Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: hammett en Septiembre 07, 2010, 21:49:31 pm
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Estimados,
Me ha picado el bichito de tener un Kombi para las vacaciones, onda, hechar una colchoneta atrás y olvidarse de equipo de camping y toda esa parafernalia, además creo que aguanta ponerle un enganche atrás para llevar la moto :-[, por lo que cumple con todos mis requerimientos, y lo mejor he visto que por alrededor de un palito se puede obtener una en buenas condiciones y de menos de 20 años :P :P.
Les pido ayuda en el ambito técnico, me imagino que con la cantidad de años en que se produjo deben existir distintas procedencias, motorizaciones y versiones, cada una con sus pro's y sus contras. Mi idea no va por tenerla como un clásico para restauración, sino que enfocado netamente a lo práctico.
Les agradezco desde ya su conocimiento, jejej. Saludos!.
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pucha.. ojala me manejara con las combi.... lo unico que se es que el motor es 1.6 refrigerado por aire, al igual que el escarabajo. Trata de buscarte una que tenga ventanas. Me tinca claustrofóbico un viaje en una de esas sin ventanas, además la bulla no te deja ni hablar cuando vas andando, te lo digo por experiencia.
Consumo? 9km por litro
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Tenemos dos combis... la catalítica y la no catalítica :pozozipy: dentro de las no catalíticas, las setenteras na que ver a las ochenteras y noventeras ;) aunque la mecánica es practicamente la misma. Por ejemplo, dentro de las ochenteras hay 2 o tres motores de arranque distintos, y son con encendido convencional a diferencia de las noventeras no catalíticas.
A ver, la combi catalítica tiene un motor refrigerado por agua, 1.6 y la combi antigua es refrigerado por aire y apoyado por aceite, misma cilindrada. La primera, por ende, tiene otro tipo de fallas que se pueden prsentar y más mantenimientos que hacerle.
Hay que tener en consideración dos cosas respecto a la no catalitica: estos motores pueden presentar juego axial y siempre estarán con humedad o derechamente fuga de aceite. Si tienen juego axial, mejor descartar ya que esto significa una futura pérdida de potencia y cascabeleo, que decanta en un proximo ajuste.
Los consumos son relativos, pero no salen del margen entre 7 y 10 km/l ciudad/carretera respectivamente, las combis no alcanzan velocidades mayores a 120 km/h y basan su potencial en el torque que entregan (o para que se entienda mejor la expresión, privilegian fuerza por sobre rapidez).
;)
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Bueno pincel ya lo dijo casi todo, solo agregar que hay que tener ojo con la correa de distribucion y que los culatines son bastante delicados. Como son refrigeradas por aire, el aceite hay que vigilarlo a lo menos 2 veces por semana y cambiarlo cada 5000kms.
A mi no me gustan mucho las kombis, me gustan las westfalias que son mas sofisticadas 8)
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Entonces presentan menos problemas las cataliticas. Igual el sentido común dicta que al ser catalitica y enfriada por agua debería andar mejor, aunque tenga un sistema extra que mantener.
Desde que año se pueden encontrar de estas? 93?, una de estas debería tener sello verde cierto?.
Pincel, tu que tienes dos, que tal es la disponibilidad de repuestos?.
Faundez: Si, lo ideal es encontrar una con ventanas, aunque las que andan a la venta posteriores al año 90 son en su mayoría cerradas, lo que no me complica tanto ya que saldríamos dos solamente, la idea es usar la parte de atrás como "camper".
Saludos!.
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Western, solo la catalítica tiene correa de distribución ya que utiliza una mecánica similar (sino el mismo motor) del gol 1.6, las antiguas combi de los 80 y 90's no ;)
Entonces presentan menos problemas las cataliticas. Igual el sentido común dicta que al ser catalitica y enfriada por agua debería andar mejor, aunque tenga un sistema extra que mantener.
Desde que año se pueden encontrar de estas? 93?, una de estas debería tener sello verde cierto?.
Pincel, tu que tienes dos, que tal es la disponibilidad de repuestos?.
Faundez: Si, lo ideal es encontrar una con ventanas, aunque las que andan a la venta posteriores al año 90 son en su mayoría cerradas, lo que no me complica tanto ya que saldríamos dos solamente, la idea es usar la parte de atrás como "camper".
Saludos!.
Prefiero la no catalítica, el motor refrigerado por aire es 100% confiable, aunque no para darle como matraca ni para trabajo rudo, nunca tuvo ese fin.
La verdad yo no tengo kombi, solo mantengo un par de escarabajos, mi viejo tuvo una pick up del 71 creo y mantuve por un año una del 90 que era de la empresa para la que trabajé cuando recièn estaba titulado... los escarabajos catalíticos son refrigerados por aire igualmente, la disponibilidad de repuestos es bastante, mucho brasileño por lo demas, a buen costo. Este te pedirá exclusivamente cables originales y buenas bujías, lo demás da igual (filtro de aire y combustible dará lo mismo la procedencia, pero no puedes escatimar en gasto con los cables de bujía y las bujías, ya que te altera inmediatamente el consumo). Hay que revisarles periódicamente, tal como dice western, el aceite y la tensión de la correa de alternador, que suele soltarse con el tiempo. Lo demás es un chiste, los afinamientos salen alrededor de 25 lks en repuesto (bujías y filtros + un aceite mineral para 5000 km).
