajando con el motor apagado,decide tu.
Repito,estanque lleno saliendo de osorno,hasta el camping en bariloche.pero nunca a mas de 90.ida y vuelta.porque en villa la angostura de regreso estaba poco de un cuarto y le puse un cuarto mas (no me aceptaban plata chilena y el minimo para cambiar eran 50 lukas)
total si me faltaba le ponia en la copec de puyehue,pero llego lo mas bien.
Ademas un motor bien afinado y neumatico nuevos recien puestos y balanceados.
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NO,a no ser que de mas. >:D
o se me multiplicaron los litros de bencina milagrosamente en la cordillera...a me vine bajando con el motor apagado,decide tu.
Repito,estanque lleno saliendo de osorno,hasta el camping en bariloche.pero nunca a mas de 90.ida y vuelta.porque en villa la angostura de regreso estaba poco de un cuarto y le puse un cuarto mas (no me aceptaban plata chilena y el minimo para cambiar eran 50 lukas)
total si me faltaba le ponia en la copec de puyehue,pero llego lo mas bien.
Ademas un motor bien afinado y neumatico nuevos recien puestos y balanceados.
nop, yo creo que matador con lo de "error" se refiere a lo contrario, que hayas puesto un consumo muy bajo, lo mismo pienso yo, el samara me daba mas en carretera a esa velocidad.
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lo cierto es que jamas lo e medido bien...pero comparado con mi loyale,lo encuentro casi tan rendidor como mi actual maruti. ^-^
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Si vas por un 205, revisalo bien, no lo compres de caliente viejo... lo que dijo matador es verad, y ojo, no es por bajar la experiencia de osornino, pero ese auto aunque tiende a ser la regla (un 205 aperrado) desafortunadamente esa realidad de ese auto en particular está alejada de la realidad que hay acá en Stgo con el presupuesto que maneja el pipe.... hay que darle el palo al gato, pero no es fácil ni tampoco se hace a la loca... primero lo importante: vender el giro... segundo, contar las lucas... tercero: con plata se compran huevos ;)
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nop, yo creo que matador con lo de "error" se refiere a lo contrario, que hayas puesto un consumo muy bajo, lo mismo pienso yo, el samara me daba mas en carretera a esa velocidad.
Eso, es muy bajo el rendimiento que mencionas, yo creo que un auto así debería andar cerca de dar los 14 en ciudad andando relajado, menos de 13 en condiciones normales en ciudad es bajo, y a 90 km/h menos de 18 también es poco. Hago la comparación autos más pesados de segmento B y motores 1.5 o 1.6 donde en ciudad se puede alcanzar los 13 y en carretera a 100 km/h se les saca 18 estando bien mantenidos y sin excesivo peso.
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Francisco, el tuyo tiene frontal modificado?
lamentablemente si pipe, en noviembre del año pasado me choco un hueon curao ¬¬ y al ser aleman mi auto tenia un parachoque un tanto escaso y caro, por ende compre este frontal que al ser mas masivo es mas barato ... por ejemplo cada foco 10 mil parachoque 40 mil capot 45mil tapabarro 20mil mascara 4 mil radiador 25mil ....
saludos!
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eso,eso,yo creo que tubimos mucha suerte con ese auto.asique tranquilein john wayne.cuando tengas las lukas.te aprovechas de comprar una lupa y buscar con la misma y con calma.como te digo yo revize 3 veces el auto wn de punta a cabo.
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lamentablemente si pipe, en noviembre del año pasado me choco un hueon curao ¬¬ y al ser aleman mi auto tenia un parachoque un tanto escaso y caro, por ende compre este frontal que al ser mas masivo es mas barato ... por ejemplo cada foco 10 mil parachoque 40 mil capot 45mil tapabarro 20mil mascara 4 mil radiador 25mil ....
saludos!
Pero quedó re bien la pega! se ve impequ, de hecho si no es por la patente pasa piola por chevy mas moderno :P
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Eso, es muy bajo el rendimiento que mencionas, yo creo que un auto así debería andar cerca de dar los 14 en ciudad andando relajado, menos de 13 en condiciones normales en ciudad es bajo, y a 90 km/h menos de 18 también es poco. Hago la comparación autos más pesados de segmento B y motores 1.5 o 1.6 donde en ciudad se puede alcanzar los 13 y en carretera a 100 km/h se les saca 18 estando bien mantenidos y sin excesivo peso.
sorry no te habia entendido,lo cierto es que dudo que halla dado 18 porque el auto hiba cargado hasta las cachas.ademas de que las cuestas en la cordillera son pesadas y las curvas hay que bajarlas enganchado,por eso creo que el consumo debiese ser mas que en las carreteras normales.
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Hablando del 205, ¿Aldom ya vendió uno? :risa2:
http://www3.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1706315 (http://www3.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1706315)
Apoyo tu postura, Pipe. Junta algo más de lucas y déjate asesorar bien
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Hablando del 205, ¿Aldom ya vendió uno? :risa2:
http://www3.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1706315 (http://www3.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1706315)
Apoyo tu postura, Pipe. Junta algo más de lucas y déjate asesorar bien
:risa2:
que es gitano el hombre ese.
ahora ni el gato se salva de la venta.
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las curvas hay que bajarlas enganchado,por eso creo que el consumo debiese ser mas que en las carreteras normales
en bajada y enganchado, sin acelerar, el consumo es 0.
Si el auto monta el mosmo motor del 306 1.4 debiera ser bastante económico, el 306 a 90 en carretera homologa 20 km/lt y este es mas pequeño que el 306.
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en bajada y enganchado, sin acelerar, el consumo es 0.
Eso es pa las inyecciones mas nuevas. Si tienes carburador "electrónico" o inyecciones de las antiguas no sé si será así. Recuerdo que el astra monopunto 1.4 traía como novedad el que cortaba la inyección en retenciones en bajada.
El 205 junior u otros 1.1 que tal andarán versus el 1.4???
Como experiencia uno de los primeros autos que manejé fue un 309. Mi viejo lo compró usado a buen precio, lo tuvo por unos 60.000 km y empezó con dramas de motor, a humear. Quizás fue lo que comentaban del ponerle refrigerante inadecuado, lo dio en parte de pago para comprar el astra 0km.
Sin embargo todo lo demás funcionaba ok y a mi personalmente me encantaba el auto, muy muy suave, picador, bonito, amplio, etc.
Creo que los únicos grandes riesgos que correrías sería que tuviera un tortazo (se descarta sabiendo revisar bien) y que el motor esté jodido. Si está bien con esos dos ítems no habría de que preocuparse. Ah! Y cambiarles el aceite de caja si o si, que supuetamente es "eterno" según manual, pero cuando mi viejo lo cambió salió sucio y con viruta. Como el cambio no sale en ninguna pauta de mantención capaz que tengan el aceite de caja original.
Saludos!
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Los 1.1 son económico, pero increíblemente el 1.4 tiene mejores números ¿por qué? el auto es más liviano, tiene un motor que genera mejores prestaciones con un consumo no más elevado si lo consideramos montado en el 306.
Ejemplo real
Cuando andaba comprando el Ax me fui por el 1.1 solo porque estaban en mejores condiciones que los gt (1.4), la gracia es que al ser trola, en comparación a un 205 o 106 me ahorré al menos 300 lucas en el precio de compra (a riesgo tambièn de una reventa mas pobre), y considerando que tiene un estado inmaculado, me aseguré que no había que meterle lucas encima. El detalel es que el 1.4 me tiraba más porque ese motor en un chasis como el de 205, 106 o ax, tiene un rendimiento practicamente igual al 1.1 y las prestaciones son mucho mejores.
En el caso del 205 1.4 es el ideal, ese motor mueve holgadamente al auto y como postula Mauro, el consumo es bajo a pesar de la cilindrada. El 205 1.1 no tiene el mismo block del ax por ejemplo (el XU creo, que es motor inclinado). Algun peyotero lo podrá aclarar con información precisa