Conduce Chile

Hola, como se muy poco de mecanica y buscando visitar lo menos posible los talleres , estoy pensando en cambiar las bujias a mi Jeep Grand Cherokee Ltd 1999 4.7L por unas de mayor duracion, mi idea es traerlas de USA a no ser las encuentre aca a un precio Conveniente.

Buscando info en internet he escuchado muy buenos comentarios de las marca "Denso" especificamente las de Iridium por su larga duracion.

Hice una busqueda sobre las equivalentes de las que pienso(no tengo certeza) lleva mi Jeep:
RC12MCC4

¿Cual me aconsejan ustedes pensando SIEMPRE en las de larga duracion?.

Saludos, Giomuntor.


Spark plug cross reference
Champion RC12MCC4 - Alternative spark plugs:
Details about Champion RC12MCC4:

    Threaddiameter: 14mm
    Threadreach: 19mm
    Seattype: flat
    Hexsize: 16mm
    Tipconfiguration: projected
    Construction: Standard construction
    Terminaltype: Solid

Possible spark plugs for Champion RC12MCC4:

    Accel 736
    Autolite 5224
    Bosch FR9LCX
    Bosch FR8LCX
    Champion stk 439
    Denso IK16
    Denso K16PU11
    Denso KJ16CR-L11
    Denso VK16
    Denso KJ20CR11
    Denso KJ16CRU11
    Mitsubishi MD362098
    NGK ZFR5F11
    NGK ZFR5A-11
    NGK ZFR5FIX-11
    NGK ZFR5F-11
    NGK stk 2262

Exacto no es llegar y poner cualquier bujia.. existen bujias frias, calientes, de iridio, de platino, de ytriumm, de 1 electrodo, 2 electrodos, 4 electrodos, etc...

Salvo que el fabricante recomiende bujías de tipo especial tengo mis dudas sobre su conveniencia y diría que hay bastante mito rodeando el tema. Se habla de ventajas en performance y duración. Veamos:
 
Primero, para un auto común, las bujías corrientes tienen una cantidad insignificante de fallas, por lo que no esperaría que se logren mejoras perceptibles en la performance del motor al usar bujías de materiales especiales (claro que también hay harto efecto placebo). 

Segundo, se habla que estas bujías durarían el doble, triple o mas. Sin embargo hasta esto me merece mis dudas. Si bien es cierto que para un auto nuevo unas bujías "especiales" podrían durar 100.000 Km, no aseguraría esto para otro auto con bastante kilometraje ya que aunque el material de la bujía especial resistirá mejor el desgaste, debe tenerse en mente que en la práctica la mayor parte de las fallas de bujías, no dependen de la bujía misma sino de otras causas mas bien atribuibles al motor, como por ejemplo la formación de depósitos de carbón o aceite, problemas que los materiales especiales difícilmente podrían resolver.

Y para que más duración?.
En mi caso nunca he dejado una bujia por más del periodo de 2 cambios de aceite, son tan baratas que encuentro innecesario esperar tantos kilometros para cambiarlas.

Lo maximo que he tenido las bujias son 15 mil kms. Incluso a veces las he cambiado por entretención.

Siempre he respetado el modelo que aconseja la marca.

En mi caso es debido a que nose nada de mecanica ni tengo el minimo de herramientas necesarias para cambiarlas , aparte que no quiero meter las manos en  algo tan delicado como es el motor.

Saludos , Giomuntor.

Salvo que el fabricante recomiende bujías de tipo especial tengo mis dudas sobre su conveniencia y diría que hay bastante mito rodeando el tema. Se habla de ventajas en performance y duración. Veamos:
 
Primero, para un auto común, las bujías corrientes tienen una cantidad insignificante de fallas, por lo que no esperaría que se logren mejoras perceptibles en la performance del motor al usar bujías de materiales especiales (claro que también hay harto efecto placebo). 

Segundo, se habla que estas bujías durarían el doble, triple o mas. Sin embargo hasta esto me merece mis dudas. Si bien es cierto que para un auto nuevo unas bujías "especiales" podrían durar 100.000 Km, no aseguraría esto para otro auto con bastante kilometraje ya que aunque el material de la bujía especial resistirá mejor el desgaste, debe tenerse en mente que en la práctica la mayor parte de las fallas de bujías, no dependen de la bujía misma sino de otras causas mas bien atribuibles al motor, como por ejemplo la formación de depósitos de carbón o aceite, problemas que los materiales especiales difícilmente podrían resolver.

Hola , mi idea parte de llevar el Jeep a hacerle un afinamiento al motor y de paso que le instalen esas bujias.Con una buena limpieza me deberian durar mas esas bujias.

Saludos , Giomuntor.

Un mecanico te las puede cambiar cuando cambias filtros, o sea, lo incluyes en el afinamiento normal del vehiculo.

Un mecánico o un intercambiador de piezas? 

Un mecánico o un intercambiador de piezas? 

Da lo mismo, se necesitan solo las herramientas y las ganas, puede ser un mecanico de la vieja escuela o un Ingeniero Civil Mecanico, la diferencia solo va a en el costo hora/hombre aunque la pega sea la misma.

Cachurea las Motorcraft que usa la Ranger, valen menos que esas de ytrio (son de cobertura de platino) y duran 100.000 km.

Depende del motor, muchos son fáciles otro no tanto. Por ejemplo en mi 6G74 SOCH tengo que sacar hasta el múltiple de admisión.



Ojo con el 4.7, el block (o como se llame) es de aluminio por lo que es super sensible al torque de las bujías, además en muchos foros ponen tener especial cuidado con las bujías a usar para no tener problemas, por ejemplo:

el HO es el Hemi??

Cambiarlas al parecer no es tan difícil pero requiere sacar cuerpo de aceleración y al parecer hay una que está atrás que es bien jodida...acá un tutorial

http://www.wjjeeps.com/service/sparkplugs.htm

Hola Patagonia, dificil no se ve, vi unos videos en Youtube donde lo muestran , pero si lleva un apriete especifico que aparece en el manual y creo en la foto que puse tambien aparece que no me atrevo a hacerlo.

Saludos, Giomuntor