Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Luis Javier en Septiembre 07, 2011, 08:37:13 am
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No se si ya lo habrán posteado pero lo dejo por si acaso...
http://www.muyinteresante.es/controlar-el-flujo-de-aire-del-motor-para-ahorrar-gasolina
Saludos...
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Encuentro un tanto despreciable el ahorro y las emisiones logradas.
De más está decir que los vehiculos ford casi todos se caracterizan por un alto consumo, asi que si quieren implementarlo, bien por ford, pero no creo a mi parecer que sea necesario para otro tipo de marcas.
Saludos
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Ese sistema también lo lleva el Chevrolet Cruze Eco. http://www.autotechblog.org/chevrolet-cruze-active-aerodynamicsshutter-grille
De acuerdo al artículo, permitiría ahorrar 0.5 MPG (0.21 Km/lt).
Otro ejemplo de mejoras menores es el sistema de carga de la batería de todos los Cruze, que la mantiene a un bajo voltaje (12.8 volts) si detecta que la batería está cargada. Cuando a la batería le falta carga, el sistema aumenta el voltaje para cargarla, pero preferentemente cuando el auto va decelerando (como para desconcertar a no pocos electricistas). Con esto se logra cerca de un 1.5% menor consumo. En términos de Km/lt, debe andar cerca de 0. 2 Km/lt, parecido al efecto del sistema de control de aire.
En realidad todas estas mejoras parecen poco efectivas por si solas, pero la suma de pequeñas diferencias puede finalmente ser perceptible. Con solo estas dos pequeñas mejoras, ya se logra cerca de 0.4 Km/lt, que no despreciaría.
Esto ilustra sobre los esfuerzos que hacen los fabricantes, desarrollando sistemas de economía aunque estos permitan mejoras de menos de un 2%.
¡¡¡Y a ninguno se le ha ocurrido poner un magneto-chanta-system que ahorra un 20% de una plumada!!!.... :risa2:
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Eso ya lo usa BMW en sus "Efrficient Dynamics" por siacaso. Buena medida.
Hay varias que a la larga todos los autos irán incorporando:
- Rejillas móviles de ventilación
- Alternador que carga preferentemente en desaceleración y frenos regenerativos (carga electricidad al frenar)
- Dirección eléctrica y no hidráulica (funciona solo cuando se le requiere)
- Bomba de agua eléctrica (no accionada por correa) (funciona solo cuando se le requiere)
Alguna otra mas que no recuerdo ahora... así se consigue menor uso de combustible... y además mas autonomía en autos eléctricos.
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oigan y es verdad que instalar un ground kit (esos cables que mejoran el tema eléctrico de los autos) ayuda a mejorar algo el consumo???
los que venden esos productos aseguran que baja el consumo... pero no sé si creer
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Lo mejor que podrian hacer es mejorar la aerodinamica en gral.
En su tiempo el opel calibra era un auto economico para su peso y prestaciones gracias que tenia la mejor aerodinamica del mundo, en la actulidad el opel insignia le sigue los pasos, la resistencia al rodaje es un gran factor.
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oigan y es verdad que instalar un ground kit (esos cables que mejoran el tema eléctrico de los autos) ayuda a mejorar algo el consumo???
los que venden esos productos aseguran que baja el consumo... pero no sé si creer
No sabría decírtelo, me imagino que si el sistema eléctrico del auto está funcionando ok no debería tener mayor influencia el ground, al amruti le hice uno para reparar la pana que traía cuando lo compramos no mas.
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No sabría decírtelo, me imagino que si el sistema eléctrico del auto está funcionando ok no debería tener mayor influencia el ground, al amruti le hice uno para reparar la pana que traía cuando lo compramos no mas.
Falso, ayuda a la estabilidad electrica, sobre todo en autos con terminales ya viejos que no haacen un buen contacto.
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Yaaa, a que te refieres con estabilidad eléctrica??? insisto, un vehículo con su cableado en excelentes condiciones, con sus tierras bien puestas, no necesitan un ground kit, nadie ha sido capaz de comprobar que beneficia en el consumo, si estás afirmando lo contrario, adelante, las pruebas!
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En el swift puse un ground kit, lo hice yo, el ralentí se estabilizó bastante, las luces no bajaban de intensidad en ralentí, pero ahorrar combustible, nada.
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En el swift puse un ground kit, lo hice yo, el ralentí se estabilizó bastante, las luces no bajaban de intensidad en ralentí, pero ahorrar combustible, nada.
Claro, pueden ayudar en detallitos como esos, he leido siempre estabilizaciones de rpm, al maruti le subió hasta la intensidad de luces del tablero, pero ahorro de combustible???