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Western, solo la catalítica tiene correa de distribución ya que utiliza una mecánica similar (sino el mismo motor) del gol 1.6, las antiguas combi de los 80 y 90's no
Na q versss me confundi me referia a la de accesorios. ;)
Bueno para complementar ,supongo deben tener las mismas mañas del escarabajo, son buenas para cortar piolas (embrague, marcador de bencina en los mas antiguos, ahogador, acelerador).
Lo del juego axial es importante y para alguien que no conoce el sonido de un motor de esos puede pasar piola y no darse cuenta que tiene golpes de bancada o golpe de airete.
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Justamente..... igualmente tienen taqueteo del cilindro 2 o 3 (no recuerdo bien :D) porque tiene en promedio, menos lubricación que los otros... eso también se nota al tenerlo en ralentí un buen rato.
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kombi 2010 (http://www.youtube.com/watch?v=tS8pWPS-nUc&feature=related#)
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Un mecánico acá en Valdivia tiene lista la restauración de un VW Kombi alemán 1972, pintado y repintado.
Llegar y llevar y lo venderá en un palo, sin ponerle los papeles al día y sin permiso.
Todo listo quedará en un palo y medio conversable, me dijo hace unos dias atrás.
Lo voy a promover en la red ya que le aprecio como mecánico, es bien derecho para sus cosas y eso es raro hoy por hoy. Además me ofreció un motor de burrita de comisión, jejejejeje! :clap:
Yo también ando detrás de uno, así que si alcanzo a tener la plata me lo dejo. Así que no me pidan el celular por ahora :chicle:
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yo jugaba en un club en recoleta,y teniamos una combi alemana de los 70s...un chiche,pintado con los colores del club,la verdad es que nunca la vi a 100 :uy:,"volaba" a una velocidad crucero de 90 kmh y todos los años sagradamente se pega su viaje a rapel,tiene esas ventanitas en el techo que le dan su atractivo y los asientos son bastantes confortables...menos para el chofer,que tiene una posición de manejo algo incomoda.
como te dijieron por arriba...iria por la westefalia.pero solo porque esta hecha para lo que tu pides.
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Que sueño hacerse de un proyecto así,
Ya está más o menos claro que son las indicadas, en cuanto a confiabilidad y espacio.
¿Que tal el manejo de estas Kombi? ¿Muy duras?
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Una vez en 10/7 encontre un sr que la trasformo y la dejo impecable.. Le he mandaod mails por las fotos pero no responde.... veremos que onda
Saludos,
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Que sueño hacerse de un proyecto así,
Ya está más o menos claro que son las indicadas, en cuanto a confiabilidad y espacio.
¿Que tal el manejo de estas Kombi? ¿Muy duras?
Es como manejar un camión... tienen una dirección bastante imprecisa con un juego al volante que las hace divertidas, además por cierto que el volante es grande... pero no puedes mantenerlas en linea recta con el volante en un solo punto, siempre se van levemente hacia los lados (muy leve) así que el volante lo vas moviendo suavemente de un lado a otro todo el viaje :D
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Es como manejar un camión... tienen una dirección bastante imprecisa con un juego al volante que las hace divertidas, además por cierto que el volante es grande... pero no puedes mantenerlas en linea recta con el volante en un solo punto, siempre se van levemente hacia los lados (muy leve) así que el volante lo vas moviendo suavemente de un lado a otro todo el viaje
Jajaja, buena!
Nunca he manejado camión.... pero es muy difícil de manejar o uno se acostumbra con facilidad?
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A todo esto, si trajeran la Kombi 0 km desde Brasil, como la del video, ¿Se vendería?
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Es como manejar un camión... tienen una dirección bastante imprecisa con un juego al volante que las hace divertidas, además por cierto que el volante es grande... pero no puedes mantenerlas en linea recta con el volante en un solo punto, siempre se van levemente hacia los lados (muy leve) así que el volante lo vas moviendo suavemente de un lado a otro todo el viaje
Jajaja, buena!
Nunca he manejado camión.... pero es muy difícil de manejar o uno se acostumbra con facilidad?
Es fácil, sol o que cuando lo llevas en carretera como que sientes que la dirección se va de lado a lado :D y con volante grande, todo un juguete... yo manejé camiones, de lo primero que me acordé cuando subi a uno fue justamente de la combi ajajaja
A todo esto, si trajeran la Kombi 0 km desde Brasil, como la del video, ¿Se vendería?
Yo creo que si, hombre peyotero... imagina que las combi a la venta acá en chile no son tantas, y de verdad que se venden relativamente rápido, más aun, si están a buen precio y en digno estado.
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Hablar de la VW Kombi es hablar de un vehiculo completamente inovador, en todo sentido, es realmente un tipo de vehiculo que no existia antes, concebio mucho antes que cualquiera de sus rivales, es realmente la primera minivan de la historia, mucho antes que siquiera estuviese en carpeta la, atribuida por la prensa "primera" minivan desarrollada por el "inventor" de la minivan Chrysler, si tomamos una Chrysler Caravan, y la comparamos con una VW Kombi nos daremos cuenta que el concepto de vehiculo es Exactamente el mismo, un vehiculo que pueda transportar comodamente a 8 pasajeros, en un vehiculo que no sea mas largo ni mas gastador que un station wagon, realmente es injusto para Chrysler el ser el inventor de la minivan, el verdadero inventor de la minivan es volkswagen con la kombi.
Para lo que la quieres el ideal es una westfalia (lo que te asegura una alemana) o bien, lo que buscaria yo como primera opcion son unas brasileñas que hay transformadas en chile por bertonati a exactamente el mismo concepto que la westfalia, preferiria esa opcion dado que para la brasileña hay mas repuesto de mecanica
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Cierto, la primera van es la kombi e incluso entre la gama de modelos diversos que han existido, también está la versión diesel.
Hay que reconocerle a la VW dos vehículos perfectos, en su historia produciendo distintos modelos: la kombi y el escarabajo.
Es un vehículo 100% práctico, y desde ya acá en Valdivia y alrededores después de las camionetas son de lo más demandado.
No importa el año, el orígen, si se trata de la furgoneta, del pick up, del microbús o de la kombi propiamente tal.
Difieren en peso y carga máxima de transporte, pero en dimensiones son iguales, y unas tienen más ventanas que otras.
Acá en el sur las kombis brasileñas hacen nata, están por todos lados y hay mecánicos y repuestos por todos lados también.
Les hago un pequeño aporte, desde mi biblioteca tuerca: una clasificación general de las kombis brasileñas, con sus respectivas características.
(http://img713.imageshack.us/img713/8881/imagen007hp.jpg)
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http://img214.imageshack.us/img214/5731/imagen003du.jpg (http://img214.imageshack.us/img214/5731/imagen003du.jpg)
http://img809.imageshack.us/img809/8250/imagen004f.jpg (http://img809.imageshack.us/img809/8250/imagen004f.jpg)
http://img401.imageshack.us/img401/2996/imagen008az.jpg (http://img401.imageshack.us/img401/2996/imagen008az.jpg)
http://img375.imageshack.us/img375/456/imagen007so.jpg (http://img375.imageshack.us/img375/456/imagen007so.jpg)
http://img828.imageshack.us/img828/4191/imagen006sw.jpg (http://img828.imageshack.us/img828/4191/imagen006sw.jpg)
http://img444.imageshack.us/img444/8231/imagen009t.jpg (http://img444.imageshack.us/img444/8231/imagen009t.jpg)
http://img243.imageshack.us/img243/528/imagen010oy.jpg (http://img243.imageshack.us/img243/528/imagen010oy.jpg)
http://img825.imageshack.us/img825/4563/imagen011u.jpg (http://img825.imageshack.us/img825/4563/imagen011u.jpg)
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si tuviera espacio sin duda la kombi seria el candidato a tener
me encanta su onda me imagino con las tablas de surf arriba
unas amigas y dias de playa ;D
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Un vecino de mi barrio tiene un pick-up, y me contaba que en carretera pasan los autos más nuevos rajados al lado de él, tocándole la bocina.
Pero él se ríe de ellos, porque es cierto que el VW es como andar en una tortuga pero ojo, te transporta más peso que una camioneta convencional y harto más que esos autos.
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viendo las foto de pontiac lei que el diametro de giro son 12 METROS! y 3,5 giros del volante...direccion manual y rendimiento de 9,1 klm/litro a 80 por hora ^-^
pero FUNCIONALES como pocas.
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Por lo que he leido en google, la westfalia tiene cocina y un techo que se puede levantar. Son solo esas las diferencias? o mecánicamente hay alguna otra?. Revisé y en chileautos hay una sola pero se escapa del precio objetivo... además si es solo por la cocina, es algo que se puede adaptar con una de esas de camping no mas y estamos 8).
Alguien comentó también sobre la velocidad punta, al menos para mi mientras pueda hacer cruceros de 90-100 está bien, me basta con no ser peligrosamente lento en una autopista.
Saludos!.
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Desde uno de los sitios más respetados, en materia de modelos de todos los tiempos:
VW Microbus tipo II 1964 (http://www.conceptcarz.com/vehicle/z12910/Volkswagen-Microbus.aspx)
VW Microbus tipo II 1966 (http://www.conceptcarz.com/vehicle/z10902/Volkswagen-Microbus.aspx)
Westfalia camper 1967 (http://www.conceptcarz.com/vehicle/z5227/Volkswagen-Westfalia-Camper.aspx